CN211437302U - 一种悬架油缸气动排油机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种悬架油缸气动排油机，包括台架焊合；所述台架焊合上设置有控制悬架油缸往复运动装置和固定装置；所述悬架油缸通过固定装置一端与往复运动装置连接，另一端通过固定装置固定连接到台架焊合上；所述台架焊合的中下端设有油槽，所述往复运动装置为气缸，所述气缸通过螺栓固定安装在台架焊合的顶端，所述气缸通过气管及接头连接至换向阀上，所述固定装置包含上接头焊合和下接头焊合，所述上接头焊合与气缸的输出端螺纹连接，下接头焊合通过焊接固定在油槽内。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种能够解决悬架油缸测试后残油无法排尽且排放时间长的悬架油缸气动排油机。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是一种悬架油缸气动排油机。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动或者摆动运动的液压执行元件。用它做往复运动，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。悬架液压油缸(即下文的悬架油缸)是液压油缸的一种，主要应用于重型工矿车辆上，液压油缸在出售之前均需要在实验台上加油测试，测试完成后的液压油缸需将油缸内部残油排尽，然而现有的液压油缸排油法无法将油缸内的残油排尽，若是将油口朝下自动滴漏排油则需要安排较大的场地以及占用很长的排油时间，效率十分低下，且无法确保残油是否能有效的排出，最终导致客户装机时投诉。因此设计一种能够解决悬架油缸测试后残油无法排尽且排放时间长的悬架油缸气动排油机是很有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种能够解决悬架油缸测试后残油无法排尽且排放时间长的悬架油缸气动排油机。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种悬架油缸气动排油机，包括台架焊合；所述台架焊合上设置有控制悬架油缸往复运动装置和固定装置；所述悬架油缸通过固定装置一端与往复运动装置连接，另一端通过固定装置固定连接到台架焊合上；所述台架焊合的中下端设有油槽。
进一步地，所述往复运动装置为气缸，所述气缸通过螺栓固定安装在台架焊合的顶端；
进一步地，所述气缸通过气管及接头连接至换向阀上。
进一步地，所述固定装置包含上接头焊合和下接头焊合，所述上接头焊合与气缸的输出端螺纹连接，下接头焊合通过焊接固定在油槽内。
进一步地，所述悬架油缸的一端通过销轴与上接头焊合连接，悬架油缸的另一端通过销轴与下接头焊合连接。
进一步地，所述油槽下端还设置有排油口。
进一步地，所述台架焊合下端设置有万向轮和定向脚轮。
进一步地，所述台架焊合的中间位置处还固定有档杆。
进一步地，所述往复运动装置带动悬架油缸全行程往复运动3至5次。
采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
(1)本实用新型结构简单，操作方便，在气缸带动悬架油缸往复运动的过程中，空气被吸入油缸腔体内，随之又被排出，通过气缸全行程往复运动3至5次即可将悬架油缸内部残油排尽，有效地提升了悬架油缸排残油的效率，减少了传统排残油所需时间，同时也解决了悬架油缸残油无法排尽的问题，此外也减少了占地面积。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型的上接头焊合三视图。
附图中标号为：气管1、往复运动装置2、固定装置4、下接头焊合5、上接头焊合6、螺纹孔61、卡槽62、销轴孔63、销轴7、台架焊合8、换向阀9、油槽10、档杆11。
具体实施方式
(实施例1)
见图1至图3，本实用新型包括台架焊合8，台架焊合8上设置有控制悬架油缸往复运动装置2和固定装置4，悬架油缸通过固定装置4一端与往复运动装置2连接，另一端通过固定装置4固定连接到台架焊合8上，往复运动装置2带动悬架油缸全行程往复运动3至5次，往复运动装置2的全行程＞悬架油缸的全行程，台架焊合8的中下端设有油槽10。
本实施例中更具体地往复运动装置2为气缸，气缸的全行程＞悬架油缸的全行程，气缸通过螺栓固定安装在台架焊合8的顶端，气缸通过气管1及接头连接至换向阀9上，换向阀9通过气管与外围供气装置连接，外围供气装置图中未示出，通过操作人员控制换向阀9来实现气缸2带动悬架油缸做往复运动，其中换向阀9采用现有结构即可实现换向功能，为现有技术。
本实施例中更具体地固定装置4包含上接头焊合6和下接头焊合5，上接头焊合6上开设有螺纹孔61和卡槽62，螺纹孔61开设在上接头焊合6的上端，上接头焊合6通过螺纹孔61与气缸的输出端螺纹连接，卡槽62左右两侧上接头焊合6上开设有销轴孔63，下接头焊合5通过焊接固定在油槽10内，且下接头焊合5上同样开设有销轴孔63，悬架油缸的一端通过销轴7与上接头焊合6连接，悬架油缸的另一端通过销轴7与下接头焊合5连接。油槽10下端还设置有排油口，排油口可将油槽10中的液压油排出。
(实施例2)
本实施例与实施例1区别在于台架焊合8下端还设置有万向轮16和定向轮17，其中万向轮16和定向轮17均采用常规的万向轮和定向轮即可，万向轮16和定向轮17的结合方便移动，台架焊合8的中间位置处还固定有档杆11，档杆11的两端通过焊接安装在台架焊合8上。
本实用新型的工作原理为：操作时，先将悬架油缸平吊至台架焊合8上的合适位置，随后将悬架油缸的一端通过销轴7与下接头焊合5连接，再将悬架油缸竖起，靠在档杆11上，通过换向阀9控制气缸，使得上接头焊合6到达合适位置时，再用销轴7将悬架油缸的另一端与上接头焊合6连接，固定完成后，操作换向阀9来控制气缸带动悬架油缸做全行程往复运行3至5次，即可将残油排尽。在固定悬架油缸时，需保证悬架油缸的油口朝下，且该装置不仅限于悬架油缸使用。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：包括台架焊合(8)；所述台架焊合(8)上设置有控制悬架油缸往复运动装置(2)和固定装置(4)；所述悬架油缸通过固定装置(4)一端与往复运动装置(2)连接，另一端通过固定装置(4)固定连接到台架焊合(8)上；所述台架焊合(8)的中下端设有油槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述往复运动装置(2)为气缸，所述气缸通过螺栓固定安装在台架焊合(8)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述气缸通过气管(1)及接头连接至换向阀(9)上。
4.根据权利要求3所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述固定装置(4)包含上接头焊合(6)和下接头焊合(5)，所述上接头焊合(6)与气缸的输出端螺纹连接，下接头焊合(5)通过焊接固定在油槽(10)内。
5.根据权利要求4所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述悬架油缸的一端通过销轴(7)与上接头焊合(6)连接，悬架油缸的另一端通过销轴(7)与下接头焊合(5)连接。
6.根据权利要求1所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述油槽(10)下端还设置有排油口。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述台架焊合(8)下端设置有万向轮(16)和定向脚轮(17)。
8.根据权利要求7所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述台架焊合(8)的中间位置处还固定有档杆(11)。
9.根据权利要求1所述的一种悬架油缸气动排油机，其特征在于：所述往复运动装置(2)带动悬架油缸全行程往复运动3至5次。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921978000.3U CN211437302U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种悬架油缸气动排油机 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211437302U true CN211437302U (zh) | 2020-09-08 |
Family
ID=72306138
Family Applications (1)
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| CN201921978000.3U Active CN211437302U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种悬架油缸气动排油机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211437302U (zh) |
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2019
- 2019-11-15 CN CN201921978000.3U patent/CN211437302U/zh active Active
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