CN211498311U - 一种铁路维护用道床整治装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路维护用道床整治装置，包括支架，所述支架的上端设置有把手杆，且支架的下端设置有照明灯，所述支架的一侧设置有MAM‑100控制面板，所述把手杆的外侧设置有防滑套，所述MAM‑100控制面板的下端设置有电机，所述电机的一侧设置有皮带主动论，所述皮带主动论的下端连接有皮带，且皮带主动论的一侧设置有储物箱。设置曲杆，便于通过电动伸缩杆控制捣头来回捣动工作，从而可以实现机械化捣动，避免人工操作，从而可以减少人力使用的同时还提高了效率，设置电动伸缩杆，可以对铁道不同路段不同高度进行调节使用，避免连接杆处于固定的情况下，导致使用范围大大缩小，此设计从而提高了机器的使用功能及其范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路维护用道床整治装置，具体是一种铁路维护用道床整治装置。
背景技术
铁路维护，主要有铁路路线维护和铁路建筑物养护两个方面，铁路线路维护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业；铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业中国专利公开了一种铁路维护用道床整治装置。
但目前市场上铁路维护用道床整治装置结构复杂，且功能单一，没有设置曲杆，不便于通过电动伸缩杆控制捣头来回捣动工作，从而不可以实现机械化捣动，没有设置电动伸缩杆，不可以对铁道不同路段不同高度进行调节使用，从而连接杆处于固定的情况下，导致使用范围大大缩小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路维护用道床整治装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路维护用道床整治装置，包括支架，所述支架的上端设置有把手杆，且支架的下端设置有照明灯，所述支架的一侧设置有MAM-100控制面板，所述把手杆的外侧设置有防滑套，所述MAM-100控制面板的下端设置有电机，所述电机的一侧设置有皮带主动论，所述皮带主动论的下端连接有皮带，且皮带主动论的一侧设置有储物箱，所述储物箱的下端设置有横杆，所述横杆的前表面设置有荧光板，且横杆的下端设置有安装块，所述皮带的下端连接有皮带从动轮，所述皮带从动轮的一侧连接有曲杆，所述曲杆的一端安装有转轴，且曲杆的外表面设置有套筒，所述套筒的下端连接连接杆，所述连接杆的下端连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端安装有捣头，且电动伸缩杆的一侧设置有压板，所述压板的下端连接有弹簧，所述安装块的一侧安装有滚轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述照明灯和MAM-100控制面板与支架均通过安装座连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述皮带主动论与皮带从动轮通过皮带连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述曲杆的两端均设置有转轴。
作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒与电动伸缩杆通过连接杆固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滚轮与安装块通过转盘连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述MAM-100控制面板的输出端与电机的输入端电性连接，且MAM-100控制面板的输出端与照明灯的输入端电性连接，所述MAM-100控制面板的输出端与电动伸缩杆的输入端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置曲杆，便于通过电动伸缩杆控制捣头来回捣动工作，从而可以实现机械化捣动，避免人工操作，从而可以减少人力使用的同时还提高了效率。
2、本实用新型通过设置电动伸缩杆，可以对铁道不同路段不同高度进行调节使用，避免连接杆处于固定的情况下，导致使用范围大大缩小，此设计从而提高了机器的使用功能及其范围。
3、本实用新型通过设置弹簧和压板，可以对捣头在使用过程中进行减震效果，避免直接碰撞，导致捣头容易损坏，从而提高了捣头的使用寿命。
4、本实用新型通过设置荧光板，可以在机器使用过中给于远方前来车辆进行提示，避免维护过程中没有给于列车提示从而发生不必要的事故。
附图说明
图1为一种铁路维护用道床整治装置的结构示意图。
图2为一种铁路维护用道床整治装置中图1中A的放大图。
图3为一种铁路维护用道床整治装置中图1中B的放大图。
