CN211382545U - 一种助行器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助行器，包括车架、两个前轮、两个后轮、握把及刹车机构，所述车架包括一对前支撑杆、一对后支撑杆、一对把手杆、一对前轮安装杆、一对后轮安装杆、第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆，同侧的前支撑杆和后支撑杆固定安装，所述前轮安装杆套设在前支撑杆内，所述前轮安装杆套设在所述后支撑杆的下端。本实用新型所述的助行器中的把手杆和安装杆上均开设可调节的安装孔，可根据使用者的身高调节把手一侧的高度和背靠圈一侧的高度，以更好的适应不同的使用者，实用性更强；本实用新型大多固定方式采用螺杆，可以直接采用手动调节，方便助行器的拆卸和安装。

Description

一种助行器

技术领域

本实用新型涉及一种康复器械，具体涉及一种助行器。

背景技术

助行器是一种帮助老年人、行动不便者或者残疾人士练习走步的康复器械，其大多采用轮椅结构，练习走步时使用者扶着轮椅上的把手前行，不断训练自己行走，行走疲劳时可以将轮椅刹住，坐在轮椅的椅座上休息。

现有助行器轮椅拆卸和安装不方便，且助行器的高度调节只有通过把手边，当背靠圈的高度与使用者的高度不匹配时，无法进行调整，实用性不强。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种助行器，可解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：本实用新型所述的助行器，包括车架、两个前轮、两个后轮、握把及刹车机构，所述车架包括一对前支撑杆、一对后支撑杆、一对把手杆、一对前轮安装杆、一对后轮安装杆、第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆，同侧的前支撑杆和后支撑杆固定安装，所述前轮安装杆套设在前支撑杆内，所述前轮安装杆套设在所述后支撑杆的下端，并采用第二螺杆固定安装，所述把手杆套设在所述后支撑杆的前端，并采用第三螺杆固定安装，所述前轮安装杆靠近所述前支撑杆的一端沿轴向开设多个第一通孔，所述前支撑杆的下端开设有与所述第一通孔对应的第一安装孔，所述第一螺杆穿过所述第一安装孔和第一通孔后对所述前支撑杆和前轮安装杆进行固定；所述后轮安装杆靠近所述后支撑杆下端一端沿轴向开设多个第二通孔，所述后支撑杆下端开设与所述第二通孔对应的第二安装孔，所述第二螺杆穿过所述第二安装孔和第二通孔后对所述后支撑杆和后轮安装杆进行固定，所述把手杆靠近所述后支撑杆上端的一端沿轴向开设多个第三通孔，所述后支撑杆上端开设对应的第三安装孔，所述第三螺杆穿过所述第三安装孔和第三通孔后对所述后支撑杆和把手杆进行固定。

进一步地，包括：

所述位于同侧的前、后支撑杆与一连杆形成A字形结构，所述同侧的前、后支撑杆形成A字形的两斜杠且上端相互铰接，所述连杆固定于所述同侧的前、后支撑杆的内侧。

进一步地，包括：

所述连杆包括相互铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的另一端铰接于所述前支撑杆上，所述第二连杆的另一端铰接于所述后支撑杆上，所述第一连杆和第二连杆的相互铰接端之间通过一连接杆相连。

进一步地，包括：

两前支撑杆的中部通过前横杆相固连，两后支撑杆的中部通过后横杆相固连，在所述前横杆和后横杆上设有座板。

进一步地，包括：

所述座板的后上方设有背靠圈，背靠圈的上端部套设有一柔性套，该背靠圈的下端套设在所述前支撑杆的上端空腔内。

进一步地，包括：

所述车架还包括手动刹车机构，所述手动刹车机构连接到前轮上，控制前轮的刹车。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：1、本实用新型所述的助行器中的把手杆和安装杆上均开设可调节的安装孔，可根据使用者的身高调节把手一侧的高度和背靠圈一侧的高度，以更好的适应不同的使用者，实用性更强；2、本实用新型大多固定方式采用螺杆，可以直接采用手动调节，方便助行器的拆卸和安装。

附图说明

图1是本实用新型所述的助行器的结构示意图；

图2是本实用新型所述的助行器的部分结构爆炸图；

图3是本实用新型所述的螺杆的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型公开一种助行器，其具有可折叠的车架和安装在车架底部的两个前轮和后轮，具体地，车架包括一对前支撑杆1、一对后支撑杆2、一对把手杆3、一对前轮安装杆4、一对后轮安装杆5、第一螺杆6、第二螺杆7和第三螺杆8，位于同侧的前、后支撑杆与一连杆9形成A字形结构，所述同侧的前、后支撑杆形成A字形的两斜杠且上端相互铰接，所述连杆9固定于所述同侧的前、后支撑杆的内侧；将连杆安装在车架内侧，如果连杆安装在车架的外侧两边，当车架在折叠过程中，会出现碰伤使用者的情况，连杆9包括相互铰接的第一连杆91和第二连杆92，所述第一连杆91的另一端铰接于所述前支撑杆1上，所述第二连杆92的另一端铰接于所述后支撑杆2上，所述第一连杆91和第二连杆92的相互铰接端之间通过一连接杆10相连，当连杆打开时形成一字型支撑，当折叠连杆时整个车架处于折叠状态，便于收藏和携带。

