CN211335813U - 车载显示器固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车载显示器固定结构，用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，车载显示器固定结构包括：主体部分，主体部分上设有用于与车载显示器连接的安装结构；主体部分具有用于与水杯槽的内壁面相配合的配合表面；在主体部分的至少部分插设在车载水杯槽内时，配合表面的至少部分与水杯槽的内壁面贴合，以使主体部分固定在水杯槽内；加固部分，加固部分与水杯槽远离主体部分的一面抵接；主体部分与加固部分通过贯穿水杯槽设置的第一连接件连接。本实用新型的车载显示器固定结构解决了现有技术中的车辆内部难以实现对车载显示器的稳定固定的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载配件领域，具体而言，涉及一种车载显示器固定结构。
背景技术
随着车辆行业的发展，车辆拓展了各种各样的功能，在车辆内部需要安装的设备也越来越多。
例如，在智能驾驶车辆中，通常需要设置车载显示器，以促进驾驶人员与车辆的交互。
现有车辆的内部缺乏对车载显示器进行有效固定的结构，难以找到合适的位置对车载显示器进行稳定的固定。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车载显示器固定结构，以解决现有技术中的车辆内部难以实现对车载显示器的稳定固定的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车载显示器固定结构，用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，车载显示器固定结构包括：主体部分，主体部分上设有用于与车载显示器连接的安装结构；主体部分具有用于与水杯槽的内壁面相配合的配合表面；在主体部分的至少部分插设在车载水杯槽内时，配合表面的至少部分与水杯槽的内壁面贴合，以使主体部分固定在水杯槽内；加固部分，加固部分与水杯槽远离主体部分的一面抵接；主体部分与加固部分通过贯穿水杯槽设置的第一连接件连接。
进一步地，配合表面的形状与水杯槽的内壁面的形状相匹配。
进一步地，配合表面包括圆台面和圆柱面，圆台面的中心轴线与圆柱面的中心轴线重合；圆台面的口径较小的一端与圆柱面拼接。
进一步地，安装结构包括围绕预定轴线设置的多个安装孔，多个安装孔分为多组；每组安装孔包括相对于预定轴线呈对称设置的两个安装孔，以通过穿设在同一组安装孔的两个安装孔内的第二连接件将车载显示器与主体部分连接。
进一步地，每组安装孔中的两个安装孔之间具有预定孔距；其中，至少两组安装孔的预定孔距不相等。
进一步地，加固部分上设有第一连接孔，以通过穿过第一连接孔的自攻螺丝穿透水杯槽的底座后拧入主体部分，以将主体部分和加固部分固定在水杯槽处。
进一步地，加固部分上设有第一连接孔，主体部分上与第一连接孔相对应的位置处设有第二连接孔；第二连接孔为螺纹孔，以通过穿过第一连接孔的连接螺丝穿透水杯槽的底座后拧入第二连接孔内，以将主体部分和加固部分固定在水杯槽处。
进一步地，第一连接孔为多个，多个第一连接孔环绕预定轴线设置。
进一步地，水杯槽远离主体部分的一侧设有凸起结构；加固部分上设有限位槽，限位槽延伸至加固部分的边缘，以在加固部分装配至水杯槽后，使凸起结构卡入限位槽内。
进一步地，主体部分的内部具有空腔；和/或，主体部分的抗拉伸强度范围为50MPa至90MPa。
应用本实用新型的技术方案的车载显示器固定结构用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，车载显示器固定结构包括：主体部分，主体部分上设有用于与车载显示器连接的安装结构；主体部分具有用于与水杯槽的内壁面相配合的配合表面；在主体部分的至少部分插设在车载水杯槽内时，配合表面的至少部分与水杯槽的内壁面贴合，以使主体部分固定在水杯槽内；加固部分，加固部分与水杯槽远离主体部分的一面抵接；主体部分与加固部分通过贯穿水杯槽设置的第一连接件连接。通过在主体部分上设置安装结构，可将车载显示器固定在主体部分上，通过将主体部分插设在水杯槽内，并采用加固部分从水杯槽远离主体部分的一侧进行加固固定，实现了对车载显示器的稳定固定，解决了现有技术中的车辆内部难以实现对车载显示器的稳定固定的问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型的车载显示器固定结构的实施例的示意图；
图2示出了根据本实用新型的车载显示器固定结构的实施例的主体部分的第一视角的结构示意图；
图3示出了根据本实用新型的车载显示器固定结构的实施例的主体部分的第二视角的结构示意图；
图4示出了根据本实用新型的车载显示器固定结构的实施例的主体部分的第三视角的结构示意图；
图5示出了根据本实用新型的车载显示器固定结构的实施例的主体部分的剖视结构示意图；
图6示出了根据本实用新型的车载显示器固定结构的实施例的加固部分的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1、主体部分；11、安装结构；12、配合表面；121、圆台面；122、圆柱面；13、空腔；131、第一腔段；132、第二腔段；2、加固部分；21、第一连接孔；22、限位槽。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