图中：1、支架；2、把手杆；3、防滑套；4、照明灯；5、MAM-100控制面板；6、电机；7、皮带主动论；8、储物箱；9、横杆；10、皮带；11、皮带从动轮；12、曲杆；13、转轴；14、套筒；15、连接杆；16、电动伸缩杆；17、捣头；18、压板；19、弹簧；20、荧光板；21、安装块；22、滚轮。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种铁路维护用道床整治装置，包括支架1，支架1的上端设置有把手杆2，且支架1的下端设置有照明灯4，支架1的一侧设置有 MAM-100控制面板5，把手杆2的外侧设置有防滑套3，MAM-100控制面板5的下端设置有电机6，电机6的一侧设置有皮带主动论7，皮带主动论7的下端连接有皮带10，且皮带主动论7的一侧设置有储物箱8，储物箱8的下端设置有横杆9，横杆9的前表面设置有荧光板20，且横杆9的下端设置有安装块21，皮带10的下端连接有皮带从动轮11，皮带从动轮11的一侧连接有曲杆12，曲杆12的一端安装有转轴13，且曲杆12的外表面设置有套筒14，套筒14的下端连接连接杆15，连接杆15的下端连接有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的下端安装有捣头17，且电动伸缩杆16的一侧设置有压板18，压板18的下端连接有弹簧19，安装块21的一侧安装有滚轮22。
进一步，照明灯4和MAM-100控制面板5与支架1均通过安装座连接，为了便于照明灯4和MAM-100控制面板5的安装，皮带主动论7与皮带从动轮11通过皮带10连接，为了便于皮带从动轮11的使用，曲杆12的两端均设置有转轴13，为了便于曲杆12的安装，套筒14与电动伸缩杆16通过连接杆15固定连接，为了便于电动伸缩杆16的安装和使用，滚轮22与安装块21通过转盘连接，为了便于滚轮22的安装，MAM-100控制面板5的输出端与电机6的输入端电性连接，且MAM-100控制面板5的输出端与照明灯4的输入端电性连接，MAM-100控制面板5的输出端与电动伸缩杆16的输入端电性连接，为了便于MAM-100 控制面板5的控制使用。
本实用新型的工作原理是：首先皮带主动论7的一侧设置有储物箱8，便于对使用者携带物进行储藏摆放，其次横杆9的前表面设置有荧光板20，可以在机器使用过中给于远方前来车辆进行提示，避免维护过程中没有给于列车提示从而发生不必要的事故，然后皮带从动轮11的一侧连接有曲杆12，便于通过电动伸缩杆控制捣头来回捣动工作，从而可以实现机械化捣动，避免人工操作，从而可以减少人力使用的同时还提高了效率，曲杆12 的一端安装有转轴13，同时连接杆15的下端连接有电动伸缩杆16，通过MAM-100控制面板5控制电动伸缩杆16伸缩，进而可以对铁道不同路段不同高度进行调节使用，避免连接杆处于固定的情况下，导致使用范围大大缩小，此设计从而提高了机器的使用功能及其范围，最后电动伸缩杆16的一侧设置有压板18，压板18的下端连接有弹簧19，可以对捣头在使用过程中进行减震效果，避免直接碰撞，导致捣头容易损坏，从而提高了捣头的使用寿命。
Claims (7)
1.一种铁路维护用道床整治装置，包括支架(1)，其特征在于，所述支架(1)的上端设置有把手杆(2)，且支架(1)的下端设置有照明灯(4)，所述支架(1)的一侧设置有MAM-100控制面板(5)，所述把手杆(2)的外侧设置有防滑套(3)，所述MAM-100控制面板(5)的下端设置有电机(6)，所述电机(6)的一侧设置有皮带主动论(7)，所述皮带主动论(7)的下端连接有皮带(10)，且皮带主动论(7)的一侧设置有储物箱(8)，所述储物箱(8)的下端设置有横杆(9)，所述横杆(9)的前表面设置有荧光板(20)，且横杆(9)的下端设置有安装块(21)，所述皮带(10)的下端连接有皮带从动轮(11)，所述皮带从动轮(11)的一侧连接有曲杆(12)，所述曲杆(12)的一端安装有转轴(13)，且曲杆(12)的外表面设置有套筒(14)，所述套筒(14)的下端连接连接杆(15)，所述连接杆(15)的下端连接有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的下端安装有捣头(17)，且电动伸缩杆(16)的一侧设置有压板(18)，所述压板(18)的下端连接有弹簧(19)，所述安装块(21)的一侧安装有滚轮(22)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路维护用道床整治装置，其特征在于，所述照明灯(4)和MAM-100控制面板(5)与支架(1)均通过安装座连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路维护用道床整治装置，其特征在于，所述皮带主动论(7)与皮带从动轮(11)通过皮带(10)连接。
4.根据权利要求1所述的一种铁路维护用道床整治装置，其特征在于，所述曲杆(12)的两端均设置有转轴(13)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路维护用道床整治装置，其特征在于，所述套筒(14)与电动伸缩杆(16)通过连接杆(15)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路维护用道床整治装置，其特征在于，所述滚轮(22)与安装块(21)通过转盘连接。
7.根据权利要求1所述的一种铁路维护用道床整治装置，其特征在于，所述MAM-100控制面板(5)的输出端与电机(6)的输入端电性连接，且MAM-100控制面板(5)的输出端与照明灯(4)的输入端电性连接，所述MAM-100控制面板(5)的输出端与电动伸缩杆(16)的输入端电性连接。
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