CN211474517U - 一种多段高效离心式叶轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多段高效离心式叶轮。本实用新型包括风叶、轮毂、前盘、中盘和后盘；所述的轮毂连接中盘，中盘的两侧通过风叶与前盘、后盘连接；所述的轮毂连接中盘，中盘的两侧通过风叶与前盘、后盘连接；所述的轮毂中心开有通孔，用于固定发动机的轴，所述的风叶采用多段叶片，相邻段之间的叶片存在间隙，通过改变多段叶轮间的相对间隙位置和相对间隙厚度来调整离心式叶轮的效率和噪音；所述的相对间隙位置为间隙到叶片前缘的距离除以多段叶片的弦长；所述的相对间隙厚度为间隙厚度除以多段叶片的最大厚度。本实用新型具有效率更高、噪音更低的优点。

Description

一种多段高效离心式叶轮

技术领域

本实用新型涉及离心风机领域，具体涉及一种多段高效离心式叶轮。

背景技术

随着科学技术的发展，生产生活中离心风机作为一种极为普遍的机械设备，越来越被工业生产所重视，这也意味着对离心风机有着更高的要求。从节能减耗来看，提高离心风机的效率是一方面，除此之外，随着人们对生活要求的提高，离心风机的降噪也是很重要的一环。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种了能够高效降噪的离心叶轮。

本实用新型包括风叶、轮毂、前盘、中盘和后盘；所述的轮毂连接中盘，中盘的两侧通过风叶与前盘、后盘连接；所述的轮毂连接中盘，中盘的两侧通过风叶与前盘、后盘连接；所述的轮毂中心开有通孔，用于固定发动机的轴，所述的风叶采用多段叶片，相邻段之间的叶片存在间隙，通过改变多段叶轮间的相对间隙位置和相对间隙厚度来调整离心式叶轮的效率和噪音；所述的相对间隙位置为间隙到叶片前缘的距离除以多段叶片的弦长；所述的相对间隙厚度为间隙厚度除以多段叶片的最大厚度。

进一步说，所述叶片的段数为2~5段。

进一步说，所述间隙相对厚度为0.4~1.8。

进一步说，所述的风叶出口偏转角为0~90度。

进一步说，所述的风叶数量为20~160片。

与现有技术相比，本离心叶轮具有效率更高、噪音更低的优点。

附图说明

图1为三段离心风机叶轮的结构示意图。

图2为三段风叶的结构示意图。

图中标注符号的含义如下：1、叶片；2、通孔；3、轮毂；4、前盘；5、中盘；6、后盘；7、叶片一；8、间隙一；9、叶片二；10、间隙二；11、叶片三。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应该理解的是，此处的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不限制本实用新型。

本实用新型提供了一种多段式离心叶轮，包括风叶、通孔、轮毂、前盘、中盘和后盘；所述的轮毂连接中盘，中盘的两侧通过风叶与前盘、后盘连接；所述的轮毂中心开有通孔，用于固定发动机的轴，所述的风叶采用特定厚度和偏转角度的风叶，采用多段叶片，相邻段之间的叶片存在间隙，通过改变多段叶轮间的相对间隙位置和相对间隙厚度来调整离心式叶轮的效率和噪音；所述的相对间隙位置为间隙到叶片前缘的距离除以多段叶片的弦长；所述的相对间隙厚度为间隙厚度除以多段叶片的最大厚度。

本离心叶轮的技术原理：当气流经过多段叶片间的狭小间隙时，由于压强的变化，速度发生一个突增，这就导致在间隙后的叶片边界层动能增加，把气流挤压在叶片表面，不易分离，最终使得气体流动更加稳定，提高了离心风叶效率。除此之外，多段叶片间的狭小间隙还有整流的作用，可以让气流更加均匀的进入叶轮流道，使得叶轮通道的压力脉动变小，起到降噪的效果。而离心风叶的效率和降噪可以通过改变多段叶片间的间隙位置和厚度达到最佳。

进一步地，所述的多段包含2~5段，其中包括多段叶片最大厚度t，多段叶片弦长为C。

进一步地，所述的厚度包含两种，一种为风叶的厚度h；另一种为间隙相对厚度w(w=间隙厚度s/多段叶片最大厚度t)，为0.4~1.8。

进一步地，所述的偏转角度是出口偏转角，为0~90度。

进一步地，所述的叶片数量为20~160片。

进一步地，所述的间隙位置B为相对位置，是指间隙到叶片前缘的距离A/多段叶片弦长C。例如，二段风叶的最佳间隙位置B为0.23~0.47。

实施例：以三段离心风机叶轮进行说明。

参见图1叶轮的结构示意图，本实用新型包括叶片1、通孔2、轮毂3、前盘4、中盘5、后盘6。叶片1为三段式叶片，并且分为两层，每层为30片，一者位于前盘4和中盘5之间，一者位于中盘5和后盘6之间。通孔2用于固定发动机的轴，由于本叶轮是双进口的叶轮，所以电机可以在两侧进行安装，这样使得前盘4和后盘6可以进行交换。

参见图2叶片的结构示意图，当叶片逆时针转动时，流经叶片一7前缘的气流，流经间隙一8时，压力突然变小，使得气流速度急剧增大。速度增大的气流流到叶片二9的后缘，由于动能大，使得气流附着在后缘，不易脱离，这样使得流体的流线不那么紊乱，最终达到提高效率和降噪的目的。同样的，气流经过叶片二9的前缘流到间隙二10，由于压力的变化导致速度激增，使气流在叶片三11后缘更加稳定，达到提高效率和降噪的目的。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种多段高效离心式叶轮，包括风叶、轮毂、前盘、中盘和后盘；所述的轮毂连接中盘，中盘的两侧通过风叶与前盘、后盘连接；所述的轮毂中心开有通孔，用于固定发动机的轴，其特征在于：所述的风叶采用多段叶片，相邻段之间的叶片存在间隙，通过改变多段叶轮间的相对间隙位置和相对间隙厚度来调整离心式叶轮的效率和噪音；所述的相对间隙位置为间隙到叶片前缘的距离除以多段叶片的弦长；所述的相对间隙厚度为间隙厚度除以多段叶片的最大厚度。

2.根据权利要求1所述的一种多段高效离心式叶轮，其特征在于：所述叶片的段数为2~5段。

3.根据权利要求1所述的一种多段高效离心式叶轮，其特征在于：所述间隙相对厚度为0.4~1.8。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种多段高效离心式叶轮，其特征在于：所述的风叶出口偏转角为0~90度。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种多段高效离心式叶轮，其特征在于：所述的风叶数量为20~160片。

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