CN211504529U - 一种汽轮机动平衡监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机动平衡监测装置，包括汽轮机主体，所述汽轮机主体表面的一侧固定安装有监测主体，还包括：所述汽轮机主体的表面固定安装有两块安装块，两块所述安装块相对面的两侧均固定安装有滑杆，两根所述滑杆呈对称分布，两块所述安装块相对面的两侧均活动安装有卡固板，两根所述卡固板的上端分别与两根所述滑杆活动连接，所述卡固板内部的中间位置处开设有安装槽，使用者使用时，将监测主体放置在汽轮机主体的一侧，使用者通过转动旋转把手带动螺栓进行旋转，使得卡固板沿着滑杆进行移动，使得卡固板一侧的卡固栓将监测主体进行固定，使得整体装置具有很好的安装和拆卸效果，便于监测主体的更换。

Description

一种汽轮机动平衡监测装置

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种汽轮机动平衡监测装置。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

在对汽轮机的使用中往往会在安装动平衡监测装置进行使用，可以对汽轮机进行很好的监测，但是市面上常见的动平衡监测装置往往安装起来比较麻烦，当损坏时往往拆卸起来比较麻烦，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽轮机动平衡监测装置解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机动平衡监测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机动平衡监测装置，包括汽轮机主体，所述汽轮机主体表面的一侧固定安装有监测主体，还包括：所述汽轮机主体的表面固定安装有两块安装块，两块所述安装块相对面的两侧均固定安装有滑杆，两根所述滑杆呈对称分布，两块所述安装块相对面的两侧均活动安装有卡固板，两根所述卡固板的上端分别与两根所述滑杆活动连接，所述卡固板内部的中间位置处开设有安装槽，所述安装槽内部的两侧均固定安装有卡固齿条，所述卡固板的一侧活动安装有两块安装板，四块所述安装板相对面的中间位置处均固定安装有卡固栓，所述卡固栓与所述监测主体卡接，所述安装板的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一端位于所述安装槽的内部，该端活动套设有连接套，所述连接套的表面固定安装有卡固齿轮，所述卡固齿轮与两根所述卡固齿条卡接，所述连接套的一端位于所述卡固板的外侧，两块所述卡固板相离一侧的中间位置处均活动安装有螺栓，所述螺栓的一端穿过所述安装块，该端固定安装有旋转把手。

优选的，所述卡固板两侧的中间位置处均开设有滑槽，两个所述滑槽的中间位置处分别活动穿插有所述连接块和所述连接套。

优选的，所述卡固板表面的一侧固定安装有滑轨，所述滑轨的中间位置处活动安装有滑块，所述滑块的一端与所述安装板的一侧固定连接。

优选的，所述连接套内部的一端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述连接块的一端固定连接。

优选的，所述连接块一端的两侧均固定安装有限位块。所述连接套的表面均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动穿插有所述限位块。

优选的，所述监测主体表面的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部均穿插有所述卡固栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过卡固板的设置，使得整体装置具有很好的安装效果，使用者使用时，将监测主体放置在汽轮机主体的一侧，使用者通过转动旋转把手带动螺栓进行旋转，使得卡固板沿着滑杆进行移动，使得卡固板一侧的卡固栓将监测主体进行固定，使得整体装置具有很好的安装和拆卸效果，便于监测主体的更换；

2.本实用新型通过安装槽的设置，便于卡固栓之间角度的调节，使用者按下连接套的一端，连接套通过限位槽和限位块沿着连接块的表面进行移动，使得连接套表面卡固齿轮与卡固齿条脱离，使用者沿着滑槽拉动连接套，连接套通过连接块带动安装板进行移动，从而调节卡固栓的距离，从而便于根据监测主体表面安装孔之间的距离进行调节，加强了使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体装置平面结构示意图。

图2为本实用新型的卡固板俯视结构示意图。

图3为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中：1、汽轮机主体；2、监测主体；3、安装块；4、滑杆；5、卡固板；6、螺栓；7、旋转把手；8、卡固栓；9、滑轨；10、安装板； 11、滑块；12、连接套；13、连接块；14、复位弹簧；15、卡固齿条； 16、卡固齿轮；17、安装槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽轮机动平衡监测装置，包括汽轮机主体1，汽轮机主体1表面的一侧固定安装有监测主体2，还包括：汽轮机主体1的表面固定安装有两块安装块 3，两块安装块3相对面的两侧均固定安装有滑杆4，两根滑杆4呈对称分布，两块安装块3相对面的两侧均活动安装有卡固板5，两根卡固板5的上端分别与两根滑杆4活动连接，卡固板5内部的中间位置处开设有安装槽17，安装槽17内部的两侧均固定安装有卡固齿条 15，卡固板5的一侧活动安装有两块安装板10，四块安装板10相对面的中间位置处均固定安装有卡固栓8，卡固栓8与监测主体2卡接，安装板10的一侧固定安装有连接块13，连接块13的一端位于安装槽17的内部，该端活动套设有连接套12，连接套12的表面固定安装有卡固齿轮16，卡固齿轮16与两根卡固齿条15卡接，连接套12 的一端位于卡固板5的外侧，两块卡固板5相离一侧的中间位置处均活动安装有螺栓6，螺栓6的一端穿过安装块3，该端固定安装有旋转把手7。

