CN211525276U - 一种航空用高强度连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种航空用高强度连接件，在使用过程中，用户将连接柱插入椭圆盲孔内，在插入过程中，将卡接部卡接在旋转部上，此时，用户转动设置在椭圆盲孔外底壁一侧的螺帽，此时，与旋转螺栓固定连接的旋转部随着上述旋转螺栓一同转动，此时，卡接在卡接部上的连接柱随旋转部转动，直至上述第一限位部与第二限位部位于上述环形槽内，停止转动旋转螺栓；此时，锁紧结构锁紧上述连接柱，至此，完成本实用新型实施例提供的连接件的连接过程，在锁紧结构与旋转部的限位作用下，采用本实用新型实施例提供的高强度连接件，解决了现有的航空机械连接件极易出现分离的问题。

Description

一种航空用高强度连接件

技术领域

本实用新型涉及航空机械技术领域，特别是涉及一种航空用高强度连接件。

背景技术

航空设备中涉及大量的机械连接，故而用于实现多部件之间连接的机械连接件是航空设备在工作过程中的重要组成。在大型航空设备运作过程中，由于相关部件的体积、重量以及使用环境影响，其相关机械连接件所承受的载荷以及工况较于其它使用场景均更为复杂；上述现象致使航空机械连接件极易出现分离现象，其在严重状况下甚至会造成相关部件的连接失效，以造成严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种航空用高强度连接件，以解决航空机械连接件极易出现分离的问题。具体技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种航空用高强度连接件，包括：柱体结构、锁紧结构、旋转部、旋转螺栓、连接柱、第一限位部、第二限位部、卡接部、环形槽；

在所述柱体结构的端部开设椭圆盲孔，所述旋转部与所述椭圆盲孔的底壁转动连接，所述旋转螺栓固定连接所述旋转部，且所述旋转螺栓的螺帽位于所述椭圆盲孔的外底壁一侧；所述旋转螺栓贯穿所述椭圆盲孔的底壁，所述旋转螺栓与所述椭圆盲孔的底壁轴承连接；

所述锁紧结构设置在所述柱体结构的外侧壁上，且所述锁紧结构的工作端位于所述椭圆盲孔内，即所述锁紧结构贯穿所述椭圆盲孔的侧壁；

所述卡接部固定连接在所述连接柱的端部，所述第一限位部与所述第二限位部分别设置在所述连接柱的侧壁上；所述连接柱的外径尺寸与所述椭圆盲孔的最小内径适配；

所述环形槽套设在所述椭圆盲孔的内侧壁上，且所述环形槽的轴线与所述柱体结构的轴线共线；当所述连接柱插入所述椭圆盲孔内时，所述卡接部卡接在所述旋转部上，转动所述旋转螺栓，所述第一限位部与所述第二限位部转动进入所述环形槽内。

可选的，所述第一限位部的长度、所述第二限位部的长度、所述连接柱的端面直径之和小于等于所述椭圆盲孔的最大内径。

可选的，所述第一限位部为柱状结构，所述第一限位部的端面直径与所述环形槽的宽度适配。

可选的，所述第一限位部与所述第二限位部的结构相同。

可选的，所述环形槽的端面直径与所述椭圆盲孔的最大内径相等相等。

本实用新型实施例提供的一种航空用高强度连接件，在柱体结构的端部开设椭圆盲孔，旋转部与椭圆盲孔的底壁转动连接，旋转螺栓固定连接旋转部，且旋转螺栓的螺帽位于椭圆盲孔的外底壁一侧；旋转螺栓贯穿椭圆盲孔的底壁，旋转螺栓与椭圆盲孔的底壁轴承连接；锁紧结构设置在柱体结构的外侧壁上，且锁紧结构的工作端位于椭圆盲孔内，即锁紧结构贯穿椭圆盲孔的侧壁；卡接部固定连接在连接柱的端部，第一限位部与第二限位部分别设置在连接柱的侧壁上；连接柱的外径尺寸与椭圆盲孔的最小内径适配；环形槽套设在椭圆盲孔的内侧壁上，且环形槽的轴线与柱体结构的轴线共线；当连接柱插入椭圆盲孔内时，卡接部卡接在旋转部上，转动旋转螺栓，第一限位部与第二限位部转动进入环形槽内。在使用过程中，用户将连接柱插入椭圆盲孔内，在插入过程中，将卡接部卡接在旋转部上，此时，用户转动设置在椭圆盲孔外底壁一侧的螺帽，此时，与旋转螺栓固定连接的旋转部随着上述旋转螺栓一同转动，此时，卡接在卡接部上的连接柱随旋转部转动，直至上述第一限位部与第二限位部位于上述环形槽内，停止转动旋转螺栓；此时，锁紧结构锁紧上述连接柱，至此，完成本实用新型实施例提供的连接件的连接过程，在锁紧结构与旋转部的限位作用下，采用本实用新型实施例提供的高强度连接件，解决了现有的航空机械连接件极易出现分离的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例提供的一种柱体结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种连接柱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种柱体结构的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行描述。