此外，两前支撑杆1的中部通过前横杆11相固连，两后支撑杆2的中部通过后横杆12相固连，在所述前横杆11和后横杆12上设有座板13。所述座板13的后上方设有背靠圈14，背靠圈14的上端部套设有一柔性套15，该背靠圈14的下端套设在所述前支撑杆1的上端空腔内。

前轮安装杆4套设在前支撑杆1内，所述前轮安装杆4套设在所述后支撑杆2的下端，并采用第二螺杆7固定安装，所述把手杆3套设在所述后支撑杆2的前端，并采用第三螺杆8固定安装，所述前轮安装杆4靠近所述前支撑杆1的一端沿轴向开设多个第一通孔41，所述前支撑杆1的下端开设有与所述第一通孔41对应的第一安装孔110，所述第一螺杆6穿过所述第一安装孔110和第一通孔41后对所述前支撑杆1和前轮安装杆4进行固定。调节安装杆的深度，可根据不同高度的第一通孔调节助行器高度。

所述后轮安装杆5靠近所述后支撑杆2下端一端沿轴向开设多个第二通孔51，所述后支撑杆2下端开设与所述第二通孔51对应的第二安装孔21，所述第二螺杆7穿过所述第二安装孔21和第二通孔51后对所述后支撑杆2和后轮安装杆5进行固定，所述把手杆3靠近所述后支撑杆2上端的一端沿轴向开设多个第三通孔31，所述后支撑杆2上端开设对应的第三安装孔22，所述第三螺杆8穿过所述第三安装孔22和第三通孔31后对所述后支撑杆2和把手杆3进行固定。因此，可调节把手一侧和背靠圈一侧的高度，更好的适应使用者的体型。

本实施例中，第一通孔、第二通孔和第三通孔的尺寸相同，第一螺杆、第二螺杆和第三螺杆的结构相同，均包括适用于手握的三角转盘式握把17和穿过安装杆和支撑杆的轴18，其为一体成型结构。

所述车架还包括手动刹车机构16，所述手动刹车机构16连接到前轮上，控制前轮的刹车。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，可以对本实用新型做出多种改型或改进，这些均被视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种助行器，其特征在于，包括车架、两个前轮、两个后轮、握把及刹车机构，所述车架包括一对前支撑杆(1)、一对后支撑杆(2)、一对把手杆(3)、一对前轮安装杆(4)、一对后轮安装杆(5)、第一螺杆(6)、第二螺杆(7)和第三螺杆(8)，同侧的前支撑杆和后支撑杆固定安装，所述前轮安装杆(4)套设在前支撑杆(1)内，所述前轮安装杆(4)套设在所述后支撑杆(2)的下端，所述把手杆(3)套设在所述后支撑杆(2)的前端，所述前轮安装杆(4)靠近所述前支撑杆(1)的一端沿轴向开设多个第一通孔(41)，所述前支撑杆(1)的下端开设有与所述第一通孔(41)对应的第一安装孔(110)，所述第一螺杆(6)穿过所述第一安装孔(110)和第一通孔(41)后对所述前支撑杆(1)和前轮安装杆(4)进行固定；所述后轮安装杆(5)靠近所述后支撑杆(2)下端一端沿轴向开设多个第二通孔(51)，所述后支撑杆(2)下端开设与所述第二通孔(51)对应的第二安装孔(21)，所述第二螺杆(7)穿过所述第二安装孔(21)和第二通孔(51)后对所述后支撑杆(2)和后轮安装杆(5)进行固定，所述把手杆(3)靠近所述后支撑杆(2)上端的一端沿轴向开设多个第三通孔(31)，所述后支撑杆(2)上端开设对应的第三安装孔(22)，所述第三螺杆(8)穿过所述第三安装孔(22)和第三通孔(31)后对所述后支撑杆(2)和把手杆(3)进行固定。

2.根据权利要求1所述的助行器，其特征在于，所述位于同侧的前、后支撑杆与一连杆(9)形成A字形结构，所述同侧的前、后支撑杆形成A字形的两斜杠且上端相互铰接，所述连杆(9)固定于所述同侧的前、后支撑杆的内侧。

3.根据权利要求2所述的助行器，其特征在于，所述连杆(9)包括相互铰接的第一连杆(91)和第二连杆(92)，所述第一连杆(91)的另一端铰接于所述前支撑杆(1)上，所述第二连杆(92)的另一端铰接于所述后支撑杆(2)上，所述第一连杆(91)和第二连杆(92)的相互铰接端之间通过一连接杆(10)相连。

4.根据权利要求1所述的助行器，其特征在于，两前支撑杆(1)的中部通过前横杆(11)相固连，两后支撑杆(2)的中部通过后横杆(12)相固连，在所述前横杆(11)和后横杆(12)上设有座板(13)。

5.根据权利要求4所述的助行器，其特征在于，所述座板(13)的后上方设有背靠圈(14)，背靠圈(14)的上端部套设有一柔性套(15)，该背靠圈(14)的下端套设在所述前支撑杆(1)的上端空腔内。

6.根据权利要求1所述的助行器，其特征在于，所述车架还包括手动刹车机构(16)，所述手动刹车机构(16)连接到前轮上，控制前轮的刹车。

Images