CN211428247U - 一种新能源汽车电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的内底壁固定连接有零件箱，所述零件箱的顶部固定连接有两个相对称的第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶部固定连接有放置板，所述放置板的底部固定铰接有支撑杆，且支撑杆贯穿零件箱并延伸至零件箱的内部，所述支撑杆的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设置有圆球，所述零件箱的内底壁固定连接有两个相对称的限位块，所述电池箱本体的内底部固定连接有固定块，且圆球与限位块和固定块相接触。该新能源汽车电池箱，通过对电池进行减震的方式，解决了电池极易发生晃动，对电池造成损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
目前电池大多都是固定安装在电池箱内部的，随着时间的推移，电池箱零件的老化，汽车在行驶过程中，在经过坑洼路面时，电池极易发生晃动，对电池造成损坏。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱，解决了电池极易发生晃动，对电池造成损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的内底壁固定连接有零件箱，所述零件箱的顶部固定连接有两个相对称的第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的顶部固定连接有放置板，所述放置板的底部固定铰接有支撑杆，且支撑杆贯穿零件箱并延伸至零件箱的内部，所述支撑杆的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部设置有圆球，所述零件箱的内底壁固定连接有两个相对称的限位块，所述电池箱本体的内底部固定连接有固定块，且圆球与限位块和固定块相接触。
作为上述技术方案的进一步描述，所述零件箱的两侧面固定连接有两个相对称的固定柱，且固定柱远离零件箱的一端与电池箱本体的内壁固定连接，能够进一步固定零件箱，防止零件箱发生晃动。
作为上述技术方案的进一步描述，两个所述第一复位弹簧的外表面套接有橡胶套，且橡胶套与第一复位弹簧相适配，可以有效的防止第一复位弹簧长时间裸露在外，遭受腐蚀。
作为上述技术方案的进一步描述，所述电池箱本体的一侧面的顶部固定铰接有开关门，可以更加方便的取出电池。
作为上述技术方案的进一步描述，所述电池箱本体的顶部开设有若干个通风孔，且通风孔的直径值不得大于3mm，可以更加方便时电池箱本体内的空气流通，防止温度过高。
作为上述技术方案的进一步描述，所述电池箱本体的内顶壁固定连接有温度传感器，所述电池箱本体的顶部固定连接有显示屏，可以更加方便的监视电池箱本体内的温度，防止温度过高。
作为上述技术方案的进一步描述，所述固定块由底座、顶板、第二复位弹簧、挤压板和支撑板组成，所述底座的内部固定连接有支撑板，所述支撑板相互远离的一侧面均固定连接有第二复位弹簧，两个所述第二复位弹簧远离支撑板的一端均固定连接有挤压板，且挤压板的底部与底座的顶部相接触，两个所述支撑板的顶部固定连接有顶板，且两个挤压板的顶部与顶板的底部相接触，能够更加方便的吸收晃动产生的力。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱，具备以下有益效果：
该新能源汽车电池箱，通过设置有连接杆、圆球、限位块和固定块能够有效的提高此机器的减震效果，通过设置有第一复位弹簧，能够更加方便时放置板进行复位。
该新能源汽车电池箱，通过设置有固定柱能够进一步固定零件箱，防止零件箱发生晃动，通过设置有橡胶套能够可以有效的防止第一复位弹簧长时间裸露在外，遭受腐蚀，通过设置于开关门能够可以更加方便的取出电池，通过设置有通风孔能够可以更加方便时电池箱本体内的空气流通，防止温度过高，通过设置有温度传感器和显示屏能够可以更加方便的监视电池箱本体内的温度，防止温度过高。
附图说明
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型零件箱的内部结构示意图；
图4为本实用新型固定块内部结构放大示意图。
图中：1电池箱本体、2零件箱、3固定柱、4第一复位弹簧、5放置板、6支撑杆、7连接杆、8圆球、9限位块、10固定块、101底座、102顶板、103第二复位弹簧、104挤压板、105支撑板、11橡胶套、12温度传感器、13显示屏、14通风孔、16开关门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括电池箱本体1，电池箱本体1的内顶壁固定连接有温度传感器12，电池箱本体1的顶部固定连接有显示屏13，可以更加方便的监视电池箱本体1内的温度，防止温度过高，温度传感器12的型号为MLX90614ESF-BAA，电池箱本体1的顶部开设有若干个通风孔14，且通风孔14的直径值不得大于3mm，可以更加方便时电池箱本体1内的空气流通，防止温度过高，电池箱本体1的一侧面的顶部固定铰接有开关门16，可以更加方便的取出电池，电池箱本体1的内底壁固定连接有零件箱2，零件箱2的两侧面固定连接有两个相对称的固定柱3，且固定柱3远离零件箱2的一端与电池箱本体1的内壁固定连接，能够进一步固定零件箱2，防止零件箱2发生晃动。
