CN211543378U - 一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，包括安装板，安装板上表面上安装有若干组间隔机构，间隔机构包括安装在安装板上表面两侧上的间隔板、固定连接在两组间隔板之间的放置板、固定连接在放置板两侧侧壁上的抵紧板，所述抵紧板远离放置板的一端抵紧在安装板表面上，两组抵紧板远离放置板一端之间的间距大于两组抵紧板靠近放置板的一端之间的间距，通过在安装板上表面的两侧上安装有间隔板，在两组间隔板之间固定连接有放置板，在放置板侧壁上固定连接有抵紧板，钢卷放置在两组抵紧板上，钢卷与安装板之间呈间隔设置，提高了钢卷在安装板上的放置稳定性，提高了钢卷在运输时在安装板上的放置稳定性。

Description

一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构

技术领域

本实用新型涉及一种钢卷运输装置，尤其是涉及一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构。

背景技术

钢卷，又称卷钢。钢材热压、冷压成型为卷状。为了方便储存和运输，方便进行各种加工，例如加工成为钢板、钢带等。成型卷主要是热轧卷和冷轧卷。热轧卷是在钢坯再结晶前的加工产品。冷轧卷是热轧卷的后续加工。钢卷的后续加工将是很有前途的产业。

在不锈钢生产和再生产行业中，常常需要运载或转载钢卷，钢卷体积大，质量大，传统的运载方式是将钢卷装载在专用的运载车上，然后输送到指定的运载地点。

现有的运钢车在运送钢卷时，在钢卷的两侧放置三角块来防止钢卷在运钢车的挂车上滚动，这种方式三角块不是固定在运钢车的挂车上表面上，三角块容易发生滑动，导致钢卷掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其具有提高了钢卷在安装板上的放置稳定性，提高了钢卷在运输时在安装板上的放置稳定性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，包括固定连接在运钢车的挂车上表面上的安装板，在所述安装板上表面上沿着安装板长度方向间隔均匀的安装有若干组间隔机构，所述间隔机构包括安装在安装板上表面两侧上的间隔板、固定连接在两组间隔板之间的放置板、固定连接在放置板两侧侧壁上的抵紧板，所述放置板呈水平设置，所述抵紧板呈倾斜设置，所述抵紧板远离放置板的一端抵紧在安装板表面上，两组抵紧板远离放置板一端之间的间距大于两组抵紧板靠近放置板的一端之间的间距。

通过采用上述技术方案，通过在安装板上表面的两侧上安装有间隔板，在两组间隔板之间固定连接有放置板，在放置板侧壁上固定连接有抵紧板，钢卷放置在两组抵紧板上，钢卷与安装板之间呈间隔设置，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了钢卷在安装板上的放置稳定性，提高了钢卷在运输时在安装板上的放置稳定性。

本实用新型进一步设置为：在所述间隔板和安装板之间设有一连接机构，所述连接机构包括开设在安装板上表面上的连接槽、固定连接在间隔板侧壁上的连接板、开设在连接板上表面上的连接孔、滑动连接在连接孔中的连接螺栓和螺纹连接在连接螺栓一端上的连接螺母，所述连接槽沿着安装板长度方向开设，所述连接螺栓一端穿过连接孔和连接槽，所述连接螺母螺纹连接在连接螺栓穿过连接孔和连接槽的一端上。

通过采用上述技术方案，连接螺栓滑动连接在连接孔和连接槽中，连接螺母螺纹连接在连接螺栓穿过连接槽的一端上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者根据需要来调节两组间隔板之间的间距。

本实用新型进一步设置为：在所述安装板上表面的两侧上固定连接有防滑齿条，在所述安装板上表面开设有安装槽、防滑齿条固定连接在安装槽底面上，在所述连接下表面上固定连接有一定位齿条，所述定位齿条与防滑齿条啮合。

通过采用上述技术方案，通过在安装板上表面上开设安装槽，在安装槽中固定连接有一防滑齿条，在连接板下表面固定连接有定位齿条，定位齿条滑动连接在安装槽中，定位齿条与防滑齿条之间啮合，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了间隔板安装在安装板上的稳定性，防止了间隔板在运钢车运输过程中发生位移。

本实用新型进一步设置为：在两组所述抵紧板之间设有一加强机构，所述加强机构包括固定连接抵紧板相对面上的加强板、固定连接在两组加强板之间的加强筋，所述加强板呈矩形设置，所述加强筋呈梯形设置，所述加强筋上表面与放置板下表面固定连接，所述加强筋的下表面抵紧在安装板上表面上，沿着放置板下表面长度方向设有若干组加强机构。

