CN211417527U - 一种雨棚装置及甲板运输船 - Google Patents
一种雨棚装置及甲板运输船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211417527U CN211417527U CN201921922204.5U CN201921922204U CN211417527U CN 211417527 U CN211417527 U CN 211417527U CN 201921922204 U CN201921922204 U CN 201921922204U CN 211417527 U CN211417527 U CN 211417527U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- winch
- roller
- movable pulleys
- movable
- rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种雨棚装置及甲板运输船，属于船舶技术领域。所述雨棚装置包括：两个所述导轨内均可滑动式地设置有所述动滑车，所述雨布两边分别设置若干所述动滑车；沿所述动滑车的收展方向，所述第一绞车与所述第二绞车分居雨布的两端；所述第一绞车与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接，所述第二绞车与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接。本实用新型雨棚装置及甲板运输船既减轻雨棚的重量，同时降低雨棚高度，能够遮雨的同时减少对船舶性能的影响，以及降低设备成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种雨棚装置及甲板运输船。
背景技术
甲板运输船的货舱区是露天加四周围板的形式，为了防止雨水进入货舱，会设置雨棚遮雨，同时要求装卸货物时雨棚可以移走。
现有技术中的雨棚是用多个人字形钢质横梁框架加雨布组成的人字形斜面雨棚顶。通过钢质横梁框架的靠拢和分开以及移动，来满足上述设备要求。但是，在使用过程中，发现如下问题：
1，钢质横梁框架为保证强度要求，横梁重量和尺寸加大，雨棚重量的增加会减少货物的装载；
2，为形成排放雨水的斜面以保证雨水不在雨布上聚集，雨棚高度会增高，雨棚高度增高会造成船舶侧向受风力变大，不利于船舶稳定。
实用新型内容
本实用新型提供一种雨棚装置及甲板运输船，解决了或部分解决了现有技术中雨棚采用人字形斜面雨棚顶，导致雨棚重量的增加会减少货物的装载，高度增加影响船舶稳定性的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种雨棚装置包括：雨布、第一绞车、第二绞车、两个导轨及若干动滑车；两个所述导轨内均可滑动式地设置有所述动滑车，所述雨布两边分别设置若干所述动滑车；沿所述动滑车的收展方向，所述第一绞车与所述第二绞车分居雨布的两端；所述第一绞车与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接，所述第二绞车与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接。
进一步地，若干所述动滑车等间距均匀间隔设置。
进一步地，若干所述动滑车中每两个相邻的动滑车通过钢链连接。
进一步地，若干所述动滑车中远离所述第一绞车的动滑车可固定设置在滑轨内。
进一步地，所述第一绞车及第二绞车均包括：箱体、驱动电机、第一滚筒及第二滚筒；所述驱动电机的固定端固定设置在所述箱体内；所述第一滚筒及所述第二滚筒均与所述驱动电机的输出端连接。
进一步地，所述第一滚筒与所述第二滚筒同轴。
进一步地，所述第一滚筒与所述第二滚筒的转动方向相同。
进一步地，所述第一滚筒通过第一绳索与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接；所述第二滚筒通过第二绳索与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接；其中，所述第一绳索的出绳高度高于所述第一滚筒的中轴线，所述第二绳索的出绳高度低于所述第二滚筒的中轴线。
进一步地，所述第一绳索绕过第一定滑轮与若干所述动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接；所述第二绳索绕过第二定滑轮与若干所述动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接。
进一步地，所述雨棚装置还包括：抽水机构；所述抽水机构包括：抽水泵及抽水管；所述抽水管的进水口设置在所述雨布上，所述抽水管的出水口与所述抽水泵连通。
本实用新型还提供一种甲板运输船，所述甲板运输船采用雨棚装置，所述导轨设置在所述甲板运输船的货舱区。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
由于两个导轨内均可滑动式地设置有动滑车，雨布两边分别设置若干动滑车，沿动滑车的收展方向，第一绞车与第二绞车分居雨布的两端，第一绞车与若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接，第二绞车与若干所述动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接，所以，当要展开雨布时，第一绞车正转，拉动若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车在导轨内滑动，第二绞车反转，松开若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车，动滑车带动雨布向展开方向动作，使雨布展开，当要收拢雨布时，第一绞车反转，松开若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车在导轨内滑动，第二绞车正转，拉动若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车，动滑车带动雨布向收拢方向动作，使雨布收拢，通过动滑车带动雨布动作，减轻雨棚的重量，降低雨棚高度，能够遮雨的同时减少对船舶性能的影响，以及降低设备成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的雨棚装置的结构示意图；
