CN211550319U - 一种中后桥传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中后桥传动轴，其包括花键轴叉和旋转部，所述花键轴叉与所述旋转部通过花键连接以传递扭矩；所述花键轴叉的外端设置有第一万向节，所述旋转部的外端设置有第二万向节；所述旋转部的内部设置有键槽，所述花键轴叉可沿旋转轴上的键槽移动以调节中后桥传动轴的长度。本实用新型提供的中后桥传动轴，其设置合理，结构紧凑，传动轴无需设置轴管，减少了零部件的数量，减轻了中后桥传动轴的重量，有效提升传动轴的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车传动技术领域，涉及一种中后桥传动轴。
背景技术
在汽车传动技术领域，传动轴的功能主要是将发动机的动力和旋转运动传递给车轮驱动汽车前进。汽车行驶时，变速箱与驱动桥的相对位置经常在发生变化，与之相连的传动轴的角度和长度也就在经常变化，所以传动轴带有万向节和可伸缩的滑动花键。
传动轴一般结构复杂，一般配置有轴管，这样会增加传动轴的重量，这样会影响传动轴的综合性能。在保证传动轴性能的条件下，减轻传动轴的重量成为亟需解决的问题。
因此，亟需设计一种中后桥传动轴，解决存在的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是至少一定程度上解决现有技术中存在的部分技术问题，提供的一种中后桥传动轴，其设置合理，结构紧凑，传动轴无需设置轴管，减少了零部件的数量，减轻了中后桥传动轴的重量，有效提升传动轴的使用性能，具有良好的推广价值。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的中后桥传动轴，其包括花键轴叉和旋转部，所述花键轴叉与所述旋转部通过花键连接以传递扭矩；所述花键轴叉的外端设置有第一万向节，所述旋转部的外端设置有第二万向节；所述旋转部的内部设置有键槽，所述花键轴叉可沿旋转轴上的键槽移动以调节中后桥传动轴的长度。
在一些实施例中，所述中后桥传动轴还包括防护板，其设置于花键轴叉与旋转部连接处的外侧。
在一些实施例中，所述防护板悬挑设置于花键轴叉，防护板的悬挑段将花键轴叉与旋转部连接处罩设。
在一些实施例中，所述防护板由金属制成，其焊接于所述花键轴叉端部的外侧面。
在一些实施例中，所述花键轴叉包括连接部及花键部，所述连接部与第一万向节连接，所述花键部与所述旋转部内部的键槽连接；所述防护板的一端焊接于连接部靠近所述花键部的端部。
在一些实施例中，所述防护板与所述旋转部之间设置有间隙。
在一些实施例中，所述防护板与所述旋转部之间的间隙为0.1mm-2mm。
在一些实施例中，所述防护板与所述旋转部之间的间隙为0.5mm。
在一些实施例中，所述花键部的外周侧设置有涂层，所述涂层由粉状的聚苯乙烯和/或尼龙涂覆而成。
在一些实施例中，所述花键部的涂层厚度为0.02mm-0.2mm。
本实用新型有益效果：
本实用新型提供的一种中后桥传动轴，其设置合理，结构紧凑，传动轴无需设置轴管，减少了零部件的数量，减轻了中后桥传动轴的重量，有效提升传动轴的使用性能。
附图说明
通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
图1是本实用新型所述一种中后桥传动轴的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件如下：
10.花键轴叉；11.连接部；12.花键部；
20.旋转部；
30.第一万向节；
40.第二万向节；
50.防护板。
具体实施方式
图1是本申请所述一种中后桥传动轴的相关示意图，下面结合具体实施例和附图，对本实用新型进行详细说明。
在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
本申请所述一种中后桥传动轴的相关示意图，如图1所示，所述中后桥传动轴包括花键轴叉10和旋转部20，所述花键轴叉10与所述旋转部20通过花键连接以传递扭矩；所述花键轴叉10的外端设置有第一万向节30，所述旋转部20的外端设置有第二万向节40；所述旋转部20的内部设置有键槽，所述花键轴叉10可沿旋转轴20上的键槽移动以调节中后桥传动轴的长度。
本实用新型中，在花键轴叉10与旋转部20之间无需设置轴管，有效减轻了传动轴的重量，有效保证中后桥传动轴的使用性能。
作为本实用新型的一个实施例，所述中后桥传动轴还包括防护板50，其设置于花键轴叉10与旋转部20连接处的外侧。在图1所示的实施例中，所述防护板50悬挑设置于花键轴叉10，防护板50的悬挑段将花键轴叉10与旋转部20连接处罩设。防护板50的设置能够防止杂物进入花键轴叉10与旋转部20之间的滑动连接部，防止杂物对滑动连接部的影响，延长中后桥传动轴的使用寿命。
