CN211461891U - 一种电动自行车消防系统 - Google Patents

Abstract

一种电动自行车消防系统，包括灭火组件、充电组件以及控制柜，灭火组件的水雾喷头设在充电组件的上方，灭火组件和充电组件均与控制柜电性连接；灭火组件包括蓄水箱、抽水泵、水雾喷头和火焰探测摄像头，蓄水箱的下侧设有抽水口，所述抽水口与抽水泵的进水口通过抽水管连接，抽水泵的出水口与洒水管连接，且洒水管覆盖设置在充电组件的正上方，洒水管上等间隔的安装有用于灭火的水雾喷头，水雾喷头的雾化角度为四十五度，水雾喷头喷出的水雾椎距离充电组件的充电口八十毫米，火焰探测摄像头和抽水泵均与控制柜内设有的控制器电性连接，控制器电性连接市电。本实用新型的有益效果为：在起火后马上进行消防灭火，减少了财产的损失和人员的伤亡。

Description

一种电动自行车消防系统

技术领域

本实用新型涉及消防设备领域，尤其涉及一种电动自行车消防系统。

背景技术

目前电动自行车在充电桩的充电进行充电时，往往由于充电过程中电池过热导致充电电路短路、电流过载进而导致电动自行车起火，而充电口附近往往缺少能够及时进行消防灭火的水源，需要等待人员发现起火后呼叫消防车才能进行灭火，过程中容易导致火情进一步加大，造成更加严重的财产损失甚至人员伤亡。

实用新型内容

基于此，本实用新型提出一种电动自行车消防系统，在充电口附近储备的灭火水源，能够在电动自行车起火前进行警报，并在起火后马上进行消防灭火，为消防员到达现场进行灭火前尽量抑制火情的扩大，甚至做到消灭火情，大大减少了财产的损失和人员的伤亡。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动自行车消防系统，包括包括灭火组件、充电组件以及控制柜，所述灭火组件的水雾喷头设在所述充电组件的上方，所述灭火组件和充电组件均与所述控制柜电性连接；所述灭火组件包括蓄水箱、抽水泵、水雾喷头和火焰探测摄像头，所述抽水泵的进水口连接抽水管后与所述蓄水箱下侧设有的抽水口连接，所述抽水泵的出水口与洒水管连接，且洒水管覆盖设置在所述充电组件的上方，所述洒水管上等间隔的安装有用于灭火的水雾喷头，所述水雾喷头的雾化角度可选为三十度、四十五、六十度、九十度、一百二十度等，所述水雾喷头喷出的水雾椎距离充电组件的充电口八十至一百二十毫米，可根据不同的车棚情况对雾化角度及水雾锥距离充电口的大小进行选择，保证水雾喷头能够将水喷洒至电动自行车的电池上，所述火焰探测摄像头和所述抽水泵均与所述控制柜内设有的控制器电性连接，所述控制器电性连接市电，所述火焰探测摄像头监控在所述充电口上充电的电动自行车、并在电动自行车起火时，将信号反馈至控制器，控制器接收到信号后控制抽水泵启动并将蓄水箱内的水抽取至洒水管内，由水雾喷头进行喷水灭火；

所述充电组件的充电口等间隔分布在所述水雾喷头下侧，所述充电口电性连接所述控制器、并用于为电动自行车充电；

所述控制柜内还设有报警模块和过载保护模块，所述报警模块和过载保护模块分别于所述控制器电性连接，所述过载保护模块用于当所述充电口的电流过载时断开充电口与控制器的电性连接，所述洒水管上还设有烟雾传感器，所述烟雾传感器与控制器电性连接，所述烟雾传感器用于监测电动自行车在充电过程中是否出现起烟现象，若出起烟现象则将信号反馈至控制器，并由控制器控制报警模块进行报警。