图2为图1中雨棚装置的雨布展开示意图；
图3为图1中雨棚装置的雨布收拢示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型实施例提供了一种雨棚装置包括：雨布1、第一绞车2、第二绞车3、两个导轨4及若干动滑车5。
两个导轨4内均可滑动式地设置有动滑车5，雨布1两边分别设置若干动滑车5。
沿动滑车5的收展方向，第一绞车2与第二绞车3分居雨布的两端。
第一绞车2与若干动滑车5中靠近第一绞车的动滑车固定连接，第二绞车3与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接。
本申请具体实施方式由于两个导轨4内均可滑动式地设置有动滑车5，雨布1两边分别设置若干动滑车5，沿动滑车5的收展方向，第一绞车2与第二绞车3分居雨布的两端，第一绞车2与若干动滑车5中靠近第一绞车的动滑车固定连接，第二绞车3与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接，所以，当要展开雨布1时，第一绞车2正转，拉动若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车在导轨4内滑动，第二绞车3反转，松开若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车，动滑车5带动雨布1向展开方向动作，使雨布1展开，当要收拢雨布1时，第一绞车2反转，松开若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车在导轨4内滑动，第二绞车3正转，拉动若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车，动滑车5带动雨布1向收拢方向动作，使雨布1收拢，通过动滑车5带动雨布1动作，减轻雨棚的重量，降低雨棚高度，能够遮雨的同时减少对船舶性能的影响，以及降低设备成本。
具体地，导轨4倾斜设置，使动滑车5在导轨4上运行平顺。
具体地，都根据雨布1的受力大小在雨布1上设置横纵网状的扁平吊带，使雨布强度满足设计要求。
具体地，若干动滑车5等间距均匀间隔设置，便于雨布1的展开及收拢。
若干动滑车5中每两个相邻的动滑车通过钢链6连接。
当雨布1展开时，通过钢链6拉动动滑车动作，当雨布1收拢时，钢链6收拢，避免干扰雨布动作。
具体地，第一绞车2及第二绞车3均包括：箱体2-1、驱动电机、第一滚筒2-2及第二滚筒2-3。
驱动电机的固定端固定设置在箱体2-1内。在本实施方式中，驱动电机的固定端可通过螺栓固定设置在箱体2-1内。
第一滚筒2-2及第二滚筒2-3均与驱动电机的输出端连接。在本实施方式中，第一滚筒2-2及第二滚筒2-3均可通过齿轮与驱动电机的输出端连接。
第一滚筒2-2与第二滚筒2-3同轴。第一滚筒2-2与第二滚筒2-3的转动方向相同。
第一滚筒2-2通过第一绳索2-4与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接。第二滚筒2-3通过第二绳索2-5与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接。
其中，第一绳索2-4的出绳高度高于第一滚筒2-2的中轴线，第二绳索2-5的出绳高度低于第二滚筒2-3的中轴线。第一绳索2-4及第二绳索2-5均可为钢丝绳，保证使用寿命。
第一滚筒2-2及第二滚筒2-3同时朝一个方向转动时，第一绳索2-4及第二绳索2-5可以同时绕在第一滚筒2-2及第二滚筒2-3上，反方向转动时，可以同时从第一滚筒2-2及第二滚筒2-3上释放。
第一绞车2及第二绞车3均还包括：第一定滑轮2-6及第二定滑轮2-7。
第一绳索2-4绕过第一定滑轮2-6与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接，通过第一定滑轮2-6改变第一绳索2-4的方向，使第一绳索2-4的牵引方向和导轨4方向一致。第二绳索2-5绕过第二定滑轮2-7与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接，通过第二定滑轮2-7改变第二绳索2-5的方向，使第二绳索2-5的牵引方向和导轨4方向一致。
具体地，雨棚装置还包括：抽水机构7。
抽水机构7包括：抽水泵7-1及抽水管7-2。
抽水管7-2的进水口设置在雨布1上，抽水管7-2的出水口与抽水泵7-1连通。
当雨布1上有水时，启动抽水泵7-1，抽水泵7-1通过抽水管7-2将雨布1上的雨水抽取，避免雨布1上的雨水过多。
抽水泵7-1可使用喷射泵，不用抽水管7-2里面一直充满水，可以空吸。抽水管7-2可以采用吸水软管，便于放置。
本实用新型还提出一种甲板运输船，该甲板运输船采用了所述雨棚装置，该雨棚装置的具体结构参照上述实施例，由于本雨棚装置采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
其中，导轨4设置在甲板运输船的货舱区。
为了更清楚介绍本实用新型实施例，下面从本实用新型实施例的使用方法上予以介绍。
