CN211501324U - 一种聚氨酯关节轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及关节轴承技术领域,公开了一种聚氨酯关节轴承,其包括套杆,套杆中空设置,套杆的一端设有外螺纹,套杆的另一端连接有连接杆,连接杆连接有轴承外圈,轴承外圈内设有轴承内圈,轴承内圈包括轴承壳和锥度球销,锥度球销位于轴承壳内部,轴承外圈内壁设有环形凹槽,环形凹槽内设有与轴承壳相配合的聚氨酯环,聚氨酯环设有若干方形凸起,环形凹槽内壁设有若干与方形凸起相配合的方形孔。轴承外圈和轴承内圈上的轴承壳之间设有聚氨酯环,聚氨酯环具有高弹性、高抗疲劳和抗挤压的优良特性,既保证了轴承内圈的缓冲性能,同时也避免了轴承内圈在受力过程中容易失效的缺点,使得关节轴承具有较好的抗弯强度和抗挤压强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及关节轴承技术领域,尤其是涉及一种聚氨酯关节轴承。
背景技术
目前在关节轴承技术领域,关节轴承是一种球面滑动轴承,其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面,运动时可以在任意角度旋转摆动,它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大,抗冲击,抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。关节轴承广泛应用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动,在工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备,汽车减震器,水利机械等行业被广泛使用。
公开号为CN104763741A的中国专利公开了一种关节轴承结构。其包括带拉杆的外圈,外圈内设置有内圈,外圈两端内侧分别设置有豁口,豁口的长度与内圈的外径相对应,豁口的宽度与内圈的厚度相对应,内圈通过豁口放入外圈内,外圈与内圈形成吻合的球面接触。该发明外圈两端内侧分别设置有豁口,豁口的长度与内圈的外径相对应,豁口的宽度与内圈的厚度相对应,内圈横向放入豁口中,通过内圈旋转放入外圈内,外圈与内圈形成吻合的球面接触,由于内圈旋转放入外圈内,方便地实现内圈和外圈的分离,实现内圈或者外圈的方便更换,有效降低了生产成本。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:上述关节轴承结构在使用过程中,内圈通过豁口放入外圈,内圈旋转放入外圈中,在旋转摆动发生扭转和偏转时,关节轴承结构受到轴向力和偏转力,容易出现转动不灵活,抗弯强度和抗挤压强度较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种聚氨酯关节轴承,其具有抗弯强度和抗挤压强度较好的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种聚氨酯关节轴承,包括套杆,所述套杆中空设置,所述套杆的一端设有外螺纹,所述套杆的另一端连接有连接杆,连接杆连接有轴承外圈,所述轴承外圈内设有轴承内圈,所述轴承内圈包括轴承壳和锥度球销,所述锥度球销位于轴承壳内部,所述轴承外圈内壁设有环形凹槽,环形凹槽内设有与轴承壳相配合的聚氨酯环,聚氨酯环设有若干方形凸起,环形凹槽内壁设有若干与方形凸起相配合的方形孔。
通过采用上述技术方案,聚氨酯关节轴承在使用过程中,轴承外圈和轴承内圈上的轴承壳之间设有聚氨酯环,聚氨酯环具有高弹性、高抗疲劳和抗挤压的优良特性,既保证了轴承内圈的缓冲性能,同时也避免了轴承内圈在受力过程中容易失效的缺点,使得关节轴承具有较好的抗弯强度和抗挤压强度。方形凸起与环形凹槽内的方形孔相配合,使轴承内圈和外圈在转动时,聚氨酯环不易从环形凹槽上脱落,提高了聚氨酯环的连接牢固性和稳定性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述锥度球销包括关节球头和锥度杆,关节球头与锥度杆固定连接,锥度杆与关节球头连接一端的直径大于远离关节球头一端的直径,锥度杆远离关节球头一端设有外螺纹。
通过采用上述技术方案,关节球头与锥度杆固定连接,锥度杆和外部连接件螺纹连接相配合,使得关节轴承转动时更为方便,使关节轴承在受到冲击载荷时,摆动更为灵活,抗弯性能较好。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述关节球头与轴承壳之间设有聚氨酯层。
