CN211555120U - 一种智慧交通导流装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧交通导流装置，包括固定板，所述固定板顶端中部表面固定安装有固定管，所述固定管中端内部开设有第二限位螺孔，所述第二限位螺孔内侧壁贯穿活动安装有限位螺栓，所述固定管中端内部通过限位螺栓与伸缩杆内部相连接，所述伸缩杆顶端表面固定安装有第二连接板。本实用新型由于在中空滑动管内部安装有若干滑轮，并且将滑轮表面紧贴在移动管表面，可以通过滑轮带动移动管左右快速的滑动，进而可以调节移动管在中空滑动管内部的长度，使固定在移动管顶端表面的交通信号灯根据路面的直径大小改变移动管的长度，进而增加本装置的适用性，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种智慧交通导流装置

技术领域

本实用新型适用于交通辅助装置领域，特别涉及一种智慧交通导流装置。

背景技术

目前，交通导流信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

根据专利(公开号为“CN201821214376.2”)一种智慧交通导流装置，其结构包括底座、垫片、支撑杆、电源接口、无线模块、控制器、保护罩、指示灯、固定板、摄像头、按钮、伸缩装置和旋转装置，本实用新型的一种智慧交通导流装置，其有益效果为，为解决不能对摄像头的高度进行自动的调整，导致摄像头拍摄区域局限性较大的问题，通过设置有伸缩装置，电机得电进行机械运动，然后经由减速齿轮组进行减速后，接下来经由联轴器将电机水平运动转化为竖直运动，并且带滚珠丝杆进行转动，滚珠丝杆转动使滚轴向上端进行传动，推动推杆往上运动，从而改变摄像头的高度，达到了能够对摄像头的高度进行自动的调整，增加了摄像有拍摄的区域范围的有益效果。

根据专利(公开号为“CN201711370433.6”)一种智慧交通导流装置，包括竖杆，所述竖杆顶端设有横梁，所述横梁底部设有摄像头，所述摄像头一侧设有流量监测机构，所述流量监测机构包括连接杆，所述连接杆侧面底端设有密封腔，所述密封腔内部设有电机，所述连接杆底部设有固定槽，所述固定槽内部设有固定杆，所述固定杆两侧均设有第一固定圆柱，所述第一固定圆柱一侧设有第二固定圆柱。本发明通过调整容纳腔内部红外测距仪与路面之间的检测角度，从而使得可以不同路段以及实时路况来调整检测角度，使得本发明的路面导流效果更好，同时不需要人工调整红外测距仪的角度，有效节省了人工，加快调整效率，具有较高的实用性

但是，上述专利中仍然存在一些不足之处：1、由于导流的路面直径大小不同，所需要使用的交通导流装置的信号灯的长度位置也不同，进而导致在较宽的路面上需要改变信号灯的位置，而上述专利中则需要针对相应的路宽对其进行制造，进而增加使用成本；2、在信号灯使用较长时间一段时间后，需要维修人员对其进行维修更换，但是，由于信号灯的位置都是处于路面中间，进而需要维修人员使用较高的支架在路面中间对其进行维修，这样则不仅会存在维修的危险，而且会影响交通导流装置周围的交通。因此，我们提出一种智慧交通导流装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种智慧交通导流装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种智慧交通导流装置，包括固定板，所述固定板顶端中部表面固定安装有固定管，所述固定管中端内部开设有第二限位螺孔，所述第二限位螺孔内侧壁贯穿活动安装有限位螺栓，所述固定管中端内部通过限位螺栓与伸缩杆内部相连接，所述伸缩杆顶端表面固定安装有第二连接板，所述第二连接板中端内部通过随动杆与第一连接板中端内部贯穿活动相连接，所述第一连接板顶端表面固定安装有中空滑动管，所述中空滑动管内部滑动安装有移动管，所述中空滑动管左侧上下两端表面均与转轴的一端固定相连接，每个所述转轴的另一端均与夹持板右侧表面固定相连接，每个所述夹持板中端内部均开设有第二固定螺孔，每个所述第二固定螺孔内侧壁均贯穿活动安装有固定螺栓，每个所述夹持板中端内部均通过固定螺栓与移动管表面相连接，所述移动管上下两端内部均等距开设有若干第一固定螺孔，每个所述第一固定螺孔内侧壁均开设有第一内螺纹，每个所述固定螺栓底端外侧壁均开设有第一外螺纹，所述第一外螺纹与第一内螺纹相适配；

所述滑动管内部上下两端表面均等距固定安装有若干支撑杆，每两个所述支撑杆中端内部均贯穿活动安装有旋转杆，每个所述旋转杆中端表面均固定安装有滑轮，每个所述滑轮顶端表面均紧贴在移动管表面；

