CN211448119U - 一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,包括斜舌、连杆、套簧和限位片;连杆通过连接板固定在锁体上;所述锁体上对称安装有两个连接板,两个连接板的内侧端部连接有两根连接杆,两根连接杆的内部设置有润滑油添加装置;所述两根连接杆的内部均设置有弧形的定位弧形板;两个定位弧形板的内侧面与连杆的外表面接触。本实用新型设计合理,在锁体上增加润滑油添加的装置,可以顶起的添加润滑油,带有通气凹槽的塞子可以保证润滑油流入到连杆上,连杆既可以在两个定位弧形板的定位下运动,保证运动的精度,又可以添加润滑油,保证连杆在润滑的条件下运动,使用寿命大大加强,实用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁电控柜领域,更具体地说,涉及一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构。
背景技术
地铁是高科技的产物,其上使用了大量的电子设备和电气设备,用于对地铁运动的控制和监视,保证其运行的顺利进行和保障其安全。这些电子设备和电气设备的运动需要用到电控柜进行控制。
地铁上的电控柜一般是安装在车厢内,所以就需要经常的打开进行检修。电控柜上都使用建议的锁体,这些锁体在长久的打开或者关闭后,锁舌会出现因为没有润滑导致的摩擦声音大的情况,大大减少了锁舌的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供了一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,设计合理,在锁体上增加润滑油添加的装置,可以顶起的添加润滑油,带有通气凹槽的塞子可以保证润滑油流入到连杆上,连杆既可以在两个定位弧形板的定位下运动,保证运动的精度,又可以添加润滑油,保证连杆在润滑的条件下运动,使用寿命大大加强,实用性强。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,与地铁电控柜上的锁体相对应,锁体内包括有面板、锁芯和锁舌;其特征在于:所述锁舌包括斜舌、连杆、套簧和限位片;连杆通过连接板固定在锁体上;所述锁体上对称安装有两个连接板,两个连接板的内侧端部连接有两根连接杆,两根连接杆的内部设置有润滑油添加装置;所述两根连接杆的内部均设置有弧形的定位弧形板;两个定位弧形板的内侧面与连杆的外表面接触。
作为一种优化的技术方案,所述润滑油添加装置包括设置在连接板外侧面上的凹槽,凹槽的内部设置有一通孔,同时连接杆的内部设置有一进油通道;进油通道的内侧端部在定位弧形板的内表面上。
作为一种优化的技术方案,所述进油通道是倾斜设计的,从通孔到定位弧形板内表面处按照由高到低的方向倾斜。
作为一种优化的技术方案,所述进油通道的倾斜的角度在10°-20°之间。
作为一种优化的技术方案,所述凹槽内设置有塞子;塞子是由软木材料或者塑料材料制成的。
作为一种优化的技术方案,所述塞子的侧面设置有若干通气凹槽。
作为一种优化的技术方案,所述连接板上设置有上连接凸起和下连接凸起。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型设计合理,在锁体上增加润滑油添加的装置,可以顶起的添加润滑油,带有通气凹槽的塞子可以保证润滑油流入到连杆上,连杆既可以在两个定位弧形板的定位下运动,保证运动的精度,又可以添加润滑油,保证连杆在润滑的条件下运动,使用寿命大大加强,实用性强。
参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中锁舌的结构示意图;
图2为本实用新型一种实施例中锁体内的润滑油添加装置的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1-2所示,一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,与地铁电控柜上的锁体相对应,锁体内包括有面板、锁芯和锁舌。上述除了锁舌,其他的结构都是现有技术,其结构和工作方式属于现有技术,不再赘述。
所述锁舌包括斜舌1、连杆3、套簧和限位片2。连杆3通过连接板4固定在锁体上。所述锁体上对称安装有两个连接板10,两个连接板10的内侧端部连接有两根连接杆12,两根连接杆12的内部设置有润滑油添加装置。所述润滑油添加装置包括设置在连接板外侧面上的凹槽6,凹槽6的内部设置有一通孔,同时连接杆的内部设置有一进油通道11。进油通道11的内侧端部在定位弧形板的内表面上。
所述进油通道11是倾斜设计的,从凹槽底部的通孔到定位弧形板内表面处按照由高到低的方向倾斜。所述进油通道11的倾斜的角度在10°-20°之间。
所述两根连接杆的内部均设置有弧形的定位弧形板8。两个定位弧形板8的内侧面与连杆的外表面接触。
所述凹槽内设置有塞子7。塞子7是由软木材料或者塑料材料制成的。所述塞子的侧面设置有若干通气凹槽。这样的塞子既可以实现本身就有的功能,还可以实现通气功能,便于润滑油进入到定位弧形板的内表面,实现定位弧形板和连杆的润滑。
为了加强连接板和锁体之间的连接,连接板上设置有上连接凸起9和下连接凸起5。
本实用新型设计合理,在锁体上增加润滑油添加的装置,可以顶起的添加润滑油,带有通气凹槽的塞子可以保证润滑油流入到连杆上,连杆既可以在两个定位弧形板的定位下运动,保证运动的精度,又可以添加润滑油,保证连杆在润滑的条件下运动,使用寿命大大加强,实用性强。
本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,与地铁电控柜上的锁体相对应,锁体内包括有面板、锁芯和锁舌;其特征在于:
所述锁舌包括斜舌、连杆、套簧和限位片;连杆通过连接板固定在锁体上;
所述锁体上对称安装有两个连接板,两个连接板的内侧端部连接有两根连接杆,两根连接杆的内部设置有润滑油添加装置;所述两根连接杆的内部均设置有弧形的定位弧形板;两个定位弧形板的内侧面与连杆的外表面接触。
2.根据权利要求1所述的一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,其特征在于:所述润滑油添加装置包括设置在连接板外侧面上的凹槽,凹槽的内部设置有一通孔,同时连接杆的内部设置有一进油通道;进油通道的内侧端部在定位弧形板的内表面上。
3.根据权利要求2所述的一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,其特征在于:所述进油通道是倾斜设计的,从通孔到定位弧形板内表面处按照由高到低的方向倾斜。
4.根据权利要求3所述的一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,其特征在于:所述进油通道的倾斜的角度在10°-20°之间。
5.根据权利要求4所述的一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,其特征在于:所述凹槽内设置有塞子;塞子是由软木材料或者塑料材料制成的。
6.根据权利要求5所述的一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,其特征在于:所述塞子的侧面设置有若干通气凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种地铁电控柜用锁体的锁舌结构,其特征在于:所述连接板上设置有上连接凸起和下连接凸起。
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Publications (1)
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