CN211479199U - 一种具有车距检测功能的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有车距检测功能的行车记录仪，包括记录仪壳体和车距检测系统，所述记录仪壳体的内部安装有记录仪镜体，所述记录仪壳体的顶部设置有摄像组件，所述记录仪壳体左侧的上下两侧固定连接有第一夹具，记录仪壳体右侧的上下两侧固定连接有第二夹具，本实用新型涉及行车记录仪技术领域。该具有车距检测功能的行车记录仪，通过设置第一夹具和第二夹具，可以实现对记录仪壳体的初步固定，经过吸盘和单向气孔，形成负压，可以增强记录仪壳体固定时的稳定性，配合安装座、安装槽、磁性卡块、滑槽、弧形槽和磁性区域，可以方便对摄像头进行拆卸更换，避免摄像头损坏时需要整体对行车记录仪进行更换，节省了成本。

Description

一种具有车距检测功能的行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种具有车距检测功能的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

现有的行车记录仪，功能单一，只具备摄像记录的功能，不能对前车车距进行检测，行车的安全性较低，并且行车记录仪大都是一体成型的，摄像头损坏时，需要整体更换行车记录仪，造成成本较高，为此，本实用新型提出了一种具有车距检测功能的行车记录仪。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有车距检测功能的行车记录仪，解决了现有的行车记录仪，不能对前车车距进行检测，并且行车记录仪大都是一体成型的，摄像头损坏时，需要整体更换行车记录仪的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有车距检测功能的行车记录仪，包括记录仪壳体和车距检测系统，所述记录仪壳体的内部安装有记录仪镜体，所述记录仪壳体的顶部设置有摄像组件，所述记录仪壳体左侧的上下两侧固定连接有第一夹具，所述记录仪壳体右侧的上下两侧固定连接有第二夹具，所述记录仪壳体背面的两侧均固定连接有吸盘，两个所述吸盘之间通过连接套连通，且连接套表面的两侧均开设有单向气孔；

所述摄像组件包括安装座，所述安装座的内部开设有安装槽，且安装槽的内部安装有摄像头，所述摄像头的顶部固定连接有磁性卡块，所述安装座内表面的一侧开设有滑槽，且滑槽的内表面与磁性卡块的外表面滑动连接，所述安装座的内表面且位于滑槽的一侧连通开设有弧形槽，且弧形槽的表面设置有磁性区域，所述安装槽内壁的里侧固定连接有弹性支撑件，且弹性支撑件的正面与摄像头的背面接触。

优选的，所述记录仪镜体的顶部固定连接有上滑板，所述记录仪镜体的底部固定连接有下滑板，所述上滑板和下滑板互相远离的一侧均与记录仪壳体的内壁滑动连接。

优选的，所述记录仪镜体的背面固定连接有固定板，所述固定板的背面固定连接有螺纹套。

优选的，所述螺纹套的内表面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端依次贯穿记录仪壳体和连接套并延伸至连接套的外部。

优选的，所述车距检测系统包括摄像模块、控制模块、成像大小模块、阈值对比模块、报警模块和距离显示模块，所述摄像模块的输出端与控制模块的输入端连接。

优选的，所述控制模块的输出端与成像大小模块的输入端连接，所述成像大小模块的输出端与阈值对比模块的输入端连接。

优选的，所述阈值对比模块的输出端均与报警模块和距离显示模块的输入端连接。

有益效果

本实用新型提供了一种具有车距检测功能的行车记录仪。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该具有车距检测功能的行车记录仪，通过在记录仪壳体的顶部设置有摄像组件，记录仪壳体左侧的上下两侧固定连接有第一夹具，记录仪壳体右侧的上下两侧固定连接有第二夹具，记录仪壳体背面的两侧均固定连接有吸盘，两个吸盘之间通过连接套连通，且连接套表面的两侧均开设有单向气孔；摄像组件包括安装座，安装座的内部开设有安装槽，且安装槽的内部安装有摄像头，摄像头的顶部固定连接有磁性卡块，安装座内表面的一侧开设有滑槽，且滑槽的内表面与磁性卡块的外表面滑动连接，安装座的内表面且位于滑槽的一侧连通开设有弧形槽，且弧形槽的表面设置有磁性区域，安装槽内壁的里侧固定连接有弹性支撑件，且弹性支撑件的正面与摄像头的背面接触，通过设置第一夹具和第二夹具，可以实现对记录仪壳体的初步固定，经过吸盘和单向气孔，形成负压，可以增强记录仪壳体固定时的稳定性，配合安装座、安装槽、磁性卡块、滑槽、弧形槽和磁性区域，可以方便对摄像头进行拆卸更换，避免摄像头损坏时需要整体对行车记录仪进行更换，节省了成本。