为了解决现有的航空机械连接件极易出现分离的问题，本实用新型实施例提供了一种航空用高强度连接件。

请参见图1-图3，本实用新型实施例提供了一种航空用高强度连接件，包括：柱体结构1、锁紧结构2、旋转部3、旋转螺栓4、连接柱5、第一限位部6、第二限位部7、卡接部8、环形槽9；

在所述柱体结构1的端部开设椭圆盲孔10，所述旋转部3与所述椭圆盲孔10的底壁转动连接，所述旋转螺栓4固定连接所述旋转部3，且所述旋转螺栓4的螺帽位于所述椭圆盲孔10的外底壁一侧；所述旋转螺栓4贯穿所述椭圆盲孔10的底壁，所述旋转螺栓4与所述椭圆盲孔10的底壁轴承11连接；

所述锁紧结构2设置在所述柱体结构1的外侧壁上，且所述锁紧结构2的工作端位于所述椭圆盲孔10内，即所述锁紧结构2贯穿所述椭圆盲孔10的侧壁；

所述卡接部8固定连接在所述连接柱5的端部，所述第一限位部6与所述第二限位部7分别设置在所述连接柱5的侧壁上；所述连接柱5的外径尺寸与所述椭圆盲孔10的最小内径适配；

所述环形槽9套设在所述椭圆盲孔10的内侧壁上，且所述环形槽9的轴线与所述柱体结构1的轴线共线；当所述连接柱5插入所述椭圆盲孔10内时，所述卡接部8卡接在所述旋转部3上，转动所述旋转螺栓4，所述第一限位部6与所述第二限位部7转动进入所述环形槽9内。

具体的，本实用新型实施例提供的一种航空用高强度连接件，在柱体结构1的端部开设椭圆盲孔10，旋转部3与椭圆盲孔10的底壁转动连接，旋转螺栓4固定连接旋转部3，且旋转螺栓4的螺帽位于椭圆盲孔10的外底壁一侧；旋转螺栓4贯穿椭圆盲孔10的底壁，旋转螺栓4与椭圆盲孔10的底壁轴承11连接；锁紧结构2设置在柱体结构1的外侧壁上，且锁紧结构2的工作端位于椭圆盲孔10内，即锁紧结构2贯穿椭圆盲孔10的侧壁；卡接部8固定连接在连接柱5的端部，第一限位部6与第二限位部7分别设置在连接柱5的侧壁上；连接柱5的外径尺寸与椭圆盲孔10的最小内径适配；环形槽9套设在椭圆盲孔10的内侧壁上，且环形槽9的轴线与柱体结构1的轴线共线；当连接柱5插入椭圆盲孔10内时，卡接部8卡接在旋转部3上，转动旋转螺栓4，第一限位部6与第二限位部7转动进入环形槽9内。在使用过程中，用户将连接柱5插入椭圆盲孔10内，在插入过程中，将卡接部8卡接在旋转部3上，此时，用户转动设置在椭圆盲孔10外底壁一侧的螺帽，此时，与旋转螺栓4固定连接的旋转部3随着上述旋转螺栓4一同转动，此时，卡接在卡接部8上的连接柱5随旋转部3转动，直至上述第一限位部6与第二限位部7位于上述环形槽9内，停止转动旋转螺栓4；此时，锁紧结构2锁紧上述连接柱5，至此，完成本实用新型实施例提供的连接件的连接过程，在锁紧结构2与旋转部3的限位作用下，采用本实用新型实施例提供的高强度连接件，解决了现有的航空机械连接件极易出现分离的问题。

