CN211393479U - 一种建筑施工升降机停层平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工升降机停层平台，包括拆卸机构和加固机构，本实用新型通过设置了拆卸机构在顶架内侧，通过转动螺杆带动齿条垂直移动，而齿条则带动齿轮和传动柱转动，使得传动杆进行水平移动，并且传动杆带动卡板进行水平移动脱离顶板侧表面的卡槽内侧，然后将顶板向上推出进行拆卸，达到了将损坏的顶板和顶架进行分离，便于与其他顶架安装，减少了成本的有益效果，通过将加固环带动定位块插入到耳孔和定位槽内侧，然后转动传动螺杆带动限位板进入到限位槽内侧后完成对加固环的固定，使得加固环对耳孔进行保护，防止耳孔过度磨损，达到了对耳孔进行保护，使得吊笼在升降过程中更加稳定的有益效果。

Description

一种建筑施工升降机停层平台

技术领域

本实用新型涉及停层平台相关领域，具体是一种建筑施工升降机停层平台。

背景技术

升降机是升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，升降机通常被用于救援和装修，升降机在使用的过程中为便于工作者进行工作或者便于物料的运输，通常是升降机配合停层平台进行使用，而吊笼则为常用的停层平台

当停层平台上在使用过程中容易与工地上其他设备形成碰撞，长期使用容易使得封板变形损坏，而吊笼在进行整体更换后容易增大成本，同时吊耳在长时间使用的过程中，耳孔容易因为与钢绳的摩擦而磨损，使得吊笼在升降的过程中稳定性降低。

实用新型内容

因此，为了解决上述当停层平台上在使用过程中容易与工地上其他设备形成碰撞，长期使用容易使得封板变形损坏，而吊笼在进行整体更换后容易增大成本，同时吊耳在长时间使用的过程中，耳孔容易因为与钢绳的摩擦而磨损，使得吊笼在升降的过程中稳定性降低不足，本实用新型在此提供一种建筑施工升降机停层平台。

本实用新型是这样实现的，构造一种建筑施工升降机停层平台，该装置包括底板、护栏、拆卸机构和加固机构，所述底板顶端面边沿处焊接有护栏和支撑杆，所述护栏前后两端铰接有吊笼门，所述支撑杆完全覆盖于护栏外侧端面，且支撑杆焊接于顶架底端面四端，所述顶架内侧设置设置有顶板，且顶架顶端面四端焊接有吊耳，所述吊耳右端面开设有吊孔，所述拆卸机构设置于顶架内侧，所述加固机构设置于吊孔内侧，所述拆卸机构由安装槽、放置槽、螺杆、齿条、齿轮、传动柱、传动杆、卡板、开口和微型弹簧组成，所述安装槽开设于顶架内侧顶部，且安装槽相吻合于顶板外侧端面，所述放置槽开设于安装槽内侧，所述螺杆侧表面与顶架顶端面开设的螺孔内侧螺纹连接，且螺杆外侧底端与齿条顶端面中部转动连接，所述齿条滑动安装于放置槽内侧前端，所述齿轮锁固于传动柱右端面中部，且齿轮与齿条后端面相互啮合，所述传动柱左端面中部通过转轴与放置槽内侧左端转动连接，所述传动杆顶部活动伸入于传动柱侧表面开设的传动槽内侧，且传动杆外侧底端活动伸入于卡板顶端面右端开设的开口内侧，所述开口穿过放置槽内侧左端后相吻合于顶板侧表面开设的卡槽内侧，所述微型弹簧两端分别固定连接于传动杆底端面中部和开口内侧底端面中部。

优选的，所述加固机构由加固环、定位块、定位槽、传动螺杆、限位板、滑槽和限位槽组成，所述加固环相吻合于吊孔内侧端面，所述定位块为一体化结构设置于加固环顶端面中部和底端面中部，且定位块相吻合于吊孔内侧上下两端中部开设的定位槽内侧，所述传动螺杆侧表面与吊耳前端面中部开设的螺孔内侧螺纹连接，且传动螺杆外侧后端与限位板前端面中部转动连接，所述限位板沿着吊孔内侧前端面中部开设的滑槽内侧前后滑动，且限位板相吻合于限位槽侧表面开设的限位槽内侧。

