CN211519322U - 一种便于维修的铁路接触网设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种便于维修的铁路接触网设备，包括上固定板、下固定板和支撑脚，下固定板的顶部的一侧设置第一连接部，上固定板呈向上拱起的弧形设置，上固定板的底部的一侧设置有和第一连接部相互匹配的第二连接部，第一连接部和第二连接部通过紧固销钉相互铰接，下固定板的顶部的相对第一连接部的内侧设置固定槽，上固定板的底部的相对第二连接部的内侧设置和固定槽相互匹配的固定柱，固定柱的底部设置固定球，固定槽的底部的设置第一凹槽，第一凹槽的内部设置和固定球相互匹配的固定块，固定块和第一凹槽的内端之间设置弹簧，增加了固定柱和固定槽相互结合以及相互脱离的便利性，增加了上固定板翻转的便利性。

Description

一种便于维修的铁路接触网设备

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网技术领域，具体为一种便于维修的铁路接触网设备。

背景技术

众所周知，现如今列车的运行几乎都由电力提供动力，在铁路的沿线设置配电线路，然后将配电线路同列车相互连接，设置的配电线路通常包括架空线缆或以及第三轨，在铺设第三轨时，为了增加安全性，避免触电事故发生，通常在第三轨的外侧设置防护罩，但是当需要对第三轨进行检测维修时，需要将防护罩拆卸下来，维修完成后再重新安装，非常不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维修的铁路接触网设备。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种便于维修的铁路接触网设备，包括上固定板、下固定板和支撑脚，所述下固定板水平设置，所述支撑脚竖直设置，支撑脚的顶部和下固定板的底部的一侧相互连接，所述上固定板设置在下固定板的上方，上固定板呈向上拱起的弧形设置，下固定板的远离支撑脚的一侧的顶部的两端均设置有第一连接部，上固定板的底部的一侧的两端设置有和所述第一连接部相互匹配的第二连接部，所述第二连接部和第一连接部通过紧固销钉相互铰接，所述紧固销钉的轴线水平设置，上固定板的底部相对第二连接部的内侧设置有固定柱，下固定板的顶部设置有和所述固定柱相互匹配的固定槽，固定柱的底部设置有固定球，所述固定槽的内壁的底部相对所述固定球的两侧均设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有和固定球相互匹配的固定块，所述固定块的伸入第一凹槽的一端和第一凹槽的内端之间设置有弹簧。

为了增加本实用新型的固定块和固定球相互结合的稳定性，所述固定块的靠近固定球的一端的两侧均设置有和固定球相互匹配的翼板，所述翼板朝向固定球的方向弯曲。

为了增加本实用新型的翼板的耐磨性，增加设备的使用寿命，所述翼板的朝向固定球的一侧设置有加强层，所述加强层的材质为铜。

为了增加本实用新型的加强层和翼板之间相互连接的稳定性，所述加强层的朝向第一凹槽的方向设置有第一凸条，所述第一凸条水平设置，翼板的朝向加强层的一侧设置有和第一凸条相互匹配的第二凹槽。

为了增加本实用新型的第二连接部和下固定板之间相互结合的稳定性，所述下固定板的顶部相对第一连接部的外侧设置有紧固块，所述紧固块的顶部设置有和第二连接部相互匹配的第三凹槽，所述第三凹槽的顶部的尺寸大于第三凹槽的底部的尺寸。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于维修的铁路接触网设备，具备以下有益效果：

该便于维修的铁路接触网设备，包括上固定板、下固定板和支撑脚，上固定板设置在下固定板的上方，支撑脚的顶部和下固定板的底部的一侧相互连接，在下固定板的顶部的一侧设置第一连接部，上固定板呈向上拱起的弧形设置，上固定板的底部的一侧设置有和第一连接部相互匹配的第二连接部，第一连接部和第二连接部通过紧固销钉相互铰接，在下固定板的顶部的相对第一连接部的内侧设置固定槽，在上固定板的底部的相对第二连接部的内侧设置和固定槽相互匹配的固定柱，固定柱的底部设置固定球，在固定槽的底部的设置第一凹槽，第一凹槽的内部设置和固定球相互匹配的固定块，固定块和第一凹槽的内端之间设置弹簧，在弹簧的作用下使得固定块和固定球相互卡合，增加了固定柱和固定槽相互结合以及相互脱离的便利性，增加了上固定板翻转的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定球和固定块结合的结构示意图；

