CN211550662U - 一种可实现高精度减压的多功能组合阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可实现高精度减压的多功能组合阀，属于组合阀的技术领域，其包括主壳体，所述主壳体的一端开设有与气瓶连通的入口腔，主壳体内集成有手动开关、指挥式减压器、指挥式电磁阀、主减压器以及主电磁阀，本实用新型具有提高组合阀的使用安全性的效果。

Description

一种可实现高精度减压的多功能组合阀

技术领域

本实用新型涉及组合阀的技术领域，尤其是涉及一种可实现高精度减压的多功能组合阀。

背景技术

组合阀是将两种或多种功能组合为一体的阀门，一般兼有卸荷、安全、止逆、减压等功能，一般应用于供油装置的油泵出口、气体贮罐、特种车辆上，用于气路或者液路介质的流动控制。组合阀由于其集成多功能的特点，在有限的结构尺寸和重量下可代替两种或多种阀门的功能，有着越来越多的应用，是阀门行业的重要发展方向。

现有的组合阀产品一般会集成单向阀、减压器、电磁阀等功能，单向阀可用于向气瓶内充气，减压器将气瓶压力从高压减为低压，然后输出到下游，减压器一般为直接作用式，电磁阀用于控制气瓶放气的通断，一般也为直接作用式。

现有的组合阀产品中集成的减压模块为直接作用式，调节精度相对较低，上游压力变化跨度较大时，下游压力波动较大，而且没有异常工况下的自动超压保护功能，一旦下游工作异常，可能造成减压功能损坏，组合阀的使用安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可实现高精度减压的多功能组合阀，达到提高组合阀的使用安全性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可实现高精度减压的多功能组合阀，包括主壳体，其特征在于：所述主壳体的一端开设有与气瓶连通的入口腔，主壳体内集成有手动开关、指挥式减压器、指挥式电磁阀、主减压器以及主电磁阀；

指挥式减压器包括指挥减压器壳体，指挥减压器壳体内部与入口腔连通，指挥减压器壳体内滑动设置有指挥减压器调整盘和指挥减压器活塞，指挥减压器调整盘上方抵接设置有与指挥减压器壳体的内壁螺纹配合的压柱，指挥减压器活塞位于指挥减压器调整盘的下方且二者之间固定连接有指挥减压器加载弹簧，指挥减压器活塞上开设有指挥减压器超压释放通道，指挥减压器壳体内部在指挥减压器活塞的下方开设有指挥减压器出口腔，指挥减压器出口腔通过气道与指挥减压器超压释放通道连通，指挥减压器壳体内开设有与入口腔连通的指挥减压器入口腔，指挥减压器入口腔内滑动设置有指挥减压器阀芯，指挥减压器阀芯与指挥减压器入口腔的内底面之间固定连接有指挥减压器阀芯弹簧，指挥减压器活塞与指挥减压器阀芯之间设置有用于堵住指挥减压器超压释放通道的指挥减压器安全阀芯；

主减压器包括滑动设置于指挥减压器出口腔内的主减压器活塞，主减压器活塞内开设有用于卸压的主减压器超压释放通道，主减压器活塞的下方开设有与指挥减压器出口腔连通的主减压器出口腔，主减压器出口腔内设置有主减压器阀体，主减压器阀体的顶端堵住主减压器超压释放通道。

通过采用上述技术方案，阀门工作时，首先使用工装将手动开关的阀芯旋转至打开状态，此时入口腔的压力和指挥减压器入口腔的压力都相等，旋转压柱，压柱向下压动指挥减压器调整盘，压缩指挥减压器加载弹簧，带动指挥减压器活塞向下运动，指挥减压器安全阀芯将指挥减压器阀芯顶开，气体由指挥减压器入口腔通过阀芯周围的气体通道进入指挥减压器出口腔，随着压力的慢慢建立，作用在指挥减压器活塞的作用力慢慢增加，推动减压器活塞向上运动，指挥减压器阀芯在指挥减压器阀芯弹簧的作用下向上运动直至关闭，指挥减压器阀芯的受力平衡。可以假定此时指挥减压器出口腔的压力为P2，主减压器出口腔的压力为P3，由于主减压器阀芯上下两端所受的气体压力P2和P3的作用面积相同，因此在主减压器阀芯处于平衡状态下P2=P3，即减压器的出口测压点的压力值即代表了减压压力，操作时即可以根据压力测点的示数将气瓶压力P1减为目标压力P3。当随着气瓶的放气，气瓶压力P1明显下降时，由于指挥减压器出口腔始终是封闭状态，所以P2始终保持不变，而在主减压器阀芯的平衡状态下P2始终与P3相等，因此P3也基本保持不变，这样就通过指挥减压器的作用隔绝了上游压力P1变化对于P2的影响，大大提高了减压器出口压力P3的稳定精度。

