CN211285246U - 一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座 - Google Patents
一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括呈圆台状的底座，所述底座侧壁设置有紧固机构，所述底座上开设有均匀分布的多个插设口，位于插设口处的所述底座上方设置有连接环，位于连接环底部的所述底座内设置有多个支撑钢筋，所述连接环上开设有衔接机构，所述连接环内侧壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定连接有抵触板，所述抵触板底部设置有减震机构。本实用新型，通过将抵触板与底座分别安装在桥梁与桥墩上，通过用工具转动连接环，使在螺纹柱、抵触环和底座的作用下，将设备与桥梁与桥墩进行紧密连接，实现支撑，通过支撑弹簧来实现减震的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁用减震装置技术领域，尤其涉及一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座。
背景技术
在桥梁结构中，支座是架设与桥墩上，顶面支撑桥梁上部结构的装置，是连接桥梁上部结构与下部结构的主要部件，其功能为将上部结构固定于桥墩，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠的传给桥墩，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能很好的适应桥梁施加的压力和外界传来的震动，如果支座没有良好的减震和隔震作用，将会对桥梁造成较大的损害，并且极有可能造成桥墩的断裂和落梁等事故的发生。
在桥梁使用过程中，常常会由于外界因素产生振动，这种振动经常会导致桥梁结构上的损伤，并且久而久之这种损伤会直接影响桥梁的安全性和使用寿命，这是就需要对桥梁进行可调节支撑，使其通过支座来减小桥梁振动。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有支座在进行支撑时无法进行调节的缺点，而提出的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括呈圆台状的底座，所述底座侧壁设置有紧固机构，所述底座上开设有均匀分布的多个插设口，位于插设口处的所述底座上方设置有连接环，所述连接环上开设有衔接机构，所述连接环内侧壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱顶部固定连接有抵触板，所述抵触板底部设置有减震机构。
优选地，所述紧固机构包括开设在底座侧壁上的紧固槽，所述紧固槽底部开设有贯穿底座的竖直孔，所述竖直孔内设置有膨胀螺钉。
优选地，所述衔接机构包括开设在连接环上的缺口，位于连接环底部的所述底座上开设有多个衔接槽，所述衔接槽内设置有衔接块。
优选地，所述减震机构包括开设在抵触板顶部的环状槽，所述环状槽内设置有抵触环，所述抵触环通过减震弹簧与连接环上表面连接，所述减震弹簧套设在螺纹柱外侧壁上。
优选地，所述抵触板上开设有均匀分布的多个螺纹孔，所述螺纹孔内侧壁螺纹连接有紧固螺栓。
优选地，位于连接环底部的所述底座内设置有多个支撑钢筋，所述支撑钢筋与底座一体成型制成。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
通过将抵触板与底座分别安装在桥梁与桥墩上，通过用工具转动连接环，使在螺纹柱、抵触环和底座的作用下，将设备与桥梁与桥墩进行紧密连接，实现支撑，通过支撑弹簧来实现减震的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座的俯视结构示意图。
图中：1底座、2插设口、3连接环、4螺纹柱、5抵触板、6膨胀螺钉、7衔接槽、8衔接块、9抵触环、10减震弹簧、11紧固螺栓、12支撑钢筋、13紧固槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括呈圆台状的底座1，其通过圆台状的底座1其与桥墩之间的接触面积大，在进行支撑时能将桥梁施加给底座1的力更好的分散到桥墩上，对桥墩进行保护，底座1侧壁设置有紧固机构，底座1上开设有均匀分布的多个插设口2，位于插设口2处的底座1上方设置有连接环3，连接环3外侧壁为六边形，其可通过扳手进行来进行转动，连接环3上开设有衔接机构，连接环3内侧壁螺纹连接有螺纹柱4，螺纹柱4顶部固定连接有抵触板5，抵触板5底部设置有减震机构。
进一步地，紧固机构包括开设在底座1侧壁上的紧固槽13，紧固槽13底部开设有贯穿底座1的竖直孔，竖直孔内设置有膨胀螺钉6。
