CN211550118U - 一种辅助油缸液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种辅助油缸液压站，包括：辅助油缸模块、驱动模块、控制阀模块、液压设备连接模块；所述辅助油缸模块包括油缸本体、设于油缸本体一侧的清洗盖孔、油缸底部的放油球阀；所述油缸本体顶部开孔并连接空气滤清器；所述油缸本体内液位液温计，油缸本体外设置液位液温开关；本实用新型的整个油缸及其各个组件设置，即保证了缸内气压、温度稳定，并隔离外界粉尘污染，进而保障了整个液压系统回路的稳定工作。同时在油缸本体的进出口分别设置吸油过滤器和回油过滤器，保证了整个油路的畅通，提高了整个液压油回路的工作效率，以此提高该液压泵整体的运行的安全稳定性，提高生产效率，同时延长了各个阀门和阀块的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压设备技术领域，具体涉及一种辅助油缸液压站。
背景技术
液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
申请号为201910404331.4的中国专利，公开了一种节能液压站，包括液压站液压系统，还包括液压站监控系统，所述液压站监控系统包括液位传感器、油温传感器、油压传感器、流量传感器、转速传感器、比例溢流阀、比例换向阀、功能键盘、主微型计算机、显示屏、无线信号发射传输模块等。其将传统的测量液位、油温、油压和流量的仪表改为传感器，并增加了液晶显示屏，使液压站工作状态参数一目了然，但其液压系统尤其是油箱设计不合理，迫切需要加以改进。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种辅助油缸液压站。本实用新型的整个油缸及其各个组件设置，即保证了缸内气压、温度稳定，并隔离外界粉尘污染，进而保障了整个液压系统回路的稳定工作。同时在油缸本体的进出口分别设置吸油过滤器和回油过滤器，保证了整个油路的畅通，提高了整个液压油回路的工作效率，以此提高该液压泵整体的运行的安全稳定性，提高生产效率，同时延长了各个阀门和阀块的使用寿命。
为实现所述技术目的，本实用新型的技术方案是：一种辅助油缸液压站，包括：辅助油缸模块、驱动模块、控制阀模块、液压设备连接模块；
所述辅助油缸模块包括油缸本体、设于油缸本体一侧的清洗盖孔、油缸底部的放油球阀；所述油缸本体顶部开孔并连接空气滤清器；所述油缸本体内液位液温计，油缸本体外设置液位液温开关；
所述油缸本体内设置吸油过滤器并通过油管连接设置于油缸本体外的驱动模块，驱动模块通过第一液压阀块连接控制阀模块、控制阀模块通过第二液压阀块连接回油过滤器，回油过滤器通过油管连接至油缸本体内形成液压油路回路；所述液压设备连接模块通过油管并接在所述控制阀模块。
进一步，所述驱动模块包括齿轮泵，齿轮泵通过联轴器连接电动机，用于驱动液压油流动；设置电机减震块，电动机通过减震块固定在所述油缸本体上。
进一步，所述控制阀模块包括插式单向阀、溢流阀和电磁开关阀，所述第一液压阀块依次通过插式单向阀和溢流阀连接所述第二液压阀块，电磁开关阀连接在溢流阀两端。
作为本实用新型的一种优选的实施方案，基于上述内容，不同的是，在所述控制阀模块中设置压力表开关和减震压力表，压力表开关开设在控制阀模块的液压油路回路中，并由减震压力表进行液压油压力指示。
进一步，所述液压设备连接模块包括至少一组电磁换向阀、液控单向阀、单向节流阀和液压设备连接端口组成的液压设备装置，电磁换向阀、液控单向阀、单向节流阀连接在所述溢流阀两端。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的整个油缸及其各个组件设置，即保证了缸内气压、温度稳定，并隔离外界粉尘污染，进而保障了整个液压系统回路的稳定工作。同时在油缸本体的进出口分别设置吸油过滤器和回油过滤器，保证了整个油路的畅通，提高了整个液压油回路的工作效率，以此提高该液压泵整体的运行的安全稳定性，提高生产效率，同时延长了各个阀门和阀块的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型辅助油缸液压站的原理示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，一种辅助油缸液压站，包括：辅助油缸模块1、驱动模块2、控制阀模块3、液压设备连接模块4；
所述辅助油缸模块包括油缸本体101、设于油缸本体一侧的清洗盖孔102、油缸底部的放油球阀105；所述油缸本体顶部开孔并连接空气滤清器107；所述油缸本体内液位液温计103，油缸本体外设置液位液温开关104；在需要更换或清洗油缸本体时，可通过放油球阀105排空油缸，然后打开清洗盖孔102进行清洗。油缸本体内液位液温计103可以对油缸内液位液温进行检测，并通过液位液温开关104电连接下述电机203，控制整个油路的启停；同时油缸本体顶部开孔并设置空气滤清器107，可以控制整个油缸本体内的气压稳定，并隔离外界粉尘污染。本实用新型的整个油缸及其各个组件设置，即保证了缸内气压、温度稳定，并隔离外界粉尘污染，进而保障了整个液压系统回路的稳定工作。
