CN211415086U - 一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于后备箱收纳箱体技术领域,尤其为一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,包括安装架,所述安装架的内部顶端开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有两个限位滑块,两个所述限位滑块的下端面均可拆卸连接有连接柱,所述固定板的上端面安装有气缸,所述气缸位于安装架的内部,所述气缸的输出端可拆卸连接有连接杆,所述连接杆的下端面可拆卸连接有与卡槽相匹配的连接板,所述连接板的下端面可拆卸连接有收纳箱主体,所述收纳箱主体的前后两端面均安装有拉手,从而达到了方便将收纳箱主体放置到电力抢修车外部的地面,方便电力抢修工人抢修过程中拿取抢修工具,提高了拿取抢修工具的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及后备箱收纳箱体技术领域,具体涉及一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体。
背景技术
随着用电负荷的上升,各条供电线路一般都是超负荷运行,因为电网超负荷运转严重,一些开关将被烧坏,从而跳闸引起停电,一般需要抢修工人时刻准备,而最为常用的工具就是抢修车。
现有的电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,不能将收纳箱主体放置到电力抢修车外部的地面,需要电力抢修工人搬到地面或者在后备箱内部拿取,进而降低了拿取抢修工具的效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,具有方便将收纳箱主体放置到电力抢修车外部的地面的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,包括安装架,所述安装架的内部顶端开设有滑槽,所述滑槽的内部滑动连接有两个限位滑块,两个所述限位滑块的下端面均可拆卸连接有连接柱,两个所述连接柱的下端面固定连接有固定板,所述固定板的下端面开设有卡槽,所述固定板的上端面安装有气缸,所述气缸位于安装架的内部,所述气缸的输出端可拆卸连接有连接杆,所述连接杆的下端贯穿固定板并延伸至卡槽的内部,所述连接杆的下端面可拆卸连接有与卡槽相匹配的连接板,所述连接板的下端面可拆卸连接有收纳箱主体,所述收纳箱主体的下端面与安装架的内部底端平齐,所述收纳箱主体的前后两端面均安装有拉手。
为了降低该收纳箱主体的震动,避免对收纳箱主体内部的工具造成损坏,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,所述安装架的下端面设置有底板,所述底板的上端面开设有凹槽,所述凹槽的内部底端固定连接有多个减震弹簧,多个所述减震弹簧的上端面均固定连接有凸块,多个所述凸块的上端面与安装架的下端面可拆卸连接。
为了方便电力工人快速查找电力抢修过程中的不同抢修工具,提高电力抢修的效率,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,所述收纳箱主体的内部下方开设有三个抽格,三个所述抽格的上端面后端开设有四个两两横向分布的第一储存格,四个所述第一储存格的前端开设有两个第二储存格,三个所述抽格的内部均滑动连接有抽屉,三个所述抽屉的左侧均安装有第二把手,四个所述第一储存格和两个第二储存格的左侧均可拆卸连接有门板,四个所述门板的左侧均安装有第一把手。
为了方便观察并查找抽屉内部的抢修工具,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,所述收纳箱主体的左侧固定连接有顶板,所述顶板位于门板的上方,所述顶板的下端面安装有顶灯。
为了方便对第一储存格和第二储存格内部的抢修用具进行照明,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,所述第一储存格和第二储存格的内部顶端均安装有柜内灯。
为了方便从相应的储存空间拿取抢修用具,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,四个所述门板和三个抽屉的左侧均可拆卸连接有标签。
为了防止两个第一储存格上端放置的抢修用具掉落到下方,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,位于上方的两个第一储存格的左侧均固定连接有挡板。
为了方便控制气缸的开启和关闭和方便控制柜内灯和顶灯的开启和关闭,作为本实用新型一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体优选的,所述收纳箱主体的右侧安装有开关面板,所述开关面板的右侧从上到下依次安装有第一开关和第二开关,所述第一开关和气缸之间为电性连接,所述第二开关与柜内灯和顶灯之间均为电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型操作过程中,当将电力抢修车的后备箱打开后,拉动拉手,拉动时,限位滑块从滑槽的内部右侧滑动到滑槽的左侧,进而带动收纳箱主体从安装架的内部底端滑动到后备箱的外部,接着开启气缸,气缸带动收纳箱主体降落到地面,从而达到了方便将收纳箱主体放置到电力抢修车外部的地面,方便电力抢修工人抢修过程中拿取抢修工具,提高了拿取抢修工具的效率。