所述固定板顶端左侧表面固定安装有控制台，所述控制台顶端表面固定安装有转动电机控制按钮，所述控制台右侧表面固定安装有蓄电池。

优选的，所述伸缩杆内部等距开设有若干第一限位螺孔，每个所述第一限位螺孔内侧壁的直径均与第二限位螺孔内侧壁的直径相同，所述第二限位螺孔内侧壁开设有第二内螺纹，所述限位螺栓右侧顶端外侧壁开设有第二外螺纹，所述第二外螺纹与第二内螺纹相适配。

优选的，所述第一连接板和第二连接板中端内部均固定安装有轴承，两个所述轴承内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆，所述随动杆中端表面镶嵌安装有随动齿轮，所述第二连接板顶端右侧表面固定安装有转动电机，所述转动电机顶端表面镶嵌安装有传动齿轮，所述传动齿轮左侧与随动齿轮右侧相啮合。

优选的，所述固定板、固定管、伸缩杆、中空滑动管、移动管、夹持板、随动杆和支撑杆均是由碳素钢材质制成。

优选的，所述蓄电池通过输电线与转动电机电性连接，所述转动电机控制按钮通过蓄电池电性连接，所述转动电机控制按钮与转动电机串联。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的智慧交通导流装置，由于在中空滑动管内部安装有若干滑轮，并且将滑轮表面紧贴在移动管表面，可以通过滑轮带动移动管左右快速的滑动，进而可以调节移动管在中空滑动管内部的长度，使固定在移动管顶端表面的交通信号灯根据路面的直径大小改变移动管的长度，进而增加本装置的适用性，并且在中空滑动管顶端通过轴承安装有夹持板，并且在夹持板和移动管内部分别开设有第二固定螺孔和第一固定螺孔，进而可以将固定螺栓同时穿过第二固定螺孔和第一固定螺孔，进而在调节完移动管的长度后，将移动管的位置进行固定，进而避免信号灯不会任意的移动而影响交通。

2.本实用新型的智慧交通导流装置，由于在固定板表面安装有固定管，并且通过限位螺栓将固定管与伸缩杆相连接，可以将限位螺栓放入不同位置的第一限位螺孔内部，进而改变伸缩杆在固定管内部的长度，进而可以从整个装置的底端改变中空移动管的高度，进而可以使维修人员可以从底端将中空移动管进行下降，进而便于对信号灯进行维修更换。

3.本实用新型的智慧交通导流装置，由于使用随动杆将中空移动管与伸缩杆相连接，进而可以通过转动电机带动随动杆进行转动，可以改变中空滑动管的左右位置，进而在将中空固定管的高度下降后，将中空滑动管的位置从马路表面转动至相反的方向，进而保证维修人员不必在马路中间对整个装置进行维修，增加本装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型智慧交通导流装置的整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型智慧交通导流装置的中空滑动管俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型智慧交通导流装置的电路结构示意图。

附图标记：固定板1、固定管2、伸缩杆3、中空滑动管4、移动管5、轴承6、第一连接板7、第一固定螺孔8、第一内螺纹 9、转轴10、第二固定螺孔11、第一外螺纹12、夹持板13、固定螺栓14、随动杆15、随动齿轮16、传动齿轮17、转动电机18、第二连接板19、第一限位螺孔20、支撑杆21、第二限位螺孔 22、第二外螺纹23、第二内螺纹24、滑轮25、控制台26、转动电机控制按钮27、旋转杆28、限位螺栓29、蓄电池30。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种智慧交通导流装置，包括固定板1，所述固定板1顶端中部表面固定安装有固定管2，所述固定管2中端内部开设有第二限位螺孔22，所述第二限位螺孔22内侧壁贯穿活动安装有限位螺栓29，所述固定管2中端内部通过限位螺栓29与伸缩杆3内部相连接，所述伸缩杆3顶端表面固定安装有第二连接板19，所述第二连接板19中端内部通过随动杆15与第一连接板 7中端内部贯穿活动相连接，所述第一连接板7顶端表面固定安装有中空滑动管4，所述中空滑动管4内部滑动安装有移动管5，所述中空滑动管4左侧上下两端表面均与转轴10的一端固定相连接，每个所述转轴10的另一端均与夹持板13右侧表面固定相连接，每个所述夹持板13中端内部均开设有第二固定螺孔11，每个所述第二固定螺孔11内侧壁均贯穿活动安装有固定螺栓14，每个所述夹持板13中端内部均通过固定螺栓14与移动管5表面相连接，所述移动管5上下两端内部均等距开设有若干第一固定螺孔 8，每个所述第一固定螺孔8内侧壁均开设有第一内螺纹9，每个所述固定螺栓14底端外侧壁均开设有第一外螺纹12，所述第一外螺纹12与第一内螺纹9相适配；

