CN211351992U - 电机装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机装配结构。电机装配结构包括：壳体、电机转子、径向定位结构、轴向定位结构、电机定子以及升降结构。径向定位结构阻止电机转子沿径向移动。轴向定位结构的位置固定，且轴向定位结构与电机转子的轴向上的一端抵接，从而使得电机转子在轴向上的位置固定。由于电机转子在径向和轴向的位置固定，从而升降结构带动电机定子套设于电机转子的过程中，电机转子无法沿径向偏移且无法沿轴向窜动，进而确保了安装过程中的电机定子和电机转子的同轴度，不再需要利用人工辅助调节定子和转子的同轴度，提高了电机的装配效率。

Description

电机装配结构

技术领域

本实用新型涉及电机装配技术领域，特别是涉及电机装配结构。

背景技术

混合动力变速器上的驱动电机通常装在变速器前后壳体中。混合动力变速器上的驱动电机通常包括后壳体、后密封盖、前壳体、前密封盖。电机后壳体内壁设有定子，定子包含硅钢片和绕组，电机后壳体的内部中心设有电机转子，转子包括空心轴、磁钢和硅钢片，装配的时候通常先将电机转子安装在电机后壳体上，然后把电机定子装入后壳体内。然而，传统的方法装配电机时，由于电机转子的磁性很大，在安装电机定子的时候，电机转子会把电机转子吸附在一起，这导致电机转子与电机定子无法保持同轴，需要利用人工辅助，反复调节，装配效率低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的方法装配电机时，电机转子与电机定子无法保持同轴导致的装配效率低的问题，提供一种装配效率高的电机装配结构。

本申请实施例提供一种电机装配结构，包括：

壳体；

电机转子，设置于所述壳体内；

径向定位结构，与所述壳体固定连接，阻止所述电机转子沿径向移动；

轴向定位结构，所述轴向定位结构的位置固定，且所述轴向定位结构与所述电机转子的轴向上的一端抵接；

电机定子；以及

升降结构，用以带动所述电机定子沿轴向运动，以致所述电机定子套设于所述电机转子。

上述的电机装配结构，包括：壳体、电机转子、径向定位结构、轴向定位结构、电机定子以及升降结构。径向定位结构阻止电机转子沿径向移动。轴向定位结构的位置固定，且轴向定位结构与电机转子的轴向上的一端抵接，从而使得电机转子在轴向上的位置固定。由于电机转子在径向和轴向的位置固定，从而升降结构带动电机定子套设于电机转子的过程中，电机转子无法沿径向偏移且无法沿轴向窜动，进而确保了安装过程中的电机定子和电机转子的同轴度，不再需要利用人工辅助调节定子和转子的同轴度，提高了电机的装配效率。

在一实施例中，所述径向定位结构包括定心部，所述定心部与所述壳体固定连接，所述电机转子套设于所述定心部并与所述定心部相适配。

在一实施例中，所述的电机装配结构还包括与所述壳体固定连接的基座，所述定心部与所述基座固定连接。

在一实施例中，所述的电机装配结构还包括支撑部，与所述壳体固定连接，所述支撑部与所述轴向定位结构连接，用以对所述轴向定位结构定位。

在一实施例中，所述轴向定位结构为螺杆，所述螺杆与所述支撑部可转动连接；

所述升降结构与所述电机定子固定连接，所述升降结构与所述螺杆螺纹传动。

在一实施例中，所述支撑部上设有通孔，所述螺杆插入所述通孔并与所述通孔相适配。

在一实施例中，所述的电机装配结构还包括卡环，所述卡环套设于所述螺杆并与所述螺杆卡紧，所述螺杆上固定有沿所述螺杆的径向凸出于所述螺杆的侧面的凸出部，所述支撑部位于所述凸出部与所述卡环之间，所述支撑部的一端与所述凸出部抵接，所述支撑部的另一端与所述卡环抵接。

在一实施例中，所述的电机装配结构还包括导向部，所述导向部与所述支撑部固定连接，所述导向部的延伸方向平行于所述转子的轴向，所述升降结构套设于所述导向部且与所述导向部相适配。

