CN211543434U - 一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，包括上壳体和线束连接头，所述上壳体的前端外壁粘接有黏条，且黏条的前端外壁衔接有魔术贴，所述上壳体的顶端中部安置有传动机构，且上壳体的顶端右侧外壁设置有气囊。该具有防磨损结构便于安装的汽车线束通过支撑柱和限位柱的设置，从而将上壳体与下壳体之间固定，将线束本体通过支撑柱的外壁进行旋转，从而使得线束本体可以储存至上壳体内部，避免因线束本体过长或者长期扭曲导致线束本体破损，同时防止了因线束本体损坏或者产生漏电导致使用者的生命安全受到危害，通过链条和链头的设置，可以将外露的线束本体利用防护机构进行包裹，避免长时间外露导致磨损，影响其使用寿命。

Description

一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束装置技术领域，具体为一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

现有的汽车线束在进行连接时，由于结构不够稳定导致使用时容易出现脱落，脱落时会导致汽车线束出现磨损影响使用寿命的问题，为此，我们提出一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，以解决上述背景技术中提出的汽车线束在进行连接时，由于结构不够稳定导致使用时容易出现脱落，脱落时会导致汽车线束出现磨损影响使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，包括上壳体和线束连接头，所述上壳体的前端外壁粘接有黏条，且黏条的前端外壁衔接有魔术贴，所述上壳体的顶端中部安置有传动机构，且上壳体的顶端右侧外壁设置有气囊，所述上壳体的顶端外壁左侧安装有夹持机构，且上壳体的内壁中部焊接有支撑柱，所述支撑柱的内壁衔接有限位柱，且限位柱的底端外壁固定有下壳体，所述支撑柱的外壁包裹有线束本体，且线束本体的右侧外壁设置有防护机构，所述防护机构的前端外壁中部衔接有链条，且链条的右侧安置有链头，所述线束连接头位于上壳体的左侧外壁。

优选的，所述夹持机构包括限位板、紧固螺丝、夹持块、支撑杆、弹簧、套设柱、防滑垫、导热垫与散热片，且限位板的内壁穿设有夹持块，所述夹持块的顶端右侧固定有紧固螺丝，且夹持块的内壁顶端设置有支撑杆，所述支撑杆的内壁粘接有弹簧，且弹簧的底端外壁衔接有套设柱，所述夹持块的顶端外壁安置有导热垫，且导热垫的顶端外壁安装有散热片，所述夹持块的底端外壁设置有防滑垫。

优选的，所述限位板的内壁为凹槽状，且夹持块通过紧固螺丝与限位板构成活动结构，并且夹持块的底端外壁与防滑垫的顶端外壁之间为紧密贴合。

优选的，所述弹簧的顶端外壁与支撑杆的内壁顶端之间为焊接一体化结构，且套设柱通过套设柱与套设柱构成弹性结构，并且夹持块、导热垫和散热片之间为固定连接。

优选的，所述传动机构包括过滤网格层、风扇、主轴、转接轴、扇叶与复合过滤网，且过滤网格层的底端外壁衔接有风扇，所述风扇的内壁中部固定有主轴，且主轴的外壁包裹有转接轴，所述转接轴的右侧外壁粘接有扇叶，所述风扇的底端外壁设置有复合过滤网。

优选的，所述扇叶关于转接轴的外壁呈环形分布，且转接轴和扇叶通过主轴构成旋转结构，而且风扇为中空状结构，并且过滤网格层、风扇和复合过滤网)之间为连通。

优选的，所述上壳体的底端外壁大小与下壳体的顶端外壁尺寸相吻合，且上壳体和下壳体通过支撑柱和限位柱构成固定结构，并且气囊关于上壳体的外壁中心位置呈对称分布。

优选的，所述线束本体紧密贴合于防护机构的内壁，且防护机构通过链条和链头构成活动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有防磨损结构便于安装的汽车线束通过紧固螺丝的设置，从而使得在紧固螺丝的转动下利用夹持块关于限位板的内壁进行移动，来将线束连接头与连接器进行夹持，同时通过泡棉垫材料设置的防滑垫可以防止夹持块直接接触线束连接头导致线束连接头磨损，并且加强了线束连接头的稳定性，线束连接头与夹持块之间固定，弹簧具有良好的减震和抗震功能，在支撑杆、弹簧和套设柱的相互配合下，可以避免因外界因素导致线束连接头抖动而产生晃动影响使用，提高了线束连接头的稳定性与安全性，延长了线束连接头的使用寿命。

