CN211498765U - 一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，包括尾水出口（2），在尾水出口（2）上设置有一组能将尾水出口分成多个闸孔（4）的纵向隔墩（3），在每个闸孔（4）上均设置有门槽（5），在门槽（5）内设置有检修闸门（6）；检修闸门（6）通过拉杆（7）连接锁定到尾水出口检修平台（8）的锁定梁（9）上。本实用新型在不影响尾水出流和机组出力情况下，通过在尾水出口设置多扇检修闸门实现检修要求并降低操作检修闸门的启闭力，选择较小起吊力的临时设备即可满足操作闸门的要求；尾水出口检修闸门采用拉杆连接锁定到尾水出口检修平台上便于装配及拆卸，较好避免临时吊车水下穿轴的困难，可节省采用永久启闭设备的投资。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，属于水利水电工程金属结构技术领域。
背景技术
目前，对于边坡不稳的尾水洞出口，考虑山体滑坡产生的沙土、滚石等会造成排架、固定卷扬机及闸门等的破坏，故将检修闸门设置在尾水洞内，但存在尾水洞检修门槽至出口的隧洞因无挡水设施检修困难的问题，现有采用设置临时围堰挡水检修技术，但存在施工周期长、投资大等问题，若采用叠梁闸门，因闸门处于水下，采用临时吊车启闭水下穿轴实现难度较大，且动水开启顶节叠梁闸门平压所需的启闭力较大，一般临时吊车很难满足使用要求，所以，现有的技术还是不够完善，有待于进一步提高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，以解决尾水洞检修门槽至出口的隧洞因无挡水设施检修困难的问题，从而克服现有技术存在的不足。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型的一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，包括尾水出口，在尾水出口上设置有一组能将尾水出口分成多个闸孔的纵向隔墩，在每个闸孔上均设置有门槽，在门槽内设置有检修闸门；检修闸门通过拉杆连接锁定到尾水出口检修平台的锁定梁上。
在上述检修闸门的两侧设有旁通阀管。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，本实用新型中尾水洞检修门槽至出口隧洞段采用局部扩大及设置尾水纵向隔墩的多闸孔出流结构，在不影响尾水出流和机组出力情况下，通过在闸孔的门槽内设置多扇检修闸门挡水实现其检修要求并降低操作检修闸门的启闭力，选择较小起吊力的临时设备即可满足操作闸门的要求；此外，尾水出口检修闸门采用拉杆连接锁定到尾水出口检修平台上便于装配及拆卸，较好避免临时吊车水下穿轴的困难，并有效节省采用永久启闭设备的投资，且在尾水出口检修闸门的两侧设置旁通阀管道增强其平压的可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视结构示意图。
附图中的标记为：1-尾水洞检修门槽、2-尾水出口、3-纵向隔墩、4-闸孔、5-门槽、6-检修闸门、7-拉杆、8-尾水出口检修平台、9-锁定梁、10-临时吊车、11-旁通阀管。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型是根据下述的一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修方法所构成的，如图1和图2所示，该方法是将尾水出口2局部扩大，并在尾水出口2设置一组纵向隔墩3将尾水出口分成多个闸孔4，在每个闸孔4上均设置门槽5，并在门槽5内分别设置检修闸门6；检修闸门6采用拉杆7连接锁定到尾水出口检修平台8的锁定梁9上，在启闭检修闸门6时，采用临时吊车10通过拉杆7连接和启闭检修闸门6。
根据上述方法构成的本实用新型的一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，如图1和图2所示，该结构包括现有的尾水出口2，在尾水出口2上设置有一组能将尾水出口分成多个闸孔4的纵向隔墩3，闸孔4的数量可根据使用的需要确定，通常情况下可通过纵向隔墩3隔离设置2～8个闸孔4，然后在每个闸孔4上均设置有门槽5，在门槽5内设置检修闸门6；使检修闸门6通过拉杆7连接锁定到尾水出口检修平台8的锁定梁9上；为了增强其平压的可靠性和检修更加方便，可在检修闸门6的两侧分别设置旁通阀管11即成。
实施例
本例如图1和图2所示。将尾水洞检修门槽1后的尾水出口2局部扩大并设置一组纵向隔墩3将尾水出口分成多个闸孔4出流结构。在闸孔4内设置门槽5；门槽5内设置检修闸门6；检修闸门6采用拉杆7连接锁定到尾水出口检修平台8的锁定梁9上；检修闸门6采用临时吊车10启闭；检修闸门6的两侧设置旁通阀管道11。
本实用新型尾水洞检修门槽至出口隧洞段采用局部扩大及设置尾水纵向隔墩的多闸孔出流结构，在不影响尾水出流和机组出力情况下，通过在闸孔的门槽内设置多扇检修闸门挡水实现其检修要求并降低操作检修闸门的启闭力，选择较小起吊力的临时设备即可满足操作闸门的要求；此外，尾水出口检修闸门采用拉杆连接锁定到尾水出口检修平台上便于装配及拆卸，较好避免临时吊车水下穿轴的困难，并有效节省采用永久启闭设备的投资，且在尾水出口检修闸门的两侧设置旁通阀管道增强其平压的可靠性。
Claims (2)
1.一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，包括尾水出口（2），其特征在于：在尾水出口（2）上设置有一组能将尾水出口分成多个闸孔（4）的纵向隔墩（3），在每个闸孔（4）上均设置有门槽（5），在门槽（5）内设置有检修闸门（6）；检修闸门（6）通过拉杆（7）连接锁定到尾水出口检修平台（8）的锁定梁（9）上。
2.根据权利要求1所述的尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构，其特征在于：在检修闸门（6）的两侧设有旁通阀管（11）。
Priority Applications (1)
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| CN201922055394.1U CN211498765U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修结构 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110984087A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-04-10 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种尾水洞检修门槽至出口隧洞段的检修方法及结构 |
| CN113716499A (zh) * | 2021-09-25 | 2021-11-30 | 华能澜沧江水电股份有限公司 | 一种尾水支洞移动吊点支架装置 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922055394.1U patent/CN211498765U/zh active Active
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