CN211343098U - 一种带有防尘装置的发动机散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带有防尘装置的发动机散热器，涉及发动机散热器领域，包括散热器本体，所述散热器本体上包含有排风槽和传动连接在排风槽内部的风扇；防尘挡板，所述防尘挡板设置在散热器本体的外侧，且防尘挡板完全遮挡住所述风扇，所述防尘挡板的上下两侧分别通过多个连接机构固定在散热器本体上；栅格，所述栅格设置在防尘挡板的内侧。本实用新型中，通过在散热器本体的外侧设置防尘挡板，防尘挡板上的栅格可防止外部空气中的杂质和灰尘落入到散热器内，从而影响散热器的散热效果，同时防尘挡板通过四个连接板吸附在散热器上，安装更加的方便，且连接板位置可移动，因此防尘挡板的固定更加的灵活，实用性更强。

Description

一种带有防尘装置的发动机散热器

技术领域

本实用新型涉及发动机散热器领域，尤其涉及一种带有防尘装置的发动机散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而不断循环，从而达到散热降温的目的。

汽车散热器的前端通常会安装防尘网，但是由于汽车散热器在行驶时需要有效撞风才能起到散热降温效果，因此现有的防尘网需要保证气流的流通性，必然使得防尘网间隙较大，因此就使得防尘效果变差；且现有的防尘网一般采用被动的阻隔、阻挡灰尘进行防尘防虫，没有主动除尘功能，因此不能很好地防止灰尘在散热器表面堆积，则本实用新型根据上述问题提出一种带有防尘装置的发动机散热器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防尘装置的发动机散热器，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于，包括：

散热器本体，所述散热器本体上包含有排风槽和传动连接在排风槽内部的风扇；

防尘挡板，所述防尘挡板设置在散热器本体的外侧，且防尘挡板完全遮挡住所述风扇，所述防尘挡板的上下两侧分别通过多个连接机构固定在散热器本体上，防尘挡板的两端前表面和后表面均设置有挡板，前表面的两个挡板之间滑动连接有吸尘机构，后表面的两个挡板之间也滑动连接有吸尘机构；

栅格，所述栅格设置在防尘挡板的内侧。

优选的，所述两个挡板上均设置有侧滑槽，且吸尘机构的两端在两个所述侧滑槽内滑动连接。

优选的，所述挡板的高度短于防尘挡板的高度，长于栅格的高度。

优选的，所述吸尘机构包含有卡槽、弹性杆、卡块、滑块和吸尘毛刷，所述吸尘毛刷的左右两端均设置有卡槽，两个所述卡槽的内部卡合连接有弹性杆，两个弹性杆的外侧固定有卡块，且卡块的外侧设置有滑块，所述滑块在侧滑槽内滑动。

优选的，所述吸尘毛刷的外侧设置有一圈硬钩刺毛，且与魔术贴一端的刺毛结构相同。

进一步的，采用硬钩刺毛，具有良好的吸附灰尘杂质的作用。

优选的，所述吸尘毛刷的形状为圆柱形结构。

进一步的，采用圆柱形结构使得吸尘毛刷对栅格之间的接触面积更大，吸附灰尘更加均匀，彻底。

优选的，所述风扇由三个扇叶环形阵列式组成，且三个扇叶均为弧形状，三个弧形的开口方向均相同。

优选的，所述连接机构包含有磁性块、滑动块和连接板，其中连接板的内部固定有磁性块，连接板的底部固定有滑动块；

所述防尘挡板的上下两端面上均开设有滑槽，且滑槽与滑动块滑动连接。

优选的，所述滑动块的形状为倒“T”型结构。

进一步的，采用倒“T”型结构可以更好的使得滑动块在滑槽内滑动，且具有良好的限位作用。

与相关技术相比较，本实用新型提供的带有防尘装置的发动机散热器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带有防尘装置的发动机散热器，首先，通过在散热器本体的外侧设置防尘挡板，防尘挡板上的栅格可防止外部空气中的杂质和灰尘落入到散热器内，从而影响散热器的散热效果，同时防尘挡板通过四个连接板吸附在散热器上，安装更加的方便，且连接板位置可移动，因此防尘挡板的固定更加的灵活，实用性更强，其次，栅格的内外两侧均设置有吸尘毛刷，吸尘毛刷的外侧一圈设置有与魔术贴一次结构相同的硬钩刺毛，可对栅格上的灰尘和杂质进行吸收，防止杂质落在栅格上，影响散热器的散热效果，同时吸尘毛刷可上下移动，因此对杂质的吸附更加彻底，吸尘机构内的吸尘毛刷的两端可拆卸的与弹性杆连接，因此便于吸尘毛刷后期的清理，延长其使用寿命，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型一种带有防尘装置的发动机散热器的结构示意图；