通过采用上述技术方案,通过设置聚氨酯层,使得关节球头与轴承壳在发生相对转动时,转动更为灵活,增强抗弯强度和关节球头收到的冲击,有利于延长关节球销的使用寿命。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述聚氨酯层外壁设有环形的弹簧圈。
通过采用上述技术方案,聚氨酯层在受到的刚性冲击载荷过大时,可能会发生小幅度偏移,弹簧圈对聚氨酯层起到限位和保护作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述关节球头上端部和下端部均连接有密封圈。
通过采用上述技术方案,密封圈起到防尘的作用,减少杂质进入锥度球销内部,对关节球头起到保护作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述密封圈外圈连接有卡环。
通过采用上述技术方案,通过设置卡环,使密封圈与关节球头连接的更为稳固,同时对锥度球销起到限位和保护作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述锥度杆的标准锥度为1:15。
通过采用上述技术方案,锥度杆的标准锥度为1:15,安装精度较高,位置定位较佳,便于装配和使用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述套杆与连接杆通过热压连接在一起。
通过采用上述技术方案,套杆与连接杆通过热压连接在一起,配合精度较高,连接的更为牢固和稳定。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.聚氨酯关节轴承在使用过程中,轴承外圈和轴承内圈上的轴承壳之间设有聚氨酯环,聚氨酯环具有高弹性、高抗疲劳和抗挤压的优良特性,既保证了轴承内圈的缓冲性能,同时也避免了轴承内圈在受力过程中容易失效的缺点,使得关节轴承具有较好的抗弯强度和抗挤压强度;
2.方形凸起与环形凹槽内的方形孔相配合,使轴承内圈和外圈在转动时,聚氨酯环不易从环形凹槽上脱落,提高了聚氨酯环的连接牢固性和稳定性;
3.密封圈起到防尘的作用,减少杂质进入锥度球销内部,对关节球头起到保护作用。
附图说明
图1是实施例的整体结构示意图。
图2是实施例的爆炸示意图。
图3是图2中A部分的局部放大示意图。
图中,1、套杆;2、连接杆;3、轴承外圈;4、轴承内圈;5、轴承壳;6、锥度球销;7、环形凹槽;8、聚氨酯环;9、方形凸起;10、方形孔;11、关节球头;12、锥度杆;13、聚氨酯层;14、弹簧圈;15、密封圈;16、卡环。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型公开的一种聚氨酯关节轴承,包括套杆1,套杆1中空设置,套杆1的一端设有外螺纹,聚氨酯关节轴承在使用过程中,套杆1的一端设有外螺纹,套杆1与外部连接件螺纹连接,使得聚氨酯关节轴承与连接件配合的更为紧固。套杆1的另一端连接有连接杆2,套杆1与连接杆2通过热压连接在一起,配合精度较高,连接的更为牢固和稳定。连接杆2连接有轴承外圈3,轴承外圈3内设有轴承内圈4,轴承内圈4包括轴承壳5和锥度球销6,锥度球销6位于轴承壳5内部。
参照图1和图2,锥度球销6包括关节球头11和锥度杆12,关节球头11与锥度杆12固定连接,锥度杆12与关节球头11连接一端的直径大于远离关节球头11一端的直径,锥度杆12远离关节球头11一端设有外螺纹,关节球头11与锥度杆12固定连接,锥度杆12和外部连接件螺纹连接相配合,使得关节轴承转动时更为方便,使关节轴承在受到冲击载荷时,摆动更为灵活,抗弯性能较好。锥度杆12的标准锥度为1:15,安装精度较高,位置定位较佳,便于装配和使用。
参照图2和图3,轴承外圈3内壁设有环形凹槽7,环形凹槽7内设有与轴承壳5相配合的聚氨酯环8。轴承外圈3和轴承内圈4上的轴承壳5之间设有聚氨酯环8,聚氨酯环8具有高弹性、高抗疲劳和抗挤压的优良特性,既保证了轴承内圈4的缓冲性能,同时也避免了轴承内圈4在受力过程中容易失效的缺点,使得关节轴承具有较好的抗弯强度和抗挤压强度。聚氨酯环8设有若干方形凸起9,环形凹槽7内壁设有若干与方形凸起9相配合的方形孔10,聚氨酯环8的方形凸起9与轴座外圈环形凹槽7内的方形孔10相配合,使得轴承内圈4和外圈在转动时,聚氨酯环8不易从环形凹槽7上脱落,提高了聚氨酯环8的连接牢固性和稳定性。
