CN211449696U

CN211449696U - 一种阀芯带滤网的燃油计量阀

Info

Publication number: CN211449696U
Application number: CN202021605766.XU
Authority: CN
Inventors: 高仰成
Original assignee: Ningbo Hengxinhe Precision Machinery Co ltd
Current assignee: Ningbo Hengxinhe Precision Machinery Co ltd
Priority date: 2020-08-05
Filing date: 2020-08-05
Publication date: 2020-09-08
Anticipated expiration: 2030-08-05

Abstract

本实用新型提供了一种阀芯带滤网的燃油计量阀，属于电磁阀的技术领域。一种阀芯带滤网的燃油计量阀包括阀体、电磁结构以及运动部件；本实用新型将运动部件中的阀芯上开设有孔腔和连通孔腔的节流孔，同时节流孔与阀体上的进油口对应，孔腔与阀体的排油口连通，同时，于阀芯的孔腔内还设置有盖住节流孔的滤网，使得从进油口经过节流口流向排油口的油液均需要通过滤网的过滤，使得油液更干净，从而避免了油液中的杂质等进入到后续与之配套的高压油泵中而造成堵塞和磨损的问题，从而延长了与之配套的高压油泵的使用寿命，市场竞争力更强，更利于燃油计量阀的使用和推广。

Description

一种阀芯带滤网的燃油计量阀

技术领域

本实用新型涉及电磁阀的技术领域，具体是涉及一种阀芯带滤网的燃油计量阀。

背景技术

电磁阀中，燃油计量阀能控制油液的流量，因此，被广泛用于发动机电控高压共轨系统中，控制高压油泵柱塞腔内的进油量。

目前，市面上的燃油计量阀的油路结构一般设置在阀体的一端，且该端的阀体内设置有阀芯，且油路结构的进油口设置于阀体的侧壁上，排油口设置于阀体的端部，通过阀芯在阀体内的移动来调节进油口的大小，从而实现对油液流量的调节。但是，现有的燃油计量阀上很少有设置滤网的结构，在油液输送过来后直接从进油口进入到阀体内，然后阀体内的油液从排油口中排出，因此，缺乏对油液的过滤过程，如在使用过程中，油液中存在杂质等问题，油液中的杂质会直接通过燃油计量阀排入到与之配套的高压油泵柱塞腔内，长期使用后，不仅存在堵塞的风险，还会增大相关零部件的磨损，造成结构的损坏，缩短高压油泵的使用寿命。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种阀芯带滤网的燃油计量阀，阀芯的侧壁上设置有节流孔，阀体上的进油口和排油口通过节流孔连通，此时，通过阀芯的移动来控制节流孔和进油口的重合区域大小，从而达到控制油液流量的目的，同时，阀芯内安装有一滤网，且滤网盖住节流孔，使得经过节流孔内的油液均能被滤网过滤，避免了油液中的杂质进入到阀体内，从而使得从阀体的排油口中排出的油液较为干净，降低了后续堵塞和磨损相配套的高压油泵的问题，延长了高压油泵的使用寿命。

具体技术方案如下：

一种阀芯带滤网的燃油计量阀，包括阀体、电磁结构以及运动部件，阀体设置有内腔，电磁结构套设于阀体的一端外，运动部件滑设于阀体的内腔中，具有这样的特征，运动部件又包括阀芯、衔铁、顶杆以及滤网，阀芯滑设于阀体的内腔中且未设置有电磁结构的一端，衔铁设置于阀体的内腔中且设置有电磁结构的一端，且阀芯和衔铁通过顶杆连接，阀体的侧壁上且位于设置有阀芯的一端开设有连通内腔的进油口，阀体设置有阀芯的一端的端部开设有连通内腔的排油口，同时，阀芯设置有一端带开口的孔腔，孔腔的开口朝向排油口的一侧设置，阀芯上开设有与进油口对应的节流孔，且节流孔连通孔腔，同时，阀芯的孔腔中设置有滤网，且滤网盖住节流孔。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，阀芯上且位于孔腔的孔底设置有插槽，阀芯上且位于孔腔的开口一端的内壁上开设有密封槽，密封槽和插槽内均设置有密封圈，同时，滤网的一端插设于插槽内并抵靠于插槽内的密封圈上，滤网的另一端的外壁抵靠于密封槽内的密封圈上。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，还包括卡环，阀芯的孔腔内且位于开设有密封槽的一端的内壁上还设置有卡槽，卡槽位于密封槽背离插槽的一侧，卡环卡设于卡槽内，且卡环抵靠于滤网背离插槽的一端上并压紧。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，还包括弹簧，弹簧设置于阀芯和阀体之间，弹簧的一端从孔腔的开口插入孔腔内并抵靠于孔底上，弹簧的另一端抵靠于阀体设置有排油口的区域上。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，孔腔的孔底的中心设置有卡台，卡台凸出于孔底设置，且卡台位于插槽围成的空间内，且弹簧抵靠于孔底上的一端套设于卡台上。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，衔铁外套设有导向轴承，且导向轴承的外侧固定于阀体的内腔的内壁上，导向轴承的内侧套设于衔铁上。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，衔铁上沿衔铁至阀芯的方向开设有贯穿的通孔，通孔将衔铁两端的阀体的内腔连通。