若组合阀的指挥减压器阀芯出现泄漏等异常情况，导致P2不断升高，当P2高于一定值时，指挥减压器活塞向上运动至与指挥减压器安全阀芯脱离接触，此时指挥减压器超压释放通道打开，向外界泄放气体，实现了指挥减压器的超压保护、若组合阀放气的下游出现异常情况，导致P3不断升高，当P3高于P2一定值时，主减压器活塞向上运动至与主减压器阀芯脱离接触，此时主减压器超压释放通道打开，P3压力通过主减压器阀芯内部的空腔释放到外界，向外界泄放气体，实现了主减压器的超压保护。因此，本减压器模块可实现指挥减压器和主减压器的“双安全保护”。若组合阀的减压模块彻底失效或出现其他紧急情况，可使用工具将手动开关的阀芯旋转至关闭状态，此时实现终极安全防护。综上，通过设置主减压器和指挥式减压器，大大提高了组合阀的使用安全性。

本实用新型进一步设置为：所述主减压器阀体的顶端呈圆头状，主减压器活塞与主减压器阀体抵接的位置处固定设置有主减压器安全阀密封垫。

通过采用上述技术方案，主减压器阀体的顶端呈圆头状且与主减压器活塞抵接，同时在主减压器活塞上固定设置主减压器安全阀密封垫，使得主减压器出口腔内的压力在正常范围内时，主减压器超压释放通道不会被打通，密封性较好，组合阀的使用稳定性较高。

本实用新型进一步设置为：所述主减压器出口腔的一侧设置有气瓶压力测点。

通过采用上述技术方案，气瓶压力测点的设置可以实现对气瓶压力的监测，以防止气瓶压力过大导致结构破坏或者气瓶压力过小导致供气不足。

本实用新型进一步设置为：所述指挥式电磁阀包括与主壳体固定连接的电磁铁以及被电磁铁吸引的衔铁，衔铁的底部固定连接有指挥电磁阀芯组合体，主壳体内开设有主电磁阀背压腔，指挥电磁阀芯组合体位于主电磁阀背压腔内，指挥电磁阀芯组合体与主电磁阀背压腔的内底面之间固定连接有指挥电磁阀弹簧，主电磁阀背压腔的一侧连通有电磁阀出口，主电磁阀背压腔内滑动设置有靠近电磁阀出口的主电磁阀芯，主电磁阀芯背离电磁阀出口的一侧固定连接有与主电磁阀背压腔的腔壁固定的主电磁阀弹簧，主减压器出口腔连通设置有主电磁阀出口腔，且主电磁阀出口腔与主电磁阀背压腔连通。

通过采用上述技术方案，减压器调整目标压力完成后，此时电磁阀尚未通电，指挥电磁阀芯组合体的上密封面保持密封，主电磁阀背压腔压力和主电磁阀出口腔压力相同，在主电磁阀弹簧的作用下主电磁阀芯处于关闭状态。接通电磁阀的电源，衔铁在电磁铁产生的吸力作用下向下运动，直至指挥电磁阀芯组合体的下密封面实现密封，此时主电磁阀背压腔的气体通过指挥电磁阀排气通道排出，压力降为0，主电磁阀芯在不平衡压力的作用下迅速打开，实现了对气瓶的电控放气，且出口压力始终保持不变，由于集成的电磁阀模块采用了指挥式结构，响应时间大大缩短，响应速度大大增加。

本实用新型进一步设置为：所述主电磁阀出口腔的出口位置处设置有出口压力测点。

通过采用上述技术方案，出口压力测点可以检测减压后的压力值，从而能够监控减压后的压力，确保组合阀能够稳定安全地运行使用。

本实用新型进一步设置为：所述指挥电磁阀芯组合体包括上密封块、顶针和下密封块，上密封块套在下密封块的表面且和下密封块螺纹连接，顶针自下而上穿过上密封块，且上密封块的顶端以及下密封块的底端呈锥面状，上密封块和下密封块均为氟塑料材质。