将导轨4设置在货舱舱口围板的顶部高度上，在货舱围板的首尾两端的中间设置第一绞车2和第二绞车3，即第一绞车2设置在雨布1的展开方向，第二绞车3设置在雨布1的收拢方向。第一绞车2的第一滚筒2-2与第二滚筒2-3同轴，第一滚筒2-2与第二滚筒2-3的转动方向相同，第一滚筒2-2通过第一绳索2-4绕过第一定滑轮2-6与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接，第二滚筒2-3通过第二绳索2-5绕过第二定滑轮2-7与若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车固定连接，使第一绳索2-4及第二绳索2-5的牵引方向和导轨4方向一致。第一绳索2-4的出绳高度高于第一滚筒2-2的中轴线，第二绳索2-5的出绳高度低于第二滚筒2-3的中轴线，第一滚筒2-2及第二滚筒2-3同时朝一个方向转动时，第一绳索2-4及第二绳索2-5可以同时绕在第一滚筒2-2及第二滚筒2-3上，反方向转动时，可以同时从第一滚筒2-2及第二滚筒2-3上释放。第二绞车3的第一滚筒与第二滚筒同轴，第一滚筒与第二滚筒的转动方向相同，第一滚筒通过第一绳索绕过第一定滑轮与若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接，第二滚筒通过第二绳索绕过第二定滑轮与若干动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接，使第一绳索及第二绳索的牵引方向和导轨方向一致。第一绳索的出绳高度高于第一滚筒的中轴线，第二绳索的出绳高度低于第二滚筒的中轴线，第一滚筒及第二滚筒同时朝一个方向转动时，第一绳索及第二绳索可以同时绕在第一滚筒及第二滚筒上，反方向转动时，可以同时从第一滚筒及第二滚筒上释放。
参见图2，当要展开雨布1时，第一绞车2的第一滚筒2-2与第二滚筒2-3正转，通过第一绳索2-6及第二绳索2-7拉动若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车在导轨4内滑动，使若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车向雨布1展开方向动作。第二绞车3的第一滚筒与第二滚筒反转，通过第一绳索及第二绳索松开若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车，动滑车5带动雨布1向展开方向动作，使雨布1展开。若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车通过钢链6拉动与其相邻的动滑车，直至所有动滑车之间的钢链6绷直，若干动滑车5等距的分布在导轨4上，若干动滑车5牵引着雨布1两侧上的系固点也等间距展开，从而将雨布1的首尾剖面方向从收拢状态的多个波浪形状展开成近似直线，雨布完成展开，铺满货舱的顶部。
参见图3，当要收拢雨布1时，第一绞车2的第一滚筒2-2与第二滚筒2-3反转，通过第一绳索2-6及第二绳索2-7松开若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车在导轨4内滑动，第二绞车3的第一滚筒与第二滚筒正转，通过第一绳索及第二绳索拉动若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车，使若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车向雨布1收拢方向动作，若干动滑车5中靠近第一绞车2的动滑车通过推动与其相邻的动滑车向雨布1收拢方向动作，直至所有动滑车靠拢在一起。动滑车5带动雨布1向收拢方向动作，雨布1两边的多个点与动滑车5一一系固连接，当所有动滑车靠拢在一起，雨布1两边上的系固点也靠拢在一起，牵引着雨布5，将雨布1的首尾剖面方向从展开状态的近似直线收拢成多个波浪形状。通过动滑车5带动雨布1动作，减轻雨棚的重量，降低雨棚高度，能够遮雨的同时减少对船舶性能的影响，以及降低设备成本
雨布1收拢时，可以在货舱尾部或者首部，因此不会影响首尾的货物装卸。
雨布1展开，雨布1近似平面，在中部会有下垂，下垂量取决于雨布1的系固点安装在动滑车5上的系固张紧力。下雨时雨水会在雨布1中部区域聚集，因此设置抽水泵7-1通过抽水管7-2将聚集的雨水抽出。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种雨棚装置，其特征在于，包括：雨布、第一绞车、第二绞车、两个导轨及若干动滑车；
两个所述导轨内均可滑动式地设置有所述动滑车，所述雨布两边分别设置若干所述动滑车；
沿所述动滑车的收展方向，所述第一绞车与所述第二绞车分居雨布的两端；
所述第一绞车与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接，所述第二绞车与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接。
2.根据权利要求1所述的雨棚装置，其特征在于：
若干所述动滑车等间距均匀间隔设置。
3.根据权利要求1所述的雨棚装置，其特征在于：
若干所述动滑车中每两个相邻的动滑车通过钢链连接。
4.根据权利要求1所述的雨棚装置，其特征在于，所述第一绞车及第二绞车均包括：箱体、驱动电机、第一滚筒及第二滚筒；
所述驱动电机的固定端固定设置在所述箱体内；
所述第一滚筒及所述第二滚筒均与所述驱动电机的输出端连接。
5.根据权利要求4所述的雨棚装置，其特征在于：
所述第一滚筒与所述第二滚筒同轴。
6.根据权利要求5所述的雨棚装置，其特征在于：
所述第一滚筒与所述第二滚筒的转动方向相同。
7.根据权利要求6所述的雨棚装置，其特征在于：
所述第一滚筒通过第一绳索与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接；
所述第二滚筒通过第二绳索与若干所述动滑车中靠近所述第一绞车的动滑车固定连接；
其中，所述第一绳索的出绳高度高于所述第一滚筒的中轴线，所述第二绳索的出绳高度低于所述第二滚筒的中轴线。
