CN211477053U - 车舱h点测量装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种车舱H点测量装置，包括：处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列，第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列，以及第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器；利用第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列，第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列测量用户的坐姿数据，并根据坐姿数据，确定座椅的H点等座椅相关参数。并结合第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器检测到的车辆空间数据，确定车舱内部空间参数，操作简单，方便调试，且精确度高。

Description

车舱H点测量装置

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车舱H点测量装置。

背景技术

在汽车的设计生产中，需要使用测量装置对汽车座椅实物的H点 (HipPoint:跨点，二维或三维人体模型中，人体躯干和大腿的连接点，人体模板中为髋关节，确定驾驶室布置工具在整车位置中的点位基本点)等相关数据进行测量，从而确定汽车车舱内实际布置参数与设计参数是否一致，而目前相关行业在对座椅实物的H点进行测量时，一般采用实体测量假人装置对汽车座椅的相关数据进行测量，但这种实体测量假人装置较为笨重，需要花费较长的时间调试安装，再经过扫描、软件计算和人工分析等步骤，才能得到所要得到的数据，使用不便，而且由于不同安装调试人员的安装存在差异，影响测量的精度。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例所解决的技术问题之一在于提供一种车舱H点(HipPoint:跨点)测量装置，用以克服现有H点测量装置不易安装，测量精确度差等技术问题。

本申请实施例提供了一种车舱H点测量装置，其包括：

处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列和第三压力传感器阵列，所述第一压力传感器阵列、所述第二压力传感器阵列及所述第三压力传感器阵列均与所述处理器电连接；

所述第一压力传感器阵列、所述第二压力传感器阵列及所述第三压力传感器阵列均包括至少一个感应单元；

将所述第一压力传感器阵列设置于车舱内部的脚踏区域，所述第一压力传感器阵列用于检测用户的脚跟压力，并将检测到的脚跟压力数据传输至所述处理器；

将所述第二压力传感器阵列设置于所述车舱内部的座椅上，所述第二压力传感器阵列用于检测所述用户的臀部压力，并将检测到的臀部压力数据传输至所述处理器；

将所述第三压力传感器阵列设置于所述车舱座椅的靠背上，所述第三压力传感器阵列用于检测所述用户的背部压力，并将检测到的背部压力数据传输至所述处理器；

所述处理器，用于根据所述脚跟压力数据确定脚跟位置，并根据臀部压力数据、背部压力数据确定车舱非驾驶座的H点。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述车舱H点测量装置还包括第四压力传感器阵列，所述第四压力传感器阵列与所述处理器电连接，所述第四压力传感器阵列包含至少一个感应单元；

所述第四压力传感器阵列设置在所述车舱内部的踏板上，所述第四压力传感器阵列用于检测所述用户的脚掌踏板之间的压力数据，并将检测到的用户的脚掌踏板之间的压力数据传输至所述处理器。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述车舱H点测量装置还包括第五压力传感器阵列，所述第五压力传感器阵列与所述处理器电连接，所述第五压力传感器阵列包含至少一个感应单元；

所述第五压力传感器阵列设置在所述车舱的方向盘中心点上，所述第五压力传感器阵列用于检测所述用户的方向盘点数据，并将检测到的方向盘点数据传输至所述处理器。

在本申请的一个实施例中，所述处理器还用于根据所述脚跟压力数据、所述臀部压力数据和所述背部压力数据建立非驾驶座虚拟假人模型，根据所述非驾驶座虚拟假人模型确定所述非驾驶座座椅参数。

可选的，在本申请的一个实施例中，所述处理器还可以根据所述脚跟压力数据、所述臀部压力数据、所述背部压力数据、所述用户的脚掌踏板之间的压力数据和所述方向盘点数据建立驾驶座虚拟假人模型，并根据所述驾驶座虚拟假人模型确定驾驶座座椅参数。

在本申请的一个实施例中，所述车舱H点测量装置还包括：第一组定位器、第二组定位器和第三组定位器，所述第一组定位器、所述第二组定位器和所述第三组定位器均与所述处理器电连接；

所述第一组定位器包含两个定位器，

所述第二组定位器中包含至少四个定位器，

所述第三组定位中包含两个定位器；

所述第一组定位器中的两个定位器分别设置在所述车辆的车头和车尾的中心；所述第二组定位器中包含的至少四个定位器分别设置在所述车辆轮胎的中心；所述第三组定位器包含的两个定位器分别设置在所述车辆的门槛的下边沿。

在本申请的一个实施例中，所述处理器还可以根据所述第一组定位器检测到的数据、所述第二组定位器检测到的数据，以及所述第三组定位器检测到的数据建立所述车辆的三维虚拟坐标。

在本申请的一个实施例中，所述车舱H点测量装置还可以根据所述虚拟假人模型在所述车辆的三维虚拟坐标中的位置，确定所述车舱内的人体坐姿硬点和车舱内部空间参数。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述的车舱H点测量装置还包括至少一个距离测量组件，所述至少一个距离测量组件与所述处理器电连接；