2、该具有防磨损结构便于安装的汽车线束传动机构和上壳体之间为连通，通过主轴带动转接轴和扇叶进行顺时针旋转，扇叶转动可以提高空气的流通性，起到良好的通风干燥效果，避免因上壳体内部潮气渗入导致内部线束本体损坏，提高线束本体的稳定性和安全，延长了线束本体使用寿命，通过过滤网格层和复合过滤网的设置，可以加强对空气中灰尘的阻隔，防止灰尘进入上壳体内部，导致灰尘堆积。

3、该具有防磨损结构便于安装的汽车线束通过支撑柱和限位柱的设置，从而将上壳体与下壳体之间固定，将线束本体通过支撑柱的外壁进行旋转，从而使得线束本体可以储存至上壳体内部，避免因线束本体过长或者长期扭曲导致线束本体破损，同时防止了因线束本体损坏或者产生漏电导致使用者的生命安全受到危害，通过链条和链头的设置，可以将外露的线束本体利用防护机构进行包裹，避免长时间外露导致磨损，影响其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型上壳体俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、上壳体；2、夹持机构；201、限位板；202、紧固螺丝；203、夹持块；204、支撑杆；205、弹簧；206、套设柱；207、防滑垫；208、导热垫；209、散热片；3、传动机构；301、过滤网格层；302、风扇；303、主轴；304、转接轴；305、扇叶；306、复合过滤网；4、气囊；5、魔术贴；6、黏条；7、支撑柱；8、防护机构；9、链条；10、链头；11、线束本体；12、下壳体；13、限位柱；14、线束连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，包括上壳体1、夹持机构2、限位板201、紧固螺丝202、夹持块203、支撑杆204、弹簧205、套设柱206、防滑垫207、导热垫208、散热片209、传动机构3、过滤网格层301、风扇302、主轴303、转接轴304、扇叶305、复合过滤网306、气囊4、魔术贴5、黏条6、支撑柱7、防护机构8、链条9、链头10、线束本体11、下壳体12、限位柱13和线束连接头14，上壳体1的前端外壁粘接有黏条6，且黏条6的前端外壁衔接有魔术贴5，上壳体1的顶端中部安置有传动机构3，且上壳体1的顶端右侧外壁设置有气囊4，上壳体1的顶端外壁左侧安装有夹持机构2，且上壳体1的内壁中部焊接有支撑柱7，支撑柱7的内壁衔接有限位柱13，且限位柱13的底端外壁固定有下壳体12，支撑柱7的外壁包裹有线束本体11，且线束本体11的右侧外壁设置有防护机构8，防护机构8的前端外壁中部衔接有链条9，且链条9的右侧安置有链头10，线束连接头14位于上壳体1的左侧外壁，夹持机构2包括限位板201、紧固螺丝202、夹持块203、支撑杆204、弹簧205、套设柱206、防滑垫207、导热垫208与散热片209，且限位板201的内壁穿设有夹持块203，夹持块203的顶端右侧固定有紧固螺丝202，且夹持块203的内壁顶端设置有支撑杆204，支撑杆204的内壁粘接有弹簧205，且弹簧205的底端外壁衔接有套设柱206，夹持块203的顶端外壁安置有导热垫208，且导热垫208的顶端外壁安装有散热片209，夹持块203的底端外壁设置有防滑垫207，限位板201的内壁为凹槽状，且夹持块203通过紧固螺丝202与限位板201构成活动结构，并且夹持块203的底端外壁与防滑垫207的顶端外壁之间为紧密贴合，弹簧205的顶端外壁与支撑杆204的内壁顶端之间为焊接一体化结构，且套设柱206通过套设柱206与套设柱206构成弹性结构，并且夹持块203、导热垫208和散热片209之间为固定连接，通过紧固螺丝202的设置，从而使得在紧固螺丝202的转动下利用夹持块203关于限位板201的内壁进行移动，来将线束连接头14与连接器进行夹持，同时通过泡棉垫材料设置的防滑垫207可以防止夹持块203直接接触线束连接头14导致线束连接头14磨损，并且加强了线束连接头14的稳定性，线束连接头14与夹持块203之间固定，弹簧205具有良好的减震和抗震功能，在支撑杆204、弹簧205和套设柱206的相互配合下，可以避免因外界因素导致线束连接头14抖动而产生晃动影响使用，提高了线束连接头14的稳定性与安全性，延长了线束连接头14的使用寿命；