参照图2,关节球头11与轴承壳5之间设有聚氨酯层13,使得关节球头11与轴承壳5在发生相对转动时,转动更为灵活,增强抗弯强度和关节球头11收到的冲击,有利于延长关节球销的使用寿命。聚氨酯层13外壁设有环形的弹簧圈14,聚氨酯层13在受到的刚性冲击载荷过大时,可能会发生小幅度偏移,弹簧圈14对聚氨酯层13起到限位和保护作用。关节球头11上端部和下端部均连接有密封圈15,密封圈15起到防尘的作用,减少杂质进入锥度球销6内部,对关节球头11起到保护作用。密封圈15外圈连接有卡环16,通过设置卡环16,使密封圈15与关节球头11连接的更为稳固,同时对锥度球销6起到限位和保护作用。
本实施例的实施原理为:聚氨酯关节轴承在使用过程中,轴承外圈3和轴承内圈4上的轴承壳5之间设有聚氨酯环8,聚氨酯环8具有高弹性、高抗疲劳和抗挤压的优良特性,既保证了轴承内圈4的缓冲性能,同时也避免了轴承内圈4在受力过程中容易失效的缺点,使得关节轴承具有较好的抗弯强度和抗挤压强度。方形凸起9与环形凹槽7内的方形孔10相配合,使轴承内圈4和外圈在转动时,聚氨酯环8不易从环形凹槽7上脱落,提高了聚氨酯环8的连接牢固性和稳定性。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种聚氨酯关节轴承,包括套杆(1),其特征在于:所述套杆(1)中空设置,所述套杆(1)的一端设有外螺纹,所述套杆(1)的另一端连接有连接杆(2),连接杆(2)连接有轴承外圈(3),所述轴承外圈(3)内设有轴承内圈(4),所述轴承内圈(4)包括轴承壳(5)和锥度球销(6),所述锥度球销(6)位于轴承壳(5)内部,所述轴承外圈(3)内壁设有环形凹槽(7),环形凹槽(7)内设有与轴承壳(5)相配合的聚氨酯环(8),聚氨酯环(8)设有若干方形凸起(9),环形凹槽(7)内壁设有若干与方形凸起(9)相配合的方形孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述锥度球销(6)包括关节球头(11)和锥度杆(12),关节球头(11)与锥度杆(12)固定连接,锥度杆(12)与关节球头(11)连接一端的直径大于远离关节球头(11)一端的直径,锥度杆(12)远离关节球头(11)一端设有外螺纹。
3.根据权利要求2所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述关节球头(11)与轴承壳(5)之间设有聚氨酯层(13)。
4.根据权利要求3所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述聚氨酯层(13)外壁设有环形的弹簧圈(14)。
5.根据权利要求2所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述关节球头(11)上端部和下端部均连接有密封圈(15)。
6.根据权利要求5所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述密封圈(15)外圈连接有卡环(16)。
7.根据权利要求2所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述锥度杆(12)的标准锥度为1:15。
8.根据权利要求1所述的一种聚氨酯关节轴承,其特征在于:所述套杆(1)与连接杆(2)通过热压连接在一起。
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CN201922497525.1U CN211501324U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种聚氨酯关节轴承 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113027904A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-25 | 烟台辰宇汽车部件有限公司 | 球销总成及用于该总成的聚氨酯材料 |
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- 2019-12-31 CN CN201922497525.1U patent/CN211501324U/zh active Active
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