CN211397627U - 一种隧道施工用支护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及施工支护技术领域，具体公开一种隧道施工用支护装置，包括支护装置主体、支护架和减震装置，支护装置主体的顶端连接有支护架，支护架的底端嵌入连接有减震装置，减震装置的底端固定连接有固定板，固定板的顶端固定连接有弹簧，弹簧能够对支护架触顶升降装置依然在上升的力进行缓冲，支护架分为了内外支撑架两层支撑，从而减少了加固柱太长而受力断裂的风险，并且可以用钢管将两台支护装置利用外支撑架上的连接孔进行连接，形成一个安全通道，钢管形成的安全通道能够在隧道坍塌时对掉落的泥土进行阻挡，使工作人员的生命保障能得到提升，体现了本实用新型设备的结构坚固和防护全面，在未来具有广泛的使用前景。
Description
技术领域
本实用涉及施工支护技术领域，具体为一种隧道施工用支护装置。
背景技术
支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
目前在使用的一些隧道支护装置主要是采用钢管和一些连接扣进行搭建，然后再搭建的平台上放置木板等抵挡物进行遮挡，但是整体结构的话结实度并不是很高，如果隧道进行坍塌了，搭建得支护装置在突然受力的情况下基本会被泥土压塌，并且也只能对搭建好的一块地方进行防护，不能对整个通道进行防护。
所以，如何设计一种隧道施工用支护装置，成为我们当前需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用支护装置，以解决上述背景技术中提出结构不够坚固和防护不全面设计的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用支护装置，包括支护装置主体、支护架和减震装置，所述支护装置主体的顶端连接有支护架，所述支护架的底端嵌入连接有减震装置，所述减震装置的底端固定连接有固定板，所述固定板的顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有减震板，所述减震板的顶端固定连接有卡柱，所述卡柱的两侧固定连接有伸缩卡头，所述支护架的底端固定连接有底板，所述底板的顶端中间固定连接有内支撑架，所述内支撑架的两侧固定连接有加固柱，所述加固柱的底端固定连接有底板，所述加固柱的顶端固定连接有外支撑架，所述外支撑架的内部贯穿连接有连接孔。
优选的，所述支护装置主体的底端固定连接有移动轮。
优选的，所述减震装置的底端中间固定连接有指示灯。
优选的，所述减震装置的底端两侧固定连接有升降装置，所述升降装置的顶端固定连接有升降柱，所述升降柱的底端固定连接有伸缩台，所述伸缩台的底端固定连接有支撑柱。
优选的，所述外支撑架顶端固定连接有支护板。
优选的，所述减震装置由底端的固定板、固定板顶端的弹簧、弹簧顶端的减震板、减震板顶端的卡柱和卡柱两侧的伸缩卡头共同组成。
优选的，所述支护架由底端的底板、底板顶端的内支撑架、内支撑架两侧的加固柱、加固柱顶端的外支撑架和外支撑架内部的连接孔共同组成。
与现有技术相比，本种实用新型的有益效果是：
1.该种隧道施工用支护装置，减震装置，支护装置在支护时，如果隧道发生坍塌，泥土掉落在支护装置上，支护装置中的减震装置能够对泥土掉落进行阻挡，减震装置中的弹簧会对泥土进行缓冲，从而避免因泥土的突然掉落导致的支护装置断裂。
2.该种隧道施工用支护装置，支护架，在支护架中有内外两支撑架结构，并用加固杆连接加固，从而提高支护架的受力，并且在外支撑架上的孔洞可以放入钢管，放入钢管的两个支护装置中间能形成一个防护通道，使整个通道的安全防护都能得到保障。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
图2为本实用新型的升降装置剖面结构示意图；
图3为本实用新型的减震装置立体结构示意图；
图4为本实用新型的支护架立体结构示意图。
图中：1、支护装置主体，2、支护架，3、减震装置，4、升降装置，5、移动轮，6、指示灯，201、底板，202、支护板，203、外支撑架，204、连接孔，205、加固柱，206、内支撑架，301、减震板，302、固定板，303、伸缩卡头，304、弹簧，305、卡柱，401、升降柱，402、伸缩台，403、支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一，请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工用支护装置，包括支护装置主体1、支护架2和减震装置3，支护装置主体1的顶端连接有支护架2，支护架2的底端嵌入连接有减震装置3，减震装置3的底端固定连接有固定板302，固定板302的顶端固定连接有弹簧304，弹簧304的顶端固定连接有减震板301，减震板301的顶端固定连接有卡柱305，卡柱305的两侧固定连接有伸缩卡头303，支护架2的底端固定连接有底板201，底板201的顶端中间固定连接有内支撑架206，内支撑架206的两侧固定连接有加固柱205，加固柱205的底端固定连接有底板201，加固柱205的顶端固定连接有外支撑架203，外支撑架203的内部贯穿连接有连接孔204。
