CN211317991U - 一种汽车材料机械性能测试夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹具技术领域，且公开了一种汽车材料机械性能测试夹具，包括矩形块，矩形块的下表面四个角均固定连接有一根支撑腿，矩形块的上表面开设有一条矩形凹孔一，矩形凹孔一的上方左右两侧均设置有一块矩形板一，两块矩形板一的下表面均固定连接有一开矩形杆一，矩形杆一的大小与矩形凹孔一的大小相符合，矩形块的左右两面上端均开设有一个螺纹孔一，该汽车材料机械性能测试夹具，通过转动两根螺纹杆二，再通过弧形杆及弧形杆二，弧形杆二的前后两端均开设有一个弧形凹槽，弧形凹槽的大小与弧形杆的大小相符合，这样便于夹住圆形的汽车材料，对比传统的汽车材料机械性能测试夹具，实用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车材料机械性能测试夹具。
背景技术
机械性能是金属材料的常用指标的一个集合，是机械类产品设计中使用的重要材料性能指标。在一般用途机械产品中，机械零件都是在常温、常压和非强烈腐蚀性介质中使用的，因此一般不考虑特种使用状态下的特殊要求。但是由于机械产品的用途千差万别，在使用过程中各机械零件所承受得载荷情况也是各不相同，因此在产品设计中选用的具体材料力学性能指标略有差。但是目前市场上大多数的汽车材料机械性能测试夹具都不便于使用者的使用，因此亟需一种便于使用的汽车材料机械性能测试夹具。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车材料机械性能测试夹具，具备便于使用等优点。
(二)技术方案
为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车材料机械性能测试夹具，包括矩形块，所述矩形块的下表面四个角均固定连接有一根支撑腿，所述矩形块的上表面开设有一条矩形凹孔一，所述矩形凹孔一的上方左右两侧均设置有一块矩形板一，两块所述矩形板一的下表面均固定连接有一开矩形杆一，所述矩形杆一的大小与矩形凹孔一的大小相符合，所述矩形块的左右两面上端均开设有一个螺纹孔一，两个所述螺纹孔一与矩形凹孔一相通，两个所述矩形板一相对的两面均开设有一个矩形凹孔二，两块所述矩形杆一相对的两面均内凹有一个圆形凹孔一，两个所述圆形凹孔一的内壁均内凹有一个圆环槽一，两个所述螺纹孔一的内部均设置有一根螺纹杆一，两根所述螺纹杆一相对的两面均固定连接有一块圆块一，两块所述圆块一分别插入两个圆环槽一内，位于右面所述的矩形板一右面前后两侧均固定连接有一根矩形杆三，两根所述矩形杆三之间设置有一根矩形杆二，所述矩形杆二的前后两面分别与两根矩形杆三相对的两面固定连接在一起，所述矩形杆二右面开设有一个圆形凹孔三，位于右端所述的矩形凹孔二内部设置有一块弧形杆，所述弧形杆的背面内凹有一个圆形凹孔二，所述圆形凹孔二的内壁内凹有一个圆环槽二，所述圆形凹孔三的内部设置有一根螺纹杆二，所述螺纹杆二的左面固定连接有一块圆块二，所述圆块二插入圆环槽二内，位于左端所述的矩形板一前后两面均固定连接有一根矩形杆四，两根所述矩形杆四之间设置有一根矩形杆五，所述矩形杆五的前后两面分别与两块矩形杆四相对的两面固定连接在一起，所述矩形杆四的左面开设有一个圆形凹孔四。
优选的，所述圆形凹孔四的内部设置有一根螺纹杆三，所述螺纹杆三的右面固定连接有一块圆盘，所述矩形凹孔二的内部设置有一个弧形杆二。
优选的，所述弧形杆二的左面开设有一个圆形凹孔五，所述圆形凹孔五的内壁内凹有一个圆环槽三，所述圆盘插入圆环槽内。
优选的，所述弧形杆二的前后两端均开设有一个弧形凹槽，所述弧形凹槽的大小与弧形杆的大小相符合。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车材料机械性能测试夹具，具备以下有益效果：
1、该汽车材料机械性能测试夹具，通过在矩形块的下表面四个角均固定连接有一根支撑腿，矩形块的上表面开设有一条矩形凹孔一，矩形凹孔一的上方左右两侧均设置有一块矩形板一，两块矩形板一的下表面均固定连接有一开矩形杆一，矩形杆一的大小与矩形凹孔一的大小相符合，矩形块的左右两面上端均开设有一个螺纹孔一，两个螺纹孔一与矩形凹孔一相通，两个矩形板一相对的两面均开设有一个矩形凹孔二，通过转动两根螺纹杆一，从而可以将汽车材料夹住，通过这样的方式便于将汽车材料夹住，从而便于使用者的使用。
2、该汽车材料机械性能测试夹具，通过转动两根螺纹杆二，再通过弧形杆及弧形杆二，弧形杆二的前后两端均开设有一个弧形凹槽，所述弧形凹槽的大小与弧形杆的大小相符合，这样便于夹住圆形的汽车材料，对比传统的汽车材料机械性能测试夹具，实用性较高。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车材料机械性能测试夹具的结构示意图；