优选的，所述传动柱的侧表面开设有相对应于传动杆的波浪状传动槽，且传动槽呈首尾相贯通状。

优选的，所述螺杆呈T字外形，且螺杆的外侧顶端设置有防滑条纹。

优选的，所述传动杆圆柱杆状，且传动杆的外侧顶端设置有一层光滑不锈钢层。

优选的，所述限位板呈向前凸起的弧形状，且限位槽的内侧端面为相对应的弧形状。

优选的，所述传动螺杆、限位板和滑槽对称设置有两个于吊耳前后两端，且加固环前后两端开设有相对应的两个限位槽。

优选的，所述定位块呈方形状，且定位块的长度为吊孔深度的一半。

优选的，所述微型弹簧材质为不锈钢材质。

优选的，所述卡板材质为碳钢材质。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工升降机停层平台，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点一：本实用新型所述一种建筑施工升降机停层平台，本实用新型通过设置了拆卸机构在顶架内侧，通过转动螺杆带动齿条垂直移动，而齿条则带动齿轮转动，并且齿轮带动传动柱转动，使得传动杆在传动柱侧表面传动槽的带动下进行水平移动，并且传动杆带动卡板进行水平移动脱离顶板侧表面的卡槽内侧，然后将顶板向上推出进行拆卸，达到了将损坏的顶板和顶架进行分离，便于与其他顶架安装，减少了成本的有益效果。

优点二：本实用新型所述一种建筑施工升降机停层平台，本实用新型通过设置了加固机构在耳孔内侧，通过将加固环带动定位块插入到耳孔和定位槽内侧，然后转动传动螺杆带动限位板在滑槽内进行移动，当限位板在进入到限位槽内侧后完成对加固环的固定，使得加固环对耳孔进行保护，防止耳孔过度磨损，达到了对耳孔进行保护，使得吊笼在升降过程中更加稳定的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的顶板连接结构示意图；

图3是本实用新型的拆卸机构正视剖面结构示意图；

图4是本实用新型的加固机构结构示意图；

图5是本实用新型的加固机构爆炸结构示意图。

其中：底板-1、护栏-2、支撑杆-3、吊笼门-4、顶架-5、顶板-6、吊耳-7、吊孔-10、拆卸机构-8、加固机构-9、安装槽-81、放置槽-82、螺杆-83、齿条-84、齿轮-85、传动柱-86、传动杆-87、卡板-88、开口-89、微型弹簧-810、加固环-91、定位块-92、定位槽-93、传动螺杆-94、限位板-95、滑槽-96、限位槽-97。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种建筑施工升降机停层平台，包括底板1、护栏2、拆卸机构8和加固机构9，底板1顶端面边沿处焊接有护栏2和支撑杆3，护栏2前后两端铰接有吊笼门4，支撑杆3完全覆盖于护栏2外侧端面，且支撑杆3焊接于顶架5底端面四端，顶架5内侧设置设置有顶板6，且顶架5顶端面四端焊接有吊耳7，吊耳7右端面开设有吊孔10，拆卸机构8设置于顶架5内侧，加固机构9设置于吊孔10内侧，拆卸机构8由安装槽81、放置槽82、螺杆83、齿条84、齿轮85、传动柱86、传动杆87、卡板88、开口89和微型弹簧810组成，安装槽81开设于顶架5内侧顶部，且安装槽81相吻合于顶板6外侧端面，放置槽82开设于安装槽81内侧，螺杆83侧表面与顶架5顶端面开设的螺孔内侧螺纹连接，且螺杆83外侧底端与齿条84顶端面中部转动连接，齿条84滑动安装于放置槽82内侧前端，齿轮85锁固于传动柱86右端面中部，且齿轮85与齿条84后端面相互啮合，传动柱86左端面中部通过转轴与放置槽82内侧左端转动连接，传动杆87顶部活动伸入于传动柱86侧表面开设的传动槽内侧，且传动杆87外侧底端活动伸入于卡板88顶端面右端开设的开口89内侧，便于带动卡板88进行水平移动，开口89穿过放置槽82内侧左端后相吻合于顶板6侧表面开设的卡槽内侧，便于将顶板6的位置进行固定，微型弹簧810两端分别固定连接于传动杆87底端面中部和开口89内侧底端面中部，使得稳定带动传动杆87进行移动。