具体的，如图1-3所示，卡固板5两侧的中间位置处均开设有滑槽，两个滑槽的中间位置处分别活动穿插有连接块13和连接套12，便于连接套12和连接块13的移动。

具体的，如图1-3所示，卡固板5表面的一侧固定安装有滑轨9，滑轨9的中间位置处活动安装有滑块11，滑块11的一端与安装板10 的一侧固定连接，便于安装板10的移动。

具体的，如图1-3所示，连接套12内部的一端固定安装有复位弹簧14，复位弹簧14的一端与连接块13的一端固定连接，便于对卡固栓8进行固定。

具体的，如图1-3所示，连接块13一端的两侧均固定安装有限位块。连接套12的表面均开设有限位槽，限位槽的内部活动穿插有限位块，加强了连接套12与连接块13之间的连接。

具体的，如图1-3所示，监测主体2表面的两侧均开设有安装孔，安装孔的内部均穿插有卡固栓8，便于监测主体2的安装。

工作原理：本实用新型在使用时，使用者将监测主体2放置在汽轮机主体1的一侧，使用者通过转动旋转把手7带动螺栓6进行旋转，使得卡固板5沿着滑杆4进行移动，使得卡固板5一侧的卡固栓8将监测主体2进行固定，使得整体装置具有很好的安装和拆卸效果，便于监测主体2的更换，使用者按下连接套12的一端，连接套12通过限位槽和限位块沿着连接块13的表面进行移动，使得连接套12表面卡固齿轮16与卡固齿条15脱离，使用者沿着滑槽拉动连接套12，连接套12通过连接块13带动安装板10进行移动，从而调节卡固栓 8的距离，从而便于根据监测主体2表面安装孔之间的距离进行调节，加强了使用效果。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽轮机动平衡监测装置，包括汽轮机主体(1)，所述汽轮机主体(1)表面的一侧固定安装有监测主体(2)，其特征在于，还包括：所述汽轮机主体(1)的表面固定安装有两块安装块(3)，两块所述安装块(3)相对面的两侧均固定安装有滑杆(4)，两根所述滑杆(4)呈对称分布，两块所述安装块(3)相对面的两侧均活动安装有卡固板(5)，两根所述卡固板(5)的上端分别与两根所述滑杆(4)活动连接，所述卡固板(5)内部的中间位置处开设有安装槽(17)，所述安装槽(17)内部的两侧均固定安装有卡固齿条(15)，所述卡固板(5)的一侧活动安装有两块安装板(10)，四块所述安装板(10)相对面的中间位置处均固定安装有卡固栓(8)，所述卡固栓(8)与所述监测主体(2)卡接，所述安装板(10)的一侧固定安装有连接块(13)，所述连接块(13)的一端位于所述安装槽(17)的内部，该端活动套设有连接套(12)，所述连接套(12)的表面固定安装有卡固齿轮(16)，所述卡固齿轮(16)与两根所述卡固齿条(15)卡接，所述连接套(12)的一端位于所述卡固板(5)的外侧，两块所述卡固板(5)相离一侧的中间位置处均活动安装有螺栓(6)，所述螺栓(6)的一端穿过所述安装块(3)，该端固定安装有旋转把手(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机动平衡监测装置，其特征在于：所述卡固板(5)两侧的中间位置处均开设有滑槽，两个所述滑槽的中间位置处分别活动穿插有所述连接块(13)和所述连接套(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机动平衡监测装置，其特征在于：所述卡固板(5)表面的一侧固定安装有滑轨(9)，所述滑轨(9)的中间位置处活动安装有滑块(11)，所述滑块(11)的一端与所述安装板(10)的一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机动平衡监测装置，其特征在于：所述连接套(12)内部的一端固定安装有复位弹簧(14)，所述复位弹簧(14)的一端与所述连接块(13)的一端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮机动平衡监测装置，其特征在于：所述连接块(13)一端的两侧均固定安装有限位块，所述连接套(12)的表面均开设有限位槽，所述限位槽的内部活动穿插有所述限位块。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机动平衡监测装置，其特征在于：所述监测主体(2)表面的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部均穿插有所述卡固栓(8)。

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