传动机构3包括过滤网格层301、风扇302、主轴303、转接轴304、扇叶305与复合过滤网306，且过滤网格层301的底端外壁衔接有风扇302，风扇302的内壁中部固定有主轴303，且主轴303的外壁包裹有转接轴304，转接轴304的右侧外壁粘接有扇叶305，风扇302的底端外壁设置有复合过滤网306，扇叶305关于转接轴304的外壁呈环形分布，且转接轴304和扇叶305通过主轴303构成旋转结构，而且风扇302为中空状结构，并且过滤网格层301、风扇302和复合过滤网306之间为连通，传动机构3和上壳体1之间为连通，通过主轴303带动转接轴304和扇叶305进行顺时针旋转，扇叶305转动可以提高空气的流通性，起到良好的通风干燥效果，避免因上壳体1内部潮气渗入导致内部线束本体11损坏，提高线束本体11的稳定性和安全，延长了线束本体11使用寿命，通过过滤网格层301和复合过滤网306的设置，可以加强对空气中灰尘的阻隔，防止灰尘进入上壳体1内部，导致灰尘堆积，上壳体1的底端外壁大小与下壳体12的顶端外壁尺寸相吻合，且上壳体1和下壳体12通过支撑柱7和限位柱13构成固定结构，并且气囊4关于上壳体1的外壁中心位置呈对称分布，通过支撑柱7和限位柱13的设置，从而将上壳体1与下壳体12之间固定，将线束本体11通过支撑柱7的外壁进行旋转，从而使得线束本体11可以储存至上壳体1内部，避免因线束本体11过长或者长期扭曲导致线束本体11破损，同时防止了因线束本体11损坏或者产生漏电导致使用者的生命安全受到危害，线束本体11紧密贴合于防护机构8的内壁，且防护机构8通过链条9和链头10构成活动结构，通过链条9和链头10的设置，可以将外露的线束本体11利用防护机构8进行包裹，避免长时间外露导致磨损，影响其使用寿命。