请参考图1至图6，本实用新型提供了一种车载显示器固定结构，用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，车载显示器固定结构包括：主体部分1，主体部分1上设有用于与车载显示器连接的安装结构11；主体部分1具有用于与水杯槽的内壁面相配合的配合表面12；在主体部分1的至少部分插设在车载水杯槽内时，配合表面12的至少部分与水杯槽的内壁面贴合，以使主体部分1固定在水杯槽内；加固部分2，加固部分2与水杯槽远离主体部分1的一面抵接；主体部分1与加固部分2通过贯穿水杯槽设置的第一连接件连接。
本实用新型的车载显示器固定结构用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，车载显示器固定结构包括：主体部分1，主体部分1上设有用于与车载显示器连接的安装结构11；主体部分1具有用于与水杯槽的内壁面相配合的配合表面12；在主体部分1的至少部分插设在车载水杯槽内时，配合表面12的至少部分与水杯槽的内壁面贴合，以使主体部分1固定在水杯槽内；加固部分2，加固部分2与水杯槽远离主体部分1的一面抵接；主体部分1与加固部分2通过贯穿水杯槽设置的第一连接件连接。通过在主体部分1上设置安装结构11，可将车载显示器固定在主体部分1上，通过将主体部分1插设在水杯槽内，并采用加固部分2从水杯槽远离主体部分1的一侧进行加固固定，实现了对车载显示器的稳定固定，解决了现有技术中的车辆内部难以实现对车载显示器的稳定固定的问题。
为了保证主体部分1与水杯槽之间的配合效果，配合表面12的形状与水杯槽的内壁面的形状相匹配。
具体地，配合表面12包括圆台面121和圆柱面122，圆台面121的中心轴线与圆柱面122的中心轴线重合；圆台面121的口径较小的一端与圆柱面拼接。这样，圆柱面122部分可实现主体部分1与水杯槽之间的准确配合；圆台面121部分可起到挤紧和固定的作用，保证主体部分1与水杯槽之间稳定地配合。
为了实现对车载显示器的稳定固定，安装结构11包括围绕预定轴线设置的多个安装孔，多个安装孔分为多组；每组安装孔包括相对于预定轴线呈对称设置的两个安装孔，以通过穿设在同一组安装孔的两个安装孔内的第二连接件将车载显示器与主体部分1连接。
为了适应对不同规格的车载显示器进行固定，每组安装孔中的两个安装孔之间具有预定孔距；其中，至少两组安装孔的预定孔距不相等。
具体实施时，加固部分2上设有第一连接孔21，以通过穿过第一连接孔21的自攻螺丝穿透水杯槽的底座后拧入主体部分1，以将主体部分1和加固部分2固定在水杯槽处。这样，无需对主体部分1与加固部分2之间进行找准即可实现两者的连接和固定，方便车载显示器固定结构的安装。
在另一种可行的实施方式中，加固部分2上设有第一连接孔21，主体部分1上与第一连接孔21相对应的位置处设有第二连接孔；第二连接孔为螺纹孔，以通过穿过第一连接孔21的连接螺丝穿透水杯槽的底座后拧入第二连接孔内，以将主体部分1和加固部分2固定在水杯槽处。
具体地，第一连接孔21为多个，多个第一连接孔环绕预定轴线设置。具体地，预定轴线为主体部分1的中心轴线。
具体地，水杯槽远离主体部分的一侧设有凸起结构；加固部分2上设有限位槽22，限位槽22延伸至加固部分2的边缘，以在加固部分2装配至水杯槽后，使凸起结构卡入限位槽22内。通过设置限位槽22，并使水杯槽底部的凸起结构卡入限位槽22内，可实现限位槽22与凸起结构的卡接配合，提高加固部分2与水杯槽的配合稳定性，保证配合效果，并且，在加固部分2与水杯槽之间增加卡接配合结构可有效地对加固部分2进行限位，避免加固部分2旋转，保证车载显示器固定结构的稳定性。具体地，限位槽22相对于预定轴线偏心设置。
具体地，主体部分1的内部具有空腔13。通过在主体部分1的内部设置空腔13可提高主体部分1的变形能力，有利于主体部分1插入水杯槽内，且可在主体部分1承受较大外力时发生变形，从而消除主体部分1与水杯槽之间的应力，避免水杯槽损坏。具体地，空腔13包括相互连通的第一腔段131和第二腔段132，第二腔段132通过第一腔段131与主体部分1的外部连通；第一腔段131和第二腔段132均为圆柱形空腔，第二腔段132的直径大于第一腔段131的直径，从而可保证主体部分1位于第二腔段132处的变形能力，且对主体部分1在第一腔段131处的结构强度影响较小，避免主体部分1从第一腔段131处撕裂。另外，设置空腔13的结构还可减小主体部分1的重量，有利于控制车载显示器固定结构的重量。
在具体实施时，主体部分1的抗拉伸强度范围为50MPa至90MPa，从而满足主体部分1与加固部分2之间的连接强度；尤其当主体部分1与加固部分2之间采用自攻螺丝连接时，可避免主体部分1撕裂。优选地，主体部分1由PLA材料制成。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
本实用新型的车载显示器固定结构用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，车载显示器固定结构包括：主体部分1，主体部分1上设有用于与车载显示器连接的安装结构11；主体部分1具有用于与水杯槽的内壁面相配合的配合表面12；在主体部分1的至少部分插设在车载水杯槽内时，配合表面12的至少部分与水杯槽的内壁面贴合，以使主体部分1固定在水杯槽内；加固部分2，加固部分2与水杯槽远离主体部分1的一面抵接；主体部分1与加固部分2通过贯穿水杯槽设置的第一连接件连接。通过在主体部分1上设置安装结构11，可将车载显示器固定在主体部分1上，通过将主体部分1插设在水杯槽内，并采用加固部分2从水杯槽远离主体部分1的一侧进行加固固定，实现了对车载显示器的稳定固定，解决了现有技术中的车辆内部难以实现对车载显示器的稳定固定的问题。