进一步地，衔接机构包括开设在连接环3上的缺口，缺口设置在连接环3六边形的外侧壁上，位于连接环3底部的底座1上开设有多个衔接槽7，衔接槽7内设置有衔接块8，在进行转动连接环3使其缺口位置与衔接槽7的位置重合，通过工具将衔接块8从缺口处打击到衔接槽7内实现限制转动。
进一步地，减震机构包括开设在抵触板5顶部的环状槽，环状槽与抵触环9向适配，环状槽与抵触板内的环状槽滑动接触，环状槽内设置有抵触环9，抵触环9通过减震弹簧10与连接环3上表面连接，减震弹簧10套设在螺纹柱4外侧壁上，减震弹簧10其为现有技术，在此不做赘述。
进一步地，抵触板5上开设有均匀分布的多个螺纹孔，螺纹孔内侧壁螺纹连接有紧固螺栓11，通过紧固螺栓11将抵触板5安装在桥梁上。
进一步地，位于连接环3底部的底座1内设置有多个支撑钢筋12，支撑钢筋12与底座1一体成型制成底座1的材料为复合材料制成，均匀良好的耐腐蚀性与坚固性。
本实用新型中
在进行支持时，将桥梁上方使用工具打出与紧固螺栓11对应的孔，将桥墩上打出与膨胀螺钉6对应的孔，通过工具将紧固螺栓11安装在桥梁上，通过将底座1上开设的竖直孔与膨胀螺钉6进行对齐，通过工具将膨胀螺钉6打入孔，实现将底座1与桥梁进行固定；
转动位于螺纹柱4上的连接环3，使连接环3与底座1上表面进行接触，连接环3会抵触底座1，改用工具进行转动连接环3，使连接环3抵触底座1，逐渐将抵触板5与桥梁进行紧密接触，在进行转动连接环3使其缺口位置与衔接槽7的位置重合，通过工具将衔接块8从缺口处打击到衔接槽7内实现限制转动；
在此过程中均通过设备夹持抵触环9，使弹簧处在压缩状态下，使之不会影响安装，当螺纹柱4的支撑力到达预定时，通过设备放开抵触环9，使抵触环9位于抵触,5底部的环状槽内，实现弹簧抵触，从而完成对桥梁的支撑。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，包括呈圆台状的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)侧壁设置有紧固机构，所述底座(1)上开设有均匀分布的多个插设口(2)，位于插设口(2)处的所述底座(1)上方设置有连接环(3)，所述连接环(3)上开设有衔接机构，所述连接环(3)内侧壁螺纹连接有螺纹柱(4)，所述螺纹柱(4)顶部固定连接有抵触板(5)，所述抵触板(5)底部设置有减震机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于，所述紧固机构包括开设在底座(1)侧壁上的紧固槽(13)，所述紧固槽(13)底部开设有贯穿底座(1)的竖直孔，所述竖直孔内设置有膨胀螺钉(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于，所述衔接机构包括开设在连接环(3)上的缺口，位于连接环(3)底部的所述底座(1)上开设有多个衔接槽(7)，所述衔接槽(7)内设置有衔接块(8)。
4.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于，所述减震机构包括开设在抵触板(5)顶部的环状槽，所述环状槽内设置有抵触环(9)，所述抵触环(9)通过减震弹簧(10)与连接环(3)上表面连接，所述减震弹簧(10)套设在螺纹柱(4)外侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于，所述抵触板(5)上开设有均匀分布的多个螺纹孔，所述螺纹孔内侧壁螺纹连接有紧固螺栓(11)。
6.根据权利要求1所述的一种用于桥墩和桥梁之间的桥梁减震支座，其特征在于，位于连接环(3)底部的所述底座(1)内设置有多个支撑钢筋(12)，所述支撑钢筋(12)与底座(1)一体成型制成。
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|---|---|---|---|---|
| CN114319076A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 | 一种悬浮式桥梁减震结构 |
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| CN114319076A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 | 一种悬浮式桥梁减震结构 |
| CN114319076B (zh) * | 2021-12-31 | 2024-04-16 | 商丘市豫东公路勘察设计有限公司 | 一种悬浮式桥梁减震结构 |
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