通过采用上述技术方案，安装时首先将顶针自下而上穿过上密封块，然后将下密封块的外螺纹拧入上密封块的内螺纹，将顶针夹紧，形成阀芯组合体，这种结构可实现上下两个锥面的塑料密封面，且避免了热压、滚边等复杂的非金属-金属结合工序，大大降低了成本和工艺复杂程度。

本实用新型进一步设置为：所述手动开关与气瓶充气口之间设置有充气单向阀。

通过采用上述技术方案，对气瓶充气完成后，切断入口气源，充气单向阀自动保持密封，确保气瓶的密封性能。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过集成设置充气单向阀、指挥式减压器、指挥式电磁阀、主减压器以及主电磁阀，使得组合阀具有包括充气、高精度减压、电控以及测压等功能，并且调整好目标减压压力后，可以通过电磁阀控制通断；

2.通过将减压器模块设置为指挥式，可实现高精度调节，上游压力变化跨度较大时，下游压力稳定输出，而且具有异常工况下的自动超压保护功能，一旦下游工作异常，可实现指挥减压器和主减压器的双重自动超压保护，避免阀门损坏，提高使用安全性；

3.通过在减压模块前设置手动开关，可在紧急情况下将气体彻底隔断；

4.集成的电磁阀模块为指挥式，响应时间短，反应速度块；

5.指挥式电磁阀的阀芯为分体式，结构简单，大大降低了工艺复杂程度，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的剖面示意图；

图3为组合阀的功能原理图。

图中，1、主壳体；11、入口腔；12、主减压器入口腔；13、主减压器出口腔；14、指挥减压器入口腔；15、指挥减压器出口腔；16、指挥减压器超压释放通道；17、主减压器超压释放通道；18、主电磁阀背压腔；181、指挥电磁阀排气通道；19、主电磁阀出口腔；2、指挥式减压器；21、指挥减压器壳体；22、指挥减压器调整盘；221、压柱；23、指挥减压器加载弹簧；24、指挥减压器活塞；25、指挥减压器安全阀芯；26、指挥减压器阀芯；27、指挥减压器阀芯弹簧；3、主减压器；31、主减压器活塞；32、主减压器安全阀密封垫；33、主减压器阀芯；4、主电磁阀；41、主电磁阀芯；42、主电磁阀弹簧；5、指挥式电磁阀；51、指挥电磁阀芯组合体；511、上密封块；512、顶针；513、下密封块；52、指挥电磁阀弹簧；6、气瓶压力测点；7、出口压力测点；8、电磁阀出口；9、手动开关；10、充气单向阀;101、电磁铁；102、衔铁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图3，为本实用新型公开的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，主要集成了充气单向阀10、指挥式减压器2、指挥式电磁阀5、手动开关9、主减压器3以及主电磁阀4，充气时，从气瓶充气口通过充气单向阀10向气瓶内充气，充气完毕后充气单向阀10自动关闭保证密封，放气时，首先确保手动开关9处于打开状态，调整指挥式减压器2，调整好指挥式减压器2后给电磁阀通电，指挥式电磁阀5首先动作，然后带动主电磁阀4动作，气体按照设定好的减压目标值流动到出口，并稳定出口压力为减压目标值，且精度较高，出口压力波动极小，气瓶放气完毕后，给电磁阀断电，指挥式电磁阀5和主电磁阀4先后关闭，阀门关闭保证密封。

如图2所示，本实用新型的组合阀包括主壳体1，主壳体1的底部开设有与气瓶连通的入口腔11，主壳体1内部设置有与入口腔11连通的主减压器入口腔12，且手动开关9的阀芯插入主减压器入口腔12内部，主壳体1内部在靠近顶端的位置处开设有指挥减压器入口腔14和指挥减压器出口腔15，其中，主减压器入口腔12和指挥减压器入口腔14通过气体通道连通，指挥减压器入口腔14和指挥减压器出口腔15通过气体通道连通，手动开关9的阀芯用于对主减压器入口腔12和指挥减压器入口腔14的通断进行手动控制。