在一实施例中，所述导向部的数量为多个，所述螺杆位于多个所述导向部之间。

在一实施例中，所述支撑部包括：固定板和与所述壳体固定连接的多个支撑杆，多个所述支撑杆分别与所述固定板的不同端固定连接，所述轴向定位结构与所述固定板连接。

附图说明

图1为一实施例的电机装配结构的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的优选实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反的，提供这些实施方式的目的是为了对本实用新型的公开内容理解得更加透彻全面。

需要说明的是，当部被称为“固定于”另一个部，它可以直接在另一个部上也可以存在居中的部。当一个部被认为是“连接”到另一个部，它可以是直接连接到另一个部或者可能同时存在居中部。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参考图1，本申请实施例提供一种电机装配结构100。电机装配结构100包括：壳体110、电机转子120、径向定位结构、轴向定位结构、电机定子130以及升降结构。

电机转子120设置于壳体110内。径向定位结构与壳体110固定连接，阻止电机转子120沿径向移动。

具体地，电机转子120通过电机轴承与壳体110的内壁连接。

在本实施例中，径向定位结构包括定心部。定心部与壳体110固定连接。电机转子120套设于定心部并与定心部相适配。

具体地，定心部为定心杆140。电机装配结构100还包括基座150。基座150通过螺栓与壳体110固定连接。定心杆140通过螺栓与基座150固定连接，从而使定心杆140与壳体110固定连接，进而使定心杆140固定不动。由于定心杆140固定不动，电机转子120套设于定心杆140并与定心杆140相适配，从而电机转子120在径向上的位置固定。

轴向定位结构的位置固定。轴向定位结构与电机转子120的轴向上的一端抵接。

由于轴向定位结构的位置固定，轴向定位结构与电机转子120的轴向上的一端抵接，电机转子120同时与轴承抵接，从而电机转子120在轴向上的位置固定。

在本实施例中，电机装配结构100还包括支撑部。支撑部与壳体110的内壁固定连接。支撑部与轴向定位结构连接，用以对轴向定位结构定位，从而使得轴向定位结构的位置固定。

具体地，在本实施例中，支撑部包括固定板161和两个支撑杆162。两个支撑杆162的一端均与壳体110固定连接，两个支撑杆162的另一端分别与固定板161的不同端固定连接，从而使得固定板161与壳体110相对固定。轴向定位结构与固定板161连接，从而使得轴向定位结构的位置固定。

在其他实施例中，支撑杆162的数量也可以为三个、四个等更多个。

升降结构用以带动电机定子130沿轴向运动，以致电机定子130套设于电机转子120。

在本实施例中，轴向定位结构为螺杆170。螺杆170与支撑部可转动连接。升降结构与电机定子130固定连接，升降结构与螺杆170螺纹传动。

具体地，螺杆170与固定板161可转动连接。螺杆170的端部与电机转子120的轴向上的一端抵接。升降结构为悬吊块180。悬吊块180与电机定子130通过螺栓固定连接。悬吊块180与螺杆170螺纹传动，通过旋转螺杆170，从而螺杆170可以带动悬吊块180沿螺杆170的轴向运动，进而悬吊块180带动电机定子130套设于电机转子120。

上述的电机装配结构100，包括：壳体110、电机转子120、径向定位结构、轴向定位结构、电机定子130以及升降结构。径向定位结构阻止电机转子120沿径向移动。轴向定位结构的位置固定，且轴向定位结构与电机转子120的轴向上的一端抵接，从而使得电机转子120在轴向上的位置固定。由于电机转子120在径向和轴向的位置固定，从而升降结构带动电机定子130套设于电机转子120的过程中，电机转子120无法沿径向偏移且无法沿轴向窜动，进而确保了安装过程中的电机定子130和电机转子120的同轴度，不再需要利用人工辅助调节定子和转子的同轴度，提高了电机的装配效率。

在一实施例中，支撑部上设有通孔，螺杆170穿过该通孔并与该通孔相适配。

具体地，固定板161上设有通孔(未示出)，螺杆170穿过该通孔并与该通孔相适配，从而螺杆170在径向上的位置固定。

在一实施例中，电机装配结构100还包括卡环190。卡环190套设于螺杆170并与螺杆170卡紧。螺杆170上固定有沿螺杆170的径向凸出于螺杆170的侧面的凸出部171，支撑部位于凸出部171与卡环190之间，支撑部的一端与凸出部171抵接，支撑部的另一端与卡环190抵接。