(2)、该具有车距检测功能的行车记录仪，通过在记录仪镜体的顶部固定连接有上滑板，记录仪镜体的底部固定连接有下滑板，上滑板和下滑板互相远离的一侧均与记录仪壳体的内壁滑动连接，记录仪镜体的背面固定连接有固定板，固定板的背面固定连接有螺纹套，螺纹套的内表面螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱的一端依次贯穿记录仪壳体和连接套并延伸至连接套的外部，通过设置上滑板和下滑板，可以使得记录仪镜体与记录仪壳体滑动设置，配合螺纹套和螺纹柱，可以实现对记录仪镜体的拆卸，在记录仪镜体遭受破坏时方便进行更换。

(3)、该具有车距检测功能的行车记录仪，通过在车距检测系统包括摄像模块、控制模块、成像大小模块、阈值对比模块、报警模块和距离显示模块，摄像模块的输出端与控制模块的输入端连接，控制模块的输出端与成像大小模块的输入端连接，成像大小模块的输出端与阈值对比模块的输入端连接，阈值对比模块的输出端均与报警模块和距离显示模块的输入端连接,通过摄像模块进行摄像，然后控制模块进行分析处理，配合成像大小模块、阈值对比模块、报警模块和距离显示模块，可以实现对前车的距离进行检测，并在危险距离时报警提示，极大的提高了行车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构主视图；

图2为本实用新型摄像组件的内部结构主视图；

图3为本实用新型记录仪壳体的外部结构后视图；

图4为本实用新型记录仪镜体的外部结构立体图；

图5为本实用新型车距检测系统的原理框图。

图中：1-记录仪壳体、2-车距检测系统、201-摄像模块、202-控制模块、203-成像大小模块、204-阈值对比模块、205-报警模块、206-距离显示模块、3-记录仪镜体、4-摄像组件、41-安装座、42-安装槽、43-摄像头、44-磁性卡块、45-滑槽、46-弧形槽、47-磁性区域、48-弹性支撑件、5-第一夹具、6-第二夹具、7-吸盘、8-连接套、9-单向气孔、10-上滑板、11-下滑板、12-固定板、13-螺纹套、14-螺纹柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有车距检测功能的行车记录仪，包括记录仪壳体1和车距检测系统2，车距检测系统2包括摄像模块201、控制模块202、成像大小模块203、阈值对比模块204、报警模块205和距离显示模块206，控制模块202为ARM9系列微处理器，阈值对比模块204的输出端均与报警模块205和距离显示模块206的输入端连接，控制模块202的输出端与成像大小模块203的输入端连接，成像大小模块203的输出端与阈值对比模块204的输入端连接，摄像模块201的输出端与控制模块202的输入端连接，记录仪壳体1的内部安装有记录仪镜体3，记录仪镜体3的背面固定连接有固定板12，固定板12的背面固定连接有螺纹套13，螺纹套13的内表面螺纹连接有螺纹柱14，螺纹柱14的一端依次贯穿记录仪壳体1和连接套8并延伸至连接套8的外部，记录仪镜体3的顶部固定连接有上滑板10，记录仪镜体3的底部固定连接有下滑板11，上滑板10和下滑板11互相远离的一侧均与记录仪壳体1的内壁滑动连接，记录仪壳体1的顶部设置有摄像组件4，记录仪壳体1左侧的上下两侧固定连接有第一夹具5，第一夹具5为现有的弹性卡扣夹持技术，记录仪壳体1右侧的上下两侧固定连接有第二夹具6，第二夹具6为现有的弹性卡扣夹持技术，记录仪壳体1背面的两侧均固定连接有吸盘7，两个吸盘7之间通过连接套8连通，且连接套8表面的两侧均开设有单向气孔9；摄像组件4包括安装座41，安装座41的内部开设有安装槽42，且安装槽42的内部安装有摄像头43，摄像头43的顶部固定连接有磁性卡块44，安装座41内表面的一侧开设有滑槽45，且滑槽45的内表面与磁性卡块44的外表面滑动连接，安装座41的内表面且位于滑槽45的一侧连通开设有弧形槽46，且弧形槽46的表面设置有磁性区域47，磁性区域47与磁性卡块44产生磁吸力，安装槽42内壁的里侧固定连接有弹性支撑件48，且弹性支撑件48的正面与摄像头43的背面接触，通过设置第一夹具5和第二夹具6，可以实现对记录仪壳体1的初步固定，经过吸盘7和单向气孔9，形成负压，可以增强记录仪壳体1固定时的稳定性，配合安装座41、安装槽42、磁性卡块44、滑槽45、弧形槽46和磁性区域47，可以方便对摄像头43进行拆卸更换，避免摄像头43损坏时需要整体对行车记录仪进行更换，节省了成本，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，首先将记录仪壳体1放在车镜上，然后将第一夹具5和第二夹具6安装在车镜上，实现对记录仪壳体1的初步固定，然后向车镜一侧挤压记录仪壳体1，使得吸盘7紧贴车镜，并经过单向气孔9排出部分空气，此时形成负压对记录仪壳体1进行固定，摄像头43损坏时，只需要转动摄像头43，使得摄像头43一侧的磁性卡块44克服磁性区域47的磁吸力，使得磁性卡块44在弧形槽46的内表面转动，当磁性卡块44转动至滑槽45处时，在弹性支撑件48的作用下摄像头43被弹出，使得磁性卡块44在滑槽45的内表面滑出，即可取出摄像头43，安装时，反向进行操作即可，摄像模块201对前车进行摄像，经过控制模块202进行分析处理，成像大小模块203将摄像模块201摄像的信息输入阈值对比模块204，超过阈值时，报警模块205进行报警提示，距离显示模块206显示前车距离，需要对记录仪镜体3进行拆卸更换时，只需要转动螺纹柱14，进而带动螺纹套13向一侧运动，使得上滑板10和下滑板11在记录仪壳体1的内壁滑动，从而带动记录仪镜体3向一侧运动，即可取下记录仪镜体3，安装时反向进行操作，以上就是一种具有车距检测功能的行车记录仪的工作原理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有车距检测功能的行车记录仪，包括记录仪壳体(1)和车距检测系统(2)，所述记录仪壳体(1)的内部安装有记录仪镜体(3)，其特征在于：所述记录仪壳体(1)的顶部设置有摄像组件(4)，所述记录仪壳体(1)左侧的上下两侧固定连接有第一夹具(5)，所述记录仪壳体(1)右侧的上下两侧固定连接有第二夹具(6)，所述记录仪壳体(1)背面的两侧均固定连接有吸盘(7)，两个所述吸盘(7)之间通过连接套(8)连通，且连接套(8)表面的两侧均开设有单向气孔(9)；