优选的，减震装置3的底端中间固定连接有指示灯6，在隧道的施工工作中，支护装置的建设能够给工作人员安全得到安全防护，但是支护装置的存在依然拉低了隧道头顶的高度，当抬取较长的建材时很可能碰撞支护装置，所以在支护装置的底端加上指示灯6能够给通道照明使工作人员看清头顶的高度，并且如果发生坍塌事故时，也可以给工作人员指引道路，避免工作人员的慌不择路，提高逃生效率。
优选的，减震装置3的底端两侧固定连接有升降装置4，升降装置4的顶端固定连接有升降柱401，升降柱401的底端固定连接有伸缩台402，伸缩台402的底端固定连接有支撑柱403，使用人员施工使用给装置时，将该支护装置放进已经挖好的隧道中，然后可以通过电动控制支撑柱403中的伸缩台402进行伸缩，伸缩台402的伸缩会带动固定连接在伸缩台402上的升降柱401进行升降，使设备能够根据隧道高度的不同进行拉伸升降柱401，使的支护架2能够紧贴隧道顶，并且收缩回去的支护设备在运输中也能得到便捷。
优选的，外支撑架203顶端固定连接有支护板202，支护架2中外支撑架203的内部因为设置有连接孔204，所以在支护的时候外支撑架203的支撑效果会相对较差一点，所以在外支撑架203的顶端加了支护板202，用来加固外支撑架203的支撑效果，提高外支护架203的支护性能。
优选的，减震装置3由底端的固定板302、固定板302顶端的弹簧304、弹簧304顶端的减震板301、减震板301顶端的卡柱305和卡柱305两侧的伸缩卡头303共同组成，工作人员将支护设备放进隧道中进行调节升降装置4时，控制支撑柱403内部的伸缩台402的伸缩，通过伸缩台402的伸缩来拉伸固定连接在伸缩台402上的升降柱401，通过升降柱401的拉伸来控制支护装置的高度，使支护架2触隧道的顶部，但是工作人员在进行调节时无法看见是否已经触顶，如果已经触顶后还继续抬升很可能会造成隧道坍塌事件，所以在支护架2的底端设计的减震装置3在触顶后，触顶的支护架2继续抬升时，通过伸缩卡头303连接在支护架2底端的卡柱305会向下压减震板301，减震板301会向下压固定连接在固定板上的弹簧304，弹簧304会向下进行缓慢压缩，进而对这个力进行缓冲，而在这个时间内关闭升降装置4，支护装置对隧道顶的力都不会太大，使工作人员有一定的反应时间，并且如果隧道顶坍塌，泥土掉落在连接两台外支撑架203连接孔204的钢管上时，钢管上的力作用在两端的外支撑架203上，外支撑架203向下的力会带动外支撑架203固定连的支护架2向下压，进而支护架2在支护架2下连接的减震装置3上进行缓冲，支护架2的缓冲进而带动外支撑架203进行缓冲，外支撑架203的缓冲进而带动连接在外支撑架203连接孔上的钢管缓冲，进而防止钢管因泥土的突然掉落的突然受力而断裂，使钢管形成的安全通道能够防护更多的时间给工作人员进行逃生。
优选的，支护架2由底端的底板201、底板201顶端的内支撑架206、内支撑架206两侧的加固柱205、加固柱205顶端的外支撑架203和外支撑架203内部的连接孔204共同组成，支护装置在支护时，支护架2的外支撑架203会直接顶在隧道顶部，在外支撑架203的底端连接着3个加固柱205对外支撑架203进行支撑，加固柱205底下连接着一个内支撑架206，利用内支撑架206减短加固柱205的长度从而防止加固柱205太长可能造成受力断裂的危险，在内支撑架206底端也有加固柱205连接着底端的底板和内支撑柱206对支护架2的整体支护强度进行加固，在外支撑架203上贯穿有连接孔204，连接孔204上可以放置钢管将两个支护装置进行连接，利用连接在两个支护装置连接孔204上的钢管形成一个安全通道，如果坍塌泥土掉落的话，支撑钢管也能对泥土进行阻挡，进而提高工作人员生命的安全保护。
工作原理：首先，在隧道的施工工作中，支护装置的建设能够给工作人员安全得到安全防护，但是支护装置的存在依然拉低了隧道头顶的高度，当抬取较长的建材时很可能碰撞支护装置，所以在支护装置的底端加上指示灯6能够给通道照明使工作人员看清头顶的高度，并且如果发生坍塌事故时，也可以给工作人员指引道路，避免工作人员的慌不择路，提高逃生效率。
然后，支护架2中外支撑架203的内部因为设置有连接孔204，所以在支护的时候外支撑架203的支撑效果会相对较差一点，所以在外支撑架203的顶端加了支护板202，用来加固外支撑架203的支撑效果，提高支护架的支护性能。
接着，升降装置4的顶端固定连接有升降柱401，升降柱401的底端固定连接有伸缩台402，伸缩台402的底端固定连接有支撑柱403，使用人员施工使用给装置时，将该支护装置放进已经挖好的隧道中，然后可以通过支撑柱403中的伸缩台402进行伸缩，伸缩台402的伸缩会带动固定连接在伸缩台402上的升降柱401进行升降，使设备能够根据隧道高度的不同进行拉伸升降柱401，使的支护架2能够紧贴隧道顶，并且收缩回去的支护设备在运输中也能得到便捷。
