CN211420789U - 一种综合道路桥梁检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种综合道路桥梁检测装置，包括底座，所述底座的底端左右两侧固接有万向轮，所述万向轮的底端与地面间隙配合，所述底座的底端凹陷处安装有支撑机构，所述底座的顶端安装有转动机构，所述转动机构的顶端固接有轴承，所述轴承与转轴的底端外壁转动相连，所述转轴的顶端安装有检测机构。该综合道路桥梁检测装置，通过刻度尺，指针通过销轴在装有甘油的透明测量瓶上转动，指针指向刻度尺上的数字则为路面或者桥面的倾斜角度，解决了现有的道路桥梁检测装置多为电子仪器设备，在检测道路桥梁是否水平时比较吃力的问题，通过该装置装有万向轮方便人们搬运，解决了电子仪器需要人工搬运，且在搬运过程中易损坏的问题。

Description

一种综合道路桥梁检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁检测技术领域，具体为一种综合道路桥梁检测装置。

背景技术

道路和桥梁作为一种基础设施，在改善交通状况的同时也是自然景观的重要组成部分，近代工业革命以及各种高新技术浪潮的冲击，使社会的各个领域发生了深刻的变革，人们所关注的道路和桥梁工程领域也因此获得了巨大发展，但是现有的道路桥梁检测装置多为电子仪器设备，在检测道路桥梁是否水平时比较吃力的问题，同时存在电子仪器需要人工搬运，且在搬运过程中易损坏的问题，不能满足人们需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种综合道路桥梁检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道路桥梁检测装置多为电子仪器设备，在检测道路桥梁是否水平时比较吃力的问题，同时存在电子仪器需要人工搬运，且在搬运过程中易损坏的问题，不能满足人们需要。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种综合道路桥梁检测装置，包括底座，所述底座的底端左右两侧固接有万向轮，所述万向轮的底端与地面间隙配合，所述底座的底端凹陷处安装有支撑机构，所述底座的顶端安装有转动机构，所述转动机构的顶端固接有轴承，所述轴承与转轴的底端外壁转动相连，所述转轴的顶端安装有检测机构，所述检测机构包括底板、滑块、滑槽、支架、透明测量瓶、甘油、销轴、指针和刻度尺，所述底板的底端左右两侧固接有滑块，两个所述滑块均与滑槽滑动相连，所述滑槽开设在转轴的顶端左右两侧，所述底板的顶端固接有支架，所述支架的内壁与透明测量瓶的下方外壁紧密贴合，所述透明测量瓶的内部装有甘油，所述透明测量瓶的中心通过销轴与指针的中心转动相连，所述透明测量瓶的内部左端固接有刻度尺，所述支撑机构包括液压缸、第一油口、第二油口和支撑板，所述液压缸的顶端固接在底座的中间下方凹陷处，所述液压缸的右端上方外壁固接有第一油口，所述液压缸的右端下方外壁固接有第二油口，所述第一油口和第二油口均与液压缸相连通，所述液压缸的底端固接有支撑板。

优选的，所述转动机构包括连接杆、橡胶垫、螺纹块、螺纹杆、顶块和摇杆，所述连接杆的底端固接在底座的顶端表面，所述连接杆的内腔左侧与橡胶垫的右端相抵紧，所述连接杆的左端外壁固接有螺纹块，所述橡胶垫的左端固接在螺纹杆的右端，所述螺纹杆依次贯穿螺纹块的左端中心和连接杆的下方左端的一部分，所述螺纹杆与螺纹块螺纹连接，所述螺纹杆与连接杆间隙配合，所述螺纹杆的左端固接有顶块，所述顶块的左端固接有摇杆，所述连接杆的顶端固接有轴承。

优选的，所述螺纹杆与螺纹块构成螺纹结构。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该综合道路桥梁检测装置，通过透明测量瓶、甘油、销轴、指针和刻度尺之间的配合，指针通过销轴在装有甘油的透明测量瓶上转动，透明测量瓶内的指针在甘油的作用下一直保持水平，指针指向刻度尺上的数字则为路面或者桥面的倾斜角度，解决了现有的道路桥梁检测装置多为电子仪器设备，在检测道路桥梁是否水平时比较吃力的问题，通过该装置装有万向轮方便人们搬运，解决了电子仪器需要人工搬运，且在搬运过程中易损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中滑块和滑槽的结构示意图；