所述至少一个距离测量组件设置在所述车舱座椅上，用于测量所述座椅到所述车舱的顶棚的距离，并将所述座椅到所述车舱的顶棚的距离传输给所述处理器。

可选地，在本申请的一个实施例中，所述处理器还用于根据所述座椅到所处车舱的顶棚的距离，确定所述车舱内用户的头部空间位置。

本申请实施例提供一种车舱H点测量装置，包括：处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列，第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列，以及第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器；利用第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列，第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列测量用户的坐姿数据，并根据坐姿数据，确定座椅的H点等座椅相关参数。并结合第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器检测到的车辆空间数据，确定车舱内部空间参数，操作简单，方便调试，且精确度高。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请实施例的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比值绘制的。附图中：

图1为本申请实施例提供的一种H点测量装置的结构图示意图；

图2为本实施例提供的一种H点测量装置位置示意图；

图3为本申请实施例提供的另一种车舱H点测量装置结构图示意图；

图4为本申请实施例提供的再一种车舱H点测量装置结构图示意图。

具体实施方式

下面结合本发明实施例附图进一步说明本发明实施例具体实现。

实施例一

本申请实施例一提供一种车舱H点测量装置，如图1所示，图1为本申请实施例提供的一种车舱H点测量装置的结构图示意图，该车舱H点测量装置包括：

处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列和第三压力传感器阵列；第一压力传感器阵、第二压力传感器阵列，以及第三压力传感器阵列均与处理器电连接。

其中，每个传感器阵列包含至少一个感应单元。

在本实施例中，如图2所示，图2位本实施例提供的一种H点测量装置位置示意图示意图。

第一压力传感器阵列201设置于车舱内部座椅的脚踏区域，用于检测用户在座椅上的脚跟压力数据，并将检测到的脚跟压力数据传输至处理器；

第二压力传感器阵列202设置于车舱内座椅坐垫上，用于检测用户在座椅上乘坐时的臀部压力数据，并将检测到的臀部压力数据传输至处理器；

第三压力传感器阵列203设置于车舱内部座椅的靠背上，用于检测用户的座椅上乘坐时的背部压力数据，并将检测到的背部压力数据传输至处理器。

处理器根据被检测座椅的脚跟压力数据、所述臀部压力数据和所述背部压力数据建立非驾驶座虚拟假人模型，根据所述非驾驶座虚拟假人模型确定所述非驾驶座座椅参数，非驾驶座座椅参数包括如座椅H点、脚跟点、靠背角度等相关参数。

利用第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列和第三压力传感器阵列用户的坐姿数据，并根据用户的坐姿数据确定座椅的H点等参数，使用方便，才做简单，有效了节省检测的时间和成本。

可选的，在本实施例中，车舱H点测量装置，还可以包括：第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列，如图3所示，图3为本申请实施例提供的另一种车舱H点测量装置结构图示意图。

第四压力传感器和第五压力传感器均与处理器电连接；

其中，第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列，每个压力传感器阵列包含至少一个感应单元。

在本实施例中，第四压力传感器阵列设置在车舱的踏板上，用于检测用户的脚掌对踏板的压力，并将检测到的用户的脚掌踏板之间的压力数据传输至处理器；

第五压力传感器阵列设置在车舱的方形盘中心点上，用于检测用户的方向盘点数据，并将检测到的方向盘点数据传输至处理器。

处理器还可以根据驾驶座座椅的脚跟压力数据、臀部压力数据、背部压力数据、用户的脚掌踏板之间的压力数据和方向盘点数据建立驾驶座虚拟假人模型，并根据所述虚拟假人模型确定驾驶座座椅相关参数。

可选的，在本实施例中，车舱H点测量装置，还可以包括：第一组定位器、第二组定位器和第三组定位器，第一组定位器、第二组定位器和第三组定位器均与处理器电连接，如图4所示，图4为本申请实施例提供的再一种车舱 H点测量装置结构图示意图。

可选的，在本实施例中，第一组定位器包含两个定位器；第二组定位器中包含至少四个定位器；第三组定位器包含两个定位器。

第一组定位器包含的两个定位器分别设置在车辆的车头和车尾的中心；第二组定位器包含的至少四个定位器分别设置在车辆轮胎的中心；第三组定位器包含的两个定位器分别设置在所述车辆的门槛的下边沿；第一组定位器用于检测车辆的中心直线数据；第二组定位器用于检测车辆上对称的轮心直线数据；第三组定位器用于检测车辆的高度和门槛边沿相关数据；

第一组定位器检测车辆的中心直线，确定车辆的长度；

第二组定位器检测车辆的前后轮心位置，两轮心的直线，轮心到底面的距离和两轮心到底面的两点连线；

第三组定位器检测车辆的门槛与底面的角度和门槛边梁直线。

处理器还可以根据第一组定位器检测到的数据、第二组定位器检测到的数据，以及第三组定位器检测到的数据建立车辆的三维虚拟坐标。

在本实例中，车舱空间测量装置还可以利用根据虚拟坐姿假人在车辆的三维虚拟坐标中的位置，确定车舱内的每个座椅的人体坐姿硬点和车舱内部空间参数，其中，车舱内部空间参数包括如第一排H点和到第二排H点的距离等参数。

