CN211391012U - 一种新能源汽车电池用可调风式散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括散热装置主体、电机与水泵，所述散热装置主体的顶端内壁与固定盘的底端相抵触，且固定盘的顶端固定连接有保护仓，所述保护仓的内壁安装有电机，且电机的输出端连接有风扇，所述固定盘的内部铰接有转轴，且转轴的表面固定连接有挡板，所述转轴表面远离挡板的一侧固定连接有齿轮，且齿轮的表面与转动带的内壁相抵触。本实用新型设置有齿轮与转动带，通过齿轮的转动可以带动转动带转动，通过转动带可以的转动可以使挡板移动，从而可以调节风量的大小，通过固定销，可以方便将保护仓整体的拆卸安装，从而可以便于散热装置主体内部的电池维护更换。

Description

一种新能源汽车电池用可调风式散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种新能源汽车电池用可调风式散热器。

背景技术

新能源汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池。

现有的电池在日常使用时，电池在工作时产生大量的热量，现有的电池自带的散热装置，无法根据热度进行调节风量大小，同时在电池需要更换时，由于散热装置与电池固定安装，导致电池的更换不便，因此亟需一种新能源汽车电池用可调风式散热器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池用可调风式散热器，以解决上述背景技术中提出的无法根据热度进行调节风量大小和电池的更换不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括散热装置主体、电机与水泵，所述散热装置主体的顶端内壁与固定盘的底端相抵触，且固定盘的顶端固定连接有保护仓，所述保护仓的内壁安装有电机，且电机的输出端连接有风扇，所述固定盘的内部铰接有转轴，且转轴的表面固定连接有挡板，所述转轴表面远离挡板的一侧固定连接有齿轮，且齿轮的表面与转动带的内壁相抵触，所述散热装置主体的底端内部安装有固定管，所述散热装置主体的底端表面固定连接有储水箱，且储水箱的内部插设有水泵的抽水口，所述散热装置主体的顶端表面固定连接有固定仓，且固定仓的内部插设有固定销，所述电机的表面固定连接有滑块，且滑块靠近固定销的一端固定连接有固定板。

优选的，所述散热装置主体设置为正方体结构，且散热装置主体的两侧表面开设有密集通孔。

优选的，所述转动带的内壁设置有齿牙，所述齿轮的表面与转动带内壁设置的齿牙相啮合。

优选的，所述滑块对称设置有两组，所述散热装置主体的顶端内部开设有滑槽，所述散热装置主体顶端内部开设的滑槽与滑块组成滑动式结构。

优选的，所述固定板的表面焊接有弹簧，且弹簧的另一端焊接有散热装置主体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式航空电源箱设置有齿轮与转动带，通过齿轮的转动可以带动转动带转动，通过转动带可以的转动可以使挡板移动，从而可以调节风量的大小，通过固定销，可以方便将保护仓整体的拆卸安装，从而可以便于散热装置主体内部的电池维护更换。

该装置设置有齿轮与转动带，通过转动转轴，可以带动齿轮转动，通过齿轮的转动可以使转动带转动，通过转动带可以带动多组齿轮转动，通过齿轮的转动可以使挡板移动，从而便于调节风量的大小。

该装置设置有固定销，当固定盘底端挤压固定销时，固定销通过弹簧的弹力可以收缩进散热装置主体的内部，当固定盘的底端与散热装置主体的内壁相抵触时，通过弹簧的弹力可以使固定销弹出散热装置主体的内部，从而可以方便保护仓整体的拆卸安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的固定盘结构俯视示意图；

图3为本实用新型的散热装置主体与储水箱结构侧视剖面示意图；

图4为本实用新型的散热装置主体与储水箱结构俯视剖面示意图；

图5为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图6为本实用新型的图1中B处结构示意图。

图中：1、散热装置主体；2、固定盘；3、保护仓；4、电机；5、风扇；6、转轴；7、挡板；8、齿轮；9、转动带；10、固定管；11、水泵；12、储水箱；13、固定仓；14、固定销；15、滑块；16、固定板；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括散热装置主体1、电机4与水泵11，该电机4的型号可为Y90S-2，该水泵11的型号可为ISGD，散热装置主体1的顶端内壁与固定盘2的底端相抵触，散热装置主体1设置为正方体结构，且散热装置主体1的两侧表面开设有密集通孔，通过散热装置主体1两侧表面开设的密集通孔，方便散热装置主体1内部的热量通过通孔散发，且固定盘2的顶端固定连接有保护仓3，保护仓3的内壁安装有电机4，且电机4的输出端连接有风扇5，固定盘2的内部铰接有转轴6，且转轴6的表面固定连接有挡板7。

