CN211287921U - 一种发动机进气温湿度实时控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气温湿度实时控制装置，包括环境进气口、计算机、控制单元、空气滤清器、热交换器、阀门、喷水装置、加湿器、水泵、水箱通过管路组成加湿温控系统，加湿温控系统通过发动机进气口与涡轮增压装置、三元催化器、发动机、节气门与进气中冷器连接。本实用新型的有益效果是：该发动机进气温湿度实时控制装置可以在实验室中精确模拟各种气候条件，进行换热器冷凝实验，并且试验数据与控制精度准确，控制过程也相对简单，而且未蒸发液滴通过加湿器内设置的迷宫撞击式分离装置可避免增压器叶片损伤，避免发动机受损。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机进气温度控制技术领域，具体为一种发动机进气温湿度实时控制装置。
背景技术
发动机是汽车中重要的部件之一，其作用是为汽车提供动力。发动机在工作时，其工作效率的影响因素主要有进气温度、进气湿度、进气压力等，为了提高发动机的工作效率，发动机的实际进气温度、实际进气湿度和实际进气压力需要与发动机在当前工况所需的进气温度、进气湿度和进气压力分别对应并相匹配，以使发动机工作在最佳状态，从而提高发动机的工作效率。
为了达到对进气湿度的控制目标，以前主要采用在进气中加入饱合蒸气的方式控制进气湿度；此方案需要严格采用等温加湿过程，采用湿度传感器反馈控制湿度，由于现场蒸气发生装置等困难，可能会有未饱合或过饱合蒸气产生的情况，造成湿度控制困难，特别是湿度传感器测量精度不高，所以控制过程复杂，成本高，控制精度不容易保证，而且未蒸发液滴可能会损伤增压器叶片，导致发动机受损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机进气温湿度实时控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机进气温湿度实时控制装置，包括环境进气口，所述环境进气口一侧设有空气滤清器，所述空气滤清器与加湿器连接，所述环境进气口一侧还设有计算机，所述计算机与控制单元连接，所述控制单元分别通过管路与阀门、水泵、喷水装置、所述加湿器连接，所述喷水装置还分别通过管路与所述控制单元、热交换器连接，所述加湿器与所述水泵分别通过管路与水箱连接，所述控制单元与所述加湿器通过管路与发动机进气口连接，所述发动机进气口与涡轮增压装置、三元催化器连接，所述涡轮增压装置与发动机连接，所述发动机还与节气门、进气中冷器连接，所述进气中冷器远离所述节气门的另一端与所述涡轮增压装置连接。
优选的，分别与所述控制单元、热交换器连接的所述喷水装置为可控制喷水量的喷水装置。
优选的，所述热交换器与所述喷水装置、水泵组成温控单元。
优选的，所述控制单元通过供水管路与所述水泵连接。
优选的，所述加湿器底部设有与所述水箱连接的回水管。
优选的，所述加湿器内还设有气液分离装置，所述气液分离装置为迷宫撞击式分离装置。
优选的，所述计算机、控制单元、空气滤清器、热交换器、阀门、喷水装置、加湿器、水泵、水箱通过管路组成加湿温控系统。
有益效果
该发动机进气温湿度实时控制装置可以在实验室中精确模拟各种气候条件，进行换热器冷凝实验，并且试验数据与控制精度准确，控制过程也相对简单，而且未蒸发液滴通过加湿器内设置的迷宫撞击式分离装置可避免增压器叶片损伤，避免发动机受损。
附图说明
图1为本实用新型的平面结构示意图。
附图标记
1-环境进气口，2-计算机，3-控制单元，4-空气滤清器，5-热交换器， 6-阀门，7-喷水装置，8-加湿器，9-水泵，10-水箱，11-发动机进气口，12- 涡轮增压装置，13-三元催化器，14-发动机，15-节气门，16-进气中冷器。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
实施例
如图1所示，一种发动机进气温湿度实时控制装置，包括环境进气口1，环境进气口1一侧设有空气滤清器4，空气滤清器4与加湿器8连接，环境进气口1一侧还设有计算机2，计算机2与控制单元3连接，控制单元3分别通过管路与阀门6、水泵9、喷水装置7、加湿器8连接，喷水装置7还分别通过管路与控制单元3、热交换器5连接，加湿器8与水泵9分别通过管路与水箱10连接，控制单元3与加湿器8通过管路与发动机进气口11连接，发动机进气口11与涡轮增压装置12、三元催化器13连接，涡轮增压装置12与发动机14连接，发动机14还与节气门15、进气中冷器16连接，进气中冷器 16远离节气门15的另一端与涡轮增压装置12连接。
优选的，分别与控制单元3、热交换器5连接的喷水装置7为可控制喷水量的喷水装置。
优选的，热交换器5与喷水装置7、水泵9组成温控单元。
优选的，控制单元3通过供水管路与水泵9连接。
优选的，加湿器8底部设有与水箱10连接的回水管。
优选的，加湿器8内还设有气液分离装置，气液分离装置为迷宫撞击式分离装置。
优选的，计算机2、控制单元3、空气滤清器4、热交换器5、阀门6、喷水装置7、加湿器8、水泵9、水箱10通过管路组成加湿温控系统。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。
Claims (7)
