CN211547531U - 一种道路施工用调节式防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用调节式防护栏，涉及建筑工程技术领域，针对现有的道路施工用防护栏一般是多个防护栏经过首尾拼接构成一个整体的防护结构，这就使得当其中单个防护栏损坏需要更换时不易单独对防护栏进行拆卸和安装，现提出如下方案，包括立柱和横栏，所述立柱的外表面两侧均开设有竖槽，所述横栏的端部一体式固定连接有与竖槽相匹配的卡凸，所述横栏通过卡凸与竖槽之间的相互卡合固定连接于立柱的一侧。本实用新型通过卡凸和竖槽的设计，使得可以将横栏由上往下与立柱进行安装连接，通过限位片的设计，便于对横栏在立柱上的连接进行稳定和加固，通过限位片上弧形缺口的设计，便于避免限位片对卡凸与竖槽之间的卡入造成阻碍。

Description

一种道路施工用调节式防护栏

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种道路施工用调节式防护栏。

背景技术

施工防护栏是一种铁管制成，经过无缝铁管折弯，焊接，打磨抛光，高压烤漆，贴膜等层层工艺加工制成。施工防护栏一般通常用于道理改造，道路施工围蔽安全隔离，高速公路还有各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站和码头，危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域围蔽安全隔离、分流、导向的作用。现有的道路施工用防护栏一般是多个防护栏经过首尾拼接构成一个整体的防护结构，这就使得当其中单个防护栏损坏需要更换时不易单独对防护栏进行拆卸和安装。

实用新型内容

本实用新型提出的一种道路施工用调节式防护栏，解决了现有的道路施工用防护栏一般是多个防护栏经过首尾拼接构成一个整体的防护结构，这就使得当其中单个防护栏损坏需要更换时不易单独对防护栏进行拆卸和安装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路施工用调节式防护栏，包括立柱和横栏，所述立柱的外表面两侧均开设有竖槽，所述横栏的端部一体式固定连接有与竖槽相匹配的卡凸，所述横栏通过卡凸与竖槽之间的相互卡合固定连接于立柱的一侧，所述横栏在竖直方向共设置有一对，两个所述横栏之间分布固定连接有竖栏，所述竖槽的内壁一体式固定连接有矩形卡条，所述卡凸的外表面开设有矩形卡槽，所述矩形卡槽与矩形卡条卡合连接。

优选的，所述立柱的内部顶侧设置有限位片，所述限位片的底端与立柱的内壁活动连接，所述限位片的顶端固定连接有方轴，所述立柱的顶端卡合连接有防护套塞，所述防护套塞的底部开设有方槽，所述方槽与方轴卡合连接。

优选的，所述限位片共设置有两个，两个所述限位片之间通过固定轴固定连接，且两个所述限位片之间的间距值与卡凸的厚度值相等。

优选的，所述防护套塞的顶部表面对称固定连接有一对指向标，所述限位片的外表面对称开设有一对弧形缺口，所述弧形缺口与指向标在竖直方向位置相对应。

优选的，所述防护套塞的底端外表面对称开设有一对限位孔，所述立柱的顶端贯穿表面套接有限位轴，所述限位轴的外表面位于立柱的内部套接有限位弹簧，所述限位轴的一端与限位孔匹配卡合，所述限位轴的另一端固定连接有拉环。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过卡凸和竖槽的设计，使得可以将横栏由上往下与立柱进行安装连接，通过限位片的设计，便于对横栏在立柱上的连接进行稳定和加固，通过限位片上弧形缺口的设计，便于避免限位片对卡凸与竖槽之间的卡入造成阻碍，通过限位轴和限位孔的设计，便于对防护套塞的限位固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路施工用调节式防护栏的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路施工用调节式防护栏立柱的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路施工用调节式防护栏图2中部分结构的放大示意图；

图4为本实用新型提出的一种道路施工用调节式防护栏限位片的俯视结构示意图。

图中：1立柱、2横栏、3竖栏、4防护套塞、5指向标、6卡凸、7竖槽、8矩形卡条、9矩形卡槽、10限位片、11方轴、12方槽、13限位轴、14限位孔、15限位弹簧、16拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种道路施工用调节式防护栏，包括立柱1和横栏2，立柱1的外表面两侧均开设有竖槽7，横栏2的端部一体式固定连接有与竖槽7相匹配的卡凸6，横栏2通过卡凸6与竖槽7之间的相互卡合固定连接于立柱1的一侧，横栏2在竖直方向共设置有一对，两个横栏2之间分布固定连接有竖栏3，竖槽7的内壁一体式固定连接有矩形卡条8，卡凸6的外表面开设有矩形卡槽9，矩形卡槽9与矩形卡条8卡合连接。