优选的，所述报警模块为蜂鸣器。

优选的，所述过载保护模块为保险丝。

优选的，所述蓄水箱的容积应足够洒水喷头持续喷水0.5H，蓄水箱容积与抽水泵出流量的计算公式为：

V＝α*q/4n

其中：V—蓄水箱容积(m³)；

α—安全系数，宜取1.0-1.3；

q—抽水泵出流量(m³/h)；

n—每小时起泵次数；

优选的，水雾喷头的雾化角度和水雾锥与充电口的距离关系公式为：

R＝B*tanθ/2

其中：R—水雾椎底圆半径(m)，即水雾覆盖范围；

B—水雾锥与充电口的距离(m)；

θ—雾化角度；

本实用新型的有益效果在于：在充电口附近储备的灭火水源，能够在电动自行车起火前进行警报，并在起火后马上进行消防灭火，为消防员到达现场进行灭火前尽量抑制火情的扩大，甚至做到消灭火情，大大减少了财产的损失和人员的伤亡。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型原理框架图。

图中：11-蓄水箱；12-抽水泵；13-抽水管；14-洒水管；15-水雾喷头；16-火焰探测摄像头；21-充电口；31-控制柜；32-控制器；33-过载保护模块；34-报警模块；35-烟雾传感器。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式，本文所使用的术语“上端”、“下端”、“左侧”、“右侧”、“前端”、“后端”以及类似的表达是参考附图的位置关系。

除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：

如图所示，一种电动自行车消防系统，包括包括灭火组件、充电组件以及控制柜31，所述灭火组件的水雾喷头15设在所述充电组件的上方，所述灭火组件和充电组件均与所述控制柜31电性连接；所述灭火组件包括蓄水箱11、抽水泵12、水雾喷头15和火焰探测摄像头16，所述抽水泵12的进水口连接抽水管13后与所述蓄水箱11下侧设有的抽水口连接，所述抽水泵12的出水口与洒水管14连接，且洒水管14覆盖设置在所述充电组件的上方，所述洒水管14上等间隔的安装有用于灭火的水雾喷头15，所述水雾喷头15的雾化角度可选为三十度、四十五、六十度、九十度、一百二十度等，所述水雾喷头15喷出的水雾椎距离充电组件的充电口21八十至一百二十毫米，可根据不同的车棚情况对雾化角度及水雾锥距离充电口21的大小进行选择，保证水雾喷头15能够将水喷洒至电动自行车的电池上，所述火焰探测摄像头16和所述抽水泵12均与所述控制柜31内设有的控制器32电性连接，所述控制器32电性连接市电，所述火焰探测摄像头16安装在洒水管14的一侧，所述火焰探测摄像头16用于监控在所述充电口21上充电的电动自行车、并在电动自行车起火时，将信号反馈至控制器32，控制器32接收到信号后控制抽水泵12启动并将蓄水箱11内的水抽取至洒水管14内，由水雾喷头15进行喷水灭火；

所述充电组件的充电口21等间隔分布在所述水雾喷头15下侧，所述充电口21电性连接所述控制器32、并用于为电动自行车充电；

所述控制柜31内还设有报警模块34和过载保护模块33，所述报警模块34和过载保护模块33分别于所述控制器32电性连接，所述过载保护模块33用于当所述充电口21的电流过载时断开充电口21与控制器32的电性连接，所述洒水管14上位于水雾喷头15的旁侧还设有烟雾传感器35，所述烟雾传感器35与控制器32电性连接，所述烟雾传感器35用于监测电动自行车在充电过程中是否出现起烟现象，若出起烟现象则将信号反馈至控制器32，并由控制器32控制报警模块34进行报警。

