CN211312187U - 一种公路桥路面排水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥路面排水装置，包括井盖、螺纹管、排水管和连接机构，所述井盖设置在公路桥面挖设的置盖槽内，所述井盖的顶端粘接有隔热层，所述井盖和隔热层均挖设有多组漏水通道，且多组漏水通道设置在公路桥面的排水通道的正上方，所述井盖的底端一体成型有螺纹管，公路桥面的排水通道的内通过固定螺栓连接有排水管，且排水管的内壁开设有与螺纹管适配的内螺纹，所述排水管的底端连接有连接机构，所述井盖的底端连接有过滤机构，且过滤机构设置在螺纹管的内腔，所述连接机构包括圆板、漏斗和通水管。该公路桥路面排水装置，不仅便于集中集水处理，还能对落下的雨水进行过滤，避免堵塞后续雨水井盖的机构。

Description

一种公路桥路面排水装置

技术领域

本实用新型属于排水技术领域，具体涉及一种公路桥路面排水装置。

背景技术

随着我国经济的迅猛发展和城市化建设的大力推进，我国公路桥梁工程的建造需求也日益增多，近年来，市政道路、高速公路等道路的建设速度不断提高，但一些施工技术问题也随之出现，尤其是公路桥梁的排水系统。公路桥路面排水系统是非常重要的问题，当路面有积水时，过往的车辆易出现轮胎打滑现象，导致出现交通事故。然而一般公路桥路面排水系统存在着下大雨时，排水速度慢，或者杂物堵住排水管道，导致路面有积水的问题，而且在一些特殊地段或者地区，排出的雨水也不能直接排放，需要进行集中。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种公路桥路面排水装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥路面排水装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥路面排水装置，包括井盖、螺纹管、排水管和连接机构，所述井盖设置在公路桥面挖设的置盖槽内，所述井盖的顶端粘接有隔热层，所述井盖和隔热层均挖设有多组漏水通道，且多组漏水通道设置在公路桥面的排水通道的正上方，所述井盖的底端一体成型有螺纹管，公路桥面的排水通道的内通过固定螺栓连接有排水管，且排水管的内壁开设有与螺纹管适配的内螺纹，所述排水管的底端连接有连接机构，所述井盖的底端连接有过滤机构，且过滤机构设置在螺纹管的内腔。

优选的，所述连接机构包括圆板、漏斗和通水管，所述圆板通过多组连接螺栓与排水管连接，所述圆板的内壁焊接有漏斗，且漏斗的底端焊接有通水管。

优选的，所述过滤机构包括上环、下环、连杆和螺纹板，所述上环和下环外周焊接有两组对称设置的连杆，所述下环内壁粘接有铁丝网，所述上环和下环之间也粘接有铁丝网，所述连杆的顶端焊接有螺纹板，且螺纹板通过连接螺栓与井盖连接。

优选的，所述隔热层挖设有排水槽，所述隔热层包括减速条和纤维水泥板，所述纤维水泥板粘接在井盖的顶端，所述减速条粘接在纤维水泥板的顶端，所述减速条的顶端涂覆有隔热防晒漆，减速条的材质设置为橡胶。

优选的，所述井盖的底端焊接有限位环板，限位环板设置在公路桥面的置盖槽底端挖设的卡槽内，所述限位环板设置在螺纹管的外侧。

本实用新型的技术效果和优点：该公路桥路面排水装置，连接机构的漏斗使得内径较大的排水管能够与内径较小的通水管连通，便于排水的进行和后续集水的处理；过滤机构的铁丝网能够对落下的水液进行过滤，而且上环和下环之间形成的储物空间能够收纳过滤的杂物，便于后续进行处理，而且螺纹板的设置，使得安装和拆卸变得方便；隔热层的减速条能够起到一定的缓冲效果，使得整体与公路桥面缓冲效果一致，纤维水泥板起到隔音的效果，隔热防晒漆能够降低长时间的照射对隔热层的影响，该公路桥路面排水装置，不仅便于集中集水处理，还能对落下的雨水进行过滤，避免堵塞后续雨水井盖的机构。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的隔热层的结构示意图；

图3为本实用新型的过滤机构的结构示意图。

图中：1井盖、2隔热层、3螺纹管、4排水管、5连接机构、6过滤机构、7圆板、8漏斗、9通水管、10上环、11下环、12连杆、13螺纹板、14减速条、15纤维水泥板、16限位环板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种公路桥路面排水装置，包括井盖1、螺纹管3、排水管4和连接机构5，井盖1可以设置为特质的材质，排水管4可以设置为传统的水泥材质，所述井盖1设置在公路桥面挖设的置盖槽内，所述井盖1的顶端粘接有隔热层2，隔热层2还可以涂覆一些标志漆，挖设有一些需要的标志，所述井盖1和隔热层2均挖设有多组漏水通道，且多组漏水通道设置在公路桥面的排水通道的正上方，所述井盖1的底端一体成型有螺纹管3，公路桥面的排水通道的内通过固定螺栓连接有排水管4，且排水管4的内壁开设有与螺纹管3适配的内螺纹，所述排水管4的底端连接有连接机构5，所述井盖1的底端连接有过滤机构6，且过滤机构6设置在螺纹管3的内腔。