为了便于通过旋转防护套塞4带动限位片10旋转，本实施例中，优选的，立柱1的内部顶侧设置有限位片10，限位片10的底端与立柱1的内壁活动连接，限位片10的顶端固定连接有方轴11，立柱1的顶端卡合连接有防护套塞4，防护套塞4的底部开设有方槽12，方槽12与方轴11卡合连接。

为了便于限位片10对卡凸6的卡合夹固，本实施例中，优选的，限位片10共设置有两个，两个限位片10之间通过固定轴固定连接，且两个限位片10之间的间距值与卡凸6的厚度值相等。

为了便于避免限位片10对卡凸6与竖槽7之间的卡入造成阻碍，本实施例中，优选的，防护套塞4的顶部表面对称固定连接有一对指向标5，限位片10的外表面对称开设有一对弧形缺口，弧形缺口与指向标5在竖直方向位置相对应。

为了便于对防护套塞4的限位固定，本实施例中，优选的，防护套塞4的底端外表面对称开设有一对限位孔14，立柱1的顶端贯穿表面套接有限位轴13，限位轴13的外表面位于立柱1的内部套接有限位弹簧15，限位轴13的一端与限位孔14匹配卡合，限位轴13的另一端固定连接有拉环16。

本实施例中，首先，在安装防护栏时，首先将立柱1通过螺栓与地面紧固连接，随后将横栏2以由上往下的方式与相邻的两个立柱1卡合连接，使卡凸6与竖槽7相互卡合，同时使竖槽7与卡凸6相互卡合，然后将竖栏3分布固定连接在横栏2的上表面，随后取第二个横栏2，并安装上述方式将横栏2的端部与立柱1卡合连接，在上述卡入横栏2的过程中，需要握住方轴11并旋转，方轴11带动限位片10旋转，使限位片10的弧形缺口与卡凸6位于同一竖直线上，从而可以避免限位片10对卡凸6的卡入造成阻碍，待横栏2端部的卡凸6卡入立柱1的内部后，将防护套塞4塞入立柱1的顶端，转动调整防护套塞4的位置，使防护套塞4底部的方槽12与方轴11的顶端卡合，随后九十度转动防护套塞4，防护套塞4带动方轴11转动九十度，使限位片10的凸起端卡合在卡凸6的外侧，从而对卡凸6进行竖直方向的卡合限位，在上述转动防护套塞4的过程中，当两个指向标5被旋转至与横栏2平行时即说明限位片10被旋转至合适位置，且此时限位轴13的一端正好与限位孔14对齐，并在限位弹簧15的弹力作用下卡合进限位孔14内，通过向外拉动拉环16可以使限位轴13与限位孔14分离，随后即可对防护套塞4进行拆卸。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路施工用调节式防护栏，包括立柱（1）和横栏（2），其特征在于，所述立柱（1）的外表面两侧均开设有竖槽（7），所述横栏（2）的端部一体式固定连接有与竖槽（7）相匹配的卡凸（6），所述横栏（2）通过卡凸（6）与竖槽（7）之间的相互卡合固定连接于立柱（1）的一侧，所述横栏（2）在竖直方向共设置有一对，两个所述横栏（2）之间分布固定连接有竖栏（3），所述竖槽（7）的内壁一体式固定连接有矩形卡条（8），所述卡凸（6）的外表面开设有矩形卡槽（9），所述矩形卡槽（9）与矩形卡条（8）卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用调节式防护栏，其特征在于，所述立柱（1）的内部顶侧设置有限位片（10），所述限位片（10）的底端与立柱（1）的内壁活动连接，所述限位片（10）的顶端固定连接有方轴（11），所述立柱（1）的顶端卡合连接有防护套塞（4），所述防护套塞（4）的底部开设有方槽（12），所述方槽（12）与方轴（11）卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用调节式防护栏，其特征在于，所述限位片（10）共设置有两个，两个所述限位片（10）之间通过固定轴固定连接，且两个所述限位片（10）之间的间距值与卡凸（6）的厚度值相等。

4.根据权利要求2所述的一种道路施工用调节式防护栏，其特征在于，所述防护套塞（4）的顶部表面对称固定连接有一对指向标（5），所述限位片（10）的外表面对称开设有一对弧形缺口，所述弧形缺口与指向标（5）在竖直方向位置相对应。

5.根据权利要求2所述的一种道路施工用调节式防护栏，其特征在于，所述防护套塞（4）的底端外表面对称开设有一对限位孔（14），所述立柱（1）的顶端贯穿表面套接有限位轴（13），所述限位轴（13）的外表面位于立柱（1）的内部套接有限位弹簧（15），所述限位轴（13）的一端与限位孔（14）匹配卡合，所述限位轴（13）的另一端固定连接有拉环（16）。

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