可选的，在本申请实施例中，车舱H点测量装置还可以包括至少一个距离测量组件，该至少一个距离测量组件与处理器电连接。

可选的，将距离测量组件设置在车辆座椅的坐垫上，用于测量座椅到车舱的顶棚的距离，并将测量的距离数据传输给处理器，处理器根据测量的到距离数据，确定车舱内用户在不同座椅的头部空间位置。

本申请实施例提供一种车舱H点测量装置，包括：处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列，第三压力传感器阵列、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列，以及第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器；利用第一压力传感器阵、第二压力传感器阵列，第三压力传感器阵、第四压力传感器阵列和第五压力传感器阵列测量用户的坐姿数据，并根据坐姿数据，确定座椅的H点等座椅相关参数。并结合第一组定位器、第二组定位器和第三者组定位器检测到的车辆空间数据，确定车舱内部空间参数，操作简单，方便调试，且精确度高。

需要说明的是，在本实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种车舱H点测量装置，其特征在于，包括：处理器、第一压力传感器阵列、第二压力传感器阵列和第三压力传感器阵列，所述第一压力传感器阵列、所述第二压力传感器阵列及所述第三压力传感器阵列均与所述处理器电连接；

所述第一压力传感器阵列、所述第二压力传感器阵列及所述第三压力传感器阵列均包括至少一个感应单元；

所述第一压力传感器阵列设置于车舱内部的脚踏区域，所述第一压力传感器阵列用于检测用户的脚跟压力数据，并将检测到的脚跟压力数据传输至所述处理器；

所述第二压力传感器阵列设置于所述车舱内部的座椅上，所述第二压力传感器阵列用于检测所述用户的臀部压力数据，并将检测到的臀部压力数据传输至所述处理器；

所述第三压力传感器阵列设置于所述车舱内部座椅靠背上，所述第三压力传感器阵列用于检测所述用户的背部压力数据，并将检测到的背部压力数据传输至所述处理器；

所述处理器，用于根据所述脚跟压力数据确定脚跟位置，并根据臀部压力数据、背部压力数据确定座椅H点；根据所述脚跟位置以及所述座椅H点确定所述车舱空间参数。

2.根据权利要求1所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述车舱H点测量装置还包括第四压力传感器阵列，所述第四压力传感器阵列与所述处理器电连接，所述第四压力传感器阵列包含至少一个感应单元；

所述第四压力传感器阵列设置在所述车舱内部的踏板上，所述第四压力传感器阵列用于检测所述用户的脚掌踏板之间的压力数据，并将检测到的用户的脚掌踏板之间的压力数据传输至所述处理器。

3.根据权利要求2所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述车舱H点测量装置还包括第五压力传感器阵列，所述第五压力传感器阵列与所述处理器电连接，所述第五压力传感器阵列包含至少一个感应单元；

所述第五压力传感器阵列设置在所述车舱的方向盘中心点上，所述第五压力传感器阵列用于检测所述用户的方向盘点数据，并将检测到的所述方向盘点数据传输至所述处理器。

4.根据权利要求3所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述处理器还用于根据脚跟压力数据、所述臀部压力数据和所述背部压力数据建立非驾驶座的虚拟假人模型，根据所述非驾驶座的虚拟假人模型确定所述非驾驶座座椅参数。

5.根据权利要求4所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述处理器还用于根据脚跟压力数据、所述臀部压力数据、所述背部压力数据、所述脚掌踏板之间的压力数据和所述方向盘点数据建立驾驶座的虚拟假人模型，并根据所述驾驶座的虚拟假人模型确定驾驶座座椅参数。

6.根据权利要求5所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述车舱H点测量装置还包括第一组定位器、第二组定位器和第三组定位器，所述第一组定位器、所述第二组定位器和所述第三组定位器均与所述处理器电连接；

所述第一组定位器中包含的两个定位器，分别设置在车辆的车头和车尾的中心；所述第二组定位器中包含的至少四个定位器分别设置在所述车辆的轮胎的中心；所述第三组定位器包含的两个定位器分别设置在所述车辆的门槛的下边沿。

7.根据权利要求6所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述处理器还用于根据所述第一组定位器检测到的数据、所述第二组定位器检测到的数据以及所述第三组定位器检测到的数据建立所述车辆的三维虚拟坐标。

8.根据权利要求7所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述处理器还用于根据所述驾驶座和/或非驾驶座的虚拟假人模型在所述车辆的三维虚拟坐标中的位置，确定所述车舱内的人体坐姿硬点和车舱内部空间参数。

9.根据权利要求1所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述的车舱H点测量装置还包括至少一个距离测量组件，所述至少一个距离测量组件与所述处理器电连接；

所述至少一个距离测量组件设置在所述车舱座椅上，用于测量所述座椅到所述车舱的顶棚的距离，并将所述座椅到所述车舱的顶棚的距离传输给所述处理器。

10.根据权利要求9所述的车舱H点测量装置，其特征在于，

所述处理器还用于根据所述座椅到所处车舱的顶棚的距离，确定所述车舱内用户的头部空间位置。

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