如图2所示，指挥式减压器2包括指挥减压器壳体21、指挥减压器调整盘22、指挥减压器加载弹簧23、指挥减压器活塞24、指挥减压器安全阀芯25、指挥减压器阀芯26以及指挥减压器阀芯弹簧27，具体地，指挥减压器入口腔14内设置有指挥减压器阀芯26和指挥减压器阀芯弹簧27，其中，指挥减压器阀芯26在指挥减压器入口腔14内滑动，指挥减压器阀芯弹簧27的一端与指挥减压器阀芯26底部固定连接，另一端与指挥减压器入口腔14的内底部固定连接，指挥减压器阀芯26的正上方设置有与主壳体1一体成型的指挥减压器壳体21，指挥减压器壳体21内部与指挥减压器入口腔14以及指挥减压器出口腔15通过气体通道连通，指挥减压器壳体21内滑动设置有指挥减压器调整盘22和指挥减压器活塞24，指挥减压器调整盘22位于指挥减压器活塞24的正上方，且二者之间通过指挥减压器加载弹簧23固定连接，指挥减压器调整盘22的上方设置有与指挥减压器壳体21内壁螺纹配合的压柱221，指挥减压器活塞24的中间位置处开设有指挥减压器超压释放通道16，指挥减压器阀芯26与指挥减压器活塞24之间设置有指挥减压器安全阀芯25，指挥减压器安全阀芯25的顶端与指挥减压器活塞24抵接并堵住指挥减压器超压释放通道16，指挥减压器安全阀芯25的底端尺寸小于其自身顶端尺寸，且指挥减压器安全阀芯25的底端穿过对应的气体通道后进入指挥减压器入口腔14内并与指挥减压器阀芯26抵接。

如图2所示，主减压器3包括主减压器活塞31、主减压器安全阀密封垫32以及主减压器阀芯33，具体地，指挥减压器出口腔15内滑动设置有主减压器活塞31，主减压器活塞31的下方为主减压器出口腔13，具体地，在主减压器活塞31上开设有与主减压器出口腔13连通的主减压器超压释放通道17，主减压器超压释放通道17的另一端与外界连通，主减压器出口腔13内设置有主减压器阀芯33，主减压器阀芯33的顶端呈圆头状且抵接在主减压器活塞31的中间位置处以堵住主减压器超压释放通道17，主减压器超压释放通道17在靠近主减压器阀芯33的圆头的一端周围固定设置有主减压器安全阀密封垫32，从而使得主减压器超压释放通道17在保持密封时密封性良好。主减压器出口腔13的一侧出口位置处设置有气瓶压力测点6，用于连接压力检测仪以监测气瓶压力。

如图2所示，主电磁阀4包括主电磁阀芯41、主电磁阀弹簧42，具体地，主壳体1在手动开关9的阀芯正上方开设有主电磁阀背压腔18，主电磁阀背压腔18背离主壳体1中心的一侧设置有电磁阀出口8，主电磁阀芯41和主电磁阀弹簧42均位于主电磁阀背压腔18内，且主电磁阀弹簧42的一端与主电磁阀芯41固定连接，另一端与主电磁阀背压腔18远离电磁阀出口8的一侧内壁固定连接，电磁阀出口8的下方设置有与主减压器出口腔13连通的出口压力测点7，出口压力测点7可以检测减压后的压力值，从而能够监控减压后的压力，确保组合阀能够稳定安全地运行使用。

如图2所示，主电磁阀背压腔18包括由气体通道连通的两部分，两部分的主电磁阀背压腔18呈上下连通状设置，且主电磁阀芯41和主电磁阀弹簧42位于下方部分的主电磁阀背压腔18内，上方部分的主电磁阀背压腔18内设置有指挥式电磁阀5，指挥式电磁阀5包括指挥电磁阀芯组合体51和指挥电磁阀弹簧52，指挥电磁阀芯组合体51包括上密封块511、顶针512和下密封块513，其中上密封块511和下密封块513材料均为氟塑料，使用螺纹连接的形式组合，安装时首先将顶针512自下而上穿过上密封块511，然后将下密封块513的外螺纹拧入上密封块511的内螺纹，将顶针512夹紧，形成指挥电磁阀芯组合体51，且上密封块511的顶端以及下密封块513的底端均为锥面状，这种结构可实现上下两个锥面的塑料密封面，且避免了热压、滚边等复杂的非金属-金属结合工序，大大降低了成本和工艺复杂程度。下密封块513的锥面堵在与主电磁阀背压腔18的下部分连通的气体通道上。

