CN211368453U - 一种道路桥梁降噪音装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及降噪音装置技术领域，且公开了一种道路桥梁降噪音装置。该道路桥梁降噪音装置，包括底座，所述底座通过开设于两侧顶端的螺纹孔螺纹连接有定位螺栓，所述底座上方设置有本体，所述本体的内部两侧均固定安装有降噪板，所述本体的底端开设有安装槽，所述降噪板之间通过滑槽活动安装有同步杆。该道路桥梁降噪音装置，在进行安装时，定位螺栓固定底座，将安装槽对准安装块下压，压块上移带动第一齿条向上移动，第一齿轮旋转带动第二齿轮旋转，固定块向着固定槽的方向移动直至卡住固定槽，将旋钮表面的固定螺栓固定，拆卸时，解除固定螺栓的固定，旋转旋钮，完成拆卸，具备方便拆装等优点，解决了拆装麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及降噪音装置技术领域，具体为一种道路桥梁降噪音装置。
背景技术
道路和桥梁上由于车辆的来往会产生很大的噪音，而这些噪音如果不能得到有效的抑制，会严重影响周边居民的生活，因此需要一种降噪音装置对这些噪音进行抑制。现有的道路桥梁用降噪音装置需要更换时进行拆装十分麻烦，浪费了大量的人力物力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁降噪音装置，具备方便拆装等优点，解决了拆装麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现上述方便拆装目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁降噪音装置，包括底座，所述底座通过开设于两侧顶端的螺纹孔螺纹连接有定位螺栓，所述底座上方设置有本体，所述本体的内部两侧均固定安装有降噪板，所述本体的底端开设有安装槽，所述降噪板之间通过滑槽活动安装有同步杆，所述同步杆的低端中部固定安装有活动块，所述活动块通过固定安装于正面的第一滑块活动安装于本体内部，所述活动块的底端固定安装有水平连接块，所述水平连接块的顶端两侧均固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定安装于弹簧架靠近活动块一侧的底端，所述弹簧架固定安装于本体内部，所述水平连接块的底端固定安装有压块，所述同步杆的底端两侧均固定安装有第一齿条，所述第一齿条远离活动块的一侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过旋转轴活动安装于本体内部，所述第一齿轮正面设置有第二齿轮，所述第二齿轮固定安装于旋转轴表面，所述第二齿轮的底端啮合连接有第二齿条，所述第二齿条靠近安装槽的一侧通过竖直连接条固定安装有固定块，所述竖直连接条靠近安装槽的一侧两端均固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的另一端与安装槽固定连接，所述第二齿条通过固定安装于正面的第二滑块活动安装于本体内部，所述底座的顶端固定安装有安装块，所述安装块两侧均开设有固定槽，所述旋转轴贯穿本体内壁并延伸至本体的正面，所述旋转轴正面活动安装有旋钮。
优选的，所述第一齿条的数量为两个，且第一齿条对称分布在活动块的两侧。
优选的，所述安装槽与压块接触处开设有开口，且压块与开口活动连接。
优选的，所述安装槽与固定块接触处开设有通孔，且固定块与通孔活动连接。
优选的，所述安装块的横截面积与安装槽的横截面积一致，固定块与固定槽的横截面积一致。
优选的，所述旋转轴活动安装于本体内部，旋转轴的数量为两个，且旋转轴对称分布在安装槽的两侧。
优选的，所述旋钮活动安装于本体正面，且旋钮表面螺纹连接有固定螺栓，本体表面开设有相应的固定螺孔。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁降噪音装置，具备以下有益效果：
1、该道路桥梁降噪音装置，通过设置安装槽、安装块、活动块、第一齿条等结构，在进行安装时，定位螺栓固定底座，将安装槽对准安装块下压，压块上移带动第一齿条向上移动，第一齿轮随之旋转带动第二齿轮旋转，第二齿条随之移动带动固定块向着固定槽的方向移动直至固定块卡住固定槽，将旋钮表面的固定螺栓固定，完成安装，拆卸时，解除旋钮表面固定螺栓的固定，旋转旋钮，完成拆卸，具备方便拆装等优点，解决了拆装麻烦的问题。
2、该道路桥梁降噪音装置，通过设置复位弹簧、限位弹簧等结构，使得活动块在本体未安装状态下处于突出状态，固定块在本体未安装状态下处于收缩状态，通过设置底座，使得对降噪装置进行更换时只需拆卸本体。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A结构的放大图；
图3为本实用新型底座结构右视图；
图4为本实用新型旋转轴结构右视图。
其中：1、底座；2、螺纹孔；3、定位螺栓；4、本体；5、降噪板；6、安装槽；7、滑槽；8、同步杆；9、活动块；10、第一滑块；11、水平连接块；12、复位弹簧；13、弹簧架；14、压块；15、第一齿条；16、第一齿轮；17、旋转轴；18、第二齿轮；19、第二齿条；20、竖直连接条；21、固定块；22、限位弹簧；23、第二滑块；24、安装块；25、固定槽；26、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种道路桥梁降噪音装置，包括底座1，底座1通过开设于两侧顶端的螺纹孔2螺纹连接有定位螺栓3，定位螺栓3用于固定底座1，底座1上方设置有本体4，本体4的内部两侧均固定安装有降噪板5，降噪板5的数量为两个，且对称分布在本体4的内部，本体4的底端开设有安装槽6，降噪板5之间通过滑槽7活动安装有同步杆8，滑槽7与同步杆8滑动连接使得同步杆8可以上下移动，同步杆8的低端中部固定安装有活动块9，活动块9通过固定安装于正面的第一滑块10活动安装于本体4内部，第一滑块10使得活动块9可以上下移动，