上述，蓄水箱11内的水容量足够水雾喷头15同时喷水0.5个小时。

上述，水雾喷头15喷出的水雾椎距离充电组件的充电口21一百二十毫米。

上述，报警模块34为蜂鸣器。

上述，过载保护模块33为保险丝。

上述，蓄水箱11容积与抽水泵12出流量的计算公式为：

V＝α*q/4n

其中：V—蓄水箱容积(m³)；

α—安全系数，宜取1.0-1.3；

q—抽水泵出流量(m³/h)；

n—每小时起泵次数；

上述，水雾喷头15的雾化角度和水雾锥与充电口21的距离关系公式为：

R＝B*tanθ/2

其中：R—水雾椎底圆半径(m)；

B—水雾锥与充电口的距离(m)；

θ—雾化角度；

上述，蓄水箱11的上侧还设有可开启的上盖，所述上盖用于为蓄水箱11内加水，以保证蓄水箱11内存储有可用于灭火的水源。

上述，抽水管13与蓄水箱11的抽水口、抽水泵12的进水口间设有防止漏水的橡胶圈。

上述，洒水管14与抽水泵12的出水口间设有防止漏水的橡胶圈。

上述，充电口21上设有防水盖，所述防水盖用于防止充电口21内进入过多的水分。

本实用新型在实际使用时，可将本实用新型设置在电动自行车棚、电动自行车库、电动自行车室等地点，电动自行车可置于充电口21上进行充电，当发生电动自行车电池过热或充电电路短路导致电流过载时，保险丝熔断，充电口21不再为电动自行车充电，防止之后水雾喷头15对处于充电状态的电动自行车进行喷水灭火，造成危险；

当电池过热冒烟时，烟雾传感器35监测到烟雾信息后将信息反馈至控制器32，控制器32控制蜂鸣器报警，可提醒附近人员在电动自行车起火前迅速撤离现场；

当电动自行车起火后，火焰探测摄像头16监测到起火现象后将信息反馈至控制器32，控制器32控制抽水泵12启动，抽水泵12将蓄水箱11内的水抽取至洒水管14内，并由水雾喷头15对电动自行车进行喷水灭火。

实施例二：

实施例二是在实施例一的基础上得到的，可在每个水雾喷头15与洒水管14的连接处增设电磁阀，电磁阀与控制器32电性连接，当火焰探测摄像头16监测到其中一个或多个电动自行车起火时，控制器32控制对应位置的电磁阀开启，使对应位置的水雾喷头15进行喷水灭火，使蓄水箱11内的水有效利用在起火处。

本实用新型的有益效果在于：在充电口21附近储备的灭火水源，能够在电动自行车起火前进行警报，并在起火后马上进行消防灭火，为消防员到达现场进行灭火前尽量抑制火情的扩大，甚至做到消灭火情，大大减少了财产的损失和人员的伤亡。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (9)

1.一种电动自行车消防系统，其特征在于，包括灭火组件、充电组件以及控制柜，所述灭火组件的水雾喷头设在所述充电组件的上方，所述灭火组件和充电组件均与所述控制柜电性连接；所述灭火组件包括蓄水箱、抽水泵、水雾喷头和火焰探测摄像头，所述蓄水箱的下侧设有抽水口，所述抽水口与所述抽水泵的进水口通过抽水管连接，所述抽水泵的出水口与洒水管连接，且洒水管覆盖设置在所述充电组件的正上方，所述洒水管上等间隔的安装有用于灭火的水雾喷头，所述水雾喷头的雾化角度为四十五度，所述水雾喷头喷出的水雾椎距离充电组件的充电口八十毫米，所述火焰探测摄像头和所述抽水泵均与所述控制柜内设有的控制器电性连接，所述控制器电性连接市电，所述火焰探测摄像头用于探测电动自行车起火后、将信号反馈至控制器并由控制器控制抽水泵启动；

所述充电组件的充电口等间隔分布在所述水雾喷头下侧，所述充电口电性连接所述控制器、并用于为电动自行车充电；

所述控制柜内还设有报警模块和过载保护模块，所述报警模块和过载保护模块分别与所述控制器电性连接，报警模块用于起火时报警，所述过载保护模块用于当所述充电口的电流过载时断开充电口与控制器的电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述水雾喷头喷出的水雾椎距离充电组件的充电口一百二十毫米。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述水雾喷头的雾化角度为三十度。

4.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述水雾喷头的雾化角度为六十度。

5.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述水雾喷头的雾化角度为九十度。

6.根据权利要求1或2所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述水雾喷头的雾化角度为一百二十度。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述报警模块为蜂鸣器。

8.根据权利要求1所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述过载保护模块为保险丝。

9.根据权利要求1所述的一种电动自行车消防系统，其特征在于，所述洒水管上还设有烟雾传感器，所述烟雾传感器与所述控制器电性连接，并用于配合报警模块进行起火报警。

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