CN211401146U - 一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，包括底座，所述底座的上端通过滑轨滑动设置有滑动臂，所述滑动臂上安装有顶尖组件，所述底座的下表面两端安装有支撑块，且底座的内部开设有空腔，所述空腔内通过轴承转动设置有蜗杆，所述空腔的内顶壁四角通过转轴转动设置有六棱柱，所述六棱柱的上端固定套设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相配合，所述底座的下表面通过螺纹旋合设置有外螺纹筒，所述外螺纹筒的下端安装有万向轮，外螺纹筒的上端伸入空腔内；通过设计六棱柱和外螺纹筒，转动蜗杆即可带动蜗轮和六棱柱转动，从而带动下端的万向轮升降，实现设备的移动，操作简单方便，且不影响设备的安装固定，方便短距离移动设备。

Description

一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置

技术领域

本实用新型属于偏摆检查仪技术领域，具体涉及一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置。

背景技术

偏摆检查仪是按照机械滑台的制作工艺改良后，直线度和平行度及垂直度集三线为一体的检测型仪器，顶尖是有工具钢制作而成，耐磨使用寿命长、精度高，偏摆检查仪的分为两种操作方式，第一种扳手压制使顶尖后移将需要检测的工件夹紧进行检测，第二种是在顶尖的后面安装手轮，当顶尖将工件顶好后用锁扣将顶尖锁住，用百分表或千分表进行检测工件的精度。

现有的汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，存在偏摆检查仪质量较大，一般是通过螺栓与地面或台面固定安装，底部未设置万向轮，不便于搬运转移的问题，为此我们提出一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，存在偏摆检查仪质量较大，一般是通过螺栓与地面或台面固定安装，底部未设置万向轮，不便于搬运转移的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，包括底座，所述底座的上端通过滑轨滑动设置有滑动臂，所述滑动臂上安装有顶尖组件，所述底座的下表面两端安装有支撑块，且底座的内部开设有空腔，所述空腔内通过轴承转动设置有蜗杆，所述空腔的内顶壁四角通过转轴转动设置有六棱柱，所述六棱柱的上端固定套设有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相配合，所述底座的下表面通过螺纹旋合设置有外螺纹筒，所述外螺纹筒的下端安装有万向轮，外螺纹筒的上端伸入空腔内，且外螺纹筒的上表面开设有内六角滑腔，所述六棱柱的下端滑动嵌入内六角滑腔中。

优选的，所述顶尖组件包括滑筒、螺纹柱、圆杆和顶尖头，所述滑筒的一端设置有内螺纹，所述螺纹柱的一端通过螺纹旋合嵌入滑筒内，所述圆杆固定设置在螺纹柱的嵌入端端部，所述顶尖头滑动嵌入滑筒的另一端，且嵌入端端部开设有圆孔，所述圆杆滑动嵌入圆孔内。

优选的，所述圆孔的内底固定嵌入有磁铁，所述圆杆为铁杆，所述磁铁与铁杆相吸附。

优选的，所述支撑块的下表面两端开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有固定板，所述固定板的上表面开设有固定孔，且固定板的上端固定设置有滑块，所述滑块上滑动贯穿有滑杆，所述滑杆固定设置在滑槽内。

优选的，所述滑杆上滑动套设有复位弹簧，且固定孔的上端开设有凹沿。

优选的，所述外螺纹筒的外表面下端固定套设有第二圆环，所述第二圆环的外表面滑动套设有第一圆环，所述第一圆环的上端固定设置有伸缩式风琴管，所述伸缩式风琴管的上端固定设置在底座的下表面。

优选的，所述蜗杆的一端通过固定杆转动伸出底座的外表面，伸出端端部固定安装有手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计六棱柱和外螺纹筒，转动蜗杆即可带动蜗轮和六棱柱转动，从而带动下端的万向轮升降，实现设备的移动，操作简单方便，且不影响设备的安装固定，方便短距离移动设备。

(2)通过设计圆杆和磁铁，便于快速更换顶尖头，设置固定板和滑槽，便于固定板的固定和收纳，方便设备运输，设置伸缩式风琴管，避免外界灰尘落在外螺纹筒的外表面。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座剖视图；

图3为本实用新型的蜗轮与蜗杆俯视图；

图4为本实用新型的伸缩式风琴管连接结构图；

图5为本实用新型的滑筒剖视图；

图6为本实用新型的支撑块剖视图；

图中：1、滑动臂；2、底座；3、支撑块；4、顶尖组件；5、空腔；6、六棱柱；7、外螺纹筒；8、蜗轮；9、蜗杆；10、伸缩式风琴管；11、第一圆环；12、第二圆环；13、滑筒；14、螺纹柱；15、圆杆；16、磁铁；17、顶尖头；18、滑杆；19、固定板；20、复位弹簧；21、滑块；22、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，包括底座2，底座2的上端通过滑轨滑动设置有滑动臂1，滑动臂1上安装有顶尖组件4，底座2的下表面两端安装有支撑块3，且底座2的内部开设有空腔5，空腔5内通过轴承转动设置有蜗杆9，空腔5的内顶壁四角通过转轴转动设置有六棱柱6，六棱柱6的上端固定套设有蜗轮8，蜗轮8与蜗杆9相配合，且蜗杆9的一端通过固定杆转动伸出底座2的外表面，伸出端端部固定安装有手轮，底座2的下表面通过螺纹旋合设置有外螺纹筒7，外螺纹筒7的下端安装有万向轮，外螺纹筒7的上端伸入空腔5内，且外螺纹筒7的上表面开设有内六角滑腔，六棱柱6的下端滑动嵌入内六角滑腔中，转动蜗杆9带动蜗轮8和六棱柱6转动，六棱柱6可带动外螺纹筒7 转动和滑动，由于外螺纹筒7与底座2通过螺纹旋合连接，因此外螺纹筒7转动的同时上下移动，从而带动下端的万向轮升降，当万向轮的下表面位于支撑块3的下方时，即可实现设备的移动。

