CN211549583U - 炸礁水下钻孔装置 - Google Patents

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CN211549583U CN201822165892.7U CN201822165892U CN211549583U CN 211549583 U CN211549583 U CN 211549583U CN 201822165892 U CN201822165892 U CN 201822165892U CN 211549583 U CN211549583 U CN 211549583U
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王新泉
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Abstract

本实用新型公开了一种炸礁水下钻孔装置,包括钻爆船、钻机、钻杆、整体式底板、横向轨道、基座、纵向轨道以及套管。钻机位置沿整体式底板的纵向轨道可调,同时整体式底板位置沿横向轨道可调,从而实现钻机可沿钻爆船的横向和纵向移动。本实用新型的炸礁水下钻孔装置具有钻孔定位灵活性强、精确度高、孔间距方便调节和无需钻爆船起锚调节等特点,尤其适用于炸礁疏浚工程中的水下钻孔作业。

Description

炸礁水下钻孔装置
技术领域
本实用新型涉及内河航道的炸礁疏浚工程领域,具体涉及一种炸礁水下钻孔装置。
背景技术
水运行业的持续发展导致原来水深条件不足的港池和航道,现在都需要浚深,遇到土质较硬时就要采用水下爆破的方式。水下爆破的方式一般取决于疏浚开挖面积、地形及开挖深度等情况。对于有覆盖层的区域,先进行挖泥疏浚施工,无覆盖层的区域直接进行炸礁开挖,而炸礁开挖又根据开挖厚度一般采取水下钻孔爆破或裸露爆破。炸礁工程不仅要求定位准确、合理确定爆破参数和精确装药等,又以控制爆破地震波、飞石、扬尘以及减少对周围环境的污染为重点。
炸礁疏浚施工主要包括水下地形测量、钻爆船定位、水下钻孔、钻孔装药填塞、连接起爆网络、钻爆船移位和起爆等流程。其中,水下钻孔一般采用套管钻孔法,即首先将套管安装于孔位上,处于套管内的钻头则开始往礁岩做好钻孔施工,根据孔深度的相关计算将钻孔钻到一定的深度。然而,钻机通常固定在钻爆船上,且钻爆船在钻孔之前已经采用六缆或四揽法予以定位固定,后续的钻孔定位只能依靠钻爆船的起锚来调节,不仅操作繁琐,而且较难实现精确定位。
实用新型内容
本实用新型的目的克服现有技术中的不足,提供一种可以实现钻机沿船体横向和纵向微调、提高钻孔定位精确度的炸礁水下钻孔装置。
为了实现以上任一目的,本实用新型提供一种炸礁水下钻孔装置,炸礁水下钻孔装置包括钻机、横向轨道、纵向轨道和长度约等于礁石深度H的套管,所述钻机滑动式设置在纵向轨道,所述纵向轨道滑动式设置在横向轨道上,所述套管垂直置于钻机的正下方,所述钻机的钻杆能够贯穿套管下移穿入礁石的内部。
作为优选,设有所述钻机一侧的钻爆船的甲板镂空,宽度略大于钻杆直径。
作为优选,所述钻机通过基座安装滑动式设置在纵向轨道上,所述钻机与基座同步移动。
作为优选,还包括整体式底板,所述整体式底板中部镂空,所述纵向轨道安装在整体式底板两长边上,所述整体式底板安装在所述横向轨道上,所述钻机可沿着纵向导轨移动式安装在纵向轨道上。
作为优选,所述横向轨道等间距平行锚固在钻爆船外侧的甲板表面。
与现有技术相比,本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果:
(1)本实用新型的整体式底板可以实现成排钻机沿钻爆船横向的整体移动,操作简便,提高钻孔定位的精确度;
(2)本实用新型的整体式底板还可以实现单个钻机沿钻爆船纵向的自由移动,钻孔定位的灵活性强,孔间距方便调节;
(3)本实用新型的水下钻孔装置可以在钻爆船定位后进一步微调,实现精准定位,且无需钻爆船起锚调节,定位效率高。
附图说明
图1是根据本实用新型的一实施例的炸礁水下钻孔装置的平面布置图。
图2是根据本实用新型的一实施例的炸礁水下钻孔装置在钻孔前的纵向断面图。
图3是根据本实用新型的一实施例的炸礁水下钻孔装置在钻孔中的纵向断面图。
