CN211550146U - 超高压液压缸壳体保护壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了超高压液压缸壳体保护壳体，包括保护主体，所述保护主体的上端连接有固定装置，所述保护主体的内部安装有保护环，所述保护环的外部安装有橡胶保护筒，所述保护环的内部安装有缓冲夹紧主体，所述缓冲夹紧主体包括夹紧环、辅助插接板和连接弹簧，所述夹紧环对称设置在缓冲夹紧主体中，所述辅助插接板均固定安装在夹紧环的上端，所述连接弹簧均匀固定分布在夹紧环的外端面，所述固定装置包括紧固调节杆、连接板和固定环，所述紧固调节杆螺纹转动贯穿插接在固定环上，所述连接板通过连接杆与固定环固定连接。本实用新型使用过程中可以有效的保护液压缸，并且拆卸安装方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸保护设备技术领域，具体为超高压液压缸壳体保护壳体。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现在使用的超高压液压缸在使用的过程中外部壳体受到碰撞后极易发生形变，超高压液压缸壳受到外部的较大挤压力时会对内部的器件造成损坏，从而使得超高压液压缸壳使用寿命降低故障率增高，因此急需要一种可以保护液压缸的壳体。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供超高压液压缸壳体保护壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：超高压液压缸壳体保护壳体，包括保护主体，所述保护主体的上端连接有固定装置，所述保护主体的内部安装有保护环，所述保护环的外部安装有橡胶保护筒，所述保护环的内部安装有缓冲夹紧主体，所述缓冲夹紧主体包括夹紧环、辅助插接板和连接弹簧，所述夹紧环对称设置在缓冲夹紧主体中，所述辅助插接板均固定安装在夹紧环的上端，所述连接弹簧均匀固定分布在夹紧环的外端面，所述固定装置包括紧固调节杆、连接板和固定环，所述紧固调节杆螺纹转动贯穿插接在固定环上，所述连接板通过连接杆与固定环固定连接。
优选的，所述辅助插接板设为锥形，且所述辅助插接板开口较大的一端位于上端。
优选的，所述辅助插接板的上端设为圆滑状。
优选的，所述夹紧环通过连接弹簧与保护环的内壁相固定连接。
优选的，所述连接板的底端与保护环的上端面相固定连接。
优选的，所述保护环和夹紧环均为金属材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型夹紧环上端连接的辅助插接板上端设为圆滑状，从而使得在液压缸由上插入至装置的内部时可以快速的进入至两个夹紧环之间，并且夹紧环的外表面均通过连接弹簧与保护环的内端面相固定连接，因此当液压缸插入的过程中挤压力大于连接弹簧的弹力时即可快速的将两个夹紧环打开，并且当液压缸插入至夹紧环之间后通过连接弹簧的弹力作用使得夹紧环可以固定在液压缸上，夹紧环的外部安装了保护环和橡胶保护筒,保护环和夹紧环为金属材质可以有效的起到防挤压的作用，橡胶保护筒可以起到碰撞后防损坏的作用，通过旋拧紧固调节杆使得紧固调节杆的前端与插入至装置内部的液压缸相挤压接触，从而可以确保装置整体与液压缸固定连接，防止了在使用液压缸的过程中装置由液压缸上脱落。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的固定装置主体拆分示意图；
图3为本实用新型的缓冲夹紧主体结构示意图；
图4为本实用新型的固定装置结构示意图。
图中：1-固定装置、2-保护主体、3-缓冲夹紧主体、4-保护环、5-橡胶保护筒、6-夹紧环、7-辅助插接板、8-连接弹簧、9-紧固调节杆、10-连接板、 11-固定环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：超高压液压缸壳体保护壳体，包括保护主体2，保护主体2的上端连接有固定装置1，保护主体2的内部安装有保护环4，保护环4的外部安装有橡胶保护筒5，保护环4的内部安装有缓冲夹紧主体3，缓冲夹紧主体3包括夹紧环6、辅助插接板7和连接弹簧8，夹紧环6对称设置在缓冲夹紧主体3中，辅助插接板7均固定安装在夹紧环6的上端，连接弹簧8均匀固定分布在夹紧环6的外端面，固定装置1 包括紧固调节杆9、连接板10和固定环11，紧固调节杆9螺纹转动贯穿插接在固定环11上，连接板10通过连接杆与固定环11固定连接。
