CN211563450U - 一种舵片专用喷涂夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舵片专用喷涂夹持机构，包括底座和舵片夹持座，底座和舵片夹持座均采用圆柱体结构，底座上端面设置定位柱，且底座与定位柱一体成型，舵片夹持座上端面设置舵片夹持组件，舵片夹持座下端面开有与凹槽，且凹槽与定位柱相匹配，底座与舵片夹持座连接时，定位柱卡入凹槽内，本实用新型结构设计新颖，采用定位柱卡入凹槽的方式将底座与舵片夹持座连接，能够方便舵片夹持座的更换，无需调整舵片夹持组件的位置，能够提高舵片的喷涂效率，另外，采用的舵片夹持组件能够对不同厚度的舵片进行夹持，夹持稳定性好，而且不会损伤舵片外壁，提高了舵片喷涂质量。

Description

一种舵片专用喷涂夹持机构

技术领域

本实用新型涉及舵片喷涂装置技术领域，具体为一种舵片专用喷涂夹持机构。

背景技术

舵片在喷涂时需要进行夹持，目前的喷涂用夹持工装结构单一，安装时容易出现安装错误情况，无法在安装时进行定位，而且无法对不同厚度的舵片进行夹持，导致工作效率低，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舵片专用喷涂夹持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种舵片专用喷涂夹持机构，包括底座和舵片夹持座，所述底座和舵片夹持座均采用圆柱体结构，所述底座上端面设置定位柱，且所述底座与定位柱一体成型，所述舵片夹持座上端面设置舵片夹持组件，所述舵片夹持座下端面开有与凹槽，且所述凹槽与定位柱相匹配，所述底座与舵片夹持座连接时，所述定位柱卡入凹槽内；

所述舵片夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块，所述第一夹持块下端一体成型第一柱体，所述第一柱体下端部设有第一滑块，所述第一滑块与舵片夹持座上表面开设的第一滑槽相匹配，所述第二夹持块下端一体成型第二柱体，所述第二柱体下端部设有第二滑块，所述第二滑块与舵片夹持座上表面开设的第二滑槽相匹配，所述第一夹持块和第二夹持块上均开有对称设置的通孔，所述通孔内贯穿调节螺杆，所述调节螺杆一端与调节螺帽螺纹连接。

优选的，所述第一夹持块和第二夹持块内侧分别设置保护垫，所述保护垫采用橡胶材质制成，所述保护垫厚度为3mm-5mm。

优选的，所述定位柱采用三棱柱或半圆柱结构。

优选的，所述定位柱突出高度为10mm-15mm，所述凹槽的深度与定位柱突出高度一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，采用定位柱卡入凹槽的方式将底座与舵片夹持座连接，能够方便舵片夹持座的更换，无需调整舵片夹持组件的位置，能够提高舵片的喷涂效率；另外，采用的舵片夹持组件能够对不同厚度的舵片进行夹持，夹持稳定性好，而且不会损伤舵片外壁，提高了舵片喷涂质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型舵片夹持组件俯视图；

图3为本实用新型舵片夹持组件侧视图；

图4为本实用新型实施例一底座俯视图；

图5为本实用新型实施例二底座俯视图；

图6为本实用新型实施例一舵片夹持座仰视图；

图7为本实用新型实施例二舵片夹持座仰视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1、2、3、4、6，本实用新型提供一种技术方案：一种舵片专用喷涂夹持机构，包括底座1和舵片夹持座2，所述底座1和舵片夹持座2均采用圆柱体结构，所述底座1上端面设置定位柱3，且所述底座1与定位柱3一体成型，所述舵片夹持座2上端面设置舵片夹持组件4，所述舵片夹持座2下端面开有与凹槽5，且所述凹槽5与定位柱3相匹配，所述底座1与舵片夹持座1连接时，所述定位柱3卡入凹槽5内。

舵片夹持组件4包括第一夹持块6、第二夹持块7，所述第一夹持块6下端一体成型第一柱体8，所述第一柱体8下端部设有第一滑块9，所述第一滑块9与舵片夹持座2上表面开设的第一滑槽相匹配，所述第二夹持块7下端一体成型第二柱体10，所述第二柱体10下端部设有第二滑块11，所述第二滑块11与舵片夹持座2上表面开设的第二滑槽相匹配，所述第一夹持块6和第二夹持块7上均开有对称设置的通孔12，所述通孔12内贯穿调节螺杆13，所述调节螺杆13一端与调节螺帽14螺纹连接；其中，第一夹持块6和第二夹持块7内侧分别设置保护垫15，所述保护垫15采用橡胶材质制成，所述保护垫15厚度为3mm-5mm。本实用新型采用的舵片夹持组件能够对不同厚度的舵片进行夹持，夹持稳定性好，而且不会损伤舵片外壁，提高了舵片喷涂质量。