具体地，螺杆170的外周可设置卡槽(未示出)，卡环190通过卡在该卡槽里从而与螺杆170卡紧。凸出部171与螺杆170可以是一体成型的。固定板161被夹在凸出部171与卡环190之间，从而固定板161的一端与凸出部171抵接，另一端与卡环190抵接。

由于卡环190套设于螺杆170并与螺杆170卡紧，螺杆170与凸出部171固定连接且凸出部171沿螺杆170的径向凸出于螺杆170的侧面，固定板161的两端分别与卡环190和凸出部171抵接，从而使得螺杆170不能沿其自身的轴向窜动，进而使得螺杆170在轴向上位置固定。

在一实施例中，电机装配结构100还包括导向部199。导向部199与支撑部固定连接。导向部199的延伸方向平行于电机转子120的轴向。升降结构套设于导向部199且与导向部199相适配。

具体地，导向部199可以为导向杆。导向部199与固定板161固定连接。升降结构套设于导向部199。由于导向部199的延伸方向平行于电机转子120的轴向，从而升降结构带动电机定子130移动时，沿与电机转子120的轴向平行的方向移动，从而使得装配电机定子130时安装方向不易偏移，进而更加容易装配电机定子130。

在一实施例中，导向部199的数量为多个。螺杆170位于多个导向部199之间，从而螺杆170的两侧都分布有导向部199，进而使得升降结构带动电机定子130移动时，不易向螺杆170的任一侧偏移，进而更加容易装配电机定子130。

具体地，在本实施例中，导向部199的数量为两个。两个导向部199分别位于螺杆170的不同侧。

进一步地，多个导向部199对称分布于螺杆170的两侧，使得升降结构带动电机定子130移动时，移动方向更加稳定，从而使得电机定子130不易向螺杆170的任一侧偏移，更加容易装配电机定子130。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电机装配结构，其特征在于，包括：

壳体；

电机转子，设置于所述壳体内；

径向定位结构，与所述壳体固定连接，阻止所述电机转子沿径向移动；

轴向定位结构，所述轴向定位结构的位置固定，且所述轴向定位结构与所述电机转子的轴向上的一端抵接；

电机定子；

升降结构，用以带动所述电机定子沿轴向运动，以致所述电机定子套设于所述电机转子。

2.根据权利要求1所述的电机装配结构，其特征在于：所述径向定位结构包括定心部，所述定心部与所述壳体固定连接，所述电机转子套设于所述定心部并与所述定心部相适配。

3.根据权利要求2所述的电机装配结构，其特征在于，还包括与所述壳体固定连接的基座，所述定心部与所述基座固定连接。

4.根据权利要求1所述的电机装配结构，其特征在于：还包括支撑部，与所述壳体固定连接，所述支撑部与所述轴向定位结构连接，用以对所述轴向定位结构定位。

5.根据权利要求4所述的电机装配结构，其特征在于：

所述轴向定位结构为螺杆，所述螺杆与所述支撑部可转动连接；

所述升降结构与所述电机定子固定连接，所述升降结构与所述螺杆螺纹传动。

6.根据权利要求5所述的电机装配结构，其特征在于：所述支撑部上设有通孔，所述螺杆插入所述通孔并与所述通孔相适配。

7.根据权利要求5所述的电机装配结构，其特征在于：还包括卡环，所述卡环套设于所述螺杆并与所述螺杆卡紧，所述螺杆上固定有沿所述螺杆的径向凸出于所述螺杆的侧面的凸出部，所述支撑部位于所述凸出部与所述卡环之间，所述支撑部的一端与所述凸出部抵接，所述支撑部的另一端与所述卡环抵接。

8.根据权利要求5所述的电机装配结构，其特征在于，还包括导向部，所述导向部与所述支撑部固定连接，所述导向部的延伸方向平行于所述转子的轴向，所述升降结构套设于所述导向部且与所述导向部相适配。

9.根据权利要求8所述的电机装配结构，其特征在于，所述导向部的数量为多个，所述螺杆位于多个所述导向部之间。

10.根据权利要求4所述的电机装配结构，其特征在于：所述支撑部包括：固定板和与所述壳体固定连接的多个支撑杆，多个所述支撑杆分别与所述固定板的不同端固定连接，所述轴向定位结构与所述固定板连接。

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