图3为本实用新型图1中所示A处局部放大的结构示意图。

图中：1、上固定板；2、下固定板；3、支撑脚；4、第一连接部；5、第二连接部；6、紧固销钉；7、固定柱；8、固定槽；9、固定球；10、第一凹槽；11、固定块；12、翼板；13、加强层；14、第一凸条；15、第二凹槽；16、紧固块；17、第三凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型的一种便于维修的铁路接触网设备，包括上固定板1、下固定板2和支撑脚3，所述下固定板2水平设置，所述支撑脚3竖直设置，支撑脚3的顶部和下固定板2的底部的一侧相互连接，所述上固定板1设置在下固定板2的上方，上固定板1呈向上拱起的弧形设置，下固定板2的远离支撑脚3的一侧的顶部的两端均设置有第一连接部4，上固定板1的底部的一侧的两端设置有和所述第一连接部4相互匹配的第二连接部5，所述第二连接部5和第一连接部4通过紧固销钉6相互铰接，所述紧固销钉6的轴线水平设置，上固定板1的底部相对第二连接部5的内侧设置有固定柱7，下固定板2的顶部设置有和所述固定柱7相互匹配的固定槽8，固定柱7的底部设置有固定球9，所述固定槽8的内壁的底部相对所述固定球9的两侧均设置有第一凹槽10，所述第一凹槽10的内部设置有和固定球9相互匹配的固定块11，所述固定块11的伸入第一凹槽10的一端和第一凹槽10的内端之间设置有弹簧，以往的应用于第三轨的防护罩都是固定连接，需要检测维修第三轨时，通常是先将防护罩拆除，对第三轨维修完成后再重新将防护罩安装，操作较为麻烦，本实用新型包括上固定板1、下固定板2和支撑脚3，支撑脚3设置在下固定板2的底部，上固定板1设置在下固定板2的上方，支撑脚3的顶部和下固定板2的底部的一侧相互连接，下固定板2的顶部的一侧设置第一连接部4，上固定板1的底部的一侧设置和第一连接部4相互匹配的第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5通过紧固销钉6相互铰接，在上固定板1的底部的相对第二连接部5内侧设置固定柱7，在下固定板2的顶部的相对第一连接部4的内侧设置和固定柱7相互匹配的固定槽8，固定柱7的底部设置固定球9，固定槽8的内部相对固定球9的两侧均设置第一凹槽10，第一凹槽10的内部设置固定块11，两固定块11和固定球9相互咬合，进而增加固定柱7和固定槽8相互连接的稳定性，固定块11和第一凹槽10之间设置弹簧，在弹簧的作用下，进而增加了固定柱7和固定槽8相互连接以及相互脱离的便利性。

优选的，所述固定块11的靠近固定球9的一端的两侧均设置有和固定球9相互匹配的翼板12，所述翼板12朝向固定球9的方向弯曲，能够增加固定块11和固定球9相互咬合的稳定性。

优选的，所述翼板12的朝向固定球9的一侧设置有加强层13，所述加强层13的材质为铜，增加了翼板12的内侧的耐磨性，延长设备的使用寿命。

优选的，所述加强层13的朝向第一凹槽10的方向设置有第一凸条14，所述第一凸条14水平设置，翼板12的朝向加强层13的一侧设置有和第一凸条14相互匹配的第二凹槽15，能够增加加强层13和翼板12之间相互连接的稳定性。

优选的，所述下固定板2的顶部相对第一连接部4的外侧设置有紧固块16，所述紧固块16的顶部设置有和第二连接部5相互匹配的第三凹槽17，所述第三凹槽17的顶部的尺寸大于第三凹槽17的底部的尺寸，将上固定板1翻转后，能够增加第二连接部5和下固定板2相互结合的稳定性，增加上固定板1和下固定板2之间的稳定性。