为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载显示器固定结构，用于将车载显示器固定在车辆的水杯槽处，其特征在于，所述车载显示器固定结构包括：
主体部分(1)，所述主体部分(1)上设有用于与所述车载显示器连接的安装结构(11)；所述主体部分(1)具有用于与所述水杯槽的内壁面相配合的配合表面(12)；在所述主体部分(1)的至少部分插设在车载水杯槽内时，所述配合表面(12)的至少部分与所述水杯槽的内壁面贴合，以使所述主体部分(1)固定在所述水杯槽内；
加固部分(2)，所述加固部分(2)与所述水杯槽远离所述主体部分(1)的一面抵接；所述主体部分(1)与所述加固部分(2)通过贯穿所述水杯槽设置的第一连接件连接。
2.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述配合表面(12)的形状与所述水杯槽的内壁面的形状相匹配。
3.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述配合表面(12)包括圆台面(121)和圆柱面(122)，所述圆台面(121)的中心轴线与所述圆柱面(122)的中心轴线重合；所述圆台面(121)的口径较小的一端与所述圆柱面拼接。
4.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述安装结构(11)包括围绕预定轴线设置的多个安装孔，多个所述安装孔分为多组；每组所述安装孔包括相对于所述预定轴线呈对称设置的两个所述安装孔，以通过穿设在同一组所述安装孔的两个所述安装孔内的第二连接件将所述车载显示器与所述主体部分(1)连接。
5.根据权利要求4所述的车载显示器固定结构，其特征在于，每组所述安装孔中的两个所述安装孔之间具有预定孔距；其中，至少两组所述安装孔的所述预定孔距不相等。
6.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述加固部分(2)上设有第一连接孔(21)，以通过穿过所述第一连接孔(21)的自攻螺丝穿透所述水杯槽的底座后拧入所述主体部分(1)，以将所述主体部分(1)和所述加固部分(2)固定在所述水杯槽处。
7.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述加固部分(2)上设有第一连接孔(21)，所述主体部分(1)上与所述第一连接孔(21)相对应的位置处设有第二连接孔；所述第二连接孔为螺纹孔，以通过穿过所述第一连接孔(21)的连接螺丝穿透所述水杯槽的底座后拧入所述第二连接孔内，以将所述主体部分(1)和所述加固部分(2)固定在所述水杯槽处。
8.根据权利要求6或7所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述第一连接孔(21)为多个，多个所述第一连接孔环绕预定轴线设置。
9.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述水杯槽远离所述主体部分的一侧设有凸起结构；所述加固部分(2)上设有限位槽(22)，所述限位槽(22)延伸至所述加固部分(2)的边缘，以在所述加固部分(2)装配至所述水杯槽后，使所述凸起结构卡入所述限位槽(22)内。
10.根据权利要求1所述的车载显示器固定结构，其特征在于，所述主体部分(1)的内部具有空腔(13)；和/或，所述主体部分(1)的抗拉伸强度范围为50MPa至90MPa。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922070927.3U CN211335813U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 车载显示器固定结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922070927.3U CN211335813U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 车载显示器固定结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211335813U true CN211335813U (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=72103989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922070927.3U Active CN211335813U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 车载显示器固定结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922070927.3U patent/CN211335813U/zh active Active
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