所述滑动管4内部上下两端表面均等距固定安装有若干支撑杆21，每两个所述支撑杆21中端内部均贯穿活动安装有旋转杆 28，每个所述旋转杆28中端表面均固定安装有滑轮25，每个所述滑轮25顶端表面均紧贴在移动管5表面；

所述固定板1顶端左侧表面固定安装有控制台26，所述控制台26顶端表面固定安装有转动电机控制按钮27，所述控制台26 右侧表面固定安装有蓄电池30。

本实施例中如图1和图2所示，由于在中空滑动管4内部安装有若干滑轮25，并且将滑轮25表面紧贴在移动管5表面，可以通过滑轮25带动移动管5左右快速的滑动，进而可以调节移动管 5在中空滑动管4内部的长度，使固定在移动管5顶端表面的交通信号灯根据路面的直径大小改变移动管5的长度，进而增加本装置的适用性，并且在中空滑动管4顶端通过轴承6安装有夹持板 13，并且在夹持板13和移动管5内部分别开设有第二固定螺孔11 和第一固定螺孔8，进而可以将固定螺栓14同时穿过第二固定螺孔11和第一固定螺孔8，进而在调节完移动管5的长度后，将移动管5的位置进行固定，进而避免信号灯不会任意的移动而影响交通。

其中，所述伸缩杆3内部等距开设有若干第一限位螺孔20，每个所述第一限位螺孔20内侧壁的直径均与第二限位螺孔22内侧壁的直径相同，所述第二限位螺孔22内侧壁开设有第二内螺纹 24，所述限位螺栓29右侧顶端外侧壁开设有第二外螺纹23，所述第二外螺纹23与第二内螺纹24相适配。

本实施例中如图1所示，由于在固定板1表面安装有固定管 2，并且通过限位螺栓29将固定管2与伸缩杆3相连接，可以将限位螺栓29放入不同位置的第一限位螺孔20内部，进而改变伸缩杆3在固定管2内部的长度，进而可以从整个装置的底端改变中空移动管4的高度，进而可以使维修人员可以从底端将中空移动管4进行下降，进而便于对信号灯进行维修更换。

其中，所述第一连接板7和第二连接板19中端内部均固定安装有轴承6，两个所述轴承6内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆 15，所述随动杆15中端表面镶嵌安装有随动齿轮16，所述第二连接板19顶端右侧表面固定安装有转动电机18，所述转动电机18 顶端表面镶嵌安装有传动齿轮17，所述传动齿轮17左侧与随动齿轮16右侧相啮合。

本实施例中如图1和图2所示，由于使用随动杆15将中空移动管4与伸缩杆3相连接，进而可以通过转动电机18带动随动杆 15进行转动，可以改变中空滑动管4的左右位置，进而在将中空滑动管4的高度下降后，将中空滑动管4的位置从马路表面转动至相反的方向，进而保证维修人员不必在马路中间对整个装置进行维修，增加本装置的安全性。

