CN211368538U - 一种路桥防撞保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥防撞保护装置，涉及防撞保护技术领域，具体为一种路桥防撞保护装置，包括底座，所述底座的表面活动连接有主体杆，所述主体杆的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端活动连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有固定片，所述固定片的表面活动连接有固定架，所述固定架的内部插接有滚筒，所述主体杆表面靠近限位杆的一端活动连接有固定板。该路桥防撞保护装置，通过滚筒的设置，当车辆撞上后，可通过滚筒转动来改变车辆的方向，通过橡胶环的设置可增大车辆与滚筒的摩擦力，滚筒内部的水可对滚筒进行释压，减少滚筒对车辆的破坏。

Description

一种路桥防撞保护装置

技术领域

本实用新型涉及防撞技术领域，具体为一种路桥防撞保护装置。

背景技术

随着国家的快速发展，各种基础设置在不断健全，尤其是道路与桥梁，作为基础设置建设的重中之重，历年来发展势头迅猛，与此同时，各类交通工具也在快速激增，随之带来的交通事故更是屡出不穷，车辆在高速行驶过程中，一旦失控，后果会十分严重，不堪设想，在这种情况下，路桥的防撞就显得尤为重要，现有的路桥防撞装置，虽然能满足一般的使用要求，但是大都是通过在交通事故经常发生的地方设置警示标志，只起到提示的作用，防撞性能较差，且使用起来十分不方便，当车辆撞击上时反弹力较大，会对当事人造成二次伤害，而且连接不稳定，针对上述问题，在原有路桥防撞保护装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥防撞保护装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种路桥防撞保护装置，包括底座，所述底座的表面活动连接有主体杆，所述主体杆的表面固定连接有限位杆，所述限位杆的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端活动连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有固定片，所述固定片的表面活动连接有固定架，所述固定架的内部插接有滚筒，所述主体杆表面靠近限位杆的一端活动连接有固定板，所述固定板的表面活动连接有辅助支撑杆。

可选的，所述辅助支撑杆的一端活动连接有碟簧，所述底座的底部固定连接有防滑垫。

可选的，所述滚筒的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部套接有橡胶环。

可选的，所述滚筒的顶部固定连接有进水口，所述进水口的表面螺纹连接有密封盖。

可选的，所述固定架的表面粘贴有反光条，所述固定架的顶部插接有固定螺丝。

可选的，所述滚筒顶部靠近进水口的一端固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套接有轴承。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种路桥防撞保护装置，具备以下有益效果：

1、该路桥防撞保护装置，通过滚筒的设置，当车辆撞上后，可通过滚筒转动来改变车辆的方向，通过橡胶环的设置可增大车辆与滚筒的摩擦力，滚筒内部的水可对滚筒进行释压，减少滚筒对车辆的破坏。

2、该路桥防撞保护装置，通过复位弹簧的设置，可对车辆起到一定的缓冲作用，辅助支撑杆的设置可增加对主体杆的支撑，防止车辆撞击力度过大使主体杆倾倒。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型滚筒结构示意图；

图3为本实用新型左视结构示意图；

图4为本实用新型橡胶环结构示意图。

图中：1、底座；2、主体杆；3、限位杆；4、复位弹簧；5、连接杆；6、固定片；7、固定架；8、轴承；9、滚筒；10、固定板；11、辅助支撑杆；12、碟簧；13、防滑垫；14、凹槽；15、橡胶环；16、进水口；17、密封；18、反光条；19、固定螺丝；20、固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路桥防撞保护装置，包括底座1，底座1的表面活动连接有主体杆2，主体杆2的表面固定连接有限位杆3，限位杆3的内部固定连接有复位弹簧4，复位弹簧4的一端活动连接有连接杆5，连接杆5一端固定连接有固定片6，固定片6的表面活动连接有固定架7，固定架7的内部插接有滚筒9，主体杆2表面靠近限位杆3的一端活动连接有固定板10，固定板10的表面活动连接有辅助支撑杆11；

辅助支撑杆11的一端活动连接有碟簧12，底座1的底部固定连接有防滑垫13，滚筒9的表面开设有凹槽14，凹槽14的内部套接有橡胶环15，滚筒9的顶部固定连接有进水口16，进水口16的表面螺纹连接有密封盖17，固定架7的表面粘贴有反光条18，反光条18的设置，可使车辆更加容易发现该装置，固定架7的顶部插接有固定螺丝19，滚筒9顶部靠近进水口16的一端固定连接有固定柱20，固定柱20的表面套接有轴承8；

通过滚筒9的设置，当车辆撞上后，可通过滚筒9转动来改变车辆的方向，通过橡胶环15的设置可增大车辆与滚筒9的摩擦力，滚筒9内部的水可对滚筒9进行释压，减少滚筒9对车辆的破坏，通过复位弹簧4的设置，可对车辆起到一定的缓冲作用，辅助支撑杆11的设置可增加对主体杆2的支撑，防止车辆撞击力度过大使主体杆2倾倒。

作为本实用新型的优选技术方案：固定板的另一侧固定连接有橡胶垫。

综上所述，该路桥防撞保护装置，使用时，通过滚筒9的设置，当车辆撞上后，可通过滚筒9转动来改变车辆的方向，通过橡胶环15的设置可增大车辆与滚筒9的摩擦力，滚筒9内部的水可对滚筒9进行释压，减少滚筒9对车辆的破坏，通过复位弹簧4的设置，可对车辆起到一定的缓冲作用，辅助支撑杆11的设置可增加对主体杆2的支撑，防止车辆撞击力度过大使主体杆2倾倒。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路桥防撞保护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面活动连接有主体杆(2)，所述主体杆(2)的表面固定连接有限位杆(3)，所述限位杆(3)的内部固定连接有复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)的一端活动连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)一端固定连接有固定片(6)，所述固定片(6)的表面活动连接有固定架(7)，所述固定架(7)的内部插接有滚筒(9)，所述主体杆(2)表面靠近限位杆(3)的一端活动连接有固定板(10)，所述固定板(10)的表面活动连接有辅助支撑杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：所述辅助支撑杆(11)的一端活动连接有碟簧(12)，所述底座(1)的底部固定连接有防滑垫(13)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：所述滚筒(9)的表面开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部套接有橡胶环(15)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：所述滚筒(9)的顶部固定连接有进水口(16)，所述进水口(16)的表面螺纹连接有密封盖(17)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：所述固定架(7)的表面粘贴有反光条(18)，所述固定架(7)的顶部插接有固定螺丝(19)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：所述滚筒(9)顶部靠近进水口(16)的一端固定连接有固定柱(20)，所述固定柱(20)的表面套接有轴承(8)。

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