CN211422469U - 硬质快卷门缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了硬质快卷门缓冲装置,包括上缓冲板和下缓冲板,所述上缓冲板的底部和下缓冲板的顶部均开设有槽口,所述上缓冲板底部的两端安装有安装座,所述安装座的底部安装有支撑杆,所述支撑杆贯穿支撑板并连接有连接杆,所述连接杆贯穿支撑杆的底端,所述连接杆的两端分别固定有第一滑块,所述支撑板的底部固定有减震套,所述减震套的侧壁上开设有滑槽,所述第一滑块与减震套通过滑槽滑动连接,所述减震套的底部固定有底座,所述第一滑块的上表面和支撑板的下表面之间固定有第一减震弹簧。本实用新型通过设置多多组减震弹簧吸收快卷门落下的冲击力,有效减轻了快卷门落地时直接对地面的冲击,延长快卷门使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及快卷门技术领域,尤其涉及硬质快卷门缓冲装置。
背景技术
是指每秒运行速度超过0.6米的门,是快速升降的无障碍隔离门,主要作用是快速隔离,从而保证空气质量无尘等级。具有保温、保冷、防虫、防风、防尘、隔音、防火、防异味、采光等多项功能,并广泛用于食品、化学、纺织、电子、超市、冷冻、物流、仓储等多种场所,可极高的满足高性能物流及洁净场所,并且节省能源,高速自动关闭,提高作业效率,创造更佳的作业环境等优点。
现有的快卷门开启的速度主要由电控制,但是随着快门的下降,展开部分越来越重,快卷下降的速度会越来越快,特别是到底部将关闭时,速度很快,门帘底部会撞击地面,影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的硬质快卷门缓冲装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
硬质快卷门缓冲装置,包括上缓冲板和下缓冲板,所述上缓冲板的底部和下缓冲板的顶部均开设有槽口,所述上缓冲板底部的两端安装有安装座,所述安装座的底部安装有支撑杆,所述支撑杆贯穿支撑板并连接有连接杆,所述连接杆贯穿支撑杆的底端,所述连接杆的两端分别固定有第一滑块,所述支撑板的底部固定有减震套,所述减震套的侧壁上开设有滑槽,所述第一滑块与减震套通过滑槽滑动连接,所述减震套的底部固定有底座,所述第一滑块的上表面和支撑板的下表面之间固定有第一减震弹簧,所述第一滑块的下表面和底座的上表面之间安装有第二减震弹簧,所述底座和支撑杆之间安装有第三减震弹簧,所述底座安装在下缓冲板顶部的两端,所述下缓冲板顶部的槽口的两端固定有固定块,两个所述固定块之间安装有固定杆,所述固定杆上套接有两个第二滑块,连杆所述第二滑块和固定块之间均安装有第四减震弹簧,两个所述第四减震弹簧均套接在固定杆上,两个所述第二滑块上均固定有第一轴销,所述第一轴销上转动连接有连杆,所述连杆远离第二滑块的一端安装有转盘,所述连杆和转盘之间通过第二轴销转动连接。
优选的,所述固定块、固定杆、第四减震弹簧和第二滑块的数量为两组,两组所述固定块、固定杆、第四减震弹簧和第二滑块均与转盘呈中心对称分布。
优选的,所述连杆和第一轴销的数量为两组,两组所述连杆和第一轴销均与安装座呈中心对称分布。
优选的,所述上缓冲板和下缓冲板平行,所述支撑杆和减震套与上缓冲板的上表面垂直。
优选的,所述固定杆与上缓冲板的下表面平行。
优选的,所述第一减震弹簧和第二减震弹簧的数量均为两个,所述第一减震弹簧和第二减震弹簧均安装在减震套的滑槽内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中快卷门向下关闭接触到上缓冲板时,上缓冲板向下移动带动支撑杆向下移动,支撑杆挤压第三减震弹簧,第三减震弹簧吸收冲击力,支撑杆上的第一滑块拉伸第一减震弹簧并且挤压第二减震弹簧,使第一减震弹簧和第二减震弹簧吸收冲击力,由于上缓冲板向下移动,使第二滑块向固定块移动,同时挤压第四减震弹簧,此时第四减震弹簧吸收冲击力,通过多个减震弹簧吸收冲击力,有效地减轻了快卷门关闭时直接与地面接触,提高了使用安全性,延长快卷门的寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的硬质快卷门缓冲装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的硬质快卷门缓冲装置的A部分结构示意图;