进一步的，所述第一限位部6的长度、所述第二限位部7的长度、所述连接柱5的端面直径之和小于等于所述椭圆盲孔10的最大内径。

进一步的，所述第一限位部6为柱状结构，所述第一限位部6的端面直径与所述环形槽9的宽度适配。

进一步的，所述第一限位部6与所述第二限位部7的结构相同。

进一步的，所述环形槽9的端面直径与所述椭圆盲孔10的最大内径。

本实用新型实施例提供的一种航空用高强度连接件，在柱体结构1的端部开设椭圆盲孔10，旋转部3与椭圆盲孔10的底壁转动连接，旋转螺栓4固定连接旋转部3，且旋转螺栓4的螺帽位于椭圆盲孔10的外底壁一侧；旋转螺栓4贯穿椭圆盲孔10的底壁，旋转螺栓4与椭圆盲孔10的底壁轴承11连接；锁紧结构2设置在柱体结构1的外侧壁上，且锁紧结构2的工作端位于椭圆盲孔10内，即锁紧结构2贯穿椭圆盲孔10的侧壁；卡接部8固定连接在连接柱5的端部，第一限位部6与第二限位部7分别设置在连接柱5的侧壁上；连接柱5的外径尺寸与椭圆盲孔10的最小内径适配；环形槽9套设在椭圆盲孔10的内侧壁上，且环形槽9的轴线与柱体结构1的轴线共线；当连接柱5插入椭圆盲孔10内时，卡接部8卡接在旋转部3上，转动旋转螺栓4，第一限位部6与第二限位部7转动进入环形槽9内。在使用过程中，用户将连接柱5插入椭圆盲孔10内，在插入过程中，将卡接部8卡接在旋转部3上，此时，用户转动设置在椭圆盲孔10外底壁一侧的螺帽，此时，与旋转螺栓4固定连接的旋转部3随着上述旋转螺栓4一同转动，此时，卡接在卡接部8上的连接柱5随旋转部3转动，直至上述第一限位部6与第二限位部7位于上述环形槽9内，停止转动旋转螺栓4；此时，锁紧结构2锁紧上述连接柱5，至此，完成本实用新型实施例提供的连接件的连接过程，在锁紧结构2与旋转部3的限位作用下，采用本实用新型实施例提供的高强度连接件，解决了现有的航空机械连接件极易出现分离的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种航空用高强度连接件，其特征在于，包括：柱体结构、锁紧结构、旋转部、旋转螺栓、连接柱、第一限位部、第二限位部、卡接部、环形槽；

在所述柱体结构的端部开设椭圆盲孔，所述旋转部与所述椭圆盲孔的底壁转动连接，所述旋转螺栓固定连接所述旋转部，且所述旋转螺栓的螺帽位于所述椭圆盲孔的外底壁一侧；所述旋转螺栓贯穿所述椭圆盲孔的底壁，所述旋转螺栓与所述椭圆盲孔的底壁轴承连接；

所述锁紧结构设置在所述柱体结构的外侧壁上，且所述锁紧结构的工作端位于所述椭圆盲孔内，即所述锁紧结构贯穿所述椭圆盲孔的侧壁；

所述卡接部固定连接在所述连接柱的端部，所述第一限位部与所述第二限位部分别设置在所述连接柱的侧壁上；所述连接柱的外径尺寸与所述椭圆盲孔的最小内径适配；

所述环形槽套设在所述椭圆盲孔的内侧壁上，且所述环形槽的轴线与所述柱体结构的轴线共线；当所述连接柱插入所述椭圆盲孔内时，所述卡接部卡接在所述旋转部上，转动所述旋转螺栓，所述第一限位部与所述第二限位部转动进入所述环形槽内。

2.根据权利要求1所述的航空用高强度连接件，其特征在于，所述第一限位部的长度、所述第二限位部的长度、所述连接柱的端面直径之和小于等于所述椭圆盲孔的最大内径。

3.根据权利要求1所述的航空用高强度连接件，其特征在于，所述第一限位部为柱状结构，所述第一限位部的端面直径与所述环形槽的宽度适配。

4.根据权利要求3所述的航空用高强度连接件，其特征在于，所述第一限位部与所述第二限位部的结构相同。

5.根据权利要求1所述的航空用高强度连接件，其特征在于，所述环形槽的端面直径与所述椭圆盲孔的最大内径相等相等相等。

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