CN211502623U - 一种车载遮光透镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了本实用新型公开了一种车载遮光透镜，包括有第二支架，所述第二支架的一侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外部套接安装有第一透镜，所述第一透镜的一侧套接安装有第一遮光板，所述第一遮光板的两端分别固定连接有安装座，两组所述安装座通过螺栓分别与第一支架和第二支架的上端固定连接，且所述第二支架的一侧还固定安装有第二支撑板和第三支撑板。本实用新型采用单片式独立设计的遮光板，使其让它与多种不同独立的透镜可以在狭小的空间内完美的组合一起，不会出现漏光而带来的危害，同时不受外界其它灯光所影响，让它实现了独立腔体，组装操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一种车载遮光透镜。
背景技术
现如今社会发展速度非常之快，路面上所见到的家用式小汽车也越来越多，仔细观察发现车本身的大体结构外观都差不多，但维有不同之处车灯设计的花样比较多，不管是照明灯还是信号灯，可以说每一款车型，车灯的造型都不一样，说明车灯不仅仅是用来照明和信号灯处理，还把它当成一件修饰品，给车身的外观添加画龙点睛的效果。
众所周知LED配合透镜的组合后，使LED发光指向更明确，体只变小了，但透镜本身为高透明的水晶体，在狭小空间内如用到两组及多组的LED时，透镜侧面为也会漏光，使其在会车时给对方造成悬目，带来危险，所以需要一种车载遮光透镜，来代替传统大体积的结构，同时避免透镜漏光的缺陷达到理想化的层次立体感发光效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载遮光透镜，采用单片式独立设计的遮光板，使其让它与多种不同独立的透镜可以在狭小的空间内完美的组合一起，不会出现漏光而带来的危害，同时不受外界其它灯光所影响，让它实现了独立腔体，其次是结构单简单，同时能完美组合只需要简单的两个螺丝固定即可，组装操作方便，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载遮光透镜，包括有第二支架，所述第二支架的一侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外部套接安装有第一透镜，所述第一透镜的一侧套接安装有第一遮光板，所述第一遮光板的两端分别固定连接有安装座，两组所述安装座通过螺栓分别与第一支架和第二支架的上端固定连接，且所述第二支架的一侧还固定安装有第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板和第三支撑板的外部分别套接有第二透镜和第三透镜，所述第二透镜和第三透镜的一侧分别套接有第二遮光板和第三遮光板。
优选的，所述第一支撑板倾斜设置，且所述第一支撑板设置为塑胶质的支撑板。
优选的，所述第一透镜的内部设置有卡槽，所述卡槽套接在第一支撑板的外部，且所述第一透镜的侧壁上设置有条形弧状的凸起卡块，所述第一支撑板的外部设置有条形弧状的凸块，所述，所述凸起卡块的内弧侧与凸块的弧形边滑动连接。
优选的，所述第一遮光板设置为弧形不锈钢板，且两组所述安装座设置为塑料质的安装座。
优选的，所述第一支架上的安装座的上端通过螺栓固定连接有塑料质的固定块，且所述固定块设置有三组。
优选的，所述第一支架与第二支架均设置为塑胶质的支架。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：采用单片式独立设计的遮光板，使其让它与多种不同独立的透镜可以在狭小的空间内完美的组合一起，不会出现漏光而带来的危害，同时不受外界其它灯光所影响，让它实现了独立腔体，其次是结构单简单，同时能完美组合只需要简单的两个螺丝固定即可，组装操作方便，设计合理实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型第一透镜的结构示意图；
图3为本实用新型第一遮光板的结构示意图。
图中：1、第一支架；2、第二支架；3、第一支撑板；4、凸块；5、第一透镜；6、卡槽；7、凸起卡块；8、第一遮光板；9、安装座；10、固定块；11、第二支撑板；12、第二透镜；13、第二遮光板；14、第三支撑板；15、第三透镜；16、第三遮光板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载遮光透镜，包括有第二支架2，第二支架2的一侧固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的外部套接安装有第一透镜5，第一透镜5的一侧套接安装有第一遮光板8，第一遮光板8的两端分别固定连接有安装座9，两组安装座9通过螺栓分别与第一支架1和第二支架2的上端固定连接，且第二支架2的一侧还固定安装有第二支撑板11和第三支撑板14，第二支撑板11和第三支撑板14的外部分别套接有第二透镜12和第三透镜15，第二透镜12和第三透镜15的一侧分别套接有第二遮光板13和第三遮光板16。
在实际实施时：第一支架1与第二支架2均设置为塑胶质的支架，第一支撑板3倾斜设置，且第一支撑板3设置为塑胶质的支撑板，第一透镜5的内部设置有卡槽6，卡槽6套接在第一支撑板3的外部，且第一透镜5的侧壁上设置有条形弧状的凸起卡块7，第一支撑板3的外部设置有条形弧状的凸块4，凸起卡块7的内弧侧与凸块4的弧形边滑动连接，第一遮光板8设置为弧形不锈钢板，且两组安装座9设置为塑料质的安装座，第一支架1上的安装座9的上端通过螺栓固定连接有塑料质的固定块10，且固定块10设置有三组，如此设置可以在三组相同的支撑板上方便的安装三组相同的透镜和遮光板，组装操作方便的同时能对漏光进行了有效的阻挡。
工作原理：在众多功能的led灯组合在同一个模组内时，使其只需要一片遮光板让单体的透镜不会漏光，如第一遮光板8固定安装在第一透镜5的一侧，在led灯使用时，还能够不受其它功能发光灯的影响，使其完美的发出具有层次感和立体效果的灯光，结构上安装操作简单且经济实用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载遮光透镜，包括有第二支架(2)，其特征在于：所述第二支架(2)的一侧固定连接有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的外部套接安装有第一透镜(5)，所述第一透镜(5)的一侧套接安装有第一遮光板(8)，所述第一遮光板(8)的两端分别固定连接有安装座(9)，两组所述安装座(9)通过螺栓分别与第一支架(1)和第二支架(2)的上端固定连接，且所述第二支架(2)的一侧还固定安装有第二支撑板(11)和第三支撑板(14)，所述第二支撑板(11)和第三支撑板(14)的外部分别套接有第二透镜(12)和第三透镜(15)，所述第二透镜(12)和第三透镜(15)的一侧分别套接有第二遮光板(13)和第三遮光板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种车载遮光透镜，其特征在于：所述第一支撑板(3)倾斜设置，且所述第一支撑板(3)设置为塑胶质的支撑板。
3.根据权利要求1所述的一种车载遮光透镜，其特征在于：所述第一透镜(5)的内部设置有卡槽(6)，所述卡槽(6)套接在第一支撑板(3)的外部，且所述第一透镜(5)的侧壁上设置有条形弧状的凸起卡块(7)，所述第一支撑板(3)的外部设置有条形弧状的凸块(4)，所述，所述凸起卡块(7)的内弧侧与凸块(4)的弧形边滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载遮光透镜，其特征在于：所述第一遮光板(8)设置为弧形不锈钢板，且两组所述安装座(9)设置为塑料质的安装座。
5.根据权利要求1所述的一种车载遮光透镜，其特征在于：所述第一支架(1)上的安装座(9)的上端通过螺栓固定连接有塑料质的固定块(10)，且所述固定块(10)设置有三组。
6.根据权利要求1所述的一种车载遮光透镜，其特征在于：所述第一支架(1)与第二支架(2)均设置为塑胶质的支架。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-02-28 CN CN202020225925.7U patent/CN211502623U/zh active Active
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