CN211392298U

CN211392298U - 一种公路工程用管道摆放架

Info

Publication number: CN211392298U
Application number: CN201922316302.0U
Authority: CN
Inventors: 张培培; 张建军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-21
Filing date: 2019-12-21
Publication date: 2020-09-01
Anticipated expiration: 2029-12-21

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用管道摆放架，包括底座，所述底座顶面两侧均沿横向开设有导槽，所述导槽顶面开口，所述导槽底面均开设有多个竖直朝向的限位孔，每个所述导槽内均滑动配合有调节组件，所述调节组件的顶面竖直固定有承托组件；所述底座顶面中部的后侧安装有固定环，所述底座顶面中部的前侧固定有U型支座，所述U型支座内侧沿横向固定有收卷组件。有益效果在于：本实用新型通过两个半圆弧型的承托板担起摆放管道，并通过束紧绳绕过摆放管道外侧并收紧的方式来对管道在摆放过程中进行束缚，实现了管道的稳固摆放，避免在摆放管道的过程中移动装置时由于颠簸造成管道脱离装置而坠落损坏。

Description

一种公路工程用管道摆放架

技术领域

本实用新型涉及公路工程辅助组件领域，具体涉及一种公路工程用管道摆放架。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统等，公路工程施工中经常会用到各种类型的管道，若直接将其摆放到场地上，会造成场地利用率不足且会绊到施工人员，因此常常需要使用到管道摆放架来将管道脱离地面并有序摆放。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前管道摆放架采用简单的将管道摆放并不加束缚的方式，管道摆放时极不稳固，若在管道摆放过程中移动管道摆放架，则极有可能会由于颠簸而使管道脱离摆放架而坠落损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路工程用管道摆放架，通过两个半圆弧型的承托板担起摆放管道，并通过束紧绳绕过摆放管道外侧并收紧的方式来对管道在摆放过程中进行束缚，实现了管道的稳固摆放，避免在摆放管道的过程中移动装置时由于颠簸造成管道脱离装置而坠落损坏，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种公路工程用管道摆放架，包括底座，所述底座顶面两侧均沿横向开设有导槽，所述导槽顶面开口，所述导槽底面均开设有多个竖直朝向的限位孔，每个所述导槽内均滑动配合有调节组件，所述调节组件的顶面竖直固定有承托组件；

所述底座顶面中部的后侧安装有固定环，所述底座顶面中部的前侧固定有U型支座，所述U型支座内侧沿横向固定有收卷组件，所述收卷组件和所述固定环之间固定有束紧绳。

作为优选，所述底座底面周围固定有多个具有锁止功能的移动轮，所述导槽为开口小槽底大的燕尾型槽或工字槽中的一种，所述导槽内涂覆润滑脂，每个所述导槽内的所述限位孔数量均为八个，且每个所述导槽内的所述限位孔沿横向均布。

作为优选，所述调节组件包括移动座和安装槽，所述移动座一侧顶面竖直固定有所述承托组件，且所述移动座与所述导槽滑动配合，所述移动座另一侧底面竖直开设有所述安装槽，所述安装槽内竖直设置有压簧，所述压簧顶端与所述安装槽固定连接，所述压簧底端固定有套环，所述套环内侧竖直固定有拉杆，且所述拉杆与所述压簧和所述移动座均间隙配合，所述拉杆伸出所述安装槽的底端与对应的所述限位孔滑动配合。

作为优选，所述拉杆伸出所述移动座的顶端固定有手柄，所述拉杆与所述套环过盈配合，所述套环与所述安装槽滑动配合。

作为优选，所述承托组件包括立柱和连接套，所述立柱竖直固定在所述移动座顶面，所述立柱顶端通过所述连接套固定有承托板。

作为优选，所述连接套与所述承托板焊接固定，所述连接套与所述立柱通过螺纹固定连接，所述承托板为轴线沿横向设置的半圆弧型板，且所述承托板顶部敞开。

作为优选，所述收卷组件包括轴承座和螺柱，所述轴承座固定安装在所述U型支座竖直部分相对的内侧，所述轴承座沿横向转动配合有支撑轴，所述U型支座竖直部分另一相对的内侧沿横向滑动配合有所述螺柱，所述支撑轴和所述螺柱之间沿横向固定有绕线筒，所述绕线筒与所述束紧绳的一端固定连接且所述束紧绳缠绕在所述绕线筒外侧，所述螺柱伸出所述U型支座的部分啮合连接有锁紧螺母。