如图2所示，主壳体1在指挥电磁阀芯组合体51的上方设置有相对设置的电磁铁101，相对的电磁铁101之间设置有衔铁102，顶针512穿过气体通道后与衔铁102固定连接。顶针512所在的气体通道一侧开设有与外界连通的指挥电磁阀排气通道181。

如图2所示，充气单向阀10设置于手动开关9与气瓶充气口之间，气瓶充气口连接有充气设备，用于对气瓶进行充气，充气单向阀10的设置使得气瓶充气完毕后能够迅速密封，保持密闭性。

本实施例的实施原理为：阀门工作时，首先应使用工装将手动开关9的阀芯旋转至打开状态，此时入口腔11和主减压器入口腔12连通，假定两者的压力均为P1，则指挥减压器入口腔14压力也为P1。向下旋转压柱221，压柱221向下压动指挥减压器调整盘22，压缩指挥减压器加载弹簧23，带动指挥减压器活塞24向下运动，指挥减压器安全阀芯25将指挥减压器阀芯26顶开，气体由指挥减压器入口腔14通过阀芯周围的气体通道进入指挥减压器出口腔15，随着压力的慢慢建立，作用在指挥减压器活塞24的作用力慢慢增加，推动减压器活塞向上运动，指挥减压器阀芯26在指挥减压器阀芯弹簧27的作用下向上运动直至关闭，指挥减压器阀芯26的受力平衡。

假定此时指挥减压器出口腔15的压力为P2，主减压器出口腔13的压力为P3，主减压器活塞31上下两端所受的气体压力即为P2和P3，且上下气体压力作用在主减压器活塞31上的水平投影面积相同，所以在主减压器阀芯33处于平衡状态时，P2=P3，即出口压力测点7的压力值即代表了减压压力，操作时即可以根据压力测点的示数将气瓶压力P1减为目标压力P3。

减压器模块（即主减压器3和指挥式减压器2）调整目标压力完成后，此时电磁阀模块上位通电，指挥电磁阀芯组合体51的上密封面保持密封，主电磁阀背压腔18压力和主电磁阀出口腔19压力相同，均为P3，在主电磁阀弹簧42的作用下主电磁阀芯41处于关闭状态。接通电源，衔铁在电磁铁101产生的吸力作用下向下运动，直至指挥电磁阀芯组合体51的下密封面实现密封，此时主电磁阀背压腔18的气体通过指挥电磁阀排气通道181排出，压力降为0，主电磁阀芯41在不平衡面积气压力的作用下迅速打开，实现了对气瓶的电控放气，且出口压力始终保持P3不变。由于集成的电磁阀模块采用了指挥式结构，响应时间大大缩短，响应速度大大增加。

当随着气瓶的放气，气瓶压力P1明显下降时，由于指挥减压器出口腔15始终是封闭状态，所以P2始终保持不变，而在主减压器阀芯33的平衡状态下P2始终与P3相等，因此P3也基本保持不变，这样就通过指挥减压器的作用隔绝了上游压力P1变化对于P2的影响，大大提高了出口压力P3的稳定精度。

若组合阀的指挥减压器阀芯26出现泄漏等异常情况，导致P2不断升高，当P2高于一定值时，指挥减压器活塞24向上运动至与指挥减压器安全阀芯25脱离接触，此时指挥减压器超压释放通道16打开，向外界泄放气体，实现了指挥式减压器2的超压保护。若组合阀放气的下游出现异常情况，导致P3不断升高，当P3高于P2一定值时，主减压器活塞31向上运动至与主减压器阀芯33的圆头脱离接触，此时主减压器超压释放通道17打开，P3压力通过主减压器阀芯33内部的空腔释放到外界，向外界泄放气体，实现了主减压器3的超压保护。因此，本减压器模块可实现指挥式减压器2和主减压器3的“双安全保护”。