零件箱2的顶部固定连接有两个相对称的第一复位弹簧4，两个第一复位弹簧4的外表面套接有橡胶套11，且橡胶套11与第一复位弹簧4相适配，可以有效的防止第一复位弹簧4长时间裸露在外，遭受腐蚀，第一复位弹簧4的顶部固定连接有放置板5，放置板5的底部固定铰接有支撑杆6，且支撑杆6贯穿零件箱2并延伸至零件箱2的内部，支撑杆6的底部固定连接有连接杆7，连接杆7的底部设置有圆球8，零件箱2的内底壁固定连接有两个相对称的限位块9，电池箱本体1的内底部固定连接有固定块10，且圆球8与限位块9和固定块10相接触，固定块10由底座101、顶板102、第二复位弹簧103、挤压板104和支撑板105组成，底座101的内部固定连接有支撑板105，支撑板105相互远离的一侧面均固定连接有第二复位弹簧103，两个第二复位弹簧103远离支撑板105的一端均固定连接有挤压板104，且挤压板104的底部与底座101的顶部相接触，两个支撑板105的顶部固定连接有顶板102，且两个挤压板104的顶部与顶板102的底部相接触，能够更加方便的吸收晃动产生的力。
使用时，该装置受到外力产生晃动时，两个圆球8挤压固定块10，固定块10，通过第二复位弹簧103和挤压板104来吸收晃动产生的力，同时通过第一复位弹簧4对放置板5进行复位的方式来进行减震，然后将温度传感器12与显示屏13连接，来进行监控电池箱本体1内的温度。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电池箱，包括电池箱本体(1)，其特征在于：所述电池箱本体(1)的内底壁固定连接有零件箱(2)，所述零件箱(2)的顶部固定连接有两个相对称的第一复位弹簧(4)，所述第一复位弹簧(4)的顶部固定连接有放置板(5)，所述放置板(5)的底部固定铰接有支撑杆(6)，且支撑杆(6)贯穿零件箱(2)并延伸至零件箱(2)的内部，所述支撑杆(6)的底部固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的底部设置有圆球(8)，所述零件箱(2)的内底壁固定连接有两个相对称的限位块(9)，所述电池箱本体(1)的内底部固定连接有固定块(10)，且圆球(8)与限位块(9)和固定块(10)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述零件箱(2)的两侧面固定连接有两个相对称的固定柱(3)，且固定柱(3)远离零件箱(2)的一端与电池箱本体(1)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：两个所述第一复位弹簧(4)的外表面套接有橡胶套(11)，且橡胶套(11)与第一复位弹簧(4)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池箱本体(1)的一侧面的顶部固定铰接有开关门(16)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池箱本体(1)的顶部开设有若干个通风孔(14)，且通风孔(14)的直径值不得大于3mm。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述电池箱本体(1)的内顶壁固定连接有温度传感器(12)，所述电池箱本体(1)的顶部固定连接有显示屏(13)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述固定块(10)由底座(101)、顶板(102)、第二复位弹簧(103)、挤压板(104)和支撑板(105)组成，所述底座(101)的内部固定连接有支撑板(105)，所述支撑板(105)相互远离的一侧面均固定连接有第二复位弹簧(103)，两个所述第二复位弹簧(103)远离支撑板(105)的一端均固定连接有挤压板(104)，且挤压板(104)的底部与底座(101)的顶部相接触，两个所述支撑板(105)的顶部固定连接有顶板(102)，且两个挤压板(104)的顶部与顶板(102)的底部相接触。
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2020
- 2020-02-29 CN CN202020230193.0U patent/CN211428247U/zh active Active
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