图3为图1中螺纹杆和螺纹块的结构示意图；

图4为图1中指针和刻度尺的结构示意图。

图中：1、底座，2、万向轮，3、地面，4、转动机构，401、连接杆，402、橡胶垫，403、螺纹块，404、螺纹杆，405、顶块，406、摇杆，5、支撑机构，501、液压缸，502、第一油口，503、第二油口，504、支撑板，6、检测机构，601、底板，602、滑块，603、滑槽，604、支架，605、透明测量瓶，606、甘油，607、销轴，608、指针，609、刻度尺，7、轴承，8、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种综合道路桥梁检测装置，包括底座1，底座1的底端左右两侧固接有万向轮2，万向轮2的底端与地面3间隙配合，通过万向轮2底座1可以在地面3上移动，底座1的底端凹陷处安装有支撑机构5，底座1的顶端安装有转动机构4，转动机构4的顶端固接有轴承7，轴承7与转轴8的底端外壁转动相连，转轴8在轴承7内转动，转轴8的顶端安装有检测机构6，转动机构4包括连接杆401、橡胶垫402、螺纹块403、螺纹杆404、顶块405和摇杆406，连接杆401的底端固接在底座1的顶端表面，底座1对连接杆401进行支撑，连接杆401的内腔左侧与橡胶垫402的右端相抵紧，橡胶垫402防止连接杆401的内腔杆壁磨损，连接杆401的左端外壁固接有螺纹块403，连接杆401对螺纹块403进行支撑，橡胶垫402的左端固接在螺纹杆404的右端，螺纹杆404依次贯穿螺纹块403 的左端中心和连接杆401的下方左端的一部分，螺纹杆404与螺纹块403螺纹连接，螺纹杆404与连接杆401间隙配合，螺纹杆404在螺纹块403内转动通过橡胶垫402与连接杆401内腔相抵紧固定连接杆401的伸缩高度，螺纹杆404的左端固接有顶块405，顶块405的左端固接有摇杆406，转动摇杆406 带动顶块405转动从而带动螺纹杆404转动，连接杆401的顶端固接有轴承7，转轴8通过轴承7在连接杆401上转动，螺纹杆404与螺纹块403构成螺纹结构，转动螺纹杆404可以在螺纹块403内左右移动，检测机构6包括底板601、滑块602、滑槽603、支架604、透明测量瓶605、甘油606、销轴607、指针608 和刻度尺609，底板601的底端左右两侧固接有滑块602，两个滑块602均与滑槽603滑动相连，滑槽603开设在转轴8的顶端左右两侧，两个滑块602 在两个滑槽603内滑动可以带动底板601在转轴8上移动，底板601的顶端固接有支架604，底板601对支架604进行支撑，支架604的内壁与透明测量瓶605的下方外壁紧密贴合，支架604对透明测量瓶605进行支撑，透明测量瓶605的内部装有甘油606，透明测量瓶605内的指针608在甘油606的作用下一直保持水平，透明测量瓶605的中心通过销轴607与指针608的中心转动相连，指针608通过销轴607在透明测量瓶605上转动用来测量，透明测量瓶605的内部左端固接有刻度尺609，指针608指在刻度尺609上传递测量信息，滑块602与滑槽603构成滑动结构，滑块602在滑槽603内左右滑动，支撑机构5包括液压缸501、第一油口502、第二油口503和支撑板504，液压缸501的顶端固接在底座1的中间下方凹陷处，底座1用来支撑液压缸 501，液压缸501的右端上方外壁固接有第一油口502，油从第一油口502进入液压缸501内液压缸501伸长，液压缸501的右端下方外壁固接有第二油口 503，油从第二油口503进入液压缸501内液压缸501缩短，液压缸501的型号为CX-SD,第一油口502和第二油口503均与液压缸501相连通，液压缸501 的底端固接有支撑板504，液压缸501伸长通过支撑板504与地面3接触将底座1支起，液压缸501缩短则恢复常态。