附图说明
图1为本实用新型的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体剖面图;
图2为本实用新型的收纳箱主体剖面图;
图3为本实用新型的收纳箱主体结构图;
图4为本实用新型的收纳箱主体内部结构图。
图中:1、安装架;101、滑槽;102、限位滑块;103、连接柱;2、气缸;201、连接杆;202、卡槽;203、连接板;204、固定板;3、凸块;301、减震弹簧;302、底板;303、凹槽;4、收纳箱主体;401、第一储存格;4011、挡板;402、第二储存格;403、抽格;404、门板;405、第一把手;406、抽屉;407、第二把手;408、顶板;409、拉手;5、柜内灯;501、顶灯;6、标签;7、开关面板;701、第一开关;702、第二开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示,本实用新型提供一种技术方案:一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,包括安装架1,安装架1的内部顶端开设有滑槽101,滑槽101的内部滑动连接有两个限位滑块102,两个限位滑块102的下端面均可拆卸连接有连接柱103,两个连接柱103的下端面固定连接有固定板204,固定板204的下端面开设有卡槽202,固定板204的上端面安装有气缸2,气缸2位于安装架1的内部,气缸2的输出端可拆卸连接有连接杆201,连接杆201的下端贯穿固定板204并延伸至卡槽202的内部,连接杆201的下端面可拆卸连接有与卡槽202相匹配的连接板203,连接板203的下端面可拆卸连接有收纳箱主体4,收纳箱主体4的下端面与安装架1的内部底端平齐,收纳箱主体4的前后两端面均安装有拉手409。
本实施例中:气缸2的型号为SD50,当将电力抢修车的后备箱打开后,拉动拉手409,拉动时,限位滑块102从滑槽101的内部右侧滑动到滑槽101的左侧,进而带动收纳箱主体4从安装架1的内部底端滑动到后备箱的外部,接着开启气缸2,气缸2带动收纳箱主体4降落到地面,从而达到了方便将收纳箱主体4放置到电力抢修车外部的地面,方便电力抢修工人抢修过程中拿取抢修工具,提高了拿取抢修工具的效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案,安装架1的下端面设置有底板302,底板302的上端面开设有凹槽303,凹槽303的内部底端固定连接有多个减震弹簧301,多个减震弹簧301的上端面均固定连接有凸块3,多个凸块3的上端面与安装架1的下端面可拆卸连接。
本实施例中:当运输该收纳箱主体4时,由于地面颠簸容易造成该收纳箱主体4震动,进而通过凸块3下端连接的减震弹簧301降低该收纳箱主体4的震动,避免对收纳箱主体4内部的工具造成损坏。
作为本实用新型的一种技术优化方案,收纳箱主体4的内部下方开设有三个抽格403,三个抽格403的上端面后端开设有四个两两横向分布的第一储存格401,四个第一储存格401的前端开设有两个第二储存格402,三个抽格403的内部均滑动连接有抽屉406,三个抽屉406的左侧均安装有第二把手407,四个第一储存格401和两个第二储存格402的左侧均可拆卸连接有门板404,四个门板404的左侧均安装有第一把手405。
本实施例中:当电力抢修时,提前将各类型的抢修工具放置到四个第一储存格401、两个第二储存格402和三个抽屉406中,进而当电力抢修过程中,方便电力工人快速查找电力抢修过程中的不同抢修工具,提高了电力抢修的效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案,收纳箱主体4的左侧固定连接有顶板408,顶板408位于门板404的上方,顶板408的下端面安装有顶灯501。
本实施例中:当需要观察三个抽屉406内部放置的工具时,开启顶灯501,顶灯501对三个抽屉406前端的标签6进行照明,从而方便查找抽屉406内部的抢修工具。
作为本实用新型的一种技术优化方案,第一储存格401和第二储存格402的内部顶端均安装有柜内灯5。
本实施例中:当拿取第一储存格401和第二储存格402内部的抢修用具时,开启柜内灯5,方便对第一储存格401和第二储存格402内部的抢修用具进行照明。
作为本实用新型的一种技术优化方案,四个门板404和三个抽屉406的左侧均可拆卸连接有标签6。
本实施例中:电力抢修过程中,拿取抢修用具时,通过观察标签6方便从相应的储存空间拿取抢修用具。
作为本实用新型的一种技术优化方案,位于上方的两个第一储存格401的左侧均固定连接有挡板4011。