活动块9的底端固定安装有水平连接块11，水平连接块11的顶端两侧均固定安装有复位弹簧12，复位弹簧12的设置使得在未安装状态压块14的一部分位于安装槽6内部以达到安装块24可以对压块14进行按压，复位弹簧12的另一端固定安装于弹簧架13靠近活动块9一侧的底端，弹簧架13固定安装于本体4内部，水平连接块11的底端固定安装有压块14，安装槽6与压块14接触处开设有开口，且压块14与开口活动连接，卡口使得压块14可以在安装槽6与本体4之间移动，同步杆8的底端两侧均固定安装有第一齿条15，第一齿条15的数量为两个，且第一齿条15对称分布在活动块9的两侧，第一齿条15远离活动块9的一侧啮合连接有第一齿轮16，第一齿轮16通过旋转轴17活动安装于本体4内部，旋转轴17活动安装于本体4内部，旋转轴17的数量为两个，且旋转轴17对称分布在安装槽6的两侧，旋转轴17的设置使得第一齿轮16和第二齿轮18可以旋转，第一齿轮16正面设置有第二齿轮18，第二齿轮18固定安装于旋转轴17表面，第二齿轮18的底端啮合连接有第二齿条19，第二齿条19靠近安装槽6的一侧通过竖直连接条20固定安装有固定块21，第二齿条19移动固定块21会随之移动，安装槽6与固定块21接触处开设有通孔，通孔使得固定块21可以进入安装槽6内部，且固定块21与通孔活动连接，竖直连接条20靠近安装槽6的一侧两端均固定安装有限位弹簧22，限位弹簧22的另一端与安装槽6固定连接，第二齿条19通过固定安装于正面的第二滑块23活动安装于本体4内部，底座1的顶端固定安装有安装块24，安装块24两侧均开设有固定槽25，安装块24的横截面积与安装槽6的横截面积一致，固定块21与固定槽25的横截面积一致，旋转轴17贯穿本体4内壁并延伸至本体4的正面，旋转轴17正面活动安装有旋钮26，旋钮26活动安装于本体4正面，且旋钮26表面螺纹连接有固定螺栓，本体4表面开设有相应的固定螺孔，固定螺栓和固定螺孔用于固定旋钮26。
在使用时，在进行安装时，定位螺栓3固定底座1，将安装槽6对准安装块24下压，压块14上移带动第一齿条15向上移动，第一齿轮16随之旋转带动第二齿轮18旋转，第二齿条19随之移动带动固定块21向着固定槽25的方向移动直至固定块21卡住固定槽25，将旋钮26表面的固定螺栓固定，完成安装，拆卸时，解除旋钮26表面固定螺栓的固定，旋转旋钮26，固定块21离开固定槽25，完成拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路桥梁降噪音装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)通过开设于两侧顶端的螺纹孔(2)螺纹连接有定位螺栓(3)，所述底座(1)上方设置有本体(4)，所述本体(4)的内部两侧均固定安装有降噪板(5)，所述本体(4)的底端开设有安装槽(6)，所述降噪板(5)之间通过滑槽(7)活动安装有同步杆(8)，所述同步杆(8)的低端中部固定安装有活动块(9)，所述活动块(9)通过固定安装于正面的第一滑块(10)活动安装于本体(4)内部，所述活动块(9)的底端固定安装有水平连接块(11)，所述水平连接块(11)的顶端两侧均固定安装有复位弹簧(12)，所述复位弹簧(12)的另一端固定安装于弹簧架(13)靠近活动块(9)一侧的底端，所述弹簧架(13)固定安装于本体(4)内部，所述水平连接块(11)的底端固定安装有压块(14)，所述同步杆(8)的底端两侧均固定安装有第一齿条(15)，所述第一齿条(15)远离活动块(9)的一侧啮合连接有第一齿轮(16)，所述第一齿轮(16)通过旋转轴(17)活动安装于本体(4)内部，所述第一齿轮(16)正面设置有第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)固定安装于旋转轴(17)表面，所述第二齿轮(18)的底端啮合连接有第二齿条(19)，所述第二齿条(19)靠近安装槽(6)的一侧通过竖直连接条(20)固定安装有固定块(21)，所述竖直连接条(20)靠近安装槽(6)的一侧两端均固定安装有限位弹簧(22)，所述限位弹簧(22)的另一端与安装槽(6)固定连接，所述第二齿条(19)通过固定安装于正面的第二滑块(23)活动安装于本体(4)内部，所述底座(1)的顶端固定安装有安装块(24)，所述安装块(24)两侧均开设有固定槽(25)，所述旋转轴(17)贯穿本体(4)内壁并延伸至本体(4)的正面，所述旋转轴(17)正面活动安装有旋钮(26)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述第一齿条(15)的数量为两个，且第一齿条(15)对称分布在活动块(9)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述安装槽(6)与压块(14)接触处开设有开口，且压块(14)与开口活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述安装槽(6)与固定块(21)接触处开设有通孔，且固定块(21)与通孔活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述安装块(24)的横截面积与安装槽(6)的横截面积一致，固定块(21)与固定槽(25)的横截面积一致。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述旋转轴(17)活动安装于本体(4)内部，旋转轴(17)的数量为两个，且旋转轴(17)对称分布在安装槽(6)的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁降噪音装置，其特征在于：所述旋钮(26)活动安装于本体(4)正面，且旋钮(26)表面螺纹连接有固定螺栓，本体(4)表面开设有相应的固定螺孔。
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