作为优选，所述支撑轴与所述轴承座内置的轴承内圈过盈配合，所述轴承座焊接固定在所述U型支座内侧，所述螺柱伸出所述U型支座的外端固定有手轮。

采用上述一种公路工程用管道摆放架，在使用时，先根据待摆放的管道长度来调节两个所述承托板之间的距离，操作过程为：由两名人员同时上拉两个所述拉杆均通过所述套环压缩所述压簧的方式脱出对应的所述限位孔，之后即可通过所述移动座沿所述导槽滑动的方式带动两个所述承托板调节彼此之间的距离，当两个所述承托板距离合适时，松开所述拉杆使所述压簧释放自身的压缩行程来自动回位，并通过略微滑移所述移动座的方式使所述拉杆能够与相近的所述限位孔同轴正对并卡入，如此便完成了对两个所述承托板之间距离的快速调节，便于适应担起摆放不同长度的管道，提升了装置的使用通用性，摆放管道时将多根管道依次通过沿所述承托板轴向穿插的方式放置担在两个所述承托板上并有序叠放，此过程中应放松延长所述束紧绳并上拉起，延长所述束紧绳时将所述锁紧螺母拧动至靠近所述手轮，之后即可通过转动所述手轮的方式带动所述绕线筒周转，此过程中所述束紧绳被放松延长，工人应将所述束紧绳拉起并展开，确保管道穿插放置的过程中能够从所述束紧绳下方经过，确保所述束紧绳能够在管道担起放置后绕在管道外侧，管道放置后收紧所述束紧绳，收紧时通过转动所述手轮的方式带动所述绕线筒反向周转来收卷所述束紧绳，直至所述束紧绳被拉紧至施力也无法继续转动所述手轮时停止，后通过拧紧所述锁紧螺母至所述U型支座侧面的方式锁止所述螺柱的自由周转，以此来锁止所述束紧绳的收紧状态，从而通过所述束紧绳绕在管道外侧并收紧的方式能够将管道向下拉紧在所述承托板之间，实现了管道的稳固摆放，避免在摆放管道的过程中移动装置时由于颠簸造成管道脱离装置而坠落损坏。

有益效果在于：1、本实用新型通过两个半圆弧型的承托板担起摆放管道，并通过束紧绳绕过摆放管道外侧并收紧的方式来对管道在摆放过程中进行束缚，实现了管道的稳固摆放，避免在摆放管道的过程中移动装置时由于颠簸造成管道脱离装置而坠落损坏；

2、通过移动座沿分别导槽滑移的方式能够调节两个承托板之间的距离并通过拉杆卡入对应限位孔的方式锁止，以此能够适应担起摆放不同长度的管道，提升了装置的使用通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视外部图；

图2是图1的正视剖视图；

图3是图1的左视剖视图；

图4是图1的俯视剖视图；

图5是图2的A处局部放大图。

附图标记说明如下：

1、承托组件；101、承托板；102、连接套；103、立柱；2、调节组件；201、手柄；202、拉杆；203、移动座；204、安装槽；205、压簧；206、套环；3、底座；301、移动轮；302、导槽；303、限位孔；4、束紧绳；5、U型支座；6、收卷组件；601、轴承座；602、支撑轴；603、手轮；604、锁紧螺母；605、螺柱；606、绕线筒；7、固定环。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种公路工程用管道摆放架，包括底座3，底座3顶面两侧均沿横向开设有导槽302，导槽302顶面开口，导槽302底面均开设有多个竖直朝向的限位孔303，每个导槽302内均滑动配合有调节组件2，调节组件2的顶面竖直固定有承托组件1。底座3顶面中部的后侧安装有固定环7，底座3顶面中部的前侧固定有U型支座5，U型支座5内侧沿横向固定有收卷组件6，收卷组件6和固定环7之间固定有束紧绳4。