图2为本实用新型弧形杆二的结构示意图；
图3为本实用新型弧形杆的结构示意图。
图中：1矩形块、11支撑腿、12螺纹孔一、13螺纹杆一、14圆块一、15矩形凹孔一、16矩形板一、17矩形凹孔二、18矩形杆一、19圆形凹孔一、2矩形杆二、21矩形杆三、22弧形杆、23圆形凹孔二、24螺纹杆二、25圆块二、26圆形凹孔三、3矩形杆四、31矩形杆五、32螺纹杆三、33圆形凹孔四、34弧形杆二、35弧形凹槽、36圆形凹孔五。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车材料机械性能测试夹具，包括矩形块1，矩形块1的下表面四个角均固定连接有一根支撑腿11，矩形块1的上表面开设有一条矩形凹孔一15，矩形凹孔一15的上方左右两侧均设置有一块矩形板一16，两块矩形板一16的下表面均固定连接有一开矩形杆一18，矩形杆一18的大小与矩形凹孔一15的大小相符合，矩形块1的左右两面上端均开设有一个螺纹孔一12，两个螺纹孔一12与矩形凹孔一15相通，两个矩形板一16相对的两面均开设有一个矩形凹孔二17，两块矩形杆一18相对的两面均内凹有一个圆形凹孔一19，两个圆形凹孔一19的内壁均内凹有一个圆环槽一，两个螺纹孔一12的内部均设置有一根螺纹杆一13，两根螺纹杆一13相对的两面均固定连接有一块圆块一14，两块圆块一14分别插入两个圆环槽一内，位于右面的矩形板一16右面前后两侧均固定连接有一根矩形杆三21，两根矩形杆三21之间设置有一根矩形杆二2，矩形杆二2的前后两面分别与两根矩形杆三21相对的两面固定连接在一起，矩形杆二2右面开设有一个圆形凹孔三26，位于右端的矩形凹孔二17内部设置有一块弧形杆22，弧形杆22的背面内凹有一个圆形凹孔二23，圆形凹孔二23的内壁内凹有一个圆环槽二，圆形凹孔三26的内部设置有一根螺纹杆二24，螺纹杆二24的左面固定连接有一块圆块二25，圆块二25插入圆环槽二内，位于左端的矩形板一16前后两面均固定连接有一根矩形杆四3，两根矩形杆四3之间设置有一根矩形杆五31，矩形杆五31的前后两面分别与两块矩形杆四3相对的两面固定连接在一起，矩形杆四3的左面开设有一个圆形凹孔四33，圆形凹孔四33的内部设置有一根螺纹杆三32，螺纹杆三32的右面固定连接有一块圆盘，矩形凹孔二17的内部设置有一个弧形杆二34，弧形杆二34的左面开设有一个圆形凹孔五36，圆形凹孔五36的内壁内凹有一个圆环槽三，圆盘插入圆环槽内，弧形杆二34的前后两端均开设有一个弧形凹槽35，弧形凹槽35的大小与弧形杆22的大小相符合。
在使用时，
第一步：通过在矩形块1的下表面四个角均固定连接有一根支撑腿11，矩形块1的上表面开设有一条矩形凹孔一15，矩形凹孔一15的上方左右两侧均设置有一块矩形板一16，两块矩形板一16的下表面均固定连接有一开矩形杆一18，矩形杆一18的大小与矩形凹孔一15的大小相符合，矩形块1的左右两面上端均开设有一个螺纹孔一12，两个螺纹孔一12与矩形凹孔一15相通，两个矩形板一16相对的两面均开设有一个矩形凹孔二17，通过转动两根螺纹杆一13，从而可以将汽车材料夹住，通过这样的方式便于将汽车材料夹住，从而便于使用者的使用。
第二步：通过转动两根螺纹杆二24，再通过弧形杆22及弧形杆二34，弧形杆二34的前后两端均开设有一个弧形凹槽35，所述弧形凹槽35的大小与弧形杆22的大小相符合，这样便于夹住圆形的汽车材料，对比传统的汽车材料机械性能测试夹具，实用性较高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车材料机械性能测试夹具，包括矩形块(1)，所述矩形块(1)的下表面四个角均固定连接有一根支撑腿(11)，其特征在于：所述矩形块(1)的上表面开设有一条矩形凹孔一(15)，所述矩形凹孔一(15)的上方左右两侧均设置有一块矩形板一(16)，两块所述矩形板一(16)的下表面均固定连接有一开矩形杆一(18)，所述矩形杆一(18)的大小与矩形凹孔一(15)的大小相符合，所述矩形块(1)的左右两面上端均开设有一个螺纹孔一(12)，两个所述螺纹孔一(12)与矩形凹孔一(15)相通，两个所述矩形板一(16)相对的两面均开设有一个矩形凹孔二(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车材料机械性能测试夹具，其特征在于：两块所述矩形杆一(18)相对的两面均内凹有一个圆形凹孔一(19)，两个所述圆形凹孔一(19)的内壁均内凹有一个圆环槽一，两个所述螺纹孔一(12)的内部均设置有一根螺纹杆一(13)，两根所述螺纹杆一(13)相对的两面均固定连接有一块圆块一(14)，两块所述圆块一(14)分别插入两个圆环槽一内