本实施例中，顶尖组件4包括滑筒13、螺纹柱14、圆杆15和顶尖头17，滑筒13的一端设置有内螺纹，螺纹柱14的一端通过螺纹旋合嵌入滑筒13内，圆杆15固定设置在螺纹柱14的嵌入端端部，顶尖头17滑动嵌入滑筒13的另一端，且嵌入端端部开设有圆孔，圆杆15滑动嵌入圆孔内，设置圆杆15，相比较全部采用螺纹连接的螺纹柱14，便于快速更换顶尖头17。

本实施例中，圆孔的内底固定嵌入有磁铁16，圆杆15为铁杆，磁铁16 与铁杆相吸附，设置磁铁16，便于吸附固定顶尖头17。

本实施例中，支撑块3的下表面两端开设有滑槽22，滑槽22内滑动设置有固定板19，固定板19的上表面开设有固定孔，且固定板19的上端固定设置有滑块21，滑块21上滑动贯穿有滑杆18，滑杆18固定设置在滑槽22内，设置固定板19和滑槽22，便于将固定板19从滑槽22内拉出后固定，且便于将固定板19收纳至滑槽22内使其便于设备的装运。

本实施例中，滑杆18上滑动套设有复位弹簧20，且固定孔的上端开设有凹沿，设置复位弹簧20，便于固定板19自动收纳自滑槽22内。

本实施例中，外螺纹筒7的外表面下端固定套设有第二圆环12，第二圆环12的外表面滑动套设有第一圆环11，第一圆环11的上端固定设置有伸缩式风琴管10，伸缩式风琴管10的上端固定设置在底座2的下表面，设置伸缩式风琴管10，避免外界灰尘落在外螺纹筒7的外表面影响到其旋合连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置六棱柱6和外螺纹筒7，转动手轮带动蜗杆9转动，进而带动蜗轮8和六棱柱6转动，六棱柱6可带动外螺纹筒7转动和滑动，由于外螺纹筒7与底座2通过螺纹旋合连接，因此外螺纹筒7转动的同时上下移动，从而带动下端的万向轮升降，当万向轮的下表面位于支撑块3的下方时，即可实现设备的移动，操作简单方便，且不影响设备的安装固定；

通过设置圆杆15和磁铁16，相比较全部采用螺纹连接的螺纹柱14，便于吸附固定和快速更换顶尖头17，设置固定板19和滑槽22，便于将固定板 19从滑槽22内拉出后固定，且便于将固定板19收纳至滑槽22内使其便于设备的装运，设置伸缩式风琴管10，避免外界灰尘落在外螺纹筒7的外表面影响到其旋合连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，包括底座(2)，所述底座(2)的上端通过滑轨滑动设置有滑动臂(1)，所述滑动臂(1)上安装有顶尖组件(4)，其特征在于：所述底座(2)的下表面两端安装有支撑块(3)，且底座(2)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)内通过轴承转动设置有蜗杆(9)，所述空腔(5)的内顶壁四角通过转轴转动设置有六棱柱(6)，所述六棱柱(6)的上端固定套设有蜗轮(8)，所述蜗轮(8)与蜗杆(9)相配合，所述底座(2)的下表面通过螺纹旋合设置有外螺纹筒(7)，所述外螺纹筒(7)的下端安装有万向轮，外螺纹筒(7)的上端伸入空腔(5)内，且外螺纹筒(7)的上表面开设有内六角滑腔，所述六棱柱(6)的下端滑动嵌入内六角滑腔中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，其特征在于：所述顶尖组件(4)包括滑筒(13)、螺纹柱(14)、圆杆(15)和顶尖头(17)，所述滑筒(13)的一端设置有内螺纹，所述螺纹柱(14)的一端通过螺纹旋合嵌入滑筒(13)内，所述圆杆(15)固定设置在螺纹柱(14)的嵌入端端部，所述顶尖头(17)滑动嵌入滑筒(13)的另一端，且嵌入端端部开设有圆孔，所述圆杆(15)滑动嵌入圆孔内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，其特征在于：所述圆孔的内底固定嵌入有磁铁(16)，所述圆杆(15)为铁杆，所述磁铁(16)与铁杆相吸附。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，其特征在于：所述支撑块(3)的下表面两端开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内滑动设置有固定板(19)，所述固定板(19)的上表面开设有固定孔，且固定板(19)的上端固定设置有滑块(21)，所述滑块(21)上滑动贯穿有滑杆(18)，所述滑杆(18)固定设置在滑槽(22)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，其特征在于：所述滑杆(18)上滑动套设有复位弹簧(20)，且固定孔的上端开设有凹沿。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，其特征在于：所述外螺纹筒(7)的外表面下端固定套设有第二圆环(12)，所述第二圆环(12)的外表面滑动套设有第一圆环(11)，所述第一圆环(11)的上端固定设置有伸缩式风琴管(10)，所述伸缩式风琴管(10)的上端固定设置在底座(2)的下表面。

7.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成偏摆检测装置，其特征在于：所述蜗杆(9)的一端通过固定杆转动伸出底座(2)的外表面，伸出端端部固定安装有手轮。

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