图4是根据本实用新型的一实施例的炸礁水下钻孔装置在钻孔后的纵向断面图。
图中:1-钻爆船;2-钻机;3-钻杆;4-整体式底板;5-横向轨道;6-基座;7-纵向轨道;8-套管;9-礁石;10-钻孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本领域技术人员应理解的是,在本实用新型的揭露中,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系,其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
可以理解的是,术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”,即在一个实施例中,一个元件的数量可以为一个,而在另外的实施例中,该元件的数量可以为多个,术语“一”不能理解为对数量的限制。
如图1~4所示,根据本实用新型的一实施例的炸礁水下钻孔装置的结构被展示,所述结构包括:钻爆船(1)、钻机(2)、钻杆(3)、整体式底板(4)、横向轨道(5)、基座(6)、纵向轨道(7)和套管(8),其中所述钻爆船(1)船身一侧设有成排的钻机(2),所述钻机(2)坐落在可沿所述整体式底板(4)纵向移动的所述基座(6)上,所述整体式底板(4)可沿横向轨道(5)移动。
具体而言,设有所述钻机(2)一侧的钻爆船(1)甲板镂空,宽度略大于钻杆(3)直径,所述钻机(2)与所述基座(6)紧固,二者同步移动,所述整体式底板(4)中部镂空,长边两侧设有两道平行的纵向轨道(7),所述钻机(2)可沿纵向轨道(7)移动,所述横向轨道(5)等间距平行锚固在钻爆船(1)外侧的甲板表面,所述套管(8)设置在所述钻机(2)下方,所述钻杆(3)内穿套管(8)后在礁石(9)内部形成钻孔(10)
采用所述炸礁水下钻孔装置的钻孔过程如下:
钻孔前,根据钻爆船的实际坐标数据,判断是否需要对钻机(2)进行微调。如需,可将整体式底板(4)沿横向轨道(5)一次性移动到位,确保钻机(2)的横向定位精确,随后再沿纵向轨道(7)进一步调节单个钻机(2)的位置,确保钻机(2)的纵向定位准确和孔间距满足设计要求,从而实现炸礁水下钻孔装置的精确定位。
钻孔时,将若干长度约等于礁石深度H水深的套管(8)垂直置于钻机(10)正下方,同步启动钻机(10),钻杆(3)内穿套管(8)后下移直达礁石(9)表面,开始钻孔,直至达到设计深度H孔深,最终形成若干钻孔(10)。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种炸礁水下钻孔装置,其特征在于:包括钻机、横向轨道、纵向轨道和长度约等于礁石深度的套管,所述钻机滑动式设置在纵向轨道,所述纵向轨道滑动式设置在横向轨道上,所述套管垂直置于钻机的正下方,所述钻机的钻杆能够贯穿套管下移穿入礁石的内部。
2.根据权利要求1所述的炸礁水下钻孔装置,其特征在于:设有所述钻机一侧的钻爆船的甲板镂空,宽度略大于钻杆直径。
3.根据权利要求1所述的炸礁水下钻孔装置,其特征在于:所述钻机通过基座安装滑动式设置在纵向轨道上,所述钻机与基座同步移动。
4.根据权利要求1所述的炸礁水下钻孔装置,其特征在于:还包括整体式底板,所述整体式底板中部镂空,所述纵向轨道安装在整体式底板两长边上,所述整体式底板安装在所述横向轨道上,所述钻机可沿着纵向导轨移动式安装在纵向轨道上。
5.根据权利要求1所述的炸礁水下钻孔装置,其特征在于:所述横向轨道等间距平行锚固在钻爆船外侧的甲板表面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN117927143A (zh) * 2024-03-20 2024-04-26 中交广州航道局有限公司 一种航道疏渗用炸礁水下钻孔装置及其使用方法
CN117927143B (zh) * 2024-03-20 2024-07-02 中交广州航道局有限公司 一种航道疏渗用炸礁水下钻孔装置及其使用方法

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