使用该综合道路桥梁检测装置时，首先人工将该装置通过万向轮2移动到要测量的路面或者桥面上，接通液压缸501的外接电源，液压缸501工作，油从第一油口502进入液压缸501内液压缸501伸长通过支撑板504与路面或者桥面接触将该装置支起，支撑板504与路面或者桥面一直在同一水平面上，人工转动摇杆406带动顶块405转动从而带动螺纹杆404在螺纹块403 内转动，螺纹杆404通过橡胶垫402抵紧连接杆401的内壁上根据不同身高的人调节合适的高度，转轴8通过轴承7在连接杆401上转动带动底板601 转动来调节合适的视线角度，指针608通过销轴在装有甘油606的透明测量瓶605上转动，透明测量瓶605内的指针608在甘油606的作用下一直保持水平，指针608指向刻度尺609上的数字则为路面或者桥面的倾斜角度，如果指针608指在刻度尺609上的数字为零则路面或者桥面合格反之则不合格，检测完后油从第二油口503进入液压缸501内液压缸501缩短该装置恢复常态。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部、”“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种综合道路桥梁检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底端左右两侧固接有万向轮(2)，所述万向轮(2)的底端与地面(3)间隙配合，所述底座(1)的底端凹陷处安装有支撑机构(5)，所述底座(1)的顶端安装有转动机构(4)，所述转动机构(4)的顶端固接有轴承(7)，所述轴承(7)与转轴(8)的底端外壁转动相连，所述转轴(8)的顶端安装有检测机构(6)，所述检测机构(6)包括底板(601)、滑块(602)、滑槽(603) 、支架(604)、透明测量瓶(605)、甘油(606)、销轴(607)、指针(608)和刻度尺(609)，所述底板(601)的底端左右两侧固接有滑块(602)，两个所述滑块(602)均与滑槽(603)滑动相连，所述滑槽(603)开设在转轴(8)的顶端左右两侧，所述底板(601)的顶端固接有支架(604)，所述支架(604)的内壁与透明测量瓶(605)的下方外壁紧密贴合，所述透明测量瓶(605)的内部装有甘油(606)，所述透明测量瓶(605)的中心通过销轴(607)与指针(608)的中心转动相连，所述透明测量瓶(605)的内部左端固接有刻度尺(609)，所述支撑机构(5)包括液压缸(501)、第一油口(502)、第二油口(503)和支撑板(504)，所述液压缸(501)的顶端固接在底座(1)的中间下方凹陷处，所述液压缸(501)的右端上方外壁固接有第一油口(502) ，所述液压缸(501)的右端下方外壁固接有第二油口(503)，所述第一油口(502)和第二油口(503)均与液压缸(501)相连通，所述液压缸(501)的底端固接有支撑板(504)。

2.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于：所述转动机构(4)包括连接杆(401)、橡胶垫(402)、螺纹块(403)、螺纹杆(404) 、顶块(405)和摇杆(406)，所述连接杆(401)的底端固接在底座(1)的顶端表面，所述连接杆(401)的内腔左侧与橡胶垫(402)的右端相抵紧，所述连接杆(401)的左端外壁固接有螺纹块(403)，所述橡胶垫(402)的左端固接在螺纹杆(404)的右端，所述螺纹杆(404)依次贯穿螺纹块(403) 的左端中心和连接杆(401)的下方左端的一部分，所述螺纹杆(404)与螺纹块(403)螺纹连接，所述螺纹杆(404)与连接杆(401)间隙配合，所述螺纹杆(404)的左端固接有顶块(405)，所述顶块(405)的左端固接有摇杆(406)，所述连接杆(401)的顶端固接有轴承(7)。

3.根据权利要求2所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于：所述螺纹杆(404)与螺纹块(403)构成螺纹结构。

4.根据权利要求1所述的一种综合道路桥梁检测装置，其特征在于：所述滑块(602)与滑槽(603)构成滑动结构。

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