其中，所述固定板1、固定管2、伸缩杆3、中空滑动管4、移动管5、夹持板13、随动杆15和支撑杆21均是由碳素钢材质制成。

本实施例中如图1所示，由于碳素钢材质具有价格低廉，并且容易冶炼的特性，可以塑造成所需的形状。

其中，所述蓄电池30通过输电线与转动电机18电性连接，所述转动电机控制按钮27通过蓄电池30电性连接，所述转动电机控制按钮27与转动电机18串联。

本实施例中如图1和图3所示，通过转动电机控制按钮27对转动电机18进行控制，可以降低控制难度。

本实用新型中转动电机18的型号为JK-1215，生产厂家是深圳精科电机有限公司。

需要说明的是，本实用新型为一种智慧交通导流装置，包括固定板1、固定管2、伸缩杆3、中空滑动管4、移动管5、轴承 6、第一连接板7、第一固定螺孔8、第一内螺纹9、转轴10、第二固定螺孔11、第一外螺纹12、夹持板13、固定螺栓14、随动杆15、随动齿轮16、传动齿轮17、转动电机18、第二连接板 19、第一限位螺孔20、支撑杆21、第二限位螺孔22、第二外螺纹 23、第二内螺纹24、滑轮25、控制台26、转动电机控制按钮27、旋转杆28、限位螺栓29、蓄电池30，部件均为通用标准件或者本邻域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将所需使用的信号灯安装在移动管5顶端表面，根据路面的直径大小，将固定螺栓14放入相应的第一固定螺孔8内部，拉动移动管5，将旋转抽出限位螺栓29，拉动伸缩杆2，将移动管5上升至相应的高度，再将限位螺栓29放入相应的第一限位螺孔20内部，在需要维修使，按下转动电机控制按钮27，打开转动电机18，将中空滑动管4的位置进行左右调节，对其进行维修，相较于传统的交通辅助装置，本装置由于在中空滑动管4内部安装有若干滑轮 25，并且将滑轮25表面紧贴在移动管5表面，可以通过滑轮25 带动移动管5左右快速的滑动，进而可以调节移动管5在中空滑动管4内部的长度，使固定在移动管5顶端表面的交通信号灯根据路面的直径大小改变移动管5的长度，进而增加本装置的适用性，并且在中空滑动管4顶端通过轴承6安装有夹持板13，并且在夹持板13和移动管5内部分别开设有第二固定螺孔11和第一固定螺孔8，进而可以将固定螺栓14同时穿过第二固定螺孔11和第一固定螺孔8，进而在调节完移动管5的长度后，将移动管5的位置进行固定，进而避免信号灯不会任意的移动而影响交通。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种智慧交通导流装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶端中部表面固定安装有固定管(2)，所述固定管(2)中端内部开设有第二限位螺孔(22)，所述第二限位螺孔(22)内侧壁贯穿活动安装有限位螺栓(29)，所述固定管(2)中端内部通过限位螺栓(29)与伸缩杆(3)内部相连接，所述伸缩杆(3)顶端表面固定安装有第二连接板(19)，所述第二连接板(19)中端内部通过随动杆(15)与第一连接板(7)中端内部贯穿活动相连接，所述第一连接板(7)顶端表面固定安装有中空滑动管(4)，所述中空滑动管(4)内部滑动安装有移动管(5)，所述中空滑动管(4)左侧上下两端表面均与转轴(10)的一端固定相连接，每个所述转轴(10)的另一端均与夹持板(13)右侧表面固定相连接，每个所述夹持板(13)中端内部均开设有第二固定螺孔(11)，每个所述第二固定螺孔(11)内侧壁均贯穿活动安装有固定螺栓(14)，每个所述夹持板(13)中端内部均通过固定螺栓(14)与移动管(5)表面相连接，所述移动管(5)上下两端内部均等距开设有若干第一固定螺孔(8)，每个所述第一固定螺孔(8)内侧壁均开设有第一内螺纹(9)，每个所述固定螺栓(14)底端外侧壁均开设有第一外螺纹(12)，所述第一外螺纹(12)与第一内螺纹(9)相适配；

所述滑动管(4)内部上下两端表面均等距固定安装有若干支撑杆(21)，每两个所述支撑杆(21)中端内部均贯穿活动安装有旋转杆(28)，每个所述旋转杆(28)中端表面均固定安装有滑轮(25)，每个所述滑轮(25)顶端表面均紧贴在移动管(5)表面；

所述固定板(1)顶端左侧表面固定安装有控制台(26)，所述控制台(26)顶端表面固定安装有转动电机控制按钮(27)，所述控制台(26)右侧表面固定安装有蓄电池(30)。

2.根据权利要求1所述的智慧交通导流装置，其特征在于：所述伸缩杆(3)内部等距开设有若干第一限位螺孔(20)，每个所述第一限位螺孔(20)内侧壁的直径均与第二限位螺孔(22)内侧壁的直径相同，所述第二限位螺孔(22)内侧壁开设有第二内螺纹(24)，所述限位螺栓(29)右侧顶端外侧壁开设有第二外螺纹(23)，所述第二外螺纹(23)与第二内螺纹(24)相适配。

3.根据权利要求1所述的智慧交通导流装置，其特征在于：所述第一连接板(7)和第二连接板(19)中端内部均固定安装有轴承(6)，两个所述轴承(6)内侧壁之间贯穿活动安装有随动杆(15)，所述随动杆(15)中端表面镶嵌安装有随动齿轮(16)，所述第二连接板(19)顶端右侧表面固定安装有转动电机(18)，所述转动电机(18)顶端表面镶嵌安装有传动齿轮(17)，所述传动齿轮(17)左侧与随动齿轮(16)右侧相啮合。

4.根据权利要求3所述的智慧交通导流装置，其特征在于：所述固定板(1)、固定管(2)、伸缩杆(3)、中空滑动管(4)、移动管(5)、夹持板(13)、随动杆(15)和支撑杆(21)均是由碳素钢材质制成。

5.根据权利要求3所述的智慧交通导流装置，其特征在于：所述蓄电池(30)通过输电线与转动电机(18)电性连接，所述转动电机控制按钮(27)通过蓄电池(30)电性连接，所述转动电机控制按钮(27)与转动电机(18)串联。

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