紧接着，工作人员将支护设备放进隧道中进行调节升降装置4时，控制支撑柱403内部的伸缩台402的伸缩，通过伸缩台402的伸缩来拉伸固定连接在伸缩台402上的升降柱401，通过升降柱401的拉伸来控制支护装置的高度，使支护架2触隧道的顶部，但是工作人员在进行调节时无法看见是否已经触顶，如果已经触顶后还继续抬升很可能会造成隧道坍塌事件，所以在支护架2的底端设计的减震装置3在触顶后，触顶的支护架2继续抬升时，通过伸缩卡头303连接在支护架2底端的卡柱305会向下压减震板301，减震板301会向下压固定连接在固定板上的弹簧304，弹簧304会向下进行缓慢压缩，进而对这个力进行缓冲，而在这个时间内关闭升降装置4，支护装置对隧道顶的力都不会太大，使工作人员有一定的反应时间，如果隧道顶坍塌，泥土掉落在连接两台外支撑架203连接孔204的钢管上时，钢管上的力作用在两端的外支撑架203上，外支撑架203向下的力会带动外支撑架203固定连的支护架2向下压，进而支护架2在支护架2下连接的减震装置3上进行缓冲，支护架2的缓冲进而带动外支撑架203进行缓冲，外支撑架203的缓冲进而带动连接在外支撑架203连接孔上的钢管缓冲，进而防止钢管因泥土的突然掉落的突然受力而断裂，使钢管形成的安全通道能够防护更多的时间给工作人员进行逃生。
最后，在外支撑架203的底端连接着3个加固柱205对外支撑架203进行支撑，加固柱205底下连接着一个内支撑架206，利用内支撑架206减小加固柱太长可能造成的加固柱受力断裂的危险可能性，在内支撑架206底端也有加固柱205连接着底端的底板和内支撑柱206对支护架2的整体支护强度进行加固，在外支撑架203上贯穿有几个连接孔204，连接孔204上可以放置钢管将两个支护装置进行连接，利用连接在两个支护装置连接孔204上的钢管形成一个安全通道，如果坍塌泥土掉落的话，支撑钢管也能对其进行阻挡，进而提高工作人员生命的安全保护，这就是该种隧道施工用支护装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种隧道施工用支护装置，包括支护装置主体(1)、支护架(2)和减震装置(3)，其特征在于：所述支护装置主体(1)的顶端固定连接有支护架(2)，所述支护架(2)的底端嵌入连接有减震装置(3)，所述减震装置(3)的底端固定连接有固定板(302)，所述固定板(302)的顶端固定连接有弹簧(304)，所述弹簧(304)的顶端固定连接有减震板(301)，所述减震板(301)的顶端固定连接有卡柱(305)，所述卡柱(305)的两侧固定连接有伸缩卡头(303)，所述支护架(2)的底端固定连接有底板(201)，所述底板(201)的顶端中间固定连接有内支撑架(206)，所述内支撑架(206)的两侧固定连接有加固柱(205)，所述加固柱(205)的底端固定连接有底板(201)，所述加固柱(205)的顶端固定连接有外支撑架(203)，所述外支撑架(203)的内部贯穿连接有连接孔(204)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置，其特征在于：所述支护装置主体(1)的底端固定连接有移动轮(5)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置，其特征在于：所述减震装置(3)的底端中间固定连接有指示灯(6)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置，其特征在于：所述减震装置(3)的底端两侧固定连接有升降装置(4)，所述升降装置(4)的顶端固定连接有升降柱(401)，所述升降柱(401)的底端固定连接有伸缩台(402)，所述伸缩台(402)的底端固定连接有支撑柱(403)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置，其特征在于：所述外支撑架(203)顶端固定连接有支护板(202)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置，其特征在于：所述减震装置(3)由底端的固定板(302)、固定板(302)顶端的弹簧(304)、弹簧(304)顶端的减震板(301)、减震板(301)顶端的卡柱(305)和卡柱(305)两侧的伸缩卡头(303)共同组成。
7.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支护装置，其特征在于：所述支护架(2)由底端的底板(201)、底板(201)顶端的内支撑架(206)、内支撑架(206)两侧的加固柱(205)、加固柱(205)顶端的外支撑架(203)和外支撑架(203)内部的连接孔(204)共同组成。
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|---|---|---|---|---|
| CN112112679A (zh) * | 2020-11-03 | 2020-12-22 | 安徽理工大学 | 一种开矿巷道多功能支撑安全柱 |
| CN113638753A (zh) * | 2021-08-16 | 2021-11-12 | 哈尔滨学院 | 一种土木工程施工用支护结构 |
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