上述的一种阀芯带滤网的燃油计量阀，其中，顶杆上且位于连接衔铁的一端沿其轴向开设有纵向孔，同时于顶杆上且位于衔铁和阀芯之间的区域开设有连通纵向孔的横向孔，且横向孔与衔铁的一端的阀体的内腔连通，纵向孔背离横向孔的一端与衔铁的另一端的阀体的内腔连通。

上述技术方案的积极效果是：

上述的阀芯带滤网的燃油计量阀，通过在阀芯上开设孔腔和节流孔，且节流孔将阀体上的进油口与孔腔连通，同时，于孔腔内设置有滤网，且滤网盖住节流孔，使得从进油口中经过节流孔进入到阀体内的油液均会流经滤网，从而使得从排油口中排出的油液更干净，避免了从该燃油计量阀中流出的油液流入到配套的高压油泵内后，可减小磨损和堵塞风险，延长配套的高压油泵的使用寿命，利于燃油计量阀的使用和推广。

附图说明

图1为本实用新型的一种阀芯带滤网的燃油计量阀的实施例的结构图；

图2为本实用新型一较佳实施例的阀芯和滤网的安装结构图。

附图中：1、阀体；11、内腔；12、进油口；13、排油口；2、电磁结构；3、运动部件；31、阀芯；32、衔铁；33、顶杆；34、滤网；311、孔腔；312、节流孔；313、插槽；314、密封槽；315、卡槽；316、密封圈；317、卡环；318、卡台；321、通孔；331、纵向孔；332、横向孔；4、弹簧；5、导向轴承。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种阀芯带滤网的燃油计量阀的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的阀芯带滤网的燃油计量阀包括：阀体1、电磁结构2以及运动部件3，阀体1设置有内腔11，电磁结构2套设于阀体1的一端外，运动部件3滑设于阀体1的内腔11中，使得在电磁结构2通电的情况下，通过电磁结构2产生的磁场推动运动部件3在阀体1的内腔11中移动，为后续改变油液的流量提供了条件。

具体的，运动部件3又包括阀芯31、衔铁32、顶杆33以及滤网34，此时，阀芯31滑设于阀体1的内腔11中且未设置有电磁结构2的一端，衔铁32设置于阀体1的内腔11中且设置有电磁结构2的一端，使得电磁结构2通电后产生磁场的情况下，电磁结构2能推动衔铁32在阀体1的内腔11中滑动，并且，阀芯31和衔铁32通过顶杆33连接，顶杆33的一端固定插设于衔铁32上，使得顶杆33能跟随衔铁32移动，并且顶杆33能推动阀芯31在阀体1的内腔11中移动，为后续通过阀芯31的移动来调节流量提供了结构基础。另外，阀体1的侧壁上且位于设置有阀芯31的一端开设有连通内腔11的进油口12，并且阀体1设置有阀芯31的一端的端部开设有连通内腔11的排油口13，同时，阀芯31设置有一端带开口的孔腔311，孔腔311的开口朝向排油口13的一侧设置，阀芯31上开设有与进油口12对应的节流孔312，且节流孔312连通孔腔311，并且节流孔312的数量与进油口12的数量一致，即一节流孔312对应一进油口12，使得油液从进油口12中流入时，油液均需要通过节流孔312后才能流入到阀体1的内腔11中，然后油液才能从阀体1的内腔11中通过排油口13流出，并且在阀芯31移动的过程中，实现了对节流孔312和进油口12重合面积大小的调节，即实现了对进入到阀体1的内腔11中的油液的流量的调节，从而实现对排出的油液的流量的控制，实现流量调节功能。同时，阀芯31的孔腔311中设置有滤网34，且滤网34盖住节流孔312，使得从进油口12流经节流孔312进入到阀体1的内腔11中的油液均需要经过滤网34的过滤，从而保证了从排油口13中排出的油液的干净程度，避免了带有杂质的油液进入到后续配套的高压油泵中而造成磨损和堵塞的问题，延长了配套的高压油泵的使用寿命，更利于产品的使用和推广。

