CN211547471U - 一种道路桥梁施工用交通锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通锥技术领域，具体为一种道路桥梁施工用交通锥，包括底座、伸缩座和交通锥本体，所述底座的顶部固定安装有伸缩座，所述伸缩座的顶部固定安装有交通锥本体，所述伸缩座正上方的两侧均固定安装有限位座，所述交通锥本体的内部设有一个空腔，所述空腔内部的顶部固定安装有实心块，所述交通锥本体的外侧固定安装有反光贴条，所述交通锥本体的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有锁扣，所述锁扣顶部的外侧上开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有滑块，所述锁扣右侧的侧壁上开设有一个缺口，所述缺口的内部固定安装有固定限位轴，本装置结构简单，使用方便且实用性较高。

Description

一种道路桥梁施工用交通锥

技术领域

本实用新型涉及交通锥技术领域，具体为一种道路桥梁施工用交通锥。

背景技术

交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒、雪糕筒(香港通称)，俗称路锥、三角锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔/汇流则会使用可携带性较低的“永久性”道路标示/标识。最早的交通锥可追溯至1914年由Charles P.Rudebaker所制造的混凝土交通锥，而从近代起，交通锥则采用热塑性塑胶或橡胶并配以鲜艳的警示色便于道路使用者在远距离观察，经回收的聚氯乙烯也能用于制造交通锥。除了交通锥之外，安全岛灯也能够提供相类似的功能。

典型的交通锥是带萤光的红、蓝、黄、绿等警示色之锥形或柱形的路标，大多是由合成树脂制成，为增加驾驶者对其可视度，交通锥一般会附加反光带条。交通锥一般用于诸如建筑工地的区域划分、引导活动和节日的人流、停车场人车分流，在体育比赛做为选手的标示和诱导物等等。在机坪放置于飞机四周，特别是发动机，以提醒地勤作业人员及车辆避免撞击。此外，亦可以倒过来做为漏斗或支架使用。

目前用于桥梁的交通锥高度都是固定死的，且桥一般都是建在大江大河上，风较大，容易导致交通锥倒地。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用交通锥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路桥梁施工用交通锥，包括底座、伸缩座和交通锥本体，所述底座的顶部固定安装有伸缩座，所述伸缩座的顶部固定安装有交通锥本体，所述伸缩座正上方的两侧均固定安装有限位座，所述交通锥本体的内部设有一个空腔，所述空腔内部的顶部固定安装有实心块，所述交通锥本体的外侧固定安装有反光贴条，所述交通锥本体的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部固定安装有锁扣，所述锁扣顶部的外侧上开设有滑槽，所述滑槽的内部固定安装有滑块，所述锁扣右侧的侧壁上开设有一个缺口，所述缺口的内部固定安装有固定限位轴。

优选的，所述交通锥本体通过限位座插接在伸缩座的顶部上。

优选的，所述反光贴条套设在交通锥本体的外侧上。

优选的，所述实心块插接在空腔内部的顶部上。

优选的，所述锁扣焊接在固定座的顶部上。

优选的，所述滑块插接在滑槽的内部。

优选的，所述固定限位轴插接在缺口的内部，且与滑块之间传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置伸缩座，能够十分方便的调节交通锥的高度，从而根据不同的情况来将交通锥调整至对应的高度使用，更加的方便简单。

2.本实用新型中，通过设置实心块，能够有效的提高交通锥本体的质量，避免在桥梁上使用时，受到大风影响从而倒地或被吹走等情况，使交通锥的稳定性极大的提高。

3.本实用新型中，通过设置锁扣，能够用铁链等物体，将若干个交通锥固定在一起，并通过滑块来控制固定限位轴锁起，有效的提高了交通锥的使用效果，且操作较为方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型固定座整体结构示意图；

图中：1.底座；2.伸缩座；3.交通锥本体；4.反光贴条；5.固定座；6.锁扣；7.限位座；8.实心块；9.空腔；10.滑槽；11.滑块；12.固定限位轴；13.缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路桥梁施工用交通锥，包括底座1、伸缩座2和交通锥本体3，底座1的顶部固定安装有伸缩座2，能够十分方便的调节交通锥的高度，从而根据不同的情况来将交通锥调整至对应的高度使用，更加的方便简单，伸缩座2的顶部固定安装有交通锥本体3，伸缩座2正上方的两侧均固定安装有限位座7，交通锥本体3通过限位座7插接在伸缩座2的顶部上，交通锥本体3的内部设有一个空腔9，空腔9内部的顶部固定安装有实心块8，能够有效的提高交通锥本体3的质量，避免在桥梁上使用时，受到大风影响从而倒地或被吹走等情况，使交通锥的稳定性极大的提高，实心块8插接在空腔9内部的顶部上，交通锥本体3的外侧固定安装有反光贴条4，反光贴条4套设在交通锥本体3的外侧上，交通锥本体3的顶部固定安装有固定座5，固定座5的顶部固定安装有锁扣6，能够用铁链等物体，将若干个交通锥固定在一起，并通过滑块11来控制固定限位轴12锁起，有效的提高了交通锥的使用效果，且操作较为方便，锁扣6焊接在固定座5的顶部上，锁扣6顶部的外侧上开设有滑槽10，滑槽10的内部固定安装有滑块11，滑块11插接在滑槽10的内部，锁扣6右侧的侧壁上开设有一个缺口13，缺口13的内部固定安装有固定限位轴12，固定限位轴12插接在缺口13的内部，且与滑块11之间传动连接。

本实用新型工作流程：使用时，将底座1放置在所需使用的位置，将交通锥本体3通过限位座7插接在伸缩座2的顶部上，伸缩座2能够十分方便的调节交通锥的高度，从而根据不同的情况来将交通锥调整至对应的高度使用，更加的方便简单，交通锥本体3内部的实心块8能够有效的提高交通锥本体3的质量，避免在桥梁上使用时，受到大风影响从而倒地或被吹走等情况，使交通锥的稳定性极大的提高，通过锁扣6能够用铁链等物体，将若干个交通锥固定在一起，并通过滑块11来控制固定限位轴12锁起，有效的提高了交通锥的使用效果，且操作较为方便，本装置结构简单，使用方便且实用性较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路桥梁施工用交通锥，包括底座(1)、伸缩座(2)和交通锥本体(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有伸缩座(2)，所述伸缩座(2)的顶部固定安装有交通锥本体(3)，所述伸缩座(2)正上方的两侧均固定安装有限位座(7)，所述交通锥本体(3)的内部设有一个空腔(9)，所述空腔(9)内部的顶部固定安装有实心块(8)，所述交通锥本体(3)的外侧固定安装有反光贴条(4)，所述交通锥本体(3)的顶部固定安装有固定座(5)，所述固定座(5)的顶部固定安装有锁扣(6)，所述锁扣(6)顶部的外侧上开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)的内部固定安装有滑块(11)，所述锁扣(6)右侧的侧壁上开设有一个缺口(13)，所述缺口(13)的内部固定安装有固定限位轴(12)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述交通锥本体(3)通过限位座(7)插接在伸缩座(2)的顶部上。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述反光贴条(4)套设在交通锥本体(3)的外侧上。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述实心块(8)插接在空腔(9)内部的顶部上。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述锁扣(6)焊接在固定座(5)的顶部上。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述滑块(11)插接在滑槽(10)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用交通锥，其特征在于：所述固定限位轴(12)插接在缺口(13)的内部，且与滑块(11)之间传动连接。

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