CN211529763U - 一种汽车用的电磁线圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用的电磁线圈，包括线圈，线圈包括骨架和线圈绕组，线圈绕组设置在骨架上，骨架的外部相配合包覆有包塑外壳，包塑外壳内位于骨架的顶部和底部均设置有支架，包塑外壳的一侧设置有接头，接头的一侧开设有插孔，插孔内设置有电源脚。本实用新型一种汽车用的电磁线圈，通过在骨架与支架之间填充有的不饱和树脂，能够提高骨架与支架、支架与包塑外壳之间的密封性，骨架与支架之间不需要通过O形密封圈来进行密封，提高线圈制造的合格率，且能够降低一定的成本，通过设有的减阻槽，能够减小动铁芯与通孔之间的接触面积，进而能够减小动铁芯与通孔之间的摩擦力，减小动铁芯转动过程热量的产生，延长线圈的使用寿命。

Description

一种汽车用的电磁线圈

技术领域

本实用新型涉及一种电磁线圈，具体为一种汽车用的电磁线圈。

背景技术

电磁线圈是利用电磁感应的原理进行工作的器件。当有电流流过一根导线时，就会在这根导线的周围产生一定的电磁场，而这个电磁场的导线本身又会对处在这个电磁场范围内的导线发生感应作用。对产生电磁场的导线本身发生的作用，叫做“自感“，即导线自己产生的变化电流产生变化磁场，这个磁场又进一步影响了导线中的电流；对处在这个电磁场范围的其他导线产生的作用，叫做“互感“。

目前现有的电磁线圈的动铁芯与线圈通孔之间的摩擦力较大，动铁芯在工作时会产生较多的热量，降低了线圈的使用寿命，且现有的电磁线圈骨架与之间之间通常通过O形密封圈进行密封，密封效果不是很好。因此我们对此做出改进，提出一种汽车用的电磁线圈。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车用的电磁线圈。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用的电磁线圈，包括线圈，所述线圈包括骨架和线圈绕组，所述线圈绕组设置在骨架上，所述骨架的外部相配合包覆有包塑外壳，所述包塑外壳内位于骨架的顶部和底部均设置有支架，所述包塑外壳的一侧设置有接头，所述接头的一侧开设有插孔，所述插孔内设置有电源脚。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架为呈工字形的绕线筒，所述线圈绕组相配合卷绕在骨架的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架的轴心处开设有用于套接铁芯的通孔，所述通孔内壁的顶部开设有若干个减阻槽，若干个所述减阻槽分别沿圆周方向等距排布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通孔底部的内壁上等距设置有若干个呈弧形的弹性片，若干个所述弹性片分别与通孔相粘结，且若干个所述弹性片分别沿圆周方向等距排布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述骨架、包塑外壳和支架之间的间隙处均填充有填充物，所述填充物具体为不饱和树脂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接头与包塑外壳之间卡合限位连接，且所述接头与包塑外壳之间的间隙处也填充有不饱和树脂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述包塑外壳与接头的外部均涂覆有防火涂层，所述包塑外壳和接头上防火涂层的表面均涂覆有防水层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源脚为三角引脚，且所述三角引脚呈三角形排布设置在插孔内腔的底端。

本实用新型的有益效果是：该种汽车用的电磁线圈，通过在骨架与支架之间填充有的不饱和树脂，能够提高骨架与支架、支架与包塑外壳之间的密封性，骨架与支架之间不需要通过O形密封圈来进行密封，提高线圈制造的合格率，且能够降低一定的成本，通过设有的减阻槽，能够减小动铁芯与通孔之间的接触面积，进而能够减小动铁芯与通孔之间的摩擦力，减小动铁芯转动过程热量的产生，延长线圈的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车用的电磁线圈的结构示意图。

图中：1、线圈；101、骨架；102、线圈绕组；2、包塑外壳；3、支架；4、弹性片；5、接头；6、插孔；7、电源脚；8、通孔；9、减阻槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1所示，本实用新型一种汽车用的电磁线圈，包括线圈1，线圈1包括骨架101和线圈绕组102，线圈绕组102设置在骨架101上，骨架101的外部相配合包覆有包塑外壳2，包塑外壳2 内位于骨架101的顶部和底部均设置有支架3，包塑外壳2的一侧设置有接头5，接头5的一侧开设有插孔6，插孔6内设置有电源脚7。