所述摄像组件(4)包括安装座(41)，所述安装座(41)的内部开设有安装槽(42)，且安装槽(42)的内部安装有摄像头(43)，所述摄像头(43)的顶部固定连接有磁性卡块(44)，所述安装座(41)内表面的一侧开设有滑槽(45)，且滑槽(45)的内表面与磁性卡块(44)的外表面滑动连接，所述安装座(41)的内表面且位于滑槽(45)的一侧连通开设有弧形槽(46)，且弧形槽(46)的表面设置有磁性区域(47)，所述安装槽(42)内壁的里侧固定连接有弹性支撑件(48)，且弹性支撑件(48)的正面与摄像头(43)的背面接触。

2.根据权利要求1所述的一种具有车距检测功能的行车记录仪，其特征在于：所述记录仪镜体(3)的顶部固定连接有上滑板(10)，所述记录仪镜体(3)的底部固定连接有下滑板(11)，所述上滑板(10)和下滑板(11)互相远离的一侧均与记录仪壳体(1)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有车距检测功能的行车记录仪，其特征在于：所述记录仪镜体(3)的背面固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的背面固定连接有螺纹套(13)。

4.根据权利要求3所述的一种具有车距检测功能的行车记录仪，其特征在于：所述螺纹套(13)的内表面螺纹连接有螺纹柱(14)，所述螺纹柱(14)的一端依次贯穿记录仪壳体(1)和连接套(8)并延伸至连接套(8)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种具有车距检测功能的行车记录仪，其特征在于：所述车距检测系统(2)包括摄像模块(201)、控制模块(202)、成像大小模块(203)、阈值对比模块(204)、报警模块(205)和距离显示模块(206)，所述摄像模块(201)的输出端与控制模块(202)的输入端连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有车距检测功能的行车记录仪，其特征在于：所述控制模块(202)的输出端与成像大小模块(203)的输入端连接，所述成像大小模块(203)的输出端与阈值对比模块(204)的输入端连接。

7.根据权利要求5所述的一种具有车距检测功能的行车记录仪，其特征在于：所述阈值对比模块(204)的输出端均与报警模块(205)和距离显示模块(206)的输入端连接。

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