1.一种发动机进气温湿度实时控制装置，包括环境进气口(1)，其特征在于：所述环境进气口(1)一侧设有空气滤清器(4)，所述空气滤清器(4)与加湿器(8)连接，所述环境进气口(1)一侧还设有计算机(2)，所述计算机(2)与控制单元(3)连接，所述控制单元(3)分别通过管路与阀门(6)、水泵(9)、喷水装置(7)、所述加湿器(8)连接，所述喷水装置(7)还分别通过管路与所述控制单元(3)、热交换器(5)连接，所述加湿器(8)与所述水泵(9)分别通过管路与水箱(10)连接，所述控制单元(3)与所述加湿器(8)通过管路与发动机进气口(11)连接，所述发动机进气口(11)与涡轮增压装置(12)、三元催化器(13)连接，所述涡轮增压装置(12)与发动机(14)连接，所述发动机(14)还与节气门(15)、进气中冷器(16)连接，所述进气中冷器(16)远离所述节气门(15)的另一端与所述涡轮增压装置(12)连接。
2.根据权利要求1所述的发动机进气温湿度实时控制装置，其特征在于：分别与所述控制单元(3)、热交换器(5)连接的所述喷水装置(7)为可控制喷水量的喷水装置。
3.根据权利要求1所述的发动机进气温湿度实时控制装置，其特征在于：所述热交换器(5)与所述喷水装置(7)、水泵(9)组成温控单元。
4.根据权利要求1所述的发动机进气温湿度实时控制装置，其特征在于：所述控制单元(3)通过供水管路与所述水泵(9)连接。
5.根据权利要求1所述的发动机进气温湿度实时控制装置，其特征在于：所述加湿器(8)底部设有与所述水箱(10)连接的回水管。
6.根据权利要求5所述的发动机进气温湿度实时控制装置，其特征在于：所述加湿器(8)内还设有气液分离装置，所述气液分离装置为迷宫撞击式分离装置。
7.根据权利要求1所述的发动机进气温湿度实时控制装置，其特征在于：
所述计算机(2)、控制单元(3)、空气滤清器(4)、热交换器(5)、阀门(6)、喷水装置(7)、加湿器(8)、水泵(9)、水箱(10)通过管路组成加湿温控系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921700258.7U CN211287921U (zh) | 2019-10-12 | 2019-10-12 | 一种发动机进气温湿度实时控制装置 |
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Publications (1)
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| CN211287921U true CN211287921U (zh) | 2020-08-18 |
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ID=72021872
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| CN (1) | CN211287921U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114718716A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-07-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 中冷器控制系统、控制方法及具有其的车辆 |
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2019
- 2019-10-12 CN CN201921700258.7U patent/CN211287921U/zh active Active
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| CN114718716A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-07-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 中冷器控制系统、控制方法及具有其的车辆 |
| CN114718716B (zh) * | 2022-03-09 | 2023-08-15 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 中冷器控制系统、控制方法及具有其的车辆 |
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Legal Events
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Denomination of utility model: A real-time control device for engine inlet temperature and humidity Effective date of registration: 20220627 Granted publication date: 20200818 Pledgee: Kunshan Branch of Jiangsu Bank Co.,Ltd. Pledgor: KUNSHAN YITAI AUTOMOBILE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2022320010279 |