图中:1上缓冲板、2安装座、3支撑杆、4支撑板、5减震套、 6第一减震弹簧、7第一滑块、8第二减震弹簧、9连接杆、10第三减震弹簧、11底座、12下缓冲板、13固定块、14固定杆、15第四减震弹簧、16第二滑块、17第一轴销、18连杆、19转盘、20第二轴销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,硬质快卷门缓冲装置,包括上缓冲板1和下缓冲板 12,上缓冲板1的底部和下缓冲板12的顶部均开设有槽口,上缓冲板1底部的两端安装有安装座2,安装座2的底部安装有支撑杆3,支撑杆3贯穿支撑板4并连接有连接杆9,连接杆9贯穿支撑杆3的底端,连接杆9的两端分别固定有第一滑块7,支撑板4的底部固定有减震套5,减震套5的侧壁上开设有滑槽,第一滑块7与减震套5 通过滑槽滑动连接,减震套5的底部固定有底座11,第一滑块7的上表面和支撑板4的下表面之间固定有第一减震弹簧6,第一滑块7 的下表面和底座11的上表面之间安装有第二减震弹簧8,底座11和支撑杆3之间安装有第三减震弹簧10,底座11安装在下缓冲板12 顶部的两端,下缓冲板12顶部的槽口的两端固定有固定块13,两个固定块13之间安装有固定杆14,固定杆14上套接有两个第二滑块 16,连杆第二滑块16和固定块13之间均安装有第四减震弹簧15,两个第四减震弹簧15均套接在固定杆14上,两个第二滑块16上均固定有第一轴销17,第一轴销17上转动连接有连杆18,连杆18远离第二滑块16的一端安装有转盘19,连杆18和转盘19之间通过第二轴销20转动连接。
其中,固定块13、固定杆14、第四减震弹簧15和第二滑块16 的数量为两组,两组固定块13、固定杆14、第四减震弹簧15和第二滑块16均与转盘19呈中心对称分布。
其中,连杆18和第一轴销17的数量为两组,两组连杆18和第一轴销17均与安装座呈中心对称分布。
其中,上缓冲板1和下缓冲板12平行,支撑杆3和减震套5与上缓冲板1的上表面垂直。
其中,固定杆14与上缓冲板1的下表面平行。
其中,第一减震弹簧6和第二减震弹簧8的数量均为两个,第一减震弹簧6和第二减震弹簧8均安装在减震套5的滑槽内。
工作原理:快卷门向下关闭接触到上缓冲板1时,上缓冲板1向下移动带动支撑杆3向下移动,支撑杆3挤压第三减震弹簧10,第三减震弹簧10吸收冲击力,支撑杆3上的第一滑块7拉伸第一减震弹簧7并且挤压第二减震弹簧8,使第一减震弹簧7和第二减震弹簧 8吸收冲击力,由于上缓冲板1向下移动,使第二滑块16向固定块 13移动,同时挤压第四减震弹簧15,此时第四减震弹簧15吸收冲击力,通过多个减震弹簧吸收冲击力,有效地减轻了快卷门关闭时直接与地面接触,提高了使用安全性,延长快卷门的寿命。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.硬质快卷门缓冲装置,包括上缓冲板(1)和下缓冲板(12),其特征在于,所述上缓冲板(1)的底部和下缓冲板(12)的顶部均开设有槽口,所述上缓冲板(1)底部的两端安装有安装座(2),所述安装座(2)的底部安装有支撑杆(3),所述支撑杆(3)贯穿支撑板(4)并连接有连接杆(9),所述连接杆(9)贯穿支撑杆(3)的底端,所述连接杆(9)的两端分别固定有第一滑块(7),所述支撑板(4)的底部固定有减震套(5),所述减震套(5)的侧壁上开设有滑槽,所述第一滑块(7)与减震套(5)通过滑槽滑动连接,所述减震套(5)的底部固定有底座(11),所述第一滑块(7)的上表面和支撑板(4)的下表面之间固定有第一减震弹簧(6),所述第一滑块(7)的下表面和底座(11)的上表面之间安装有第二减震弹簧(8),所述底座(11)和支撑杆(3)之间安装有第三减震弹簧(10),所述底座(11)安装在下缓冲板(12)顶部的两端,所述下缓冲板(12)顶部的槽口的两端固定有固定块(13),两个所述固定块(13)之间安装有固定杆(14),所述固定杆(14)上套接有两个第二滑块(16),连杆所述第二滑块(16)和固定块(13)之间均安装有第四减震弹簧(15),两个所述第四减震弹簧(15)均套接在固定杆(14)上,两个所述第二滑块(16)上均固定有第一轴销(17),所述第一轴销(17)上转动连接有连杆(18),所述连杆(18)远离第二滑块(16)的一端安装有转盘(19),所述连杆(18)和转盘(19)之间通过第二轴销(20)转动连接。
2.根据权利要求1所述的硬质快卷门缓冲装置,其特征在于,所述固定块(13)、固定杆(14)、第四减震弹簧(15)和第二滑块(16)的数量为两组,两组所述固定块(13)、固定杆(14)、第四减震弹簧(15)和第二滑块(16)均与转盘(19)呈中心对称分布。
3.根据权利要求1所述的硬质快卷门缓冲装置,其特征在于,所述连杆(18)和第一轴销(17)的数量为两组,两组所述连杆(18)和第一轴销(17)均与安装座呈中心对称分布。
4.根据权利要求1所述的硬质快卷门缓冲装置,其特征在于,所述上缓冲板(1)和下缓冲板(12)平行,所述支撑杆(3)和减震套(5)与上缓冲板(1)的上表面垂直。
5.根据权利要求1所述的硬质快卷门缓冲装置,其特征在于,所述固定杆(14)与上缓冲板(1)的下表面平行。
6.根据权利要求1所述的硬质快卷门缓冲装置,其特征在于,所述第一减震弹簧(6)和第二减震弹簧(8)的数量均为两个,所述第一减震弹簧(6)和第二减震弹簧(8)均安装在减震套(5)的滑槽内。
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