所述油缸本体内设置吸油过滤器106并通过油管连接设置于油缸本体外的驱动模块，驱动模块通过第一液压阀块5连接控制阀模块、控制阀模块通过第二液压阀块6连接回油过滤器7，回油过滤器7通过油管连接至油缸本体内形成液压油路回路；所述液压设备连接模块通过油管并接在所述控制阀模块。在所述油缸本体的进出口分别设置吸油过滤器106和回油过滤器7，保证了整个油路的畅通，提高了整个液压油回路的工作效率，同时延长了各个阀门和阀块的使用寿命。
进一步，所述驱动模块包括齿轮泵201，齿轮泵201通过联轴器202连接电动机203，用于驱动液压油流动；设置电机减震块，电动机203通过减震块固定在所述油缸本体上。
进一步，所述控制阀模块包括插式单向阀301、溢流阀302和电磁开关阀303，所述第一液压阀块依次通过插式单向阀和溢流阀连接所述第二液压阀块，电磁开关阀连接在溢流阀两端。
作为本实用新型的一种优选的实施方案，基于上述内容，不同的是，在所述控制阀模块中设置压力表开关304和减震压力表305，压力表开关开设在控制阀模块的液压油路回路中，并由减震压力表进行液压油压力指示。
进一步，所述液压设备连接模块包括至少一组电磁换向阀401、液控单向阀402、单向节流阀403和液压设备连接端口组成的液压设备装置，电磁换向阀、液控单向阀、单向节流阀连接在所述溢流阀两端，实现了液压油的方向、压力、流量调节。
本实用新型的齿轮泵201从油缸本体中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过插式单向阀301、电磁换向阀401、液控单向阀402、单向节流阀403实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到外接液压设备的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械设备做功。
对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种辅助油缸液压站，其特征在于，包括：辅助油缸模块、驱动模块、控制阀模块、液压设备连接模块；
所述辅助油缸模块包括油缸本体、设于油缸本体一侧的清洗盖孔、油缸底部的放油球阀；所述油缸本体顶部开孔并连接空气滤清器；所述油缸本体内液位液温计，油缸本体外设置液位液温开关；
所述油缸本体内设置吸油过滤器并通过油管连接设置于油缸本体外的驱动模块，驱动模块通过第一液压阀块连接控制阀模块、控制阀模块通过第二液压阀块连接回油过滤器，回油过滤器通过油管连接至油缸本体内形成液压油路回路；所述液压设备连接模块通过油管并接在所述控制阀模块。
2.根据权利要求1所述的辅助油缸液压站，其特征在于，所述驱动模块包括齿轮泵，齿轮泵通过联轴器连接电动机，用于驱动液压油流动；设置电机减震块，电动机通过减震块固定在所述油缸本体上。
3.根据权利要求2所述的辅助油缸液压站，其特征在于，所述控制阀模块包括插式单向阀、溢流阀和电磁开关阀，所述第一液压阀块依次通过插式单向阀和溢流阀连接所述第二液压阀块，电磁开关阀连接在溢流阀两端。
4.根据权利要求3所述的辅助油缸液压站，其特征在于，在所述控制阀模块中设置压力表开关和减震压力表，压力表开关开设在控制阀模块的液压油路回路中，并由减震压力表进行液压油压力指示。
5.根据权利要求3所述的辅助油缸液压站，其特征在于，所述液压设备连接模块包括至少一组电磁换向阀、液控单向阀、单向节流阀和液压设备连接端口组成的液压设备装置，电磁换向阀、液控单向阀、单向节流阀连接在所述溢流阀两端。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113266620A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-17 | 三一重机有限公司 | 液压系统的过滤方法、液压系统及作业机械 |
| CN113357229A (zh) * | 2021-04-27 | 2021-09-07 | 武汉众然品知科技有限公司 | 一种组合式液压站测试平台 |
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2019
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| CN113266620A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-17 | 三一重机有限公司 | 液压系统的过滤方法、液压系统及作业机械 |
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