CN211501554U - 一种用于汽车座椅调角器的齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种用于汽车座椅调角器的齿轮。包括主体，主体一侧设有连接槽，连接槽的圆周内壁上设有内齿，主体另一侧设有连接轴，连接轴上成型有若干外齿，所述连接轴内开设有贯通孔，贯通孔延伸至所述连接槽，连接槽内向内凹陷形成凹腔，凹腔内壁上开设有若干通孔，若干通孔延伸至所述连接轴形成若干通道，连接轴外侧成型有凸台结构，凸台结构内开设有若干连通至所述通道的通槽；所述凹腔内设有垫板，凹腔的周侧内壁上开设有若干卡槽，垫板外周成型有与所述卡槽相互配合的卡块。本实用新型的目的是提供一种用于汽车座椅调角器的齿轮，通过在齿轮内部设置垫板，并且开设通槽来解决润滑、散热以及噪音的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种用于汽车座椅调角器的齿轮。
背景技术
汽车作为人们广泛应用的交通工具，在人们生活水平越来越高的同时，汽车生产制造商们也更加强调舒适性，尤其是在汽车座椅这一块，现有的汽车座椅，尤其是驾驶座和副驾驶座，通常可以根据实际需求进行座椅高度以及靠背的前后倾斜角度的调节，角度调节需要用到调角器，汽车座椅的调角器通常由电机带动行星齿轮转动相互作用而实现，行星齿轮装设在外侧的大齿轮内，行星齿轮是通过多个相互啮合的齿轮相互作用而达到效果的，现有的齿轮结构，在相互啮合转动过程中会产生较大的摩擦，需要定期添加一定的润滑油进行润滑，同时，在摩擦过程中容易产生热量以及噪音。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于汽车座椅调角器的齿轮，通过在齿轮内部设置垫板，并且开设通槽来解决润滑、散热以及噪音的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种用于汽车座椅调角器的齿轮，包括主体，主体一侧设有连接槽，连接槽的圆周内壁上设有内齿，主体另一侧设有连接轴，连接轴上成型有若干外齿，所述连接轴内开设有贯通孔，贯通孔延伸至所述连接槽，连接槽内向内凹陷形成凹腔，凹腔内壁上开设有若干通孔，若干通孔延伸至所述连接轴形成若干通道，连接轴外侧成型有凸台结构，凸台结构位于所述连接槽与外齿之间，凸台结构内开设有若干连通至所述通道的通槽，通槽延伸至凸台结构周面形成槽孔；所述凹腔内设有垫板，凹腔的周侧内壁上开设有若干卡槽，垫板外周成型有与所述卡槽相互配合的卡块，垫板中部开设有与所述贯通孔同轴的中心孔。
进一步设置为，所述凹腔内壁的外圈形成环形槽，所述通孔朝向凹腔内壁径向设有凹槽，凹槽的尾端连通所述环形槽，所述垫板外圈盖设在凹槽外侧。
进一步设置为，所述贯通孔包括内孔和外孔，内孔的孔径小于外孔孔径，内孔与外孔连接处成型有锥形台阶。
进一步设置为，所述外孔内壁套设有隔音网层。
进一步设置为，所述隔音网层为铝箔隔音棉，包括从内至外依次设置的铝箔层、无纺布隔音层、防油防水改性膨体聚四氟乙烯层、熔喷聚丙烯纤维薄层，各层之间通过胶黏剂粘接。
进一步设置为，所述外孔内壁上设有若干卡勾，所述隔音网层外周面上设有若干网孔，卡勾勾设在网孔内。
进一步设置为，所述连接轴的端部开设有缺口，缺口内设有倾斜面，倾斜面连通并朝向所述贯通孔。
进一步设置为，所述垫板为由硬质塑料制成的片状结构，垫板上开设有若干散热孔。
进一步设置为，若干所述外齿呈环形均匀分布在所述连接轴的外周，相邻两个外齿之间向内凹陷形成过油槽。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型连接槽用于安装内齿轮，连接槽的凹腔内开设有通孔，通孔延伸至连接轴内部形成通道，连接轴上设有凸台结构，凸台结构内开设有通向通道的通槽，通槽延伸至凸台结构外周形成槽孔，使得从通孔到槽孔之间形成一个通路，该通路既可以作为油路也可作为散热通路，作为油路时，可从槽孔处添加润滑油液，在工作过程中，油液可随着油路进入连接槽内部，对连接槽内的齿轮进行润滑；齿轮相互作用摩擦而生成的热量也可通过该通道排出进行散热，具有较好的润滑及散热效果；凹腔内设有垫板，垫板位于凹腔腔壁与内齿轮之间，避免齿轮与凹腔腔壁直接接触而产生刚性碰撞，一方面降低噪音，另一方面保护了齿轮，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的立体简图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是图2的A处局部放大图；
图4是本实用新型连接轴的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图4：
如图1-图3所示，一种用于汽车座椅调角器的齿轮，包括主体1，主体1一侧设有连接槽2，连接槽2的圆周内壁上设有内齿21，主体1另一侧设有连接轴3，连接轴3上成型有若干外齿4，所述连接轴3内开设有贯通孔，贯通孔延伸至所述连接槽2，连接槽2内向内凹陷形成凹腔22，凹腔22内壁上开设有若干通孔23，若干通孔23延伸至所述连接轴3形成若干通道24，连接轴3外侧成型有凸台结构5，凸台结构5位于所述连接槽2与外齿4之间，凸台结构5内开设有若干连通至所述通道24的通槽51，通槽51延伸至凸台结构5周面形成槽孔52；所述凹腔22内设有垫板6，凹腔22的周侧内壁上开设有若干卡槽25，垫板6外周成型有与所述卡槽25相互配合的卡块61，垫板6中部开设有与所述贯通孔同轴的中心孔62。连接槽内用于安装行星齿轮组，行星齿轮外周齿圈啮合在连接槽内壁的内齿上，垫板位于凹腔腔壁与内齿轮之间，垫板由塑料制成，具有一定的缓冲性能，可避免齿轮与凹腔腔壁直接接触而产生刚性碰撞，一方面降低噪音，另一方面保护了齿轮，延长使用寿命；同时，在垫板6上开设有若干较小的散热孔63，可以方便齿轮摩擦起热的热量分散。
所述凹腔22内壁的外圈形成环形槽26，所述通孔23朝向凹腔22内壁径向设有凹槽27，凹槽27的尾端连通所述环形槽26，所述垫板6外圈盖设在凹槽27外侧，环形槽与凹槽相连通，油液在经由通道进入连接槽时，可以顺着凹槽流向周边，热量也可以经由通路分散至四周，使得热量可以进行分散，避免由于摩擦而导致局部过热的现象产生。
所述贯通孔包括内孔31和外孔32，内孔31的孔径小于外孔32孔径，内孔31与外孔32连接处成型有锥形台阶33，内外孔的孔径差可以形成散热通道，具有更好的散热效果。