图2为本实用新型一种带有防尘装置的发动机散热器的部分剖视图；

图3为本实用新型防尘挡板的结构示意图；

图4为本实用新型A-A的剖视图；

图5为本实用新型吸尘机构的结构示意图；

附图标记：1、防尘挡板；101、滑槽；2、散热器本体；201、风扇；202、排风槽；3、吸尘机构；301、卡槽；302、弹性杆；303、卡块；304、滑块；305、吸尘毛刷；4、连接机构；401、磁性块；402、滑动块；403、连接板；5、挡板；501、侧滑槽；6、栅格。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-2所示，一种带有防尘装置的发动机散热器，包括散热器本体2，散热器本体2上包含有排风槽202和传动连接在排风槽202内部的风扇201；

防尘挡板1，防尘挡板1设置在散热器本体2的外侧，且防尘挡板1完全遮挡住风扇201，防尘挡板1的上下两侧分别通过多个连接机构4固定在散热器本体2上，防尘挡板1的两端前表面和后表面均设置有挡板5，前表面的两个挡板5之间滑动连接有吸尘机构3，后表面的两个挡板5之间也滑动连接有吸尘机构3；

栅格6，栅格6设置在防尘挡板1的内侧。

在具体实施过程中，首先将防尘挡板1通过其上下两端的四个连接机构4固定在散热器本体2上，并使得防尘挡板1能够完全遮挡住散热器本体2上的排风槽202，然后通过防尘挡板1能够对外部空气中的灰尘和杂质进行遮挡，当需要对防尘挡板1进行清理的时候，此时可通过防尘挡板1上的吸尘机构3对防尘挡板1上的灰尘和杂质进行吸附，在吸附的过程中，可通过滑动吸尘机构3从而对防尘挡板1上的栅格6进行全面的吸附，防止有杂质和灰尘的残留。

实施例2

如图1-5所示，一种带有防尘装置的发动机散热器，包括散热器本体2，散热器本体2上包含有排风槽202和传动连接在排风槽202内部的风扇201；

防尘挡板1，防尘挡板1设置在散热器本体2的外侧，且防尘挡板1完全遮挡住风扇201，防尘挡板1的上下两侧分别通过多个连接机构4固定在散热器本体2上，防尘挡板1的两端前表面和后表面均设置有挡板5，前表面的两个挡板5之间滑动连接有吸尘机构3，后表面的两个挡板5之间也滑动连接有吸尘机构3；

栅格6，栅格6设置在防尘挡板1的内侧。

两个挡板5上均设置有侧滑槽501，且吸尘机构3的两端在两个侧滑槽501内滑动连接。挡板5的高度短于防尘挡板1的高度，长于栅格6的高度。

吸尘机构3包含有卡槽301、弹性杆302、卡块303、滑块304和吸尘毛刷305，吸尘毛刷305的左右两端均设置有卡槽301，两个卡槽301的内部卡合连接有弹性杆302，两个弹性杆302的外侧固定有卡块303，且卡块303的外侧设置有滑块304，滑块304在侧滑槽501内滑动。吸尘毛刷305的外侧设置有一圈硬钩刺毛，且与魔术贴一端的刺毛结构相同。吸尘毛刷305的形状为圆柱形结构。

在具体实施过程中，吸尘机构3上设置有吸尘毛刷305，且吸尘毛刷305的外圈设置有硬钩刺毛，且该硬钩刺毛的结构与魔术贴一端的刺毛机构相同，可吸附灰尘杂质等，则当吸尘毛刷305在工作的过程中，可通过其外圈的硬钩刺毛对灰尘和杂质进行吸附，且在此过程中，吸尘毛刷305可进行滑动，即吸尘毛刷305两端的卡块303在挡板5内部滑动，卡块303一端的滑块304在挡板5上的侧滑槽501内滑动，从而可带动吸尘毛刷305在栅格6的两端上下滑动。