综上所述，该便于维修的铁路接触网设备在使用时，本实施例中，下固定板2水平设置，支撑脚3竖直设置，支撑脚3的顶部和下固定板2的底部的一侧相互连接，上固定板1设置在下固定板2的上方，上固定板1呈向上拱起的弧形设置，下固定板2的远离支撑脚3的一侧的顶部的两端均设置有第一连接部4，上固定板1的底部的一侧的两端设置有和第一连接部4相互匹配的第二连接部5，第二连接部5和第一连接部4通过紧固销钉6相互铰接，紧固销钉6的轴线水平设置，上固定板1的底部相对第二连接部5的内侧设置有固定柱7，下固定板2的顶部设置有和固定柱7相互匹配的固定槽8，固定柱7的底部设置有固定球9，固定槽8的内壁的底部相对固定球9的两侧均设置有第一凹槽10，第一凹槽10的内部设置有和固定球9相互匹配的固定块11，固定块11的伸入第一凹槽10的一端和第一凹槽10的内端之间设置有弹簧，以往的应用于第三轨的防护罩都是固定连接，需要检测维修第三轨时，通常是先将防护罩拆除，对第三轨维修完成后再重新将防护罩安装，操作较为麻烦，本实用新型包括上固定板1、下固定板2和支撑脚3，支撑脚3设置在下固定板2的底部，上固定板1设置在下固定板2的上方，支撑脚3的顶部和下固定板2的底部的一侧相互连接，下固定板2的顶部的一侧设置第一连接部4，上固定板1的底部的一侧设置和第一连接部4相互匹配的第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5通过紧固销钉6相互铰接，在上固定板1的底部的相对第二连接部5内侧设置固定柱7，在下固定板2的顶部的相对第一连接部4的内侧设置和固定柱7相互匹配的固定槽8，固定柱7的底部设置固定球9，固定槽8的内部相对固定球9的两侧均设置第一凹槽10，第一凹槽10的内部设置固定块11，两固定块11和固定球9相互咬合，进而增加固定柱7和固定槽8相互连接的稳定性，固定块11和第一凹槽10之间设置弹簧，在弹簧的作用下，进而增加了固定柱7和固定槽8相互连接以及相互脱离的便利性。

本实施例中，在第三轨的外侧安装完防护罩，在弹簧的弹力作用下，使得固定块11的内部的翼板12紧紧的抵在固定球9的外表面，进而使得固定块11和固定球9紧紧的咬合，使得固定柱7和固定槽8连接稳固，当需要对第三轨进行监测维修时，扳动上固定板1的两端，下固定板2的顶部设置有第一连接部4，上固定板1的底部设置有第二连接部5，第一连接部4和第二连接部5通过紧固销钉6相互铰接，使得上固定板1和下固定板2相对转动，进而上固定板1在下固定板2的上方翻转，固定柱7的底部的固定球9对固定块11施加向外侧的作用力，当作用力低过弹簧的弹力时，固定块11带动翼板12朝向外侧移动，进而使得固定块11和固定球9相互脱离，使得固定柱7和固定槽8相互脱离，将上固定板1翻转过去后，第二连接部5卡在紧固块16的第三凹槽17内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于维修的铁路接触网设备，其特征在于，包括上固定板(1)、下固定板(2)和支撑脚(3)，所述下固定板(2)水平设置，所述支撑脚(3)竖直设置，支撑脚(3)的顶部和下固定板(2)的底部的一侧相互连接，所述上固定板(1)设置在下固定板(2)的上方，上固定板(1)呈向上拱起的弧形设置，下固定板(2)的远离支撑脚(3)的一侧的顶部的两端均设置有第一连接部(4)，上固定板(1)的底部的一侧的两端设置有和所述第一连接部(4)相互匹配的第二连接部(5)，所述第二连接部(5)和第一连接部(4)通过紧固销钉(6)相互铰接，所述紧固销钉(6)的轴线水平设置，上固定板(1)的底部相对第二连接部(5)的内侧设置有固定柱(7)，下固定板(2)的顶部设置有和所述固定柱(7)相互匹配的固定槽(8)，固定柱(7)的底部设置有固定球(9)，所述固定槽(8)的内壁的底部相对所述固定球(9)的两侧均设置有第一凹槽(10)，所述第一凹槽(10)的内部设置有和固定球(9)相互匹配的固定块(11)，所述固定块(11)的伸入第一凹槽(10)的一端和第一凹槽(10)的内端之间设置有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的铁路接触网设备，其特征在于，所述固定块(11)的靠近固定球(9)的一端的两侧均设置有和固定球(9)相互匹配的翼板(12)，所述翼板(12)朝向固定球(9)的方向弯曲。

3.根据权利要求2所述的一种便于维修的铁路接触网设备，其特征在于，所述翼板(12)的朝向固定球(9)的一侧设置有加强层(13)，所述加强层(13)的材质为铜。

4.根据权利要求3所述的一种便于维修的铁路接触网设备，其特征在于，所述加强层(13)的朝向第一凹槽(10)的方向设置有第一凸条(14)，所述第一凸条(14)水平设置，翼板(12)的朝向加强层(13)的一侧设置有和第一凸条(14)相互匹配的第二凹槽(15)。

5.根据权利要求1所述的一种便于维修的铁路接触网设备，其特征在于，所述下固定板(2)的顶部相对第一连接部(4)的外侧设置有紧固块(16)，所述紧固块(16)的顶部设置有和第二连接部(5)相互匹配的第三凹槽(17)，所述第三凹槽(17)的顶部的尺寸大于第三凹槽(17)的底部的尺寸。

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