若组合阀的减压模块彻底失效或出现其他紧急情况，可使用工具将手动开关9的阀芯旋转至关闭状态，此时入口腔11和主减压器入口腔12彻底隔绝，实现终极安全防护。

经实测，当气瓶压力在35-20MPa主减压器入口腔压力范围内变化时，减压器出口压力可精确控制在15±0.5MPa范围内。同时，超压保护功能可以有效避免工作出现异常时，对阀门可能造成的损坏。电磁阀的开启和关闭响应时间，可达到10ms以内。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可实现高精度减压的多功能组合阀，包括主壳体(1)，其特征在于：所述主壳体(1)的一端开设有与气瓶连通的入口腔(11)，主壳体(1)内集成有手动开关(9)、指挥式减压器(2)、指挥式电磁阀(5)、主减压器(3)以及主电磁阀(4)；指挥式减压器(2)包括指挥减压器壳体(21)，指挥减压器壳体(21)内部与入口腔(11)连通，指挥减压器壳体(21)内设置有指挥减压器调整盘(22)和指挥减压器活塞(24)，指挥减压器调整盘（22）上方抵接设置有与指挥减压器壳体（21）的内壁螺纹配合的压柱（221），指挥减压器活塞(24)位于指挥减压器调整盘(22)的下方且二者之间固定连接有指挥减压器加载弹簧(23)，指挥减压器活塞(24)上开设有指挥减压器超压释放通道(16)，指挥减压器壳体(21)内部在指挥减压器活塞(24)的下方开设有指挥减压器出口腔(15)，指挥减压器出口腔(15)通过气道与指挥减压器超压释放通道(16)连通，指挥减压器壳体(21)内开设有与入口腔(11)连通的指挥减压器入口腔(14)，指挥减压器入口腔(14)内滑动设置有指挥减压器阀芯(26)，指挥减压器阀芯(26)与指挥减压器入口腔(14)的内底面之间固定连接有指挥减压器阀芯弹簧(27)，指挥减压器活塞(24)与指挥减压器阀芯(26)之间设置有用于堵住指挥减压器超压释放通道(16)的指挥减压器安全阀芯(25)；主减压器(3)包括滑动设置于指挥减压器出口腔(15)内的主减压器活塞(31)，主减压器活塞(31)内开设有用于卸压的主减压器(3)超压释放通道(17)，主减压器活塞(31)的下方开设有与指挥减压器出口腔(15)连通的主减压器出口腔(13)，主减压器出口腔(13)内设置有主减压器阀芯（33），主减压器阀芯（33）的顶端堵住主减压器超压释放通道(17)。

2.根据权利要求1所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述主减压器阀芯（33）的顶端呈圆头状，主减压器活塞(31)与主减压器阀芯（33）抵接的位置处固定设置有主减压器安全阀密封垫(32)。

3.根据权利要求1所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述主减压器出口腔(13)的一侧设置有气瓶压力测点(6)。

4.根据权利要求1所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述指挥式电磁阀(5)包括与主壳体(1)固定连接的电磁铁(101)以及被电磁铁(101)吸引的衔铁(102)，衔铁(102)的底部固定连接有指挥电磁阀芯组合体(51)，主壳体(1)内开设有主电磁阀背压腔(18)，指挥电磁阀芯组合体(51)位于主电磁阀背压腔(18)内，指挥电磁阀芯组合体(51)与主电磁阀背压腔(18)的内底面之间固定连接有指挥电磁阀弹簧(52)，主电磁阀背压腔(18)的一侧连通有电磁阀出口(8)，主电磁阀背压腔(18)内滑动设置有靠近电磁阀出口(8)的主电磁阀芯(41)，主电磁阀芯(41)背离电磁阀出口(8)的一侧固定连接有与主电磁阀背压腔(18)的腔壁固定的主电磁阀弹簧(42)，主减压器(3)出口腔(13)连通设置有主电磁阀出口腔(19)，且主电磁阀出口腔(19)与主电磁阀背压腔(18)连通。

5.根据权利要求4所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述主电磁阀出口腔(19)的出口位置处设置有出口压力测点(7)。

6.根据权利要求4所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述指挥电磁阀芯组合体(51)包括上密封块(511)、顶针(512)和下密封块(513)，上密封块(511)套在下密封块(513)的表面且和下密封块(513)螺纹连接，顶针(512)自下而上穿过上密封块(511)，且上密封块(511)的顶端以及下密封块(513)的底端呈锥面状，上密封块(511)和下密封块(513)均为氟塑料材质。

7.根据权利要求1所述的一种可实现高精度减压的多功能组合阀，其特征在于：所述手动开关(9)与气瓶充气口之间设置有充气单向阀(10)。

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