实施例3

如图1-4所示，一种带有防尘装置的发动机散热器，包括散热器本体2，散热器本体2上包含有排风槽202和传动连接在排风槽202内部的风扇201；

防尘挡板1，防尘挡板1设置在散热器本体2的外侧，且防尘挡板1完全遮挡住风扇201，防尘挡板1的上下两侧分别通过多个连接机构4固定在散热器本体2上，防尘挡板1的两端前表面和后表面均设置有挡板5，前表面的两个挡板5之间滑动连接有吸尘机构3，后表面的两个挡板5之间也滑动连接有吸尘机构3；

栅格6，栅格6设置在防尘挡板1的内侧。

风扇201由三个扇叶环形阵列式组成，且三个扇叶均为弧形状，三个弧形的开口方向均相同。连接机构4包含有磁性块401、滑动块402和连接板403，其中连接板403的内部固定有磁性块401，连接板403的底部固定有滑动块402；防尘挡板1的上下两端面上均开设有滑槽101，且滑槽101与滑动块402滑动连接。滑动块402的形状为倒“T”型结构。

在具体实施过程中，当对防尘挡板1进行固定的时候，可通过调整四个连接机构4的位置，进而可固定在散热器本体2上的任意位置处，当进行调整的时候，连接板403的底部设置有滑动块402，滑动块402为倒“T”型结构，则滑动块402可在防尘挡板1上下两端的滑槽101内进行滑动，进而可调节连接机构4的位置，然后通过连接机构4上的磁性块401磁性吸附在散热器本体1上。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于，包括：

散热器本体(2)，所述散热器本体(2)上包含有排风槽(202)和传动连接在排风槽(202)内部的风扇(201)；

防尘挡板(1)，所述防尘挡板(1)设置在散热器本体(2)的外侧，且防尘挡板(1)完全遮挡住所述风扇(201)，所述防尘挡板(1)的上下两侧分别通过多个连接机构(4)固定在散热器本体(2)上，防尘挡板(1)的两端前表面和后表面均设置有挡板(5)，前表面的两个挡板(5)之间滑动连接有吸尘机构(3)，后表面的两个挡板(5)之间也滑动连接有吸尘机构(3)；

栅格(6)，所述栅格(6)设置在防尘挡板(1)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述两个挡板(5)上均设置有侧滑槽(501)，且吸尘机构(3)的两端在两个所述侧滑槽(501)内滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述挡板(5)的高度短于防尘挡板(1)的高度，长于栅格(6)的高度。

4.根据权利要求2所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述吸尘机构(3)包含有卡槽(301)、弹性杆(302)、卡块(303)、滑块(304)和吸尘毛刷(305)，所述吸尘毛刷(305)的左右两端均设置有卡槽(301)，两个所述卡槽(301)的内部卡合连接有弹性杆(302)，两个弹性杆(302)的外侧固定有卡块(303)，且卡块(303)的外侧设置有滑块(304)，所述滑块(304)在侧滑槽(501)内滑动。

5.根据权利要求4所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述吸尘毛刷(305)的外侧设置有一圈硬钩刺毛，且与魔术贴一端的刺毛结构相同。

6.根据权利要求4所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述吸尘毛刷(305)的形状为圆柱形结构。

7.根据权利要求1所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述风扇(201)由三个扇叶环形阵列式组成，且三个扇叶均为弧形状，三个弧形的开口方向均相同。

8.根据权利要求1所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述连接机构(4)包含有磁性块(401)、滑动块(402)和连接板(403)，其中连接板(403)的内部固定有磁性块(401)，连接板(403)的底部固定有滑动块(402)；

所述防尘挡板(1)的上下两端面上均开设有滑槽(101)，且滑槽(101)与滑动块(402)滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种带有防尘装置的发动机散热器，其特征在于：所述滑动块(402)的形状为倒“T”型结构。

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