进一步的，所述加固机构9由加固环91、定位块92、定位槽93、传动螺杆94、限位板95、滑槽96和限位槽97组成，所述加固环91相吻合于吊孔10内侧端面，所述定位块92为一体化结构设置于加固环91顶端面中部和底端面中部，且定位块92相吻合于吊孔10内侧上下两端中部开设的定位槽93内侧，使得加固环91稳定放置在耳孔10内，所述传动螺杆94侧表面与吊耳7前端面中部开设的螺孔内侧螺纹连接，且传动螺杆94外侧后端与限位板95前端面中部转动连接，所述限位板95沿着吊孔10内侧前端面中部开设的滑槽96内侧前后滑动，且限位板95相吻合于限位槽97侧表面开设的限位槽97内侧，对耳孔10进行进一步加固。

进一步的，所述传动柱86的侧表面开设有相对应于传动杆87的波浪状传动槽，且传动槽呈首尾相贯通状，便于使得传动柱86带动传动杆87进行移动。

进一步的，所述螺杆83呈T字外形，且螺杆83的外侧顶端设置有防滑条纹，防止在转动的过程中滑动。

进一步的，所述传动杆87圆柱杆状，且传动杆87的外侧顶端设置有一层光滑不锈钢层，不易磨损。

进一步的，所述限位板95呈向前凸起的弧形状，且限位槽97的内侧端面为相对应的弧形状，使得限位板95将加固环91的位置进行稳定固定。

进一步的，所述传动螺杆94、限位板95和滑槽96对称设置有两个于吊耳7前后两端，且加固环91前后两端开设有相对应的两个限位槽97，使得加固环91的位置更加稳定。

进一步的，所述定位块92呈方形状，且定位块92的长度为吊孔10深度的一半，使得定位块92稳定进入到定位槽93内侧。

进一步的，所述微型弹簧810材质为不锈钢材质，不易生锈腐蚀。

进一步的，所述卡板88材质为碳钢材质，材质较硬。

本实用新型通过改进提供一种建筑施工升降机停层平台，其工作原理如下；

第一，首先将该装置放置在指定的位置上，然后通过将加固环91带动定位块92插入到耳孔10和定位槽93内侧，然后转动传动螺杆94带动限位板95在滑槽96内进行移动，当限位板95在进入到限位槽97内侧后完成对加固环91的固定，使得加固环91对耳孔10进行保护，防止耳孔10过度磨损；

第二，并且将与升降机连接的钢绳连接在加固环91内侧，然后将需要运输的物料放置在底板1的顶端面上，或者工作人员进入到底板1的顶端面上，然后将吊笼门4关闭，并且通过控制升降机将该停层平台整体移动至指定楼层后，工作人员进行工作，或者可通过打开吊笼门4，然后将底板1顶端面的物料进行取笑，以及可打开两个吊笼门4进行穿行；

第三，当顶板6发生损坏而需要进行拆卸时，可通过转动螺杆83带动齿条84垂直移动，而齿条84则带动齿轮85转动，并且齿轮85带动传动柱86转动，使得传动杆87在传动柱86侧表面传动槽的带动下进行水平移动，并且传动杆87带动卡板88进行水平移动脱离顶板6侧表面的卡槽内侧，然后将顶板6向上推出与丁顶架5的内侧分离而完成拆卸。

