CN211536283U - 一种适用性强的气溶胶灭火器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种适用性强的气溶胶灭火器，属于气溶胶灭火器技术领域，包括灭火器筒身、按钮、定位圈、保护筒、卷筒、橡胶环、第一伸缩筒、第二伸缩筒、第三伸缩筒、分隔片和喷管，灭火器筒身的底部嵌入设置有按钮，灭火器筒身的顶部嵌套粘接有定位圈，定位圈的顶部螺纹套接有保护筒，保护筒内壁的底部嵌套焊接有卷筒，卷筒的顶部粘接有六个橡胶环。本实用新型中的伸缩筒共设有三个依次套在一起，伸缩筒受到灭火喷料的冲击，三个伸缩筒就从两个橡胶环上脱落，然后伸缩筒会延伸出保护筒形成喷管，给汽车引擎灭火时，不需要后续安装喷管，为汽车引擎灭火争取黄金时间，具有使用方便省时的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及气溶胶灭火装置技术领域，具体的，涉及一种适用性强的气溶胶灭火器。
背景技术
气溶胶灭火装置是按产生气溶胶的方式可分为热气溶胶和冷气溶胶，目前国内工程上应用的气溶胶灭火装置都属于热型，冷气溶胶灭火技术尚处于研制阶段，无正式产品，热气溶胶以负催化、破坏燃烧反应链等原理灭火，气溶胶灭火器与传统灭火器相比，具有体积小便于携带，军用、民用、汽车、以及特殊场合等等，气溶胶灭火器均替代传统灭火器，气溶胶灭火器在给汽车引擎灭火时，如果打开引擎盖大量的空气会进入汽车中，使其次引擎火势更大，而如果不打开引擎盖，则无法对其次引擎进行灭火，而现有技术气溶胶灭火器，都是安装上喷管，使气溶胶灭火器的气体通过引擎盖的缝隙喷入汽车中大大灭火的作用，气溶胶灭火器的在使用时需要先旋转安装上喷管，往往会耽误灭火的最佳时间，以及喷射的速率不够等问题，因此，需要在气溶胶灭火器的基础上进一步的研究，提供一种适用性强的气溶胶灭火器。
实用新型内容
该种适用性强的气溶胶灭火器解决上述提出的使用时需要先旋转安装上喷管，往往会耽误灭火的最佳时间，喷射的速率不够的问题，提供一种适用性强的气溶胶灭火器，该气溶胶灭火器中的伸缩筒共设有三个依次套在一起，伸缩筒受到灭火喷料的冲击，三个伸缩筒就从两个橡胶环上脱落，然后伸缩筒会延伸出保护筒形成喷管，给汽车引擎灭火时，不需要后续安装喷管，为汽车引擎灭火争取黄金时间，具有使用方便省时的优点。
本实用新型提供如下技术方案：一种适用性强的气溶胶灭火器，包括灭火器筒身、按钮、定位圈、保护筒、卷筒、橡胶环、第一伸缩筒、第二伸缩筒、第三伸缩筒、分隔片和喷管，所述灭火器筒身的底部嵌入设置有按钮，所述灭火器筒身的顶部嵌套粘接有定位圈，所述定位圈的顶部螺纹套接有保护筒，所述保护筒内壁的底部嵌套焊接有卷筒，所述卷筒的顶部粘接有六个橡胶环，所述卷筒的顶部紧密贴合有第一伸缩筒、第二伸缩筒和第三伸缩筒，且六个橡胶环分别套接在第一伸缩筒、第二伸缩筒和第三伸缩筒的底部，所述第三伸缩筒的内壁焊接设置有分隔片，所述卷筒的顶部嵌入焊接有喷管。
进一步的优选方案：所述第一伸缩筒、第二伸缩筒、第三伸缩筒和喷管依次套接在一起，且第一伸缩筒、第二伸缩筒和第三伸缩筒的倾斜角度为86°-87°，并且第一伸缩筒、第二伸缩筒和第三伸缩筒的直径依次减少。
进一步的优选方案：所述第一伸缩筒与水平面的夹角为86°，且第二伸缩筒与水平面的夹角为87°，并且第三伸缩筒与水平面的夹角为87°。
进一步的优选方案：所述分隔片呈半圆状，且分隔片的厚度为第二伸缩筒厚度的一半。
进一步的优选方案：所述喷管的顶部设有斜面，且定位圈位于第三伸缩筒的正下方。
进一步的优选方案：所述定位圈环绕在保护筒的底部，且定位圈的底部呈曲面状。
有益效果：
1.本实用新型中的伸缩筒共设有三个依次套在一起，伸缩筒受到灭火喷料的冲击，三个伸缩筒就从两个橡胶环上脱落，然后伸缩筒会延伸出保护筒形成喷管，给汽车引擎灭火时，不需要后续安装喷管，为汽车引擎灭火争取黄金时间，具有使用方便省时的优点；
2.本实用新型中的分隔片能够分隔第三伸缩筒中的空间，喷料会快速的通过分隔片与第三伸缩筒的间隙，使喷料形成一道细线先喷射在汽车引擎上，然后后续的喷料会顺着喷料细线快速的喷洒到引擎上，能够使后续的喷料更加的集中，从而增加喷料的喷洒效率，以及喷料的灭火能力和灭火效率。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图。
图2为本实用新型第三伸缩筒的仰视图。
图3为本实用新型图1中A处的放大示意图。
图1-3中：灭火器筒身1、按钮2、定位圈3、保护筒4、卷筒5、橡胶环6、第一伸缩筒7、第二伸缩筒8、第三伸缩筒9、分隔片10、喷管11。
具体实施方式
请参阅图1至3中，本实用新型实施例中，一种适用性强的气溶胶灭火器，包括灭火器筒身1、按钮2、定位圈3、保护筒4、卷筒5、橡胶环6、第一伸缩筒7、第二伸缩筒8、第三伸缩筒9、分隔片10和喷管11，灭火器筒身1的底部嵌入设置有按钮2，灭火器筒身1的顶部嵌套粘接有定位圈3，定位圈3的顶部螺纹套接有保护筒4，保护筒4内壁的底部嵌套焊接有卷筒5，卷筒5的顶部粘接有六个橡胶环6，卷筒5的顶部紧密贴合有第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9，且六个橡胶环6分别套接在第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9的底部，第三伸缩筒9的内壁焊接设置有分隔片10，卷筒5的顶部嵌入焊接有喷管11。