8.根据权利要求7所述的雨棚装置，其特征在于：
所述第一绳索绕过第一定滑轮与若干所述动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接；
所述第二绳索绕过第二定滑轮与若干所述动滑车中靠近第一绞车的动滑车固定连接。
9.根据权利要求1所述的雨棚装置，其特征在于，所述雨棚装置还包括：抽水机构；
所述抽水机构包括：抽水泵及抽水管；
所述抽水管的进水口设置在所述雨布上，所述抽水管的出水口与所述抽水泵连通。
10.一种甲板运输船，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的雨棚装置，所述导轨设置在所述甲板运输船的货舱区。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921922204.5U CN211417527U (zh) | 2019-11-08 | 2019-11-08 | 一种雨棚装置及甲板运输船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921922204.5U CN211417527U (zh) | 2019-11-08 | 2019-11-08 | 一种雨棚装置及甲板运输船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211417527U true CN211417527U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72282785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921922204.5U Active CN211417527U (zh) | 2019-11-08 | 2019-11-08 | 一种雨棚装置及甲板运输船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211417527U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115923996A (zh) * | 2022-12-07 | 2023-04-07 | 江苏尚源船艇制造有限公司 | 一种用于游艇制造的分区调节式遮阳装置 |
-
2019
- 2019-11-08 CN CN201921922204.5U patent/CN211417527U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115923996A (zh) * | 2022-12-07 | 2023-04-07 | 江苏尚源船艇制造有限公司 | 一种用于游艇制造的分区调节式遮阳装置 |
| CN115923996B (zh) * | 2022-12-07 | 2023-10-31 | 江苏尚源船艇制造有限公司 | 一种用于游艇制造的分区调节式遮阳装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103057927B (zh) | 一种运砂自卸舶用的液压折叠式输送臂 | |
| KR101442277B1 (ko) | 공기역학 프로파일 요소의 발진 및 회수 장치와 공기역학 프로파일 요소 | |
| CN103140416B (zh) | 船以及用于所述船的舷梯 | |
| CN206049977U (zh) | 一种船用遮盖装置 | |
| US8911174B2 (en) | Watercraft lift and automatic water craft cover | |
| CN211417527U (zh) | 一种雨棚装置及甲板运输船 | |
| US2568330A (en) | Extensible ramp for ships | |
| CN108216491B (zh) | 一种铺缆船牵引系统 | |
| WO2021005420A1 (en) | Telescopic square sail device | |
| US20180297682A1 (en) | Hybrid Ship Using Wind-Powered Propulsive Force as Auxiliary | |
| CN114084280A (zh) | 一种货船及其船舱以及船舶用舱口盖的操作方法 | |
| CN106144423A (zh) | 一种输送臂可伸缩的输送机 | |
| CN110901836B (zh) | 一种船艇布放回收系统 | |
| CN110901835B (zh) | 一种吊装式船艇布放回收系统 | |
| CN103373441A (zh) | 一种顶棚及船舶 | |
| CN111169598A (zh) | 一种捕捞系统及捕捞船 | |
| CN203033375U (zh) | 一种运砂自卸舶用的液压折叠式输送臂 | |
| CN203033377U (zh) | 一种二节式运砂自卸舶液压折叠输送臂 | |
| CN212685396U (zh) | 一种半挂车运输遮盖装置 | |
| CN113428331B (zh) | 一种全海况长航程无人帆船用折叠结构 | |
| CN215323178U (zh) | 一种滑轨可调式船载小艇收放装置 | |
| CN204548400U (zh) | 一种自动开合船舱盖 | |
| CN216545950U (zh) | 一种高栅货车篷盖折叠驱动装置 | |
| CN215043471U (zh) | 一种伸缩顶棚 | |
| CN218929732U (zh) | 一种基于防撞壁舱前系泊设备下沉式设计的集装箱船 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |