CN211287793U - 一种盾构机红绿灯交通指示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于交通指示设备技术领域，尤其为一种盾构机红绿灯交通指示装置，包括主体，所述主体的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部设置有固定板，所述连接座的底部开设有固定槽，所述固定板的顶部固定连接有固定块，所述固定块与固定槽的内壁滑动连接，所述连接座的侧边开设有连接腔。本实用新型通过设置的固定槽、固定块、连接腔、插杆、卡块、卡槽和复位弹簧之间的配合，使得维修工人在装置进行维修更换的时候拆卸起来更加轻松便捷，避免了在对其进行维修工作的时候，维修工人对其进行拆卸的时候携带拆卸工具较为麻烦，同时也容易螺栓的生锈导致连接松动，造成安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示设备技术领域，具体为一种盾构机红绿灯交通指示装置。
背景技术
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建隧道指支撑性管片，它区别于敞开式施工法，在其工作中对其进行交通指示的装置叫做盾构机红绿灯交通指示装置。
但是现有的盾构机红绿灯交通指示装置还存在以下问题：
1、在对其进行维修工作的时候，由于所处的高度较高，而又是通过螺栓进行固定，维修工人对其进行拆卸的时候携带拆卸工具较为麻烦，同时也容易螺栓的生锈导致连接松动，造成安全隐患；
2、在长时间进行工作的时候，容易导致内部零部件因温度过高，从而发生损坏，影响对盾构机的指示工作。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种盾构机红绿灯交通指示装置，解决了所处的高度较高，而又是通过螺栓进行固定，维修工人对其进行拆卸的时候携带拆卸工具较为麻烦，同时也容易螺栓的生锈导致连接松动、长时间进行工作的时候，容易导致内部零部件因温度过高，从而发生损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种盾构机红绿灯交通指示装置，包括主体，所述主体的底部固定连接有连接座，所述连接座的底部设置有固定板，所述连接座的底部开设有固定槽，所述固定板的顶部固定连接有固定块，所述固定块与固定槽的内壁滑动连接，所述连接座的侧边开设有连接腔，所述连接腔的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的端部固定连接有卡块，所述固定槽的侧边开设有卡槽，所述卡块贯穿固定槽至卡槽的内壁滑动连接，所述插杆的侧边固定连接有拉板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的表面安装有红外线感应器，所述主体的内底壁固定连接有控制器，所述主体的表面固定连接有绿灯指示灯和红灯指示灯。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主体的顶部开设有进风口，所述主体的内顶壁固定连接有风机，所述主体的侧边开设有出风口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进风口的内壁固定连接有第一防尘板，所述出风口的内壁固定连接有第二防尘板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接腔的内顶壁固定连接有限位筒，所述插杆与限位筒的内壁滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座的侧边固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的侧边与插杆固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种盾构机红绿灯交通指示装置，具备以下有益效果：
1、该盾构机红绿灯交通指示装置，通过设置的固定槽、固定块、连接腔、插杆、卡块、卡槽和复位弹簧之间的配合，使得维修工人在装置进行维修更换的时候拆卸起来更加轻松便捷，避免了在对其进行维修工作的时候，维修工人对其进行拆卸的时候携带拆卸工具较为麻烦，同时也容易螺栓的生锈导致连接松动，造成安全隐患。
2、该盾构机红绿灯交通指示装置，通过设置的进风口、风机和出风口之间的配合保证了装置的通风效果，避免了在长时间进行工作的时候，容易导致内部零部件因温度过高，从而发生损坏，影响对盾构机的指示工作，通过设置的第一防尘板和第二防尘板之间的配合对装置起到防尘的作用，避免了灰尘进入到装置内。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主体结构示意图；
图3为本实用新型连接座和固定板连接示意图。
图中：1、主体；2、连接座；3、固定板；4、固定槽；5、固定块；6、连接腔；7、插杆；8、卡块；9、卡槽；10、复位弹簧；11、拉板；12、限位筒；13、红外线感应器；14、控制器；15、绿灯指示灯；16、红灯指示灯；17、进风口；18、风机；19、出风口；20、第一防尘板；21、第二防尘板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种盾构机红绿灯交通指示装置，包括主体1，主体1的底部固定连接有连接座2，连接座2的底部设置有固定板3，连接座2的底部开设有固定槽4，固定板3的顶部固定连接有固定块5，固定块5与固定槽4的内壁滑动连接，连接座2的侧边开设有连接腔6，连接腔6的内壁滑动连接有插杆7，插杆7的端部固定连接有卡块8，固定槽4的侧边开设有卡槽9，卡块8贯穿固定槽4至卡槽9的内壁滑动连接，插杆7的侧边固定连接有拉板11。
本实施方案中，通过拉动拉板11带动插杆7进行移动，使得卡块8从卡槽9的内壁移动至连接腔6内，然后拉动连接座2使得固定块5与固定槽4进行分离，从而使得连接座2与固定板3分离，达到拆卸的目的，从而使得维修工作在对其进行拆卸的时候更加轻松便捷。
具体的，主体1的表面安装有红外线感应器13，主体1的内底壁固定连接有控制器14，主体1的表面固定连接有绿灯指示灯15和红灯指示灯16。
本实施例中，通过设置的红外线感应器13接受到隧道顶部进行维修的装置高度信息，然后通过控制器14进行处理，然后将处理信号反馈给绿灯指示灯15或红灯指示灯16进行指示，以便于提示盾构机是否可以安全通行，其中红外线感应器13型号为TB12J-D15N1，控制器14的型号为KG-316T。
具体的，主体1的顶部开设有进风口17，主体1的内顶壁固定连接有风机18，主体1的侧边开设有出风口19。
本实施例中，通过启动风机18将空气通过进风口17抽取到主体1内，对主体1内的进行降温，然后通过出风口19将空气排出形成循环。
具体的，进风口17的内壁固定连接有第一防尘板20，出风口19的内壁固定连接有第二防尘板21。
本实施例中，通过设置的第一防尘板20和第二防尘板21对装置起到防尘的作用，避免了灰尘通过进风口17和出风口19进入到装置内导致装置内部电子元件接触不良。
具体的，连接腔6的内顶壁固定连接有限位筒12，插杆7与限位筒12的内壁滑动连接。
本实施例中，通过设置的限位筒12对插杆7的移动起到导向限位的作用，使得插杆7在进行滑动的时候更加稳定。
具体的，连接座2的侧边固定连接有复位弹簧10，复位弹簧10的侧边与插杆7固定连接。
本实施例中，通过设置的复位弹簧10对插杆7起到复位的作用，提高了连接座2与固定板3固定的稳定。
本实用新型的工作原理及使用流程：在进行使用的时候，通过设置的红外线感应器13接受到隧道顶部进行维修的装置高度信息，然后通过控制器14进行处理，然后将处理信号反馈给绿灯指示灯15或红灯指示灯16进行指示，以便于提示盾构机是否可以安全通行，在对装置进行维修更换的时候，通过拉动拉板11带动插杆7进行移动，使得卡块8从卡槽9的内壁移动至连接腔6内，然后拉动连接座2使得固定块5与固定槽4进行分离，从而使得连接座2与固定板3分离，达到拆卸的目的，从而使得维修工作在对其进行拆卸的时候更加轻松便捷，通过启动风机18将空气通过进风口17抽取到主体1内，对主体1内的进行降温，然后通过出风口19将空气排出形成循环，通过设置的第一防尘板20和第二防尘板21对装置起到防尘的作用，避免了灰尘通过进风口17和出风口19进入到装置内导致装置内部电子元件接触不良，通过设置的限位筒12对插杆7的移动起到导向限位的作用，使得插杆7在进行滑动的时候更加稳定，通过设置的复位弹簧10对插杆7起到复位的作用，提高了连接座2与固定板3固定的稳定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种盾构机红绿灯交通指示装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)的底部设置有固定板(3)，所述连接座(2)的底部开设有固定槽(4)，所述固定板(3)的顶部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)与固定槽(4)的内壁滑动连接，所述连接座(2)的侧边开设有连接腔(6)，所述连接腔(6)的内壁滑动连接有插杆(7)，所述插杆(7)的端部固定连接有卡块(8)，所述固定槽(4)的侧边开设有卡槽(9)，所述卡块(8)贯穿固定槽(4)至卡槽(9)的内壁滑动连接，所述插杆(7)的侧边固定连接有拉板(11)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机红绿灯交通指示装置，其特征在于：所述主体(1)的表面安装有红外线感应器(13)，所述主体(1)的内底壁固定连接有控制器(14)，所述主体(1)的表面固定连接有绿灯指示灯(15)和红灯指示灯(16)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机红绿灯交通指示装置，其特征在于：所述主体(1)的顶部开设有进风口(17)，所述主体(1)的内顶壁固定连接有风机(18)，所述主体(1)的侧边开设有出风口(19)。
4.根据权利要求3所述的一种盾构机红绿灯交通指示装置，其特征在于：所述进风口(17)的内壁固定连接有第一防尘板(20)，所述出风口(19)的内壁固定连接有第二防尘板(21)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机红绿灯交通指示装置，其特征在于：所述连接腔(6)的内顶壁固定连接有限位筒(12)，所述插杆(7)与限位筒(12)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种盾构机红绿灯交通指示装置，其特征在于：所述连接座(2)的侧边固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的侧边与插杆(7)固定连接。
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| CN201922485657.2U CN211287793U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种盾构机红绿灯交通指示装置 |
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| CN201922485657.2U Active CN211287793U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种盾构机红绿灯交通指示装置 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922485657.2U patent/CN211287793U/zh active Active
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