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车材料机械性能测试夹具，其特征在于：位于右面所述的矩形板一(16)右面前后两侧均固定连接有一根矩形杆三(21)，两根所述矩形杆三(21)之间设置有一根矩形杆二(2)，所述矩形杆二(2)的前后两面分别与两根矩形杆三(21)相对的两面固定连接在一起，所述矩形杆二(2)右面开设有一个圆形凹孔三(26)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车材料机械性能测试夹具，其特征在于：位于右端所述的矩形凹孔二(17)内部设置有一块弧形杆(22)，所述弧形杆(22)的背面内凹有一个圆形凹孔二(23)，所述圆形凹孔二(23)的内壁内凹有一个圆环槽二，所述圆形凹孔三(26)的内部设置有一根螺纹杆二(24)，所述螺纹杆二(24)的左面固定连接有一块圆块二(25)，所述圆块二(25)插入圆环槽二内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车材料机械性能测试夹具，其特征在于：位于左端所述的矩形板一(16)前后两面均固定连接有一根矩形杆四(3)，两根所述矩形杆四(3)之间设置有一根矩形杆五(31)，所述矩形杆五(31)的前后两面分别与两块矩形杆四(3)相对的两面固定连接在一起，所述矩形杆四(3)的左面开设有一个圆形凹孔四(33)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车材料机械性能测试夹具，其特征在于：所述圆形凹孔四(33)的内部设置有一根螺纹杆三(32)，所述螺纹杆三(32)的右面固定连接有一块圆盘，所述矩形凹孔二(17)的内部设置有一个弧形杆二(34)，所述弧形杆二(34)的左面开设有一个圆形凹孔五(36)，所述圆形凹孔五(36)的内壁内凹有一个圆环槽三，所述圆盘插入圆环槽内，所述弧形杆二(34)的前后两端均开设有一个弧形凹槽(35)，所述弧形凹槽(35)的大小与弧形杆(22)的大小相符合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922376854.0U CN211317991U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车材料机械性能测试夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922376854.0U CN211317991U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车材料机械性能测试夹具 |
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|---|---|
| CN211317991U true CN211317991U (zh) | 2020-08-21 |
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ID=72079293
Family Applications (1)
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| CN201922376854.0U Active CN211317991U (zh) | 2019-12-26 | 2019-12-26 | 一种汽车材料机械性能测试夹具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211317991U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112057274A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-11 | 杨思娟 | 一种防压护理支架 |
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2019
- 2019-12-26 CN CN201922376854.0U patent/CN211317991U/zh active Active
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| CN112057274A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-11 | 杨思娟 | 一种防压护理支架 |
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