图2为本实用新型一较佳实施例的阀芯和滤网的安装结构图。如图1和图2所示，阀芯31上且位于孔腔311的孔底设置有插槽313，优选的，阀芯31上的孔腔311为圆柱形结构，插槽313为环形结构，方便了孔腔311和插槽313的加工，同时，阀芯31上且位于孔腔311的开口一端的内壁上开设有密封槽314，此时，孔腔311内且位于节流孔312的两侧分别设置有插槽313和密封槽314，并且，密封槽314和插槽313内均设置有密封圈316，同时，滤网34的一端插设于插槽313内并抵靠于插槽313内的密封圈316上，滤网34的另一端的外壁抵靠于密封槽314内的密封圈316上，使得在滤网34固定于插槽313内后，滤网34的两端分别通过插槽313和密封槽314内的密封圈316与孔腔311的侧壁之间形成密封，使得经过节流孔312的油液必须经过滤网34的过滤，保证了对油液过滤的可靠性，结构设计更合理。

更加具体的，阀芯31上还设置有卡环317，此时，阀芯31的孔腔311内且位于开设有密封槽314的一端的内壁上还设置有卡槽315，即卡槽315位于密封槽314背离插槽313的一端，并且卡环317卡设于卡槽315内，且卡环317抵靠于滤网34背离插槽313的一端上并压紧，使得在滤网34的一端插入到插槽313内并接触到插槽313内的密封圈316后，滤网34的侧壁会压紧密封槽314内的密封圈316，虽然能实现滤网34的简单固定，但是，在阀芯31频繁移动以及油液流动的情况下，为了防止滤网34的脱落，通过将卡环317卡入到卡槽315内，通过卡环317对滤网34施加轴向力，不仅使得滤网34能更紧的压住插槽313内的密封圈316，提高密封效果，还能避免滤网34从孔腔311内脱落，结构设计更合理。

更加具体的，顶杆33连接阀芯31的一端顶住阀芯31的端部，使得在顶杆33跟随衔铁32移动时，顶杆33能推动阀芯31在阀体1的内腔11中移动。此时，为了保证阀芯31能稳定移动以及后续能复位，阀芯31和阀体1之间还设置有弹簧4，且弹簧4的一端从孔腔311的开口插入孔腔311内并抵靠于孔底上，弹簧4的另一端抵靠于阀体1设置有排油口13的区域上，使得弹簧4能对阀芯31提供轴向上的推力，且弹簧4的推动方向与顶杆33的推动方向相反，保证了阀芯31能正常动作，结构设计更合理。

更加具体的，阀芯31的孔腔311的孔底的中心设置有卡台318，此时，卡台318朝向孔腔311的开口的一侧凸出于孔底设置，且卡台318位于插槽313围成的空间内，防止了卡台318对滤网34的安装造成干扰，同时，弹簧4抵靠于孔底上的一端套设于卡台318上，保证了弹簧4能稳定抵靠于阀芯31上，避免了弹簧4的移动，从而避免了在阀芯31移动过程中因弹簧4的移动而挤压滤网34的问题，结构设计更合理。

更加具体的，在衔铁32和阀体1的内腔11之间设置有导向轴承5，此时，衔铁32套设于衔铁32外，且导向轴承5的外侧固定于阀体1的内腔11的内壁上，导向轴承5的内侧套设于衔铁32上，使得衔铁32在电磁结构2的作用下在阀体1的内腔11中滑动时，导向轴承5既能为衔铁32的移动进行导向，保证衔铁32移动的稳定性，同时还能避免衔铁32和阀体1的内腔11的内壁的摩擦，延长了使用寿命。

更加具体的，衔铁32上且沿衔铁32至阀芯31的方向开设有贯穿的通孔321，通孔321将衔铁32两端的阀体1的内腔11连通，由于衔铁32的布置，使得阀体1的内腔11被衔铁32至少分为两个部分，使得衔铁32在阀体1的内腔11中移动时，会造成衔铁32的两端的内腔11的容积发生改变，即使得衔铁32两端形成压差，阻碍了衔铁32的移动，而通过在衔铁32上设置有贯穿其两端的通孔321，可将衔铁32两端的阀体1的内腔11连通，使得衔铁32两端无压差，从而使得衔铁32能稳定且可靠的移动，结构设计更合理。