具体的，所述连接机构5包括圆板7、漏斗8和通水管9，所述圆板7通过多组连接螺栓与排水管4连接，所述圆板7的内壁焊接有漏斗8，漏斗8使得尺寸不以的管子能够进行连接，方便后续的集水，且漏斗8的底端焊接有通水管9，如果漏水量很大，可以在漏斗外侧也连通一些通水管9，如果有转向需要可以将通水管9设置为波纹管。

具体的，所述过滤机构6包括上环10、下环11、连杆12和螺纹板13，所述上环10和下环11外周焊接有两组对称设置的连杆12，所述下环11内壁粘接有铁丝网，所述上环10和下环11之间也粘接有铁丝网，使得上环10和下环11之间形成容器，便于收纳过滤的杂物，且能保证杂物不把全部的铁丝网堵死，所述连杆12的顶端焊接有螺纹板13，且螺纹板13通过连接螺栓与井盖1连接，方便安装和拆卸。

具体的，所述隔热层2挖设有排水槽，且与漏水通道连通，便于后续漏水，所述隔热层2包括减速条14和纤维水泥板15，所述纤维水泥板15粘接在井盖1的顶端，所述减速条14粘接在纤维水泥板15的顶端，所述减速条14的顶端涂覆有隔热防晒漆，隔热防晒漆设置为易斯柏的LH179的高效日照反射隔热降温漆，减速条14的材质设置为橡胶。

具体的，所述井盖1的底端焊接有限位环板16，限位环板16设置在公路桥面的置盖槽底端挖设的卡槽内，且椭形的设计，便于卡住，所述限位环板16设置在螺纹管3的外侧。

具体的，该公路桥路面排水装置，转动井盖1和螺纹管3，使得螺纹管3与排水管4螺纹连接固定，直至限位环板16抵住卡槽内壁，需要集中集水时，控制排水管4与连接机构5连接，下雨时公路的雨水流向井盖1和置物槽，经过隔热层2的排水槽，然后从漏水通道落到过滤机构6内，杂物经过铁丝网得到过滤，雨水落下，经过漏斗8流到通水管9内，然后流进后续需要集水的设备内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路桥路面排水装置，包括井盖(1)、螺纹管(3)、排水管(4)和连接机构(5)，其特征在于：所述井盖(1)设置在公路桥面挖设的置盖槽内，所述井盖(1)的顶端粘接有隔热层(2)，所述井盖(1)和隔热层(2)均挖设有多组漏水通道，且多组漏水通道设置在公路桥面的排水通道的正上方，所述井盖(1)的底端一体成型有螺纹管(3)，公路桥面的排水通道的内通过固定螺栓连接有排水管(4)，且排水管(4)的内壁开设有与螺纹管(3)适配的内螺纹，所述排水管(4)的底端连接有连接机构(5)，所述井盖(1)的底端连接有过滤机构(6)，且过滤机构(6)设置在螺纹管(3)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥路面排水装置，其特征在于：所述连接机构(5)包括圆板(7)、漏斗(8)和通水管(9)，所述圆板(7)通过多组连接螺栓与排水管(4)连接，所述圆板(7)的内壁焊接有漏斗(8)，且漏斗(8)的底端焊接有通水管(9)。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥路面排水装置，其特征在于：所述过滤机构(6)包括上环(10)、下环(11)、连杆(12)和螺纹板(13)，所述上环(10)和下环(11)外周焊接有两组对称设置的连杆(12)，所述下环(11)内壁粘接有铁丝网，所述上环(10)和下环(11)之间也粘接有铁丝网，所述连杆(12)的顶端焊接有螺纹板(13)，且螺纹板(13)通过连接螺栓与井盖(1)连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥路面排水装置，其特征在于：所述隔热层(2)挖设有排水槽，所述隔热层(2)包括减速条(14)和纤维水泥板(15)，所述纤维水泥板(15)粘接在井盖(1)的顶端，所述减速条(14)粘接在纤维水泥板(15)的顶端，所述减速条(14)的顶端涂覆有隔热防晒漆，减速条(14)的材质设置为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥路面排水装置，其特征在于：所述井盖(1)的底端焊接有限位环板(16)，限位环板(16)设置在公路桥面的置盖槽底端挖设的卡槽内，所述限位环板(16)设置在螺纹管(3)的外侧。

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