本实施例中:当运输过程中,收纳箱主体4容易摇晃,挡板4011防止两个第一储存格401上端放置的抢修用具掉落到下方。
作为本实用新型的一种技术优化方案,收纳箱主体4的右侧安装有开关面板7,开关面板7的右侧从上到下依次安装有第一开关701和第二开关702,第一开关701和气缸2之间为电性连接,第二开关702与柜内灯5和顶灯501之间均为电性连接。
本实施例中:通过按压第一开关701方便控制气缸2的开启和关闭,通过按压第二开关702进而方便控制柜内灯5和顶灯501的开启和关闭。
在使用时,接到电力抢修单后,提前将各类型的抢修工具放置到四个第一储存格401、两个第二储存格402和三个抽屉406中,当运输该收纳箱主体4时,由于地面颠簸容易造成该收纳箱主体4震动,进而通过凸块3下端连接的减震弹簧301降低该收纳箱主体4的震动,收纳箱主体4容易摇晃,挡板4011防止两个第一储存格401上端放置的抢修用具掉落到下方,将电力抢修车的后备箱打开后,拉动拉手409,拉动时,限位滑块102从滑槽101的内部右侧滑动到滑槽101的左侧,进而带动收纳箱主体4从安装架1的内部底端滑动到后备箱的外部,接着按压第一开关701开启气缸2,气缸2带动收纳箱主体4降落到地面,接着按压第二开关702开启顶灯501,顶灯501对三个抽屉406前端的标签6进行照明,同时柜内灯5开启对第一储存格401和第二储存格402内部的抢修用具进行照明,通过观察标签6从相应的储存空间拿取抢修用具。
需要说明的是,在本文中,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,包括安装架(1),其特征在于:所述安装架(1)的内部顶端开设有滑槽(101),所述滑槽(101)的内部滑动连接有两个限位滑块(102),两个所述限位滑块(102)的下端面均可拆卸连接有连接柱(103),两个所述连接柱(103)的下端面固定连接有固定板(204),所述固定板(204)的下端面开设有卡槽(202),所述固定板(204)的上端面安装有气缸(2),所述气缸(2)位于安装架(1)的内部,所述气缸(2)的输出端可拆卸连接有连接杆(201),所述连接杆(201)的下端贯穿固定板(204)并延伸至卡槽(202)的内部,所述连接杆(201)的下端面可拆卸连接有与卡槽(202)相匹配的连接板(203),所述连接板(203)的下端面可拆卸连接有收纳箱主体(4),所述收纳箱主体(4)的下端面与安装架(1)的内部底端平齐,所述收纳箱主体(4)的前后两端面均安装有拉手(409)。
2.根据权利要求1所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:所述安装架(1)的下端面设置有底板(302),所述底板(302)的上端面开设有凹槽(303),所述凹槽(303)的内部底端固定连接有多个减震弹簧(301),多个所述减震弹簧(301)的上端面均固定连接有凸块(3),多个所述凸块(3)的上端面与安装架(1)的下端面可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:所述收纳箱主体(4)的内部下方开设有三个抽格(403),三个所述抽格(403)的上端面后端开设有四个两两横向分布的第一储存格(401),四个所述第一储存格(401)的前端开设有两个第二储存格(402),三个所述抽格(403)的内部均滑动连接有抽屉(406),三个所述抽屉(406)的左侧均安装有第二把手(407),四个所述第一储存格(401)和两个第二储存格(402)的左侧均可拆卸连接有门板(404),四个所述门板(404)的左侧均安装有第一把手(405)。
4.根据权利要求3所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:所述收纳箱主体(4)的左侧固定连接有顶板(408),所述顶板(408)位于门板(404)的上方,所述顶板(408)的下端面安装有顶灯(501)。
5.根据权利要求3所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:所述第一储存格(401)和第二储存格(402)的内部顶端均安装有柜内灯(5)。
6.根据权利要求3所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:四个所述门板(404)和三个抽屉(406)的左侧均可拆卸连接有标签(6)。
7.根据权利要求3所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:位于上方的两个第一储存格(401)的左侧均固定连接有挡板(4011)。
8.根据权利要求5所述的一种电力抢修车辆后备箱多用收纳箱体,其特征在于:所述收纳箱主体(4)的右侧安装有开关面板(7),所述开关面板(7)的右侧从上到下依次安装有第一开关(701)和第二开关(702),所述第一开关(701)和气缸(2)之间为电性连接,所述第二开关(702)与柜内灯(5)和顶灯(501)之间均为电性连接。
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