其中，骨架101为呈工字形的绕线筒，线圈绕组102相配合卷绕在骨架101的外部，通过把骨架101设置呈工字形，能够便于线圈绕组102进行卷绕。

其中，骨架101的轴心处开设有用于套接铁芯的通孔8，通孔8 内壁的顶部开设有若干个减阻槽9，若干个减阻槽9分别沿圆周方向等距排布，通过设有的减阻槽9，能够减小动铁芯与通孔8之间的接触面积，进而能够减小动铁芯与通孔8之间的摩擦力，减小动铁芯转动过程热量的产生，延长线圈1的使用寿命。

其中，通孔8底部的内壁上等距设置有若干个呈弧形的弹性片4，若干个弹性片4分别与通孔8相粘结，且若干个弹性片4分别沿圆周方向等距排布，通过设有的弹性片4，能够对动铁芯起到抵紧作用，同时也能减小动铁芯对通孔8的磨损。

其中，骨架101、包塑外壳2和支架3之间的间隙处均填充有填充物，填充物具体为不饱和树脂，通过在骨架101与支架3之间填充有的不饱和树脂，能够提高骨架101与支架3、支架3与包塑外壳2 之间的密封性。

其中，接头5与包塑外壳2之间卡合限位连接，且接头5与包塑外壳2之间的间隙处也填充有不饱和树脂，通过在接头5与包塑外壳 2的间隙处填充有不饱和树脂，能够提高接头5与包塑外壳2之间的密封性。

其中，包塑外壳2与接头5的外部均涂覆有防火涂层，包塑外壳 2和接头5上防火涂层的表面均涂覆有防水层，通过在包塑外壳2和接头5的外部设有防火涂层和防水涂层，能够提高包塑外壳2和接头5的防火性能和防水性能。

其中，电源脚7为三角引脚，且三角引脚呈三角形排布设置在插孔6内腔的底端。

工作原理：通过在骨架101与支架3之间填充有的不饱和树脂，能够提高骨架101与支架3、支架3与包塑外壳2之间的密封性，骨架101与支架3之间不需要通过O形密封圈来进行密封，提高线圈1 制造的合格率，且能够降低一定的成本，通过设有的减阻槽9，能够减小动铁芯与通孔8之间的接触面积，进而能够减小动铁芯与通孔8 之间的摩擦力，减小动铁芯转动过程热量的产生，延长线圈1的使用寿命，通过把骨架101设置呈工字形，能够便于线圈绕组102进行卷绕，通过在接头5与包塑外壳2的间隙处填充有不饱和树脂，能够提高接头5与包塑外壳2之间的密封性，通过在包塑外壳2和接头5的外部设有防火涂层和防水涂层，能够提高包塑外壳2和接头5的防火性能和防水性能。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用的电磁线圈，包括线圈(1)，其特征在于，所述线圈(1)包括骨架(101)和线圈绕组(102)，所述线圈绕组(102)设置在骨架(101)上，所述骨架(101)的外部相配合包覆有包塑外壳(2)，所述包塑外壳(2)内位于骨架(101)的顶部和底部均设置有支架(3)，所述包塑外壳(2)的一侧设置有接头(5)，所述接头(5)的一侧开设有插孔(6)，所述插孔(6)内设置有电源脚(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述骨架(101)为呈工字形的绕线筒，所述线圈绕组(102)相配合卷绕在骨架(101)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述骨架(101)的轴心处开设有用于套接铁芯的通孔(8)，所述通孔(8)内壁的顶部开设有若干个减阻槽(9)，若干个所述减阻槽(9)分别沿圆周方向等距排布。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述通孔(8)底部的内壁上等距设置有若干个呈弧形的弹性片(4)，若干个所述弹性片(4)分别与通孔(8)相粘结，且若干个所述弹性片(4)分别沿圆周方向等距排布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述骨架(101)、包塑外壳(2)和支架(3)之间的间隙处均填充有填充物，所述填充物具体为不饱和树脂。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述接头(5)与包塑外壳(2)之间卡合限位连接，且所述接头(5)与包塑外壳(2)之间的间隙处也填充有不饱和树脂。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述包塑外壳(2)与接头(5)的外部均涂覆有防火涂层，所述包塑外壳(2)和接头(5)上防火涂层的表面均涂覆有防水层。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用的电磁线圈，其特征在于，所述电源脚(7)为三角引脚，且所述三角引脚呈三角形排布设置在插孔(6)内腔的底端。

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