另外，还提供了一种连通衔铁32两端的阀体1的内腔11的结构，此时，于顶杆33上且位于连接衔铁32的一端沿其轴向开设有纵向孔331，同时，于顶杆33上且位于衔铁32和阀芯31之间的区域开设有连通纵向孔331的横向孔332，且横向孔332与衔铁32的一端的阀体1的内腔11连通，另外，纵向孔331背离横向孔332的一端与衔铁32的另一端的阀体1的内腔11连通，即通过横向孔332和纵向孔331实现了衔铁32两端的阀体1的内腔11的连通，同样使得衔铁32的两端无压差，保证衔铁32移动的稳定性和可靠性，结构设计更合理。另外，为了进一步消除压差问题，纵向孔331贯穿顶杆33，使得阀芯31连接顶杆33的端部与阀体1之间形成的空间能与阀体1被分割的其它内腔11连通，进一步实现无压差设置，保证阀的正常工作。

本实施例提供的阀芯带滤网的燃油计量阀，包括阀体1、电磁结构2以及运动部件3；将运动部件3中的阀芯31上开设有孔腔311和连通孔腔311的节流孔312，同时节流孔312与阀体1上的进油口12对应，孔腔311与阀体1的排油口13连通，同时，于阀芯31的孔腔311内还设置有盖住节流孔312的滤网34，使得从进油口12经过节流口流向排油口13的油液均需要通过滤网34的过滤，使得油液更干净，从而避免了油液中的杂质等进入到后续与之配套的高压油泵中而造成堵塞和磨损的问题，从而延长了与之配套的高压油泵的使用寿命，市场竞争力更强，更利于燃油计量阀的使用和推广。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种阀芯带滤网的燃油计量阀，包括阀体、电磁结构以及运动部件，所述阀体设置有内腔，所述电磁结构套设于所述阀体的一端外，所述运动部件滑设于所述阀体的所述内腔中，其特征在于，所述运动部件又包括阀芯、衔铁、顶杆以及滤网，所述阀芯滑设于所述阀体的所述内腔中且未设置有所述电磁结构的一端，所述衔铁设置于所述阀体的所述内腔中且设置有所述电磁结构的一端，且所述阀芯和所述衔铁通过所述顶杆连接，所述阀体的侧壁上且位于设置有所述阀芯的一端开设有连通所述内腔的进油口，所述阀体设置有所述阀芯的一端的端部开设有连通所述内腔的排油口，同时，所述阀芯设置有一端带开口的孔腔，所述孔腔的开口朝向所述排油口的一侧设置，所述阀芯上开设有与所述进油口对应的节流孔，且所述节流孔连通所述孔腔，同时，所述阀芯的所述孔腔中设置有所述滤网，且所述滤网盖住所述节流孔。

2.根据权利要求1所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，所述阀芯上且位于所述孔腔的孔底设置有插槽，所述阀芯上且位于所述孔腔的开口一端的内壁上开设有密封槽，所述密封槽和所述插槽内均设置有密封圈，同时，所述滤网的一端插设于所述插槽内并抵靠于所述插槽内的所述密封圈上，所述滤网的另一端的外壁抵靠于所述密封槽内的所述密封圈上。

3.根据权利要求2所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，还包括卡环，所述阀芯的所述孔腔内且位于开设有所述密封槽的一端的内壁上还设置有卡槽，所述卡槽位于所述密封槽背离所述插槽的一侧，所述卡环卡设于所述卡槽内，且所述卡环抵靠于所述滤网背离所述插槽的一端上并压紧。

4.根据权利要求2所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，还包括弹簧，所述弹簧设置于所述阀芯和所述阀体之间，所述弹簧的一端从所述孔腔的开口插入所述孔腔内并抵靠于孔底上，所述弹簧的另一端抵靠于所述阀体设置有所述排油口的区域上。

5.根据权利要求4所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，所述孔腔的孔底的中心设置有卡台，所述卡台凸出于孔底设置，且所述卡台位于所述插槽围成的空间内，且所述弹簧抵靠于孔底上的一端套设于所述卡台上。

6.根据权利要求1所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，所述衔铁外套设有导向轴承，且所述导向轴承的外侧固定于所述阀体的所述内腔的内壁上，所述导向轴承的内侧套设于所述衔铁上。

7.根据权利要求1所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，所述衔铁上沿所述衔铁至所述阀芯的方向开设有贯穿的通孔，所述通孔将所述衔铁两端的所述阀体的所述内腔连通。

8.根据权利要求1所述的阀芯带滤网的燃油计量阀，其特征在于，所述顶杆上且位于连接所述衔铁的一端沿其轴向开设有纵向孔，同时于所述顶杆上且位于所述衔铁和所述阀芯之间的区域开设有连通所述纵向孔的横向孔，且所述横向孔与所述衔铁的一端的所述阀体的所述内腔连通，所述纵向孔背离所述横向孔的一端与所述衔铁的另一端的所述阀体的所述内腔连通。