本实施例中，定位柱3采用三棱柱结构，定位柱3突出高度为10mm-15mm，所述凹槽5的深度与定位柱3突出高度一致。

本实用新型中，底座1的上端面和舵片夹持座2的下端面均喷涂有耐磨涂层，所述耐磨涂层采用金属陶瓷耐磨层。金属陶瓷耐磨层能够有效的防止底座1的上端面和舵片夹持座2的下端面长时间接触后出现磨损现象。

实施例二：

请参阅图1、2、3、5、7，一种舵片专用喷涂夹持机构，包括底座1和舵片夹持座2，所述底座1和舵片夹持座2均采用圆柱体结构，所述底座1上端面设置定位柱3，且所述底座1与定位柱3一体成型，所述舵片夹持座2上端面设置舵片夹持组件4，所述舵片夹持座2下端面开有与凹槽5，且所述凹槽5与定位柱3相匹配，所述底座1与舵片夹持座1连接时，所述定位柱3卡入凹槽5内；

舵片夹持组件4包括第一夹持块6、第二夹持块7，所述第一夹持块6下端一体成型第一柱体8，所述第一柱体8下端部设有第一滑块9，所述第一滑块9与舵片夹持座2上表面开设的第一滑槽相匹配，所述第二夹持块7下端一体成型第二柱体10，所述第二柱体10下端部设有第二滑块11，所述第二滑块11与舵片夹持座2上表面开设的第二滑槽相匹配，所述第一夹持块6和第二夹持块7上均开有对称设置的通孔12，所述通孔12内贯穿调节螺杆13，所述调节螺杆13一端与调节螺帽14螺纹连接；其中，第一夹持块6和第二夹持块7内侧分别设置保护垫15，所述保护垫15采用橡胶材质制成，所述保护垫15厚度为3mm-5mm。本实用新型采用的舵片夹持组件能够对不同厚度的舵片进行夹持，夹持稳定性好，而且不会损伤舵片外壁，提高了舵片喷涂质量。

本实施例中，定位柱3采用半圆柱结构，定位柱3突出高度为10mm-15mm，所述凹槽5的深度与定位柱3突出高度一致。

本实用新型中，底座1的上端面和舵片夹持座2的下端面均喷涂有耐磨涂层，所述耐磨涂层采用金属陶瓷耐磨层。金属陶瓷耐磨层能够有效的防止底座1的上端面和舵片夹持座2的下端面长时间接触后出现磨损现象。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，采用定位柱卡入凹槽的方式将底座与舵片夹持座连接，能够方便舵片夹持座的更换，无需调整舵片夹持组件的位置，能够提高舵片的喷涂效率；另外，采用的舵片夹持组件能够对不同厚度的舵片进行夹持，夹持稳定性好，而且不会损伤舵片外壁，提高了舵片喷涂质量。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种舵片专用喷涂夹持机构，包括底座（1）和舵片夹持座（2），其特征在于：所述底座（1）和舵片夹持座（2）均采用圆柱体结构，所述底座（1）上端面设置定位柱（3），且所述底座（1）与定位柱（3）一体成型，所述舵片夹持座（2）上端面设置舵片夹持组件（4），所述舵片夹持座（2）下端面开有与凹槽（5），且所述凹槽（5）与定位柱（3）相匹配，所述底座（1）与舵片夹持座（2）连接时，所述定位柱（3）卡入凹槽（5）内；

所述舵片夹持组件（4）包括第一夹持块（6）、第二夹持块（7），所述第一夹持块（6）下端一体成型第一柱体（8），所述第一柱体（8）下端部设有第一滑块（9），所述第一滑块（9）与舵片夹持座（2）上表面开设的第一滑槽相匹配，所述第二夹持块（7）下端一体成型第二柱体（10），所述第二柱体（10）下端部设有第二滑块（11），所述第二滑块（11）与舵片夹持座（2）上表面开设的第二滑槽相匹配，所述第一夹持块（6）和第二夹持块（7）上均开有对称设置的通孔（12），所述通孔（12）内贯穿调节螺杆（13），所述调节螺杆（13）一端与调节螺帽（14）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种舵片专用喷涂夹持机构，其特征在于：所述第一夹持块（6）和第二夹持块（7）内侧分别设置保护垫（15），所述保护垫（15）采用橡胶材质制成，所述保护垫（15）厚度为3mm-5mm。

3.根据权利要求1所述的一种舵片专用喷涂夹持机构，其特征在于：所述定位柱（3）采用三棱柱或半圆柱结构。

4.根据权利要求1所述的一种舵片专用喷涂夹持机构，其特征在于：所述定位柱（3）突出高度为10mm-15mm，所述凹槽（5）的深度与定位柱（3）突出高度一致。

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