作为本实施例的一个方面，所述花键轴叉10包括连接部11及花键部12，所述连接部11与第一万向节30连接，所述花键部12与所述旋转部20内部的键槽连接；所述防护板50的一端焊接于连接部11靠近所述花键部12的端部。
作为本实用新型的一个实施例，所述防护板50由金属制成，其焊接于所述花键轴叉10端部的外侧面。所述防护板50与所述旋转部20之间设置有间隙，使得防护板50不会干扰所述花键轴叉10与所述旋转部20之间的转动，保证中后桥传动轴的使用性能。
作为本实施例的一个方面，所述防护板50与所述旋转部20之间的间隙为0.1mm-2mm。优选地，所述防护板50与所述旋转部20之间的间隙为0.5mm。
作为本实用新型的一个实施例，所述花键部12的外周侧设置有涂层，所述涂层由粉状的聚苯乙烯和/或尼龙涂覆而成，涂层具有良好的耐磨性，且能够吸收振动，有效提高花键轴叉的耐磨性，作为本实施例的一个方面，所述花键部12的涂层厚度为0.02mm-0.2mm，优选地，所述花键部12的涂层厚度为0.15mm。
与现有技术相比，本申请所述一种中后桥传动轴，其设置合理，结构紧凑，传动轴无需设置轴管，减少了零部件的数量，减轻了中后桥传动轴的重量，有效提升传动轴的使用性能。
本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种中后桥传动轴，其特征在于，包括花键轴叉和旋转部，所述花键轴叉与所述旋转部通过花键连接以传递扭矩；所述花键轴叉的外端设置有第一万向节，所述旋转部的外端设置有第二万向节；所述旋转部的内部设置有键槽，所述花键轴叉可沿旋转轴上的键槽移动以调节中后桥传动轴的长度。
2.根据权利要求1所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述中后桥传动轴还包括防护板，其设置于花键轴叉与旋转部连接处的外侧。
3.根据权利要求2所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述防护板悬挑设置于花键轴叉，防护板的悬挑段将花键轴叉与旋转部连接处罩设。
4.根据权利要求3所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述防护板由金属制成，其焊接于所述花键轴叉端部的外侧面。
5.根据权利要求2所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述花键轴叉包括连接部及花键部，所述连接部与第一万向节连接，所述花键部与所述旋转部内部的键槽连接；所述防护板的一端焊接于连接部靠近所述花键部的端部。
6.根据权利要求2所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述防护板与所述旋转部之间设置有间隙。
7.根据权利要求6所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述防护板与所述旋转部之间的间隙为0.1mm-2mm。
8.根据权利要求7所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述防护板与所述旋转部之间的间隙为0.5mm。
9.根据权利要求5所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述花键部的外周侧设置有涂层，所述涂层由粉状的聚苯乙烯和/或尼龙涂覆而成。
10.根据权利要求9所述的中后桥传动轴，其特征在于，所述花键部的涂层厚度为0.02mm-0.2mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922434462.5U CN211550319U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种中后桥传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211550319U true CN211550319U (zh) | 2020-09-22 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922434462.5U patent/CN211550319U/zh active Active
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