作为本案优选的方案，底座3底面周围固定有多个具有锁止功能的移动轮301，以便通过移动轮301带动底座3自由的移动和停止，导槽302为开口小槽底大的燕尾型槽或工字槽中的一种，导槽302内涂覆润滑脂，如此设置，便于移动座203能够顺畅的沿导槽302横向滑移但不会从竖直方向脱出，每个导槽302内的限位孔303数量均为八个，且每个导槽302内的限位孔303沿横向均布，以便移动座203在导槽302内滑移调节承托板101位置时具有多个位置的调节空间。

调节组件2包括移动座203和安装槽204，移动座203一侧顶面竖直固定有承托组件1，且移动座203与导槽302滑动配合，移动座203另一侧底面竖直开设有安装槽204，安装槽204内竖直设置有压簧205，压簧205顶端与安装槽204固定连接，压簧205底端固定有套环206，套环206内侧竖直固定有拉杆202，且拉杆202与压簧205和移动座203均间隙配合，拉杆202伸出安装槽204的底端与对应的限位孔303滑动配合，如此设置，便于拉杆202卡入对应限位孔303的方式快速锁止移动座203及承托板101的移动，同时便于通过拉杆202脱出对应限位孔303的方式来快速调节移动座203和承托板101移动，拉杆202伸出移动座203的顶端固定有手柄201，以便通过手持手柄201施力的方式带动拉杆202上拉，拉杆202与套环206过盈配合，套环206与安装槽204滑动配合，如此设置，便于套环206和拉杆202能够同步的沿安装槽204滑移。

承托组件1包括立柱103和连接套102，立柱103竖直固定在移动座203顶面，立柱103顶端通过连接套102固定有承托板101，以便通过两个承托组件1的设置来将管道担起放置，连接套102与承托板101焊接固定，连接套102与立柱103通过螺纹固定连接，承托板101为轴线沿横向设置的半圆弧型板，且承托板101顶部敞开，如此设置，便于确保承托板101在放置管道的过程中具有良好的约束力。

收卷组件6包括轴承座601和螺柱605，轴承座601固定安装在U型支座5竖直部分相对的内侧，轴承座601沿横向转动配合有支撑轴602，U型支座5竖直部分另一相对的内侧沿横向滑动配合有螺柱605，支撑轴602和螺柱605之间沿横向固定有绕线筒606，绕线筒606与束紧绳4的一端固定连接且束紧绳4缠绕在绕线筒606外侧，螺柱605伸出U型支座5的部分啮合连接有锁紧螺母604，以便通过收卷组件6收紧束紧绳4的方式将管道向下拉紧担在两个承托板101之间，同时便于通过收卷组件6放松束紧绳4的方式来方便快速解除对管道的束紧状态，支撑轴602与轴承座601内置的轴承内圈过盈配合，轴承座601焊接固定在U型支座5内侧，螺柱605伸出U型支座5的外端固定有手轮603，优选手轮603与螺柱605焊接固定，如此设置，便于通过手持手轮603施力的方式带动螺柱605快速顺畅的转动。