通过采用上述技术方案，通过在抵紧板下表面上固定连接有加强板，在两组加强板之间固定连接有加强筋，加强筋的上表面与放置板固定连接，加强筋的下表面抵紧在安装板上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了抵紧板的整体支撑强度。

本实用新型进一步设置为：在所述抵紧板上表面靠近放置板的一端上转动连接有一支撑板，在支撑板靠近放置板的一端上表面上固定连接有一限位块，所述限位块抵紧在放置板上表面上。

通过采用上述技术方案，支撑板上表面抵紧在钢卷外壁上，限位块抵紧在放置板上表面上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了钢卷在抵紧板上的稳定性，减少了钢卷由于急刹车和启动出现的脱离抵紧板的现象。

本实用新型进一步设置为：在安装板两侧侧壁上固定连接有一遮挡板，所述遮挡板与放置板之间呈间隔设置。

通过采用上述技术方案，通过在安装板两侧侧壁上固定连接有一遮挡板，遮挡板与放置板之间呈间隔设置，通过这样的设置，结构简单，操作方便，防止了钢卷出现侧滑。

本实用新型进一步设置为：在所述放置板上表面和抵紧板上表面上固定连接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，通过在放置板上表面和抵紧板上表面上固定连接有橡胶垫，通过设置了橡胶垫，减少了放置板和抵紧板对钢卷的摩擦损坏。

本实用新型进一步设置为：在所述橡胶垫下表面上固定连接有若干组凸起，在所述放置板上表面和抵紧板上表面上开设有若干组卡孔，凸起卡接在卡孔中。

通过采用上述技术方案，通过将橡胶垫上的凸起卡接在卡孔中，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者对橡胶垫的安装和拆卸。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：提高了钢卷在安装板上的放置稳定性，提高了钢卷在运输时在安装板上的放置稳定性；方便了操作者对橡胶垫的安装和拆卸；防止了钢卷出现侧滑。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例中连接机构的整体结构示意图；

图3是实施例中加强机构的整体结构示意图。

附图标记：1、安装板；2、间隔机构；3、间隔板；4、放置板；5、抵紧板；6、连接机构；7、连接槽；8、连接板；9、连接孔；10、连接螺栓；11、连接螺母；12、防滑齿条；13、安装槽；14、定位齿条；15、加强机构；16、加强板；17、加强筋；18、支撑板；19、限位块；20、遮挡板；21、橡胶垫；22、凸起；23、卡孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型公开的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，包括固定连接在运钢车的挂车上表面上的安装板1，在安装板1上沿着安装板1长度方向设有若干组间隔机构2，间隔机构2呈间隔均匀设置，钢卷放置在两组间隔机构2之间。

如图2、图3所示，间隔机构2包括间隔板3、放置板4和抵紧板5，间隔板3下表面安装在安装板1上表面两侧上，间隔板3呈梯形设置，放置板4两端分别固定连接在两组间隔板3上，放置板4呈水平设置，抵紧板5固定连接在放置板4两侧侧壁上，抵紧板5呈倾斜设置，两组抵紧板5远离放置板4一端之间的间距大于两组抵紧板5靠近放置板4的一端之间的间距。

如图2、图3所示，为了方便操作者调节两组间隔板3之间的间距，在放置板4和安装板1之间设有一连接机构6，连接机构6包括连接槽7、连接板8、连接孔9、连接螺栓10和连接螺母11，连接槽7开设在安装板1上表面的两侧，连接槽7贯穿安装板1，连接槽7沿着安装板1长度方向开设，连接板8固定连接在间隔板3侧壁下端上，连接孔9开设在连接板8上，连接孔9贯穿连接板8，连接螺栓10滑动连接在连接孔9中，连接螺母11螺纹连接在连接螺栓10穿过连接孔9和连接槽7的一端上。

如图2、图3所示，为了提高连接板8与安装板1之间的连接稳定性，在安装板1上表面的两侧上开设有一安装槽13，安装槽13沿着安装板1长度方向开设，在安装槽13底面上固定连接有一防滑齿条12，在连接板8下表面上固定连接有一定位齿条14，定位齿条14滑动连接在安装槽13中，定位齿条14与防滑齿条12之间啮合。

如图2、图3所示，为了提高抵紧板5和放置板4的强度，在两组抵紧板5之间设有加强机构15，加强机构15包括加强板16和加强筋17，加强板16固定连接在两组抵紧板5相对面上，加强筋17两端固定连接在加强板16上，加强筋17呈梯形设置，加强筋17的上表面与放置板4下表面固定连接，加强筋17的下表面抵紧在安装板1上表面上，沿着抵紧板5长度方向设有若干组加强机构15。