转轴6表面远离挡板7的一侧固定连接有齿轮8，且齿轮8的表面与转动带9的内壁相抵触，转动带9的内壁设置有齿牙，齿轮8的表面与转动带9内壁设置的齿牙相啮合，通过转动转轴6带动齿轮8转动，通过转动带9，可以使多组齿轮8同时转动，从而方便控制挡板7的移动，散热装置主体1的底端内部安装有固定管10，散热装置主体1的底端表面固定连接有储水箱12，且储水箱12的内部插设有水泵11的抽水口，散热装置主体1的顶端表面固定连接有固定仓13，且固定仓13的内部插设有固定销14，电机4的表面固定连接有滑块15，滑块15对称设置有两组，散热装置主体1的顶端内部开设有滑槽，散热装置主体1顶端内部开设的滑槽与滑块15组成滑动式结构，通过滑块15，可以起到限位作用，防止滑块15在使用时发生转动，影响滑块15的使用，且滑块15靠近固定销14的一端固定连接有固定板16，固定板16的表面焊接有弹簧17，且弹簧17的另一端焊接有散热装置主体1，通过弹簧17的弹力，可以起到将固定销14复位的作用。

工作原理：当电池在工作时，根据附图1与图2，通过电机4可以带动风扇5转动，通过风扇5的使用可以将风吹进散热装置主体1的内部，这时通过转动转轴6带动齿轮8转动，通过齿轮8的转动可以使转动带9转动，转动带9带动多组齿轮8同时转动，当齿轮8转动时，带动挡板7移动，可以调节吹入散热装置主体1内部的风量大小，根据附图3，通过水泵11可以将储水箱12内部的冷却液抽入固定管10的内部，通过风扇5与固定管10的配合，可以使电池在工作时产生的热量快速散发。

当电池需要维护更换时，根据附图1与图6，通过拉动固定销14，固定销14收缩进散热装置主体1的内部，这时可以将保护仓3整体拆卸，当需要安装保护仓3时将，固定盘2的底端再插设在散热装置主体1内部，此时固定盘2底端挤压固定销14的表面，从而使得固定销14通过弹簧17的弹力，固定销14收缩进散热装置主体1，使得固定盘2的底端能够与散热装置主体1内壁相抵触，此时通过弹簧17的弹力可以使固定销14移出散热装置主体1的内部，可以将固定盘2固定在散热装置主体1的内部，从而实现对保护仓3的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池用可调风式散热器，包括散热装置主体、电机与水泵，其特征在于：所述散热装置主体的顶端内壁与固定盘的底端相抵触，且固定盘的顶端固定连接有保护仓，所述保护仓的内壁安装有电机，且电机的输出端连接有风扇，所述固定盘的内部铰接有转轴，且转轴的表面固定连接有挡板，所述转轴表面远离挡板的一侧固定连接有齿轮，且齿轮的表面与转动带的内壁相抵触，所述散热装置主体的底端内部安装有固定管，所述散热装置主体的底端表面固定连接有储水箱，且储水箱的内部插设有水泵的抽水口，所述散热装置主体的顶端表面固定连接有固定仓，且固定仓的内部插设有固定销，所述电机的表面固定连接有滑块，且滑块靠近固定销的一端固定连接有固定板。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征在于：所述散热装置主体设置为正方体结构，且散热装置主体的两侧表面开设有密集通孔。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征在于：所述转动带的内壁设置有齿牙，所述齿轮的表面与转动带内壁设置的齿牙相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征在于：所述滑块对称设置有两组，所述散热装置主体的顶端内部开设有滑槽，所述散热装置主体顶端内部开设的滑槽与滑块组成滑动式结构。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池用可调风式散热器，其特征在于：所述固定板的表面焊接有弹簧，且弹簧的另一端焊接有散热装置主体。

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