为了加强隔音效果，可在所述外孔32内壁套设一层隔音网层7，同时可在外孔32内壁上设置若干卡勾34，所述隔音网层7外周面上设有若干网孔，卡勾34勾设在网孔内，使得隔音网层能够始终固定在外孔内部，避免在工作过程中由于震动等原因掉出。
所述隔音网层7为铝箔隔音棉，包括从内至外依次设置的铝箔层、无纺布隔音层、防油防水改性膨体聚四氟乙烯层、熔喷聚丙烯纤维薄层，各层之间通过胶黏剂粘接。
所述连接轴3的端部开设有缺口35，缺口35内设有倾斜面，倾斜面连通并朝向所述贯通孔，缺口35的设计便于齿轮的安装与固定。
若干所述外齿4呈环形均匀分布在所述连接轴3的外周，相邻两个外齿4之间向内凹陷形成过油槽41，由于外齿的外壁呈弧形，油液流经外齿时容易向相邻的两个外齿之间流去，在此设计过油槽能够方便油液的及时排出。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于汽车座椅调角器的齿轮，包括主体(1)，主体(1)一侧设有连接槽(2)，连接槽(2)的圆周内壁上设有内齿(21)，主体(1)另一侧设有连接轴(3)，连接轴(3)上成型有若干外齿(4)，其特征在于：所述连接轴(3)内开设有贯通孔，贯通孔延伸至所述连接槽(2)，连接槽(2)内向内凹陷形成凹腔(22)，凹腔(22)内壁上开设有若干通孔(23)，若干通孔(23)延伸至所述连接轴(3)形成若干通道(24)，连接轴(3)外侧成型有凸台结构(5)，凸台结构(5)位于所述连接槽(2)与外齿(4)之间，凸台结构(5)内开设有若干连通至所述通道(24)的通槽(51)，通槽(51)延伸至凸台结构(5)周面形成槽孔(52)；所述凹腔(22)内设有垫板(6)，凹腔(22)的周侧内壁上开设有若干卡槽(25)，垫板(6)外周成型有与所述卡槽(25)相互配合的卡块(61)，垫板(6)中部开设有与所述贯通孔同轴的中心孔(62)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述凹腔(22)内壁的外圈形成环形槽(26)，所述通孔(23)朝向凹腔(22)内壁径向设有凹槽(27)，凹槽(27)的尾端连通所述环形槽(26)，所述垫板(6)外圈盖设在凹槽(27)外侧。
3.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述贯通孔包括内孔(31)和外孔(32)，内孔(31)的孔径小于外孔(32)孔径，内孔(31)与外孔(32)连接处成型有锥形台阶(33)。
4.根据权利要求3所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述外孔(32)内壁套设有隔音网层(7)。
5.根据权利要求4所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述隔音网层(7)为铝箔隔音棉，包括从内至外依次设置的铝箔层、无纺布隔音层、防油防水改性膨体聚四氟乙烯层、熔喷聚丙烯纤维薄层，各层之间通过胶黏剂粘接。
6.根据权利要求4或5所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述外孔(32)内壁上设有若干卡勾(34)，所述隔音网层(7)外周面上设有若干网孔，卡勾(34)勾设在网孔内。
7.根据权利要求1或3或4所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述连接轴(3)的端部开设有缺口(35)，缺口(35)内设有倾斜面，倾斜面连通并朝向所述贯通孔。
8.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：所述垫板(6)为由塑料制成的片状结构，垫板(6)上开设有若干散热孔(63)。
9.根据权利要求1所述的用于汽车座椅调角器的齿轮，其特征在于：若干所述外齿(4)呈环形均匀分布在所述连接轴(3)的外周，相邻两个外齿(4)之间向内凹陷形成过油槽(41)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020058605.7U CN211501554U (zh) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | 一种用于汽车座椅调角器的齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020058605.7U CN211501554U (zh) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | 一种用于汽车座椅调角器的齿轮 |
Publications (1)
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| CN211501554U true CN211501554U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72399467
Family Applications (1)
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| CN202020058605.7U Active CN211501554U (zh) | 2020-01-11 | 2020-01-11 | 一种用于汽车座椅调角器的齿轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211501554U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112091550A (zh) * | 2020-09-17 | 2020-12-18 | 舟山市7412工厂 | 一种组合齿轮的加工方法 |
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2020
- 2020-01-11 CN CN202020058605.7U patent/CN211501554U/zh active Active
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