如图2、图3所示，为了提高钢卷在两组相邻的抵紧板5之间的稳定性，在抵紧板5靠近放置板4的一端上表面上转动连接有一支撑板18，在支撑板18靠近放置板4的一端上表面上固定连接有一限位块19，限位块19抵紧在放置板4上表面上。

如图2、图3所示，为了提高钢卷放置在安装板1上的稳定性，在安装板1两侧侧壁上均固定连接有一遮挡板20，遮挡板20与间隔板3呈间隔设置。

如图2、图3所示，为了减小抵紧板5和放置板4对钢卷外壁的磨损损坏，在抵紧板5上表面和放置板4上表面上安装有一橡胶垫21；为了方便操作者更换橡胶垫21，在橡胶垫21固定连接也有若干组由橡胶制成的凸起22，在放置板4上表面和抵紧板5上表面上开设有若干组卡孔23，凸起22卡接在卡孔23中。

本实施例的实施原理为：根据钢卷的大小调节间隔板3的位置，将定位齿条14啮合在防滑齿条12上，拧紧连接螺母11；

将钢卷吊装至两组相邻的抵紧板5上，钢卷与安装板1之间呈间隙设置，支撑板18抵紧在钢卷外壁上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，包括固定连接在运钢车的挂车上表面上的安装板(1)，其特征在于：在所述安装板(1)上表面上沿着安装板(1)长度方向间隔均匀的安装有若干组间隔机构(2)，所述间隔机构(2)包括安装在安装板(1)上表面两侧上的间隔板(3)、固定连接在两组间隔板(3)之间的放置板(4)、固定连接在放置板(4)两侧侧壁上的抵紧板(5)，所述放置板(4)呈水平设置，所述抵紧板(5)呈倾斜设置，所述抵紧板(5)远离放置板(4)的一端抵紧在安装板(1)表面上，两组抵紧板(5)远离放置板(4)一端之间的间距大于两组抵紧板(5)靠近放置板(4)的一端之间的间距。

2.根据权利要求1所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在所述间隔板(3)和安装板(1)之间设有一连接机构(6)，所述连接机构(6)包括开设在安装板(1)上表面上的连接槽(7)、固定连接在间隔板(3)侧壁上的连接板(8)、开设在连接板(8)上表面上的连接孔(9)、滑动连接在连接孔(9)中的连接螺栓(10)和螺纹连接在连接螺栓(10)一端上的连接螺母(11)，所述连接槽(7)沿着安装板(1)长度方向开设，所述连接螺栓(10)一端穿过连接孔(9)和连接槽(7)，所述连接螺母(11)螺纹连接在连接螺栓(10)穿过连接孔(9)和连接槽(7)的一端上。

3.根据权利要求2所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在所述安装板(1)上表面的两侧上固定连接有防滑齿条(12)，在所述安装板(1)上表面开设有安装槽(13)、防滑齿条(12)固定连接在安装槽(13)底面上，在所述连接板(8)下表面上固定连接有一定位齿条(14)，所述定位齿条(14)与防滑齿条(12)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在两组所述抵紧板(5)之间设有一加强机构(15)，所述加强机构(15)包括固定连接抵紧板(5)相对面上的加强板(16)、固定连接在两组加强板(16)之间的加强筋(17)，所述加强板(16)呈矩形设置，所述加强筋(17)呈梯形设置，所述加强筋(17)上表面与放置板(4)下表面固定连接，所述加强筋(17)的下表面抵紧在安装板(1)上表面上，沿着放置板(4)下表面长度方向设有若干组加强机构(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在所述抵紧板(5)上表面靠近放置板(4)的一端上转动连接有一支撑板(18)，在支撑板(18)靠近放置板(4)的一端上表面上固定连接有一限位块(19)，所述限位块(19)抵紧在放置板(4)上表面上。

6.根据权利要求1所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在安装板(1)两侧侧壁上固定连接有一遮挡板(20)，所述遮挡板(20)与放置板(4)之间呈间隔设置。

7.根据权利要求1所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在所述放置板(4)上表面和抵紧板(5)上表面上固定连接有橡胶垫(21)。

8.根据权利要求7所述的一种用于保护物流运钢车移动棚内钢卷的固定结构，其特征在于：在所述橡胶垫(21)下表面上固定连接有若干组凸起(22)，在所述放置板(4)上表面和抵紧板(5)上表面上开设有若干组卡孔(23)，凸起(22)卡接在卡孔(23)中。

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