本实用新型通过改进提供一种建筑施工升降机停层平台，可通过转动螺杆83带动齿条84垂直移动，而齿条84则带动齿轮85转动，并且齿轮85带动传动柱86转动，使得传动杆87在传动柱86侧表面传动槽的带动下进行水平移动，并且传动杆87带动卡板88进行水平移动脱离顶板6侧表面的卡槽内侧，然后将顶板6向上推出与丁顶架5的内侧分离而完成拆卸，达到了将损坏的顶板6和顶架5进行分离，便于与其他顶架5安装，减少了成本的有益效果，通过将加固环91带动定位块92插入到耳孔10和定位槽93内侧，然后转动传动螺杆94带动限位板95在滑槽96内进行移动，当限位板95在进入到限位槽97内侧后完成对加固环91的固定，使得加固环91对耳孔10进行保护，防止耳孔10过度磨损，达到了对耳孔10进行保护，使得吊笼在升降过程中更加稳定的有益效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种建筑施工升降机停层平台，包括底板（1）和护栏（2），所述底板（1）顶端面边沿处焊接有护栏（2）和支撑杆（3），所述护栏（2）前后两端铰接有吊笼门（4），所述支撑杆（3）完全覆盖于护栏（2）外侧端面，且支撑杆（3）焊接于顶架（5）底端面四端，所述顶架（5）内侧设置设置有顶板（6），且顶架（5）顶端面四端焊接有吊耳（7），所述吊耳（7）右端面开设有吊孔（10）；

其特征在于：还包括拆卸机构（8）和加固机构（9），所述拆卸机构（8）设置于顶架（5）内侧，所述加固机构（9）设置于吊孔（10）内侧，所述拆卸机构（8）由安装槽（81）、放置槽（82）、螺杆（83）、齿条（84）、齿轮（85）、传动柱（86）、传动杆（87）、卡板（88）、开口（89）和微型弹簧（810）组成，所述安装槽（81）开设于顶架（5）内侧顶部，且安装槽（81）相吻合于顶板（6）外侧端面，所述放置槽（82）开设于安装槽（81）内侧，所述螺杆（83）侧表面与顶架（5）顶端面开设的螺孔内侧螺纹连接，且螺杆（83）外侧底端与齿条（84）顶端面中部转动连接，所述齿条（84）滑动安装于放置槽（82）内侧前端，所述齿轮（85）锁固于传动柱（86）右端面中部，且齿轮（85）与齿条（84）后端面相互啮合，所述传动柱（86）左端面中部通过转轴与放置槽（82）内侧左端转动连接，所述传动杆（87）顶部活动伸入于传动柱（86）侧表面开设的传动槽内侧，且传动杆（87）外侧底端活动伸入于卡板（88）顶端面右端开设的开口（89）内侧，所述开口（89）穿过放置槽（82）内侧左端后相吻合于顶板（6）侧表面开设的卡槽内侧，所述微型弹簧（810）两端分别固定连接于传动杆（87）底端面中部和开口（89）内侧底端面中部。

2.根据权利要求1所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述加固机构（9）由加固环（91）、定位块（92）、定位槽（93）、传动螺杆（94）、限位板（95）、滑槽（96）和限位槽（97）组成，所述加固环（91）相吻合于吊孔（10）内侧端面，所述定位块（92）为一体化结构设置于加固环（91）顶端面中部和底端面中部，且定位块（92）相吻合于吊孔（10）内侧上下两端中部开设的定位槽（93）内侧，所述传动螺杆（94）侧表面与吊耳（7）前端面中部开设的螺孔内侧螺纹连接，且传动螺杆（94）外侧后端与限位板（95）前端面中部转动连接，所述限位板（95）沿着吊孔（10）内侧前端面中部开设的滑槽（96）内侧前后滑动，且限位板（95）相吻合于限位槽（97）侧表面开设的限位槽（97）内侧。

3.根据权利要求1所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述传动柱（86）的侧表面开设有相对应于传动杆（87）的波浪状传动槽，且传动槽呈首尾相贯通状。

4.根据权利要求1所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述螺杆（83）呈T字外形，且螺杆（83）的外侧顶端设置有防滑条纹。

5.根据权利要求1所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述传动杆（87）圆柱杆状，且传动杆（87）的外侧顶端设置有一层光滑不锈钢层。

6.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述限位板（95）呈向前凸起的弧形状，且限位槽（97）的内侧端面为相对应的弧形状。

7.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述传动螺杆（94）、限位板（95）和滑槽（96）对称设置有两个于吊耳（7）前后两端，且加固环（91）前后两端开设有相对应的两个限位槽（97）。

8.根据权利要求2所述一种建筑施工升降机停层平台，其特征在于：所述定位块（92）呈方形状，且定位块（92）的长度为吊孔（10）深度的一半。

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