辅助插接板7设为锥形，且辅助插接板7开口较大的一端位于上端，辅助插接板7的上端设为圆滑状，夹紧环6通过连接弹簧8与保护环4的内壁相固定连接，连接板10的底端与保护环4的上端面相固定连接，保护环4和夹紧环6均为金属材质。
工作原理：夹紧环6上端连接的辅助插接板7上端设为圆滑状，从而使得在液压缸由上插入至装置的内部时可以快速的进入至两个夹紧环6之间，并且夹紧环6的外表面均通过连接弹簧8与保护环4的内端面相固定连接，因此当液压缸插入的过程中挤压力大于连接弹簧8的弹力时即可快速的将两个夹紧环6打开，并且当液压缸插入至夹紧环6之间后通过连接弹簧8的弹力作用使得夹紧环6可以固定在液压缸上，夹紧环6的外部安装了保护环4和橡胶保护筒5,保护环4和夹紧环6为金属材质可以有效的起到防挤压的作用，橡胶保护筒5可以起到碰撞后防损坏的作用，通过旋拧紧固调节杆9使得紧固调节杆9的前端与插入至装置内部的液压缸相挤压接触，从而可以确保装置整体与液压缸固定连接，防止了在使用液压缸的过程中装置由液压缸上脱落，本实用新型使用过程中可以有效的保护液压缸，并且拆卸安装方便快捷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.超高压液压缸壳体保护壳体，包括保护主体(2)，其特征在于：所述保护主体(2)的上端连接有固定装置(1)，所述保护主体(2)的内部安装有保护环(4)，所述保护环(4)的外部安装有橡胶保护筒(5)，所述保护环(4)的内部安装有缓冲夹紧主体(3)，所述缓冲夹紧主体(3)包括夹紧环(6)、辅助插接板(7)和连接弹簧(8)，所述夹紧环(6)对称设置在缓冲夹紧主体(3)中，所述辅助插接板(7)均固定安装在夹紧环(6)的上端，所述连接弹簧(8)均匀固定分布在夹紧环(6)的外端面，所述固定装置(1)包括紧固调节杆(9)、连接板(10)和固定环(11)，所述紧固调节杆(9)螺纹转动贯穿插接在固定环(11)上，所述连接板(10)通过连接杆与固定环(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的超高压液压缸壳体保护壳体，其特征在于：所述辅助插接板(7)设为锥形，且所述辅助插接板(7)开口较大的一端位于上端。
3.根据权利要求1所述的超高压液压缸壳体保护壳体，其特征在于：所述辅助插接板(7)的上端设为圆滑状。
4.根据权利要求1所述的超高压液压缸壳体保护壳体，其特征在于：所述夹紧环(6)通过连接弹簧(8)与保护环(4)的内壁相固定连接。
5.根据权利要求1所述的超高压液压缸壳体保护壳体，其特征在于：所述连接板(10)的底端与保护环(4)的上端面相固定连接。
6.根据权利要求1所述的超高压液压缸壳体保护壳体，其特征在于：所述保护环(4)和夹紧环(6)均为金属材质。
Priority Applications (1)
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| CN201921163450.7U CN211550146U (zh) | 2019-07-23 | 2019-07-23 | 超高压液压缸壳体保护壳体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112479102A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-12 | 浙江拓邦液压科技有限公司 | 一种运输用叉车起升油缸防护装置 |
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2019
- 2019-07-23 CN CN201921163450.7U patent/CN211550146U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112479102A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-12 | 浙江拓邦液压科技有限公司 | 一种运输用叉车起升油缸防护装置 |
| CN112479102B (zh) * | 2020-11-27 | 2022-04-15 | 浙江拓邦液压科技有限公司 | 一种运输用叉车起升油缸防护装置 |
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