采用上述结构，在使用时，先根据待摆放的管道长度来调节两个承托板101之间的距离，操作过程为：由两名人员同时上拉两个拉杆202均通过套环206压缩压簧205的方式脱出对应的限位孔303，之后即可通过移动座203沿导槽302滑动的方式带动两个承托板101调节彼此之间的距离，当两个承托板101距离合适时，松开拉杆202使压簧205释放自身的压缩行程来自动回位，并通过略微滑移移动座203的方式使拉杆202能够与相近的限位孔303同轴正对并卡入，如此便完成了对两个承托板101之间距离的快速调节，便于适应担起摆放不同长度的管道，提升了装置的使用通用性，摆放管道时将多根管道依次通过沿承托板101轴向穿插的方式放置担在两个承托板101上并有序叠放，此过程中应放松延长束紧绳4并上拉起，延长束紧绳4时将锁紧螺母604拧动至靠近手轮603，之后即可通过转动手轮603的方式带动绕线筒606周转，此过程中束紧绳4被放松延长，工人应将束紧绳4拉起并展开，确保管道穿插放置的过程中能够从束紧绳4下方经过，确保束紧绳4能够在管道担起放置后绕在管道外侧，管道放置后收紧束紧绳4，收紧时通过转动手轮603的方式带动绕线筒606反向周转来收卷束紧绳4，直至束紧绳4被拉紧至施力也无法继续转动手轮603时停止，后通过拧紧锁紧螺母604至U型支座5侧面的方式锁止螺柱605的自由周转，以此来锁止束紧绳4的收紧状态，从而通过束紧绳4绕在管道外侧并收紧的方式能够将管道向下拉紧在承托板101之间，实现了管道的稳固摆放，避免在摆放管道的过程中移动装置时由于颠簸造成管道脱离装置而坠落损坏。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种公路工程用管道摆放架，包括底座，其特征在于：所述底座顶面两侧均沿横向开设有导槽，所述导槽顶面开口，所述导槽底面均开设有多个竖直朝向的限位孔，每个所述导槽内均滑动配合有调节组件，所述调节组件的顶面竖直固定有承托组件；

2.根据权利要求1所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述底座底面周围固定有多个具有锁止功能的移动轮，所述导槽为开口小槽底大的燕尾型槽或工字槽中的一种，所述导槽内涂覆润滑脂，每个所述导槽内的所述限位孔数量均为八个，且每个所述导槽内的所述限位孔沿横向均布。

3.根据权利要求2所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述调节组件包括移动座和安装槽，所述移动座一侧顶面竖直固定有所述承托组件，且所述移动座与所述导槽滑动配合，所述移动座另一侧底面竖直开设有所述安装槽，所述安装槽内竖直设置有压簧，所述压簧顶端与所述安装槽固定连接，所述压簧底端固定有套环，所述套环内侧竖直固定有拉杆，且所述拉杆与所述压簧和所述移动座均间隙配合，所述拉杆伸出所述安装槽的底端与对应的所述限位孔滑动配合。

4.根据权利要求3所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述拉杆伸出所述移动座的顶端固定有手柄，所述拉杆与所述套环过盈配合，所述套环与所述安装槽滑动配合。

5.根据权利要求3所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述承托组件包括立柱和连接套，所述立柱竖直固定在所述移动座顶面，所述立柱顶端通过所述连接套固定有承托板。

6.根据权利要求5所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述连接套与所述承托板焊接固定，所述连接套与所述立柱通过螺纹固定连接，所述承托板为轴线沿横向设置的半圆弧型板，且所述承托板顶部敞开。

7.根据权利要求1所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述收卷组件包括轴承座和螺柱，所述轴承座固定安装在所述U型支座竖直部分相对的内侧，所述轴承座沿横向转动配合有支撑轴，所述U型支座竖直部分另一相对的内侧沿横向滑动配合有所述螺柱，所述支撑轴和所述螺柱之间沿横向固定有绕线筒，所述绕线筒与所述束紧绳的一端固定连接且所述束紧绳缠绕在所述绕线筒外侧，所述螺柱伸出所述U型支座的部分啮合连接有锁紧螺母。

8.根据权利要求7所述一种公路工程用管道摆放架，其特征在于：所述支撑轴与所述轴承座内置的轴承内圈过盈配合，所述轴承座焊接固定在所述U型支座内侧，所述螺柱伸出所述U型支座的外端固定有手轮。