CN211395473U - 一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，包括端部限位护板，所述端部限位护板的内侧安装有人员门禁护栏，所述人员门禁护栏的一侧安装有连接齿条，所述连接齿条的一侧安装有中部导向机构，所述中部导向机构包括中部护栏、门禁开关、支撑弹簧、第一电机、导向弧板和定位支撑板，所述第一电机的一侧安装有中部护栏，所述中部护栏的两端均安装有门禁开关，所述中部护栏的上端面安装有两个定位支撑板，所述定位支撑板的一端安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端安装有导向弧板，所述中部导向机构的一侧安装有车辆门禁护栏。本实用新型通过对门禁进行移动和隐藏，便于人员与车辆的通过，且能够避免门禁抬升故障对车辆造成损伤。

Description

一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统

技术领域

本实用新型涉及门禁技术领域，具体为一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们的安全意识逐渐提高，在社区出入口通过设置有门禁，可有效提高社区整体的财产安全性，门禁是指通过门对人和事物的禁止权限，包括能够通行的各种通道，人与车辆通行的门均可设置门禁，增强管理的规范性，采用好的门禁出入管理系统，能够有效提高社区安全性和降低意外发生率。

但是，现有的社区用门禁开合方式不方便，且车辆门禁在抬升时易发生故障，造成车辆的损伤；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，以解决上述背景技术中提出的现有的社区用门禁开合方式不方便，且车辆门禁在抬升时易发生故障，造成车辆的损伤等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，包括端部限位护板，所述端部限位护板的内侧安装有人员门禁护栏，所述人员门禁护栏的一侧安装有连接齿条，所述连接齿条的一侧安装有中部导向机构，所述中部导向机构包括中部护栏、门禁开关、支撑弹簧、第一电机、导向弧板和定位支撑板，所述第一电机的一侧安装有中部护栏，所述中部护栏的两端均安装有门禁开关，所述中部护栏的上端面安装有两个定位支撑板，所述定位支撑板的一端安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端安装有导向弧板；

所述中部导向机构的一侧安装有车辆门禁护栏，所述车辆门禁护栏底端的外侧安装有底部导向护板，所述底部导向护板一端的内侧安装有螺杆，所述螺杆的底端安装有第二电机。

优选的，所述车辆门禁护栏一端的内侧安装有导向杆，所述导向杆的的上端面安装有防撞限位架。

优选的，所述端部限位护板的一侧设置有限位槽，所述人员门禁护栏的一端延伸至限位槽的内侧，所述连接齿条的一侧焊接固定在人员门禁护栏的一侧。

优选的，所述第一电机通过螺钉连接固定在中部护栏底端的内侧，所述中部护栏的上端面与定位支撑板的上端面均设置有定位孔，所述定位支撑板通过螺钉连接固定在中部护栏的上端面，所述导向弧板与定位支撑板通过支撑弹簧连接。

优选的，所述车辆门禁护栏的一端的内侧设置有导向孔，所述螺杆的上端贯穿底部导向护板的一端通过螺纹连接固定在导向孔的内侧，所述第二电机通过螺钉连接固定在底部导向护板的下端面。

优选的，所述导向杆的上端通过螺钉连接固定在防撞限位架的一侧，所述导向杆上端的外侧设置有防撞块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过对定位支撑板的位置进行调节，进而通过支撑弹簧的连接使得导向弧板的间距进行改变，便于对人员门禁护栏起到导向和防护效果，在车辆门禁护栏一端的内侧设置有导向孔，人员门禁护栏的一端进入导向孔的内侧，进而使得人员门禁护栏进行移动和隐藏，便于人员的通过；

2、本实用新型通过车辆门禁护栏向下移动进入底部导向护板的内侧进行隐藏，便于车辆的通过，且在车辆门禁护栏移动时，导向杆可对车辆门禁护栏起到导向的作用，防止发生晃动或偏移，且在导向杆上端的外侧设置有防撞块，避免车辆门禁护栏复位时与防撞限位架发生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中部导向机构的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接齿条的局部结构示意图。

图中：1、端部限位护板；2、人员门禁护栏；3、中部导向机构；4、中部护栏；5、门禁开关；6、支撑弹簧；7、第一电机；8、车辆门禁护栏；9、底部导向护板；10、螺杆；11、第二电机；12、导向杆；13、防撞限位架；14、连接齿条；15、导向弧板；16、定位支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型所提到的第一电机7（型号为28GH）和第二电机11（型号为130ST-M06025）均可从市场采购或私人定制获得。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，包括端部限位护板1，端部限位护板1的内侧安装有人员门禁护栏2，端部限位护板1可对人员门禁护栏2进行复位时起到定位和防护效果，人员门禁护栏2的一侧安装有连接齿条14，连接齿条14的一侧安装有中部导向机构3，中部导向机构3包括中部护栏4、门禁开关5、支撑弹簧6、第一电机7、导向弧板15和定位支撑板16，第一电机7的一侧安装有中部护栏4，中部护栏4的两端均安装有门禁开关5，中部护栏4的上端面安装有两个定位支撑板16，通过对定位支撑板16的位置进行调节，便于对人员门禁护栏2起到导向和防护效果，定位支撑板16的一端安装有支撑弹簧6，支撑弹簧6的一端安装有导向弧板15；

中部导向机构3的一侧安装有车辆门禁护栏8，车辆门禁护栏8底端的外侧安装有底部导向护板9，底部导向护板9一端的内侧安装有螺杆10，螺杆10的底端安装有第二电机11，整体通过对门禁进行移动和隐藏，便于人员与车辆的通过，且能够避免门禁抬升故障对车辆造成损伤。