工作原理：对于这类的具有防磨损结构便于安装的汽车线束，首先将线束本体11和线束连接头14通过限位柱13和支撑柱7的设置将其固定于上壳体1和下壳体12的内壁中，通过防护机构8的设置，从而将外露出的线束本体11进行包裹，同时在链条9和链头10的配合下可以便于对线束本体11进行梳理维修，避免了因线束本体11长期暴露外面而导致外壁磨损，影响其使用寿命，同时通过魔术贴5与黏条6之间相互贴合，从而使的上壳体1和下壳体12之间更加稳固，通过外壁包裹气囊4的设置，可以防止上壳体1掉落地面时内部损坏，加强了对线束本体11的保护，当线束本体11不小心掉落地面可以起到防护作用，通过紧固螺丝202的设置，从而将夹持块203关于限位板201的内壁进行滑动，使得线束连接头14与汽车连接处之间固定，避免因结构不稳定导致线束连接头14容易出现脱落，防滑垫207的设置，可以防止夹持块203直接接触线束连接头14导致线束连接头14磨损，并且加强了线束连接头14的稳定性，弹簧205具有良好的减震和抗震功能，在支撑杆204、弹簧205和套设柱206的相互配合下，可以避免因外界因素导致线束连接头14抖动而产生晃动影响使用，提高了线束连接头14的稳定性与安全性，通过导热垫208和散热片209设置，可以防止因连接处热量过高而导致烧毁，通过风扇302的设置，主轴303带动转接轴304和扇叶305进行顺时针旋转，扇叶305转动可以提高空气的流通性，起到良好的通风干燥效果，避免因上壳体1内部潮气渗入导致内部线束本体11损坏，提高线束本体11的稳定性和安全，延长了线束本体11使用寿命，通过过滤网格层301和复合过滤网306的设置，可以加强对空气中灰尘的阻隔，防止灰尘进入上壳体1内部，导致灰尘堆积。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，包括上壳体(1)和线束连接头(14)，其特征在于：所述上壳体(1)的前端外壁粘接有黏条(6)，且黏条(6)的前端外壁衔接有魔术贴(5)，所述上壳体(1)的顶端中部安置有传动机构(3)，且上壳体(1)的顶端右侧外壁设置有气囊(4)，所述上壳体(1)的顶端外壁左侧安装有夹持机构(2)，且上壳体(1)的内壁中部焊接有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的内壁衔接有限位柱(13)，且限位柱(13)的底端外壁固定有下壳体(12)，所述支撑柱(7)的外壁包裹有线束本体(11)，且线束本体(11)的右侧外壁设置有防护机构(8)，所述防护机构(8)的前端外壁中部衔接有链条(9)，且链条(9)的右侧安置有链头(10)，所述线束连接头(14)位于上壳体(1)的左侧外壁。

2.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述夹持机构(2)包括限位板(201)、紧固螺丝(202)、夹持块(203)、支撑杆(204)、弹簧(205)、套设柱(206)、防滑垫(207)、导热垫(208)与散热片(209)，且限位板(201)的内壁穿设有夹持块(203)，所述夹持块(203)的顶端右侧固定有紧固螺丝(202)，且夹持块(203)的内壁顶端设置有支撑杆(204)，所述支撑杆(204)的内壁粘接有弹簧(205)，且弹簧(205)的底端外壁衔接有套设柱(206)，所述夹持块(203)的顶端外壁安置有导热垫(208)，且导热垫(208)的顶端外壁安装有散热片(209)，所述夹持块(203)的底端外壁设置有防滑垫(207)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述限位板(201)的内壁为凹槽状，且夹持块(203)通过紧固螺丝(202)与限位板(201)构成活动结构，并且夹持块(203)的底端外壁与防滑垫(207)的顶端外壁之间为紧密贴合。

4.根据权利要求2所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述弹簧(205)的顶端外壁与支撑杆(204)的内壁顶端之间为焊接一体化结构，且套设柱(206)通过套设柱(206)与套设柱(206)构成弹性结构，并且夹持块(203)、导热垫(208)和散热片(209)之间为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述传动机构(3)包括过滤网格层(301)、风扇(302)、主轴(303)、转接轴(304)、扇叶(305)与复合过滤网(306)，且过滤网格层(301)的底端外壁衔接有风扇(302)，所述风扇(302)的内壁中部固定有主轴(303)，且主轴(303)的外壁包裹有转接轴(304)，所述转接轴(304)的右侧外壁粘接有扇叶(305)，所述风扇(302)的底端外壁设置有复合过滤网(306)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述扇叶(305)关于转接轴(304)的外壁呈环形分布，且转接轴(304)和扇叶(305)通过主轴(303)构成旋转结构，而且风扇(302)为中空状结构，并且过滤网格层(301)、风扇(302)和复合过滤网(306)之间为连通。

7.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述上壳体(1)的底端外壁大小与下壳体(12)的顶端外壁尺寸相吻合，且上壳体(1)和下壳体(12)通过支撑柱(7)和限位柱(13)构成固定结构，并且气囊(4)关于上壳体(1)的外壁中心位置呈对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种具有防磨损结构便于安装的汽车线束，其特征在于：所述线束本体(11)紧密贴合于防护机构(8)的内壁，且防护机构(8)通过链条(9)和链头(10)构成活动结构。

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