优选的，第一伸缩筒7、第二伸缩筒8、第三伸缩筒9和喷管11依次套接在一起，且第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9的倾斜角度为86°-87°，并且第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9的直径依次减少，第一伸缩筒7与水平面的夹角为86°，且第二伸缩筒8与水平面的夹角为87°，并且第三伸缩筒9与水平面的夹角为87°，伸缩筒共设有三个依次套在一起，伸缩筒受到灭火喷料的冲击，三个伸缩筒就从两个橡胶环6上脱落，然后伸缩筒会延伸出保护筒4形成喷管11，给汽车引擎灭火时，不需要后续安装喷管11，为汽车引擎灭火争取黄金时间，具有使用方便省时的优点，分隔片10呈半圆状，且分隔片10的厚度为第二伸缩筒8厚度的一半，分隔片10能够分隔第三伸缩筒9中的空间，喷料会快速的通过分隔片10与第三伸缩筒9的间隙，使喷料形成一道细线先喷射在汽车引擎上，然后后续的喷料会顺着喷料细线快速的喷洒到引擎上，能够使后续的喷料更加的集中，从而增加喷料的喷洒效率，以及喷料的灭火能力和灭火效率，喷管11的顶部设有斜面，且定位圈3位于第三伸缩筒9的正下方，定位圈3环绕在保护筒4的底部，且定位圈3的底部呈曲面状。
工作原理：
在使用本实用新型一种适用性强的气溶胶灭火器时，首先，按照气溶胶灭火器的使用步骤使用，灭火器筒身1的顶部会喷出灭火喷料，其次将第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9对准引擎盖的缝隙，喷料先冲击在第三伸缩筒9的内壁，第三伸缩筒9会从两个橡胶环6上脱落，第三伸缩筒9会凸出第二伸缩筒8，然后喷料会冲击在第二伸缩筒8和第三伸缩筒9的内壁，使第二伸缩筒8和第三伸缩筒9一起伸缩出第一伸缩筒7，从而使第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9形成喷管，进而使第一伸缩筒7、第二伸缩筒8和第三伸缩筒9伸入引擎盖中，喷料喷射在其次引擎上将引擎的火扑灭。
Claims (6)
1.一种适用性强的气溶胶灭火器，包括灭火器筒身(1)、按钮(2)、定位圈(3)、保护筒(4)、卷筒(5)、橡胶环(6)、第一伸缩筒(7)、第二伸缩筒(8)、第三伸缩筒(9)、分隔片(10)和喷管(11)，其特征在于：所述灭火器筒身(1)的底部嵌入设置有按钮(2)，所述灭火器筒身(1)的顶部嵌套粘接有定位圈(3)，所述定位圈(3)的顶部螺纹套接有保护筒(4)，所述保护筒(4)内壁的底部嵌套焊接有卷筒(5)，所述卷筒(5)的顶部粘接有六个橡胶环(6)，所述卷筒(5)的顶部紧密贴合有第一伸缩筒(7)、第二伸缩筒(8)和第三伸缩筒(9)，且六个橡胶环(6)分别套接在第一伸缩筒(7)、第二伸缩筒(8)和第三伸缩筒(9)的底部，所述第三伸缩筒(9)的内壁焊接设置有分隔片(10)，所述卷筒(5)的顶部嵌入焊接有喷管(11)。
2.根据权利要求1所述的适用性强的气溶胶灭火器，其特征在于：所述第一伸缩筒(7)、第二伸缩筒(8)、第三伸缩筒(9)和喷管(11)依次套接在一起，且第一伸缩筒(7)、第二伸缩筒(8)和第三伸缩筒(9)的倾斜角度为86°-87°，并且第一伸缩筒(7)、第二伸缩筒(8)和第三伸缩筒(9)的直径依次减少。
3.根据权利要求2所述的适用性强的气溶胶灭火器，其特征在于：所述第一伸缩筒(7)与水平面的夹角为86°，且第二伸缩筒(8)与水平面的夹角为87°，并且第三伸缩筒(9)与水平面的夹角为87°。
4.根据权利要求1所述的适用性强的气溶胶灭火器，其特征在于：所述分隔片(10)呈半圆状，且分隔片(10)的厚度为第二伸缩筒(8)厚度的一半。
5.根据权利要求1所述的适用性强的气溶胶灭火器，其特征在于：所述喷管(11)的顶部设有斜面，且定位圈(3)位于第三伸缩筒(9)的正下方。
6.根据权利要求1所述的适用性强的气溶胶灭火器，其特征在于：所述定位圈(3)环绕在保护筒(4)的底部，且定位圈(3)的底部呈曲面状。
Priority Applications (1)
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| CN201921364063.XU CN211536283U (zh) | 2019-08-21 | 2019-08-21 | 一种适用性强的气溶胶灭火器 |
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2019
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