进一步，车辆门禁护栏8一端的内侧安装有导向杆12，导向杆12的的上端面安装有防撞限位架13，导向杆12可对车辆门禁护栏8起到导向的作用，防止发生晃动或偏移。

进一步，端部限位护板1的一侧设置有限位槽，人员门禁护栏2的一端延伸至限位槽的内侧，连接齿条14的一侧焊接固定在人员门禁护栏2的一侧，端部限位护板1可对人员门禁护栏2进行复位时起到定位和防护效果。

进一步，第一电机7通过螺钉连接固定在中部护栏4底端的内侧，中部护栏4的上端面与定位支撑板16的上端面均设置有定位孔，定位支撑板16通过螺钉连接固定在中部护栏4的上端面，导向弧板15与定位支撑板16通过支撑弹簧6连接，通过对定位支撑板16的位置进行调节，便于对人员门禁护栏2起到导向和防护效果。

进一步，车辆门禁护栏8的一端的内侧设置有导向孔，螺杆10的上端贯穿底部导向护板9的一端通过螺纹连接固定在导向孔的内侧，第二电机11通过螺钉连接固定在底部导向护板9的下端面，通过螺杆10可带动车辆门禁护栏8进入底部导向护板9的内侧，便于对车辆门禁护栏8进行隐藏。

进一步，导向杆12的上端通过螺钉连接固定在防撞限位架13的一侧，导向杆12上端的外侧设置有防撞块，可避免车辆门禁护栏8复位时与防撞限位架13发生碰撞。

工作原理：使用时，检查各零件的功能是否完好，通过人员门禁护栏2的厚度对两个导向弧板15的间距进行调节，具体为在中部护栏4的上端面与定位支撑板16的上端面均设置有定位孔，定位支撑板16通过螺钉连接固定在中部护栏4的上端面，通过对定位支撑板16的位置进行调节，进而通过支撑弹簧6的连接使得导向弧板15的间距进行改变，便于对人员门禁护栏2起到导向和防护效果，在人员需要通过门禁时，按下门禁开关5，接通电源，启动第一电机7，使得第一电机7通过连接齿条14的连接带动人员门禁护栏2在两个导向弧板15的内侧进行移动，在车辆门禁护栏8一端的内侧设置有导向孔，人员门禁护栏2的一端进入导向孔的内侧，进而使得人员门禁护栏2进行移动和隐藏，便于人员的通过，当车辆需要通过门禁时，启动第二电机11，使得第二电机11带动螺杆10在底部导向护板9一端的内侧进行旋转，进而螺杆10通过螺纹带动车辆门禁护栏8进行高度的调节，进而使得车辆门禁护栏8向下移动进入底部导向护板9的内侧进行隐藏，便于车辆的通过，且在车辆门禁护栏8移动时，导向杆12可对车辆门禁护栏8起到导向的作用，防止发生晃动或偏移，且在导向杆12上端的外侧设置有防撞块，避免车辆门禁护栏8复位时与防撞限位架13发生碰撞。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，包括端部限位护板（1），其特征在于：所述端部限位护板（1）的内侧安装有人员门禁护栏（2），所述人员门禁护栏（2）的一侧安装有连接齿条（14），所述连接齿条（14）的一侧安装有中部导向机构（3），所述中部导向机构（3）包括中部护栏（4）、门禁开关（5）、支撑弹簧（6）、第一电机（7）、导向弧板（15）和定位支撑板（16），所述第一电机（7）的一侧安装有中部护栏（4），所述中部护栏（4）的两端均安装有门禁开关（5），所述中部护栏（4）的上端面安装有两个定位支撑板（16），所述定位支撑板（16）的一端安装有支撑弹簧（6），所述支撑弹簧（6）的一端安装有导向弧板（15）；

所述中部导向机构（3）的一侧安装有车辆门禁护栏（8），所述车辆门禁护栏（8）底端的外侧安装有底部导向护板（9），所述底部导向护板（9）一端的内侧安装有螺杆（10），所述螺杆（10）的底端安装有第二电机（11）。

2.根据权利要求1所述的一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，其特征在于：所述车辆门禁护栏（8）一端的内侧安装有导向杆（12），所述导向杆（12）的上端面安装有防撞限位架（13）。

3.根据权利要求1所述的一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，其特征在于：所述端部限位护板（1）的一侧设置有限位槽，所述人员门禁护栏（2）的一端延伸至限位槽的内侧，所述连接齿条（14）的一侧焊接固定在人员门禁护栏（2）的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，其特征在于：所述第一电机（7）通过螺钉连接固定在中部护栏（4）底端的内侧，所述中部护栏（4）的上端面与定位支撑板（16）的上端面均设置有定位孔，所述定位支撑板（16）通过螺钉连接固定在中部护栏（4）的上端面，所述导向弧板（15）与定位支撑板（16）通过支撑弹簧（6）连接。

5.根据权利要求1所述的一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，其特征在于：所述车辆门禁护栏（8）的一端的内侧设置有导向孔，所述螺杆（10）的上端贯穿底部导向护板（9）的一端通过螺纹连接固定在导向孔的内侧，所述第二电机（11）通过螺钉连接固定在底部导向护板（9）的下端面。

6.根据权利要求2所述的一种社区用人员与车辆门禁出入管理系统，其特征在于：所述导向杆（12）的上端通过螺钉连接固定在防撞